 Wrak van de Dunraven | |
| Beacon Rock · S / S Dunraven | |
geen toeristische info op Wikidata:  |
De Beacon Rock (Duitse Vuurtoren rotsen) is een Egyptische Koraalrif in de Straat van Gūbāl in het zuiden van the Golf van Suez in het zuiden van de Schaʿāb Maḥmūd (Arabisch:محمود, Shaāb Maḥmūd, „Maḥmūd rif"). In 1876 de Stoomboot S / S Dunraven. Naast het wrak van de S / Z Thistlegorm dit wrak is een van de meest populaire Duikstekken in het zuiden van de Sinaï.
achtergrond
Het rif Beacon Rock ligt ten oosten van de Straat van Gūbāl (Arabisch:جوبال, Maḍīq bal, „Straat van Ibali“), De zuidelijke poort van de Golf van Suez, ongeveer elf kilometer ten westen van de landtong Raʾs Mohammed. Het zuiden van de Shaʿāb Maḥmūd heeft de vorm van een hoefijzer open naar het zuiden. De westelijke vleugel van het rif is door een 1 vuurtoren(27 ° 42 ′ 13 ″ N.34 ° 7 '38 "E) gemarkeerd, die ook naamgenoot is. De riftop staat onder water.
Aan de westkant van de zuidwestelijke rifuitbreiding ligt de ran S / S Dunraven op 22 april 1876 op het rif. Het Britse stoom- en vrachtschip S/S Dunraven werd in 1873 opgericht door Charles Mitchell & Co. Ltd. gebouwd in Newcastle-Upon-Tyne voor Watson & Milburn in Newcastle-Upon-Tyne. Het was 85 meter lang, 9,7 meter breed en had een tonnage van ongeveer 1.800 brt. Naast de twee zeilmasten kon het ook worden aangedreven door een stoommachine. De twee masten en de motor gaven het schip een snelheid van acht knopen.
Het schip werd geleid door kapitein Edward Richards Care (* 1849 in St. Ives, Cornwall) toen het voer van Liverpool bovenstaande Sue naar Bombay strandde op het rif op 22 april 1876 met een lading staal en hout en een bemanning van 25. Op de terugweg had het specerijen en katoen moeten vervoeren.
Het is tot op de dag van vandaag niet duidelijk hoe het schip is gezonken. Enerzijds wordt gesuggereerd dat open patrijspoorten verantwoordelijk moeten zijn voor het overstromen van het schip. Een andere theorie is dat de Dunraven ongeveer een week vastzat op het rif en bij slecht weer uit elkaar brak. De bemanning werd gered door lokale vissers.
Kapitein Edward Richards Care werd benoemd door de onderzoekscommissie Raad van Handel schuldig bevonden aan het zinken van het schip. Zijn aanvoerdersband werd voor een jaar ingetrokken. Volgens de legende veroorzaakte een ruzie tussen de dronken kapitein en zijn vrouw het ongeluk.
Als gevolg van het ongeval is op dit punt een vuurtoren gebouwd.
De lokale vissers wisten al lang dat hier een wrak zou liggen, omdat hun visnetten hier steeds verstrikt raakten. Het werd voor het eerst gedoken in 1980 (andere bronnen noemen 1977) door geoloog Arye Keller en onderwatercameraman Howard Rosenstein als onderdeel van de BBC-natuurfilm "The Mystery of the Red Sea Wreck: The Dunraven" uit de serie "The World About Us" onderzocht . De vondsten op het wrak omvatten wijnflessen en borden.
De duikboot zonk op 16 december 2009 in het gebied van de ankerplaats Keizer Fraser nadat de ankerlijn brak. Omdat de motoren niet konden worden gestart om de duikers te beschermen, werd de boot het rif op gereden. Duikers en bemanning konden worden gered.
daar geraken
Een bezoek aan het rif en het wrak maakt deel uit van een liveaboard of dagtocht naar het zuiden van de Golf van Suez, die in Sharm esch-Sheikho of Hurghada begint. De locatie van het rif is te herkennen aan de vuurtoren op de zuidpunt. De schepen gaan voor anker in het gebied van de vuurtoren, maar niet direct boven, maar ten noorden van het wrak van de Dunraven. Hier stap je in een rubberboot (Dierenriem) die de duikers naar het wrak brengt.
Toeristische attracties
Het is niet alleen de moeite waard om het wrak zelf te bezoeken, maar ook het intacte rif met zijn mariene fauna en flora. De stroming loopt van noord naar zuid. De duik is gemakkelijk tot matig. Voorzichtigheid is geboden bij het duiken door het wrak, aangezien het smal is en scherpe metalen delen heeft. Voor de inspectie van de binnenkant van het wrak moet een duiklamp worden meegenomen.
Het wrak van de S / S Dunraven bevindt zich op een diepte van 15-30 meter. Het schip ligt met het dek naar beneden en de kiel omhoog. De Kielspitze is ongeveer 18 meter. Het schip brak in het midden uit elkaar, maar ligt in een band op de rand van het rif.
De duik begint meestal bij de boeg. Het wrak is bedekt met steen- en leerkoralen. Ten westen van het schip zie je de overblijfselen van de bovenbouw en de masten. Ingangen naar het interieur van het schip zijn nabij de boeg of in het midden van het schip. De machinekamer bevindt zich midscheeps. Hier zie je nog de voormalige twee stoomketels en de restanten van de stoommachine. Onder de bewoners van het wrak bevinden zich glasvissen. Dan zwem je naar de achtersteven met het roer en de inmiddels driebladige propeller. Een propellerblad ontbreekt nu.
De terugweg gaat via de intacte koraaltuin in het oosten met zijn talrijke zachte en harde koralen. De koraaltuin wordt onder andere bewoond door krokodillenvissen, schorpioenvissen, tandbaarzen en leeuwenvissen.
Keuken en accommodatie
Accommodatie en maaltijden worden verstrekt op de safarischepen. Op dagtochten wordt alleen lunch aangeboden.
reizen
Een bezoek aan het rif kan gecombineerd worden met andere duikplekken in de Straat van Gūbāli Maak verbinding als onderdeel van een liveaboard. In het noorden in de nabije omgeving zijn bijv. de Kleine scheur en de shag rock met het wrak van de S/S Kingston.
Bij dagtochten vanuit day Sharm esch-Sheikho er zijn verschillende duikplekken in de Raʾs Mu Nationalammad Nationaal Park Bij.
literatuur
- : Sinai Duikgids: Deel 1; Duitse editie. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Duikplaats 33.
web links
- Dunraven Aan wraksite.eu (gratis registratie vereist).
- De Dunraven door John Kean
- Het mysterie van het wrak van de Rode Zee - The Dunraven - BBC 1981 op vimeo.com
