Tirol (staat) - Tirol (Bundesland)

De Oostenrijkse federale staat Tirol bestaat uit Noord-Tirol en Oost-Tirol. De hoofdstad van de staat is Innsbruck.

Regio's

Noord-Tirol

• behalve ver - afgelegen gebied met uitzicht op Duitsland, dat alleen toegankelijk is via de Fernpass is verbonden met de rest van Tirol.
• Oberland - alles ten westen van Zirl, met uitzondering van de Ausserfern.
• onderland - het oostelijk deel van Noord-Tirol; de hoofdstad Innsbruck is opgenomen in het gebied, maar dit wordt betwist.

Oost-Tirol

• Oost-Tiroler Oberland - het gebied van Lienz tot de grens met Zuid-Tirol
• Lienz valleibodem - het gebied van Lienz tot de grens met Karinthië
• Iseltal - het gebied van Lienz tot Matrei

plaatsen

Noord-Tirol

• Axams
• Innsbruck - Hoofdstad van Noord- en Oost-Tirol
• Hal in Tirol
• Hopfgarten im Brixental
• IM St
• Kaltenbach
• Kitzbühel
• Kufstein
• Kössen
• Landeck
• Neustift in het Stubaital, Wandelen in de zomer en wintersport;
• Rattenberg
• Reutte
• Silandro
• zwart
• Serfaus
• Telfs
• Thiersee
• Vils
• Walchsee
• Wörgl

Oost-Tirol

• Lienzo
• Matrei in Oost-Tirol

andere doelen

• Nationaal Park Hohe Tauern

achtergrond

taal

In Noord- en Oost-Tirol wordt Duits gesproken met de Tiroolse taal, maar dit kan sterk verschillen van regio tot regio. Er zijn bijzondere verschillen te zien tussen het Unterland en het Oberland.

daar geraken

Met het vliegtuig

In Innsbruck er is een internationale luchthaven, die wordt geëxploiteerd door Frankfurt am Main en Hannover vanaf wordt gevlogen. Innsbruck heeft directe treinverbindingen met alle grote steden in Oostenrijk, zoals Wenen, Graza, Salzburg, Linz en Bregenz.

Overdracht Tirol

Transfer Tirol is een in december 2011 gelanceerde shuttleservice die alle Tiroler locaties met de luchthavens verbindt Innsbruck en München verbindt. De service kan tot 72 uur voor vertrek online worden geboekt.

Meer informatie op www.transfer.tirol.at

Met de trein

De website van de Verkehrsverbund Tirol geeft informatie over het openbaar vervoer.

Innsbruck heeft directe treinverbindingen met alle grote steden in Oostenrijk, zoals: Wenen, Graza, Salzburg, Linz en Bregenz.

In de straat

U kunt Noord-Tirol met de auto vanuit het noorden bereiken via de Inntal-snelweg. Om de regio echt te leren kennen, is het raadzaam om met eigen vervoer te komen, met uitzondering van het Inntal, omdat de treinverbinding daar vrij goed werkt.

mobiliteit

Tijdelijk rijverbod op rijkswegen in Tirol

Van medio juni 2019 tot 14 september 2019 is de weekenden van zaterdag 7.00 uur tot zondag 19.00 uur op de rijkswegen rond Innsbruck Rijverboden voor alle voertuigen (inclusief motoren) die in Tirol op doorreis zijn.

• Op de rijkswegen zijn files op de autobahn niet meer te vermijden.
• Het bestemmings- en bronverkeer wordt niet beïnvloed door deze maatregelen.
• Deze rijverboden gelden niet op rijkswegen zoals de Tiroler Straße, of de Seefelder Strae.

Tijdelijke rijverboden op laaggelegen wegennet (rijks- en gemeentewegen):

• Mittelgebirgsstrae van Hall richting Tulfes
• Ellbögener Landesstrae Ampass rotonde huizen
• Iglerstrae en Aldranser Landesstrae : rotonde Innsbruck-Mitte richting Igls of richting Aldrans
• Ellbögener Landesstrae vanaf Amras rotonde Bleichenweg (rotonde bij DEZ) want hier afslag Innsbruck Oost
• Patsch: Oversteek Patscher Strae-Römerstrasse
• Völser Landesstrae Völs rotonde zowel naar het westen als naar het oosten
• provinciale weg Sellraintal Hoogte rotonde Kematen (in de buurt van het veiligheidscentrum)

Regionale rijverboden in de omgeving van Nösslach:

• In het gebied van Gries am Brenner of Vinaders aan de gemeenteweg Nösslach moet ook een rijverbod worden uitgevaardigd. Details zijn nog niet bekend.

Overdrachtroutes

Tirol is altijd een van de belangrijkste transitlanden van Noord- naar Zuid-Europa geweest. Verschillende overstaproutes met belangrijke Alpenpassen en -overgangen leiden door de regio, om het kostbare onderhoud van het wegennet te financieren, vragen de autoriteiten bezoekers om tol en speciale tol te betalen, voor een stressvrije reis, zelfs tijdens drukke vakantietijden, een paar meer punten moeten in acht worden genomen:

Snelwegen: De tolwegen (vignet) van de Tiroler doorgaande routes zijn over het algemeen goed ontwikkeld en kunnen zomer en winter bij normale weersomstandigheden worden gebruikt. Wel moet worden opgemerkt dat de routes, die veel worden gebruikt door het drukke verkeer, ook onderhevig zijn aan zware slijtage; Dit wordt ondersteund door de soms extreme klimatologische omstandigheden van de bergen: bouwplaatsen zijn niet ongewoon op de Tiroler snelwegen. Gevaar: Het 5 km lange deel van de Inntal-autosnelweg vanaf de Duitse grens bij Kiefersfelden tot de afrit "Kufstein-Süd" is sinds 15 december 2019 tolvrij!

federale snelwegen: Op enkele van de belangrijkste overstaproutes zijn er de oudere routes van de federale snelwegen, vaak parallel aan de nieuwere snelwegen. Met betrekking tot de verkeersomstandigheden moet hier het volgende worden opgemerkt: De belangrijke Tiroolse rijkswegen op de doorgaande routes zijn over het algemeen goed ontwikkeld en kunnen in de zomer en winter onder normale weersomstandigheden worden gebruikt. Deze "secundaire lijnen" dienen echter ook voor het plaatselijk gegeven feederverkeer en voor de bevoorrading van de regionale infrastructuur in de overwegend agrarische regio's van Tirol:

• Werkdagen inclusief zaterdagen Overdag kun je altijd druk spitsverkeer verwachten van vrachtwagens tot tractoren, vanwege de vaak extreem bochtige bergtrajecten op weggedeelten, is het veilig inhalen van deze voertuigen, die extreem langzaam zijn, vooral op hellingen, dan slechts zeer zelden mogelijk.

• Bij Zon- en feestdagen Er is geen spitsverkeer en wordt tijdens vakanties en bij mooi weer vanaf de vroege ochtenduren vervangen door regionaal excursieverkeer, waardoor snelle voortgang zelden mogelijk is.

• Over het algemeen Het volgende geldt: alleen in de late avonduren kan op de Noord-Tiroolse rijkswegen relatief snel worden gereden in vergelijking met de Duitse rijkswegen, de rest van de dag is het tijdsnadeel van de secundaire routes langs de hoofdroutes van de overstaproutes is over het algemeen aanzienlijk. Afhankelijk van uw persoonlijke rijstijl moet u altijd rekening houden met een niet onaanzienlijke stijging van het brandstofverbruik, wat samen met het extra verkeerslawaai ook bijdraagt ​​aan de verdere belasting van omwonenden op deze secundaire routes.

De Oostenrijkse regelgevende instanties houden vooral toezicht op secundaire routes, vaak met het oog op de naleving van verkeersregels.Radarpistolen en vast geïnstalleerde machines zijn populaire hulpmiddelen.

Zie ook het onderwerpartikel met de Compleet overzicht van de Alpenpassen.

Brenner-route

Gedetailleerde informatie over de Brennerpas zie ook in het artikel over brander.

De Brennerroute leidt van het Inntal naar Zuid-Tirol en is het hele jaar en de hele dag druk op de auto- en rijksweg.

Voor passanten geldt voor de Noord-Tiroolse snelweg, de speciale tol voor de Brenner en de Italiaanse snelwegtol op het snelwegtraject.

EEN tolvrij Het oversteken van de Alpenhoofdkam op de Brennerroute is alleen mogelijk vanuit Duitsland via Garmisch, Mittenwald en de ongevalsgevoelige Zirler Berg naar Innsbruck. Dan moet de stad Innsbruck worden doorgereden, de nadering van de Brenner is mogelijk via de extreem bochtige Brennerbundesstraße en in sommige gebieden ook op een derde route aan de andere kant van het dal, de oude (historische) Brennerstraße, een vierde route , hier alleen voor de volledigheid, is mogelijk de gedeeltelijk bewaard gebleven Romeinse weg. Vanaf de Brenner (plaats) is er ook de tolvrije afdaling naar op een extreem bochtige route Sterzing mogelijk, maar de bespaarde vergoeding is laag € 1,00 per auto.

De totale lengte van de route op de rijksweg is, gerekend vanaf München, zelfs iets korter dan de autosnelweg, maar het totale tijdverlies ten opzichte van de snellere autosnelweg is doorgaans ruim een ​​uur. Als de snelweg overvol is, is de hoofdweg altijd net zo overvol. Als pluspunt kan deze route op verschillende trajecten een intense bergwegbelevenis opleveren voor wie van zoiets houdt, maar ook de snelwegroute is niet zonder landschappelijke hoogtepunten.

Felbertauern-route

De Felbertauernroute is de belangrijkste verbinding Opper-Beieren en Noord-Tirol naar Oost-Tirol en verder naar de Adriatische Zee, loopt het ook gedeeltelijk in de deelstaat Salzburg.

De nadering vanuit Duitsland is in eerste instantie op de Duitse Inntal-autosnelweg A93 (Rosenheim - Kiefersfelden) en is hier nog steeds tolvrij.

Sinds december 2013 is de Oostenrijkse Inntal-snelweg A12 vanaf Kufstein en vanaf de staatsgrens onderworpen aan een vignet, inclusief het gedeelte tot aan de afrit Kufstein-Zuid (voorheen gratis). Alleen vanaf hier loopt de route op rijkswegen die vergelijkbaar zijn met snelwegen en is daarom over de gehele lengte vrij van vignetten. Als u het korte stuk langs Kufstein wilt rijden zonder een vignet te kopen, moet u de autobaan in Duitsland verlaten en uiterlijk bij de afslag Kiefersfelden en heel Kufstein op de hoofdweg doorrijden. Er zijn leges verschuldigd voor de Felbertauern-tunnel.

De route loopt als de rijksweg B173 vanaf Kufstein, over de B161 (Pass-Thurn Straße) vanaf Kitzbühel, Pass Thurn (1274 m) naar Mittersill, kruist onder de rijksweg 108 door in de Felbertauerntunnel Hohe Tauern en dan bereikt Matrei in Oost-Tirol en dan ook Lienzo.

Het beslissende gedeelte tussen Mittersill (790 m) en Matrei (980 m) is de Felbertauernstrae en kruist onder de belangrijkste Alpenkam van de Tauern, het gedeelte bestaat uit de noordelijke hellingbaan, de Felbertauerntunnel en de zuidelijke hellingbaan, is ongeveer 36 kilometer lang en heeft talrijke lawinegangen en tunnels. Het trajectdeel heeft stijgingspercentages van gemiddeld vier procent tot maximaal negen procent en wordt op de helft van het traject verlengd tot drie rijstroken.

De Felbertauern-tunnel is het hoogste punt van de route met een piekhoogte van 1650 m, is 5,3 km lang, de elfde langste tunnel van Oostenrijk en werd in 1967 voor het verkeer opengesteld. Het normale tarief voor op doorreis is € 10. Er is geen mogelijkheid om de Felbertauern-tunnel via een bergpas te omzeilen.

Op aankomst- en vertrekdata tijdens de zomer- en wintervakantieperiodes zijn de route en de doorvaarthoogte bij de tunnelportalen regelmatig overbelast en is er 's avonds iets minder verkeer.

Verantwoordelijk voor Felbertauernstrasse en Felbertauerntunnel is de Felbertauernstrae AG.

Fernpass-route

Gedetailleerde informatie over de Fernpass zie ook in het artikel over behalve ver.

De Fernpass-route leidt de kamer uit Kempten / Voeten door het behalve ver en de Gurgltal in de Boven-Inntal Van daaruit leiden andere belangrijke routes naar het westen van Tirol, naar de Vorarlberg, in de Engadin (in de Zwitserland) en over de Reschenpass naar Italië.

De route is gratis en belastingvrij en het hele jaar door erg druk. Het deel van de route in Ausserfern is een goed ontwikkelde snelweg, het deel tussen de Fernpass en Nassereith is bochtig, bergachtig en wordt beschouwd als een hotspot voor ongelukken.

In IM St is de Fernpass-route naar de tol Inntal-snelweg A12 im Boven-Inntal aangesloten, andere routes vertakken zich van het Oberinntal:

• Van Landeck De route splitst zich van het Oberinntal naar het Engadin en Reschen; de tolvrije Tiroolse rijksweg 171 naar Landeck loopt parallel aan de autobaan die vanaf Imst ongeveer twintig kilometer lang een vignet vereist. Deze route voert door tal van plaatsen en is erg druk, naast de noodzakelijke lokale passage door het pittoreske, kronkelende Landeck, is het gebruik van de Landeck bypass tunnel, die in 2000 voltooid is en een vignet vereist, niet mogelijk. Ook hier is het tijds nadeel van een tolvrije rondweg van het korte stuk snelweg waar een vignet voor nodig is.

B179 Fernpassstrae: Verkeerssituatie en webcams

Toeristische attracties

• Achensee. Het grootste water van Tirol is vooral in de zomer populair. Het fjordachtige bergmeer wordt vanwege de wind ook wel de "Tiroler Zee" genoemd.laatste wijziging: niet gespecificeerd

• Bergisel skischans. De Bergisel-skischans, opnieuw ontworpen door de sterarchitect Zaha Hadid, won in 2002 de Oostenrijkse Staatsprijs voor Architectuur. Gebouwd in 1925 en uitgebreid en aangepast voor de Olympische Spelen in 1964 en 1976, werd de hele skispringfaciliteit in 2001 opnieuw ontworpen volgens de plannen van de architect Zaha Hadid en wordt beschouwd als een architecturale sensatie. Sportievelingen kunnen via 455 treden de springtoren op 50 meter hoogte bereiken. Veel comfortabeler is het met de schuine lift en de bezoekerslift in de toren tot aan het café en restaurant en het panoramische uitkijkplatform met een 360-graden uitzicht op de Tiroolse bergen.laatste wijziging: niet gespecificeerdType is groepsaanduiding

• Swarovski Kristalwerelden. Een waterspuitende botanische reus bewaakt de ingang van de door André Heller ontworpen Crystal Worlds, die hun bezoekers betoveren met een ondergronds nest van fantasierijke, glinsterende wonderkamers. Oorspronkelijk bedoeld als cadeau aan medewerkers, verzamelaars, klanten en partners ter gelegenheid van het 100-jarig jubileum van Swarovski in 1995, zijn de Crystal Worlds in Wattens bij Innsbruck nu een publiekstrekker geworden. In de herfst van 2003 breidde André Heller de meest populaire toeristische faciliteit in Tirol uit met extra magische kamers die nieuwe, opwindende zintuiglijke indrukken opwekken uit het mysterieuze materiële kristal. Een reis naar een kosmos van sprankelende ideeën, hedendaagse kunst en de beroemde Swarovski-kristallen die onvergetelijk zullen blijven.laatste wijziging: niet gespecificeerdType is groepsaanduiding

• Fort Kufstein. Het indrukwekkende complex, dat dateert uit de 13e eeuw, beslaat een oppervlakte van ruim 26.000 m², groter dan de oude binnenstad van Kufstein.laatste wijziging: niet gespecificeerd

• Alpendierentuin Innsbruck. Als enige "thema-dierentuin" ter wereld vertegenwoordigt de hoogste dierentuin van Europa (727 m) de dierenwereld van het Alpengebied in historische en hedendaagse tijden. 2000 dieren van 150 soorten nodigen u uit voor een veelbewogen bezoek.laatste wijziging: niet gespecificeerd

• Schwaz zilvermijn. Hier kunt u uit de eerste hand ervaren hoe meer dan 10.000 mijnwerkers 500 jaar geleden naar zilver en koper zochten en Tirol tot een van de rijkste landen van Europa maakten.laatste wijziging: niet gespecificeerd

• Kasteel Ambras. Al van verre zichtbaar boven de Tiroolse hoofdstad. Het is een van de belangrijkste bezienswaardigheden van Innsbruck en heeft meerdere superlatieven te bieden. Het is niet alleen een van de mooiste renaissancekastelen in Oostenrijk, het herbergt ook de oudste kunst- en wapencollectie van Europa.laatste wijziging: niet gespecificeerd

activiteiten

winter

Tirol biedt in de winter talloze mogelijkheden. Als Skiën, Snowboarden of rodelen, er zijn genoeg mogelijkheden voor iedere wintersporter.

zomer

• wandeltocht
• Mountain biking
• zwemmen

Golf is bijzonder goed vertegenwoordigd in de regio Kitzbühel, ongeveer 20 golfbanen zijn binnen een uur te bereiken.

keuken-

Knödln, Nudln, Nockn, Plenten (polenta), dit zijn de vier Tiroler elementen. De Tiroolse keuken heeft zijn wortels in de landelijke keuken van de 18e en 19e eeuw en wordt gekenmerkt door een zeer zuinig gebruik van vlees. Bepaalde Italiaanse invloeden zijn natuurlijk aanwezig, net als de keuken in Zuid-Tirol, Friuli en de Veneto - die van regio tot regio verschilt - sterke Noord-Tiroolse invloeden.

Typische Tiroolse gerechten zijn spekknoedels, kaasspätzle, Tiroler Gröstl en Schlutzkrapfen. Specialiteiten als donuts (niet te verwarren met carnavalsdonuts) en kiachl (gemaakt van gistdeeg = gistdeeg) mogen ook niet ontbreken Ham is een typische nationale specialiteit, vooral spek. Onder de broodsoorten zijn het lang houdbare brood "Schüttelbrot" en de Vinschgerl, oorspronkelijk uit Vingschau, platte roggebroden met kruiden.

nachtleven

veiligheid

Alarmnummers:

• Brandweer 122
• politie 133
• Ambulance / Spoedarts 144
• Bergredding 140
• Medische hulpdienst 141
• Hulp bij pech en pech, sleepdienst: 120 (ÖAMTC), 123 (ARBÖ)

klimaat

Grote temperatuurschommelingen zowel in de zomer als in de winter. Hitte onweersbuien in de zomer. Zelden een langere periode van goed weer, vooral in de winter. Natuurlijk zijn de temperaturen afhankelijk van de hoogte van het dorp.

Regels en respect

De Tiroolse identiteit vloeit voort uit de geschiedenis van het berggebied en behoort als regionale identiteit, vergelijkbaar met de naburige Oud Beieren, een van de meest uitgesproken zelfdefinities van een etnische groep in Midden-Europa: een Tiroler ziet zichzelf als een Tiroler in de deelstaat Tirol, hij ziet zichzelf niet als een Oostenrijker en niet in de deelstaat Oostenrijk. Als een traditionele Tiroler door een niet-Tiroler een Oostenrijker wordt genoemd, wordt dit vaak uit beleefdheid tegenover een vreemdeling geaccepteerd, maar het wordt beschouwd als onwetendheid over de omstandigheden.

Bovendien is de Tiroolse identiteit dan een meervoudige identiteit met vanuit Tirools oogpunt grote culturele en mentaliteitsverschillen in de afzonderlijke regio's. De Unterländer van de Tiroler laagland waren eerder blootgesteld aan de sterke invloed van Beieren onder Napoleon en worden binnen Tirol als levendiger en moderner beschouwd Oberländer van de Oberland worden als opzettelijker en serieuzer beschouwd. De Zillertal heeft een zekere onafhankelijkheid van beide, en het Tiroler laagland ten oosten van de rivier de Ziller behoort historisch gezien toe aan het aartsbisdom Salzburg en niet aan Innsbruck en Tirol. Oost-Tirol als voormalig deel van Zuid-Tirol en pas sinds 1919 op een geïsoleerde locatie aan de andere delen van de deelstaat Tirol heeft ook een onafhankelijke positie. Dit geldt nog meer voor hem behalve ver met zijn historische verbinding met het Alemannische taalgebied (Augsburg) in het anders Beierse Tirol. De situatie in Zuid-Tirol is te zien tegen de bijzondere achtergrond dat de Zuid-Tirolers na de gedwongen afscheiding van Tirol in het land Italië verlangen naar een eigen culturele identiteit moest vechten.

• De toekomst van de Tiroolse identiteit in Europa (pdf) door Univ.-Prof. Peter Pernthaler.

• Informatie over de Tiroolse identiteit op Andreas-Hofer-Bund (vanuit Zuid-Tirools perspectief));

reizen

literatuur

web links

• www.tirol.at: officiële, landelijke toeristische site;

• Tiroler beschermde gebieden (Coördinatiebureau beschermde gebieden, bureau van de Tiroolse deelstaatregering)

• Online geïllustreerd boek van de Alpen