Libië - Libyen

De Buitenlandse Zaken van de Bondsrepubliek Duitsland heeft er een voor dit land Reiswaarschuwing vrijgelaten (web link). “We waarschuwen tegen reizen naar Libië. Alle Duitsers die het land nog niet hebben verlaten, wordt gevraagd Libië te verlaten.” Datum van de laatste reiswaarschuwing: 17 februari 2020.

De Oostenrijkse ministerie van Buitenlandse Zaken heeft er een voor dit land Reiswaarschuwing vrijgelaten (web link) “We waarschuwen tegen reizen naar Libië. Oostenrijkers worden dringend verzocht het land te verlaten.” Datum laatste reiswaarschuwing: 21.02.2020.

Libië gevestigd in Noord Afrika. Aangrenzende landen zijn Tunesië, Algerije, Niger, Tsjaad, Soedan en Egypte.

Regio's

Het land is verdeeld in de traditionele landschappen

• Tripolitania in het westen,
• Fezzan in het zuiden,
• de Cyrenaica (Cyrene) in het oosten en
• de Libische woestijn

Aan. Slechts 2,5% van het gebied kan worden gebruikt voor landbouw, enorme olie- en aardgasreserves compenseren dit tekort. Libië is het enige land ter wereld dat geen enkele constante rivier heeft. Er zijn alleen zogenaamde "wadi's".

Steden

• Benghazi - tweede grootste stad; economisch centrum van Cyrenaica.
• Tobroek - belangrijke havenstad in Cyrenaica en het eindpunt van een oliepijpleiding.
• Tripoli - Kapitaal.

andere doelen

De oude vindplaatsen van Leptis Magna en Sabrata behoren tot de beroemdste overblijfselen uit de oudheid. Helaas zijn ze sinds kort (vanaf 09 januari) alleen te bezichtigen als er een Libische instantie bij betrokken is en er een lokale gids aanwezig is.

achtergrond

Zelfs de vroeg geavanceerde beschavingen uit de oudheid vestigden zich in het huidige Libië en lieten waardevol archeologisch bewijs achter. In de volgende periode werd het onherbergzame land bewoond door verschillende nomadische culturen totdat het Ottomaanse rijk in de 16e eeuw het huidige Libië incorporeerde.

In het begin van de 20e eeuw streefde Italië naar een eigen koloniaal rijk en veroverde het geografisch nabije Libië op de Ottomanen, maar kon het land niet aan de macht houden tegen lokale rebellengroepen. Pas in 1934, na een bloedige oorlog, werd het land veroverd onder generaal Mussolini. Een paar jaar later moest Italië als verliezend land afstand doen van de kolonie Libië, die toen onafhankelijk werd als monarchie.

In 1969 kwam de islamitische kolonel Gaddafi aan de macht en dreef de seculiere koning van Libië in ballingschap. Meer dan 30 jaar leidde hij het land met harde hand, waarbij hij alle belangrijke bedrijven, vooral de olie-industrie, in handen van de staat liet en zo Libië tot welvaart bracht onder de Afrikaanse landen.

De Arabische Lente leidde tot een geopolitieke catastrofe in Libië: na een militaire interventie van de VS werd Kadhafi omvergeworpen en het land is sindsdien verzeild geraakt in een burgeroorlog die tot op de dag van vandaag voortduurt. Net als Somalië wordt Libië nu beschouwd als een mislukte staat zonder staatsstructuren en zonder functionerend staatsgezag, zodat rebellen, smokkelaars en islamisten de vrije hand hebben. Het land, dat nooit belangrijk is geweest voor het toerisme, is sindsdien bijna ontoegankelijk voor buitenlanders en ook erg gevaarlijk.

daar geraken

Er is geen centrale regering meer in het land sinds de Amerikaanse interventie die leidde tot de moord op kolonel Kadhafi. Het is niet duidelijk waar en hoe toegangsvergunningen kunnen worden verkregen. De volgende informatie heeft nog betrekking op de "goede oude tijd:"

Toelatingseisen

Om naar Libië te reizen is een visum vereist. De afgifte van een visum vereist een paspoort dat nog minimaal 6 maanden geldig is (vanaf binnenkomst). Kinderen hebben over het algemeen een eigen paspoort nodig.

Door het ontbreken van een effectieve centrale regering sinds de door de VS geleide staatsgreep in 2011, is het in 2018 niet altijd duidelijk welke regering welke regio's controleert. De informatie op de Libische ambassade website in Berlijn zijn sinds 2014 niet meer onderhouden. In ieder geval moet je even informeren onder het telefoonnummer daar. Het lijkt erop dat als u geen garantsteller heeft, u bij aankomst verplicht US $ 1000 moet inwisselen. De meest actuele informatie kunt u opvragen bij de consulaten in Caïro (EG ، 11568, Al Gabalayah, Zamalek) of Tunis.

Met het vliegtuig

De meeste luchthavens in het land zijn verwoest door de burgeroorlog. Alleen het militaire vliegveld Mitiga bij Tripoli is vandaag in gebruik en wordt voornamelijk bediend door andere Afrikaanse steden; Er zijn geen directe vluchten vanuit Europa.

Met de trein

De spoorlijn Tripoli - Al Zawiah - Sabratha - Zuara - Zeltin - Abu Kamash - Ras Ejdeer is in aanbouw. In het voorjaar van 2007 waren er nog geen reizigerstreinen. Er is nog een spoorlijn gepland van de kustplaats Sirte naar de Sabha-oase in de Sahara.

Met de bus

In Tripoli en Benghazi is er een openbaar busnetwerk met drie prijszones. De bussen zijn overvol en rijden onregelmatig. Er is een regelmatige busdienst tussen Tripoli en Benghazi, en een minibus tussen Benghazi en Tobruk. Bezoekers van de woestijngebieden hebben voor aanvang van hun reis een zogenaamde woestijnpas van de Libische autoriteiten nodig (te verkrijgen bij de touroperator).

In de straat

Op de wegen geldt rechtsrijdend verkeer. Het wegennet van het land beslaat ongeveer 85.000 km. Wegen leiden van Tunesië, Algerije, Niger, Tsjaad en Egypte naar Libië. De kustweg is de belangrijkste doorgang en loopt vrijwel exact van west naar oost. Sommige van de grotere wegen leiden ook landinwaarts, ook na Sebha, Ghadames en Kufra. Sinds 1969 zijn alleen straatnaamborden met Arabisch schrift toegestaan. Buiten de grotere steden is er nauwelijks bewegwijzering. Benzine is overal verkrijgbaar en erg goedkoop, stadsplattegronden bestaan ​​nauwelijks. Reparaties worden vaak onbetrouwbaar uitgevoerd en reserveonderdelen zijn zelden direct beschikbaar. Huurauto's worden momenteel vooral aangeboden in Tripoli en Benghazi. EU- of Zwitserse rijbewijzen (Permit Conduire) zijn drie maanden geldig, daarna is een Libisch rijbewijs verplicht. Toegang met uw eigen voertuig (inclusief transit) is alleen toegestaan ​​met een lokale gids.

De brandstoftoevoer (diesel en benzine) is soms best lastig. Benzinestations staan ​​soms meerdere dagen "droog", zelfs op het stuk van de Middellandse Zee (Zuara tot Al Khums). In het geval van diesel is de situatie soms nog erger, omdat deze vaak niet wordt afgegeven omdat het alleen voor militaire voertuigen is. Dit betekent dat u bij elke gelegenheid alle voorraden moet aanvullen. De dieselprijs ligt (per 01/09) rond de 0,19 ly.

Per boot

Regelmatige veerboten van Genua en Napels naar Tripoli en Benghazi. Er varen autoveerboten tussen Tripoli en Malta en tussen verschillende Italiaanse havensteden.

mobiliteit

Bij het besturen van uw eigen voertuig moet u voorbereid zijn op tal van controlepunten. Deze controleposten worden bemand door het leger of de politie. Ook hier gebeurt er niets zonder bureaupapieren en een lokale begeleider.

taal

De staatstaal is klassiek Arabisch. Er wordt Libisch Arabisch gesproken. Alle openbare bewegwijzering is in het Arabisch. Van verschillende minderheidstalen is het "Nafusi" het vermelden waard, aangezien het door bijna 200.000 mensen in het westen van het land en in Tunesië wordt gesproken. De meest gebruikte vreemde taal is nog steeds Italiaans (Libië was een Italiaanse kolonie), gevolgd door Frans (veel Libiërs bezoeken Tunesië graag met de auto). Engels wordt steeds beter begrepen en vaak gesproken door jongere en beter opgeleide Libiërs.

kopen

De munteenheid is de Libische dinar. Vreemde valuta zoals euro's of Amerikaanse dollars kunnen in sommige hotels, banken en wisselkantoren worden ingewisseld. De acceptatie van creditcards is laag. Hoogstwaarschijnlijk zullen deze binnen zijn Tripoli en Benghazi geaccepteerd. Geldautomaten zijn ook zeldzaam - in Tripoli zouden er tenminste enkele moeten zijn die ook Europese kaarten accepteren.

keuken-

De Libische keuken is vergelijkbaar met de Tunesische, die ook deel uitmaakt van de Maghreb-keuken.Er wordt veel pasta gekookt en er zijn veel sporen van Italiaans in de Libische keuken.

Werk

Door de toenemende industrialisatie, de olieproductie in de Sahara en verschillende industriële projecten was er in de tijd van Kadhafi vooral vraag naar ambachtslieden en ingenieurs. In het gebied tussen Tazirbou en Rebiana voert een Libisch-Spaans consortium (met Duitse onderaannemers) nieuwe olieproefputten uit, blijkbaar met succes, zodat er in deze bedrijfstak zeer waarschijnlijk werkgelegenheid is.

feestdagen

datum	Achternaam	belang
1 september	Revolutie dag	Verjaardag van de revolutie van 1 september 1969
24 december	Onafhankelijkheidsdag	op 24 december 1951 werd Libië onafhankelijk van Italië

Alle soennitische islamitische feestdagen worden gevierd. Deze zijn gebaseerd op de maankalender.

veiligheid

Als gevolg van de staatsgreep kan de veiligheidssituatie in het algemeen als zeer gespannen worden omschreven. De accommodatie mag niet in het donker worden achtergelaten.

De wadi's voeren slechts tijdelijk water na hevige regenval. Reizigers die in wadi's kamperen, kunnen verrast worden door plotselinge regenval en hun leven in gevaar brengen.

Gezondheid

schistosomiasis: Voorkomen in zoet water, vooral in het gebied van Derna, Fessan, Tauorga.

Kala Azari: (Leishmaniasis): landelijk voorkomen. Bescherming tegen muggen met huidbedekkende kleding. Gebruik van insectenwerende middelen (crèmes, lotions, sprays), fijnmazige muskietennetten.

klimaat

De jaargemiddelde temperaturen liggen tussen de 20 en 25°C en kunnen in de zomer zelfs oplopen tot 50°C. De watertemperaturen in de Middellandse Zee zijn 16-17°C in januari en 28-31°C in augustus.

Regels en respect

Libië is een islamitisch land, dus de gebruikelijke gedragsregels voor islamitische landen moeten worden nageleefd. Dit geldt voor kleding (korte broeken en rokjes zijn meer een taboe) en hoofddeksels (in moskeeën dragen mannen een hoofddeksel).

foto's nemen

In Libië is het verboden om foto's te maken van openbare gebouwen, havens, luchthavens, militaire faciliteiten en voertuigen, industriële faciliteiten, bruggen, ambassadegebouwen, uniformen en uniformen, evenals binnenaanzichten van moskeeën en graven. Niet-naleving kan leiden tot arrestaties en/of inbeslagname van apparatuur. Ook het fotograferen van het wegverkeer buiten de bebouwde kom kan kritisch bekeken worden. Bij het fotograferen van mensen moet toestemming worden gevraagd. Dit geldt vooral als je als man een vrouw wilt fotograferen. Hier dient u ook de mannelijke begeleider (indien aanwezig) om toestemming te vragen.

Post en Telecommunicatie

De GSM mobiel netwerk wordt gedekt door twee operators: AL MADAR Telecombedrijf en Libische mobiele telefoon. Simkaarten uit het buitenland werken niet in Libië. Het internet wordt onder meer gecensureerd in Libië. De websites van alle Libische rebellengroepen en alles wat onverenigbaar is met een strikte interpretatie van de Koran worden geblokkeerd.

A wordt aanbevolen voor een langer verblijf of voor woestijntochten Satelliet telefoon de Thuraya Satellite Telecommunications Co. In bijna alle Europese landen kunnen apparaten worden geleend.

Buitenlandse missies

Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland hebben hun consulair personeel teruggetrokken. Overeenkomstige taken werden toegewezen aan de afdelingen in departments Tunis overdracht

literatuur

web links

• Libië.net - Reistips, beschrijvingen van de bezienswaardigheden, reisverslagen en een blog over actualiteiten