Geyikli is een dorp op een verhoogd plateau iets landinwaarts op het Troad-schiereiland van Zuid-Marmara, ten zuiden van het regionale knooppunt van anakkale. Ten zuidwesten van het eigenlijke Geyikli ligt de kustvoorstad van Odunluk skelesi, een kleine verzameling laaggelegen woonwijken (in de zomers gebruikt door Turkse families van elders in het land) en een paar oude stenen pakhuizen die getuigen van vervlogen tijden toen dit de belangrijkste haven van het gebied was. Verder naar het zuiden van Odunluk İskelesi ligt het kleine vissersdorpje Dalyan.
Hoewel deze gemeenschappen aan zee net zo goed zijn als alle andere om te zwemmen aan dit deel van de noordelijke Egeïsche kust, is de belangrijkste reden voor een bezoek hier het nemen van een veerboot naar het eiland Bozcaada (Tenedos) van de moderne haven van Geyikli, of een bezoek aan de ruïnes van Alexandria Troas, die verspreid liggen langs de weg ten oosten van Dalyan.
Begrijpen
Geyikli, met zijn voornamelijk agrarische bevolking van meer dan 3.000, is een van de belangrijkste steden van de omliggende regio. Het dankt zijn naam aan Geyikli Baba ("vader met herten"), een derwisj die in c. 14e eeuw, tijdens de dagen van de Karasiden (een klein Turks koninkrijk regeerde in de post-Byzantijnse Troad) en de vroege Ottomaanse expansie. Zijn gerestaureerde heiligdom ligt nu tussen de olijfgaarden, 2 km ten zuidoosten van het dorp. Fans van de Turkse cinema zullen de naam Geyikli onmiddellijk herkennen als de komedie van 2010 Eyyvah Eyvah en het vervolg Eyyvah Eyvah 2 werden gefilmd in Geyikli en de omliggende regio, en worden geëerd door een gemeenschapspark dat naar hen is vernoemd in het centrum van het dorp.
Ten westen van Geyikli, 4 km lager aan de kust, ligt de grote haven van Yükyeri İskelesi ("vrachthaven"), gebouwd in 1990 en van waaruit de auto veerboten naar Bozcaada nu vertrekken.
Odunluk skelesi ("houthaven"), 4,5 km ten zuiden van Yükyeri en 5,5 km ten zuidwesten van Geyikli, was de belangrijkste haven van het gebied, veel kleiner dan die van Yükyeri, met als belangrijkste exportproduct eikennoten, die in Europa werden gewaardeerd voor de kleurstofproductie . Met de snelle groei van de chemische industrie kwamen echter de synthetische kleurstoffen, en als gevolg daarvan nam de eikelhandel af. De haven veranderde toen in het exporteren van houtskool, wat leidde tot een grote vernietiging van de eikenbossen in het gebied. Later werd het het verbindingspunt voor Bozcaada met het vasteland en de belangrijkste haven voor de export van de wijn van het eiland. Nu biedt de korte golfbreker onderdak aan vissersvaartuigen.
Dalyan, een heel klein kustplaatsje omgeven door dennenbossen, ligt nog eens 3 km ten zuiden van Odunluk İskelesi, ook met een eigen haven. Het is de dichtstbijzijnde moderne nederzetting bij het oude Alexandrië Troas, maar staat niet op exact dezelfde locatie.
Net als bij andere gemakkelijk toegankelijke gemeenschappen aan de Turkse kusten, liggen rond en tussen deze dorpen, vooral langs de stranden, tal van woningbouwprojecten van meestal huizen met twee verdiepingen, elk met kleine percelen rond een centrale tuin, weg of parkeerplaats. De bewoners van deze landgoederen verblijven meestal alleen in de zomer, wanneer ze ontsnappen aan de hete en vochtige lucht van de steden waar ze de rest van het jaar verblijven.
Stap in
Met de bus
Tijdens de zomermaanden komen er minstens twee dagelijkse bussen helemaal van Istanbul via Geyikli naar de veerboten naar Bozcaada bij de Yükyeri İskelesi. Houd er rekening mee dat het ondanks de relatief korte afstand ongeveer 7 uur kan duren, vanwege de vele stops die de bussen onderweg in de steden maken. Als u om de een of andere reden deze verbinding mist, is het belangrijkste knooppunt voor de regio de stad E-zine aan de hoofdweg ten zuiden van Çanakkale, en relatief goed verbonden met de rest van het land. In het hoogseizoen moet er ten minste tot 21:00 uur een minibus zijn die daar vertrekt naar Geyikli.
Met de auto
Twee wegen verbinden Geyikli met de belangrijkste Çanakkale–Izmir snelweg (D550/E87): een daarvan buigt af net ten zuiden van de afslag naar Troje (zoek wegwijzers voor) Bozcaada daar), en de andere net ten zuiden van Ezine. (Er is ook een oudere derde weg die aansluit op de laatste van de hierboven genoemde, die dwars door het centrum van Ezine loopt, maar deze wordt niet langer aangegeven vanaf de hoofdweg.) Beide wegen zijn in een redelijk goede staat.
Gestaş-veerboot vaart van 1 Haven van Geyikli naar Bozcaada 3 of 4 keer per dag en neemt auto's.
Rondkomen
De wegen die de twee havens met Geyikli verbinden zijn redelijk goed. De weg die naar het zuiden leidt naar Dalyan en Alexandria Troas is minder zo, omdat het een smalle en kronkelige weg is vol kuilen door het bos, maar met een beetje voorzichtig rijden, gemakkelijk te berijden is met een standaard gezinsauto.
Alle nederzettingen hebben naar verluidt (zeldzame) minibusverbindingen met Geyikli, het lastigste deel om Dalyan te worden, en vooral Alexandria Troas, waar een auto tot je beschikking erg handig zal zijn. Wees anders voorbereid op lange wachttijden op bermen die worden blootgesteld aan de elementen. Als al het andere faalt, gewoon steek je duim uit, zoals in andere delen van beslist weinig bereisd landelijk Turkije, zijn de chauffeurs daar redelijk behulpzaam.
Zien
Nou, er is een paar half verwoeste stenen magazijnen dicht bij de haven van Odunluk İskelesi, waar de eikels ooit werden opgeslagen voordat ze werden geëxporteerd, en een mooi maar verder onopvallend allee ten zuiden van de haven (uiteindelijk leidend naar Dalyan), in de schaduw van wat oude pijnbomen aan beide kanten, en niet veel anders te zien... behalve natuurlijk de schaarse ruïnes van Alexandria Troas, waarvan sommige griezelig diep in dicht eiken kreupelhout liggen, waar een bezoek een gevoel zal geven van dichtbij te komen bij wat de ogen van de pioniersreizigers van de afgelopen eeuwen hadden moeten ontmoeten.
Alexandria Troas
Begrijpen
Opgericht door Antigonus in 306 vGT en later uitgebreid door Lysimachus (beide hoge officieren in het leger van Alexander), was Alexandria Troas ("Alexandria in the Troad"; de stad stond in zijn hoogtijdagen echter in de volksmond bekend als Troas) was een van de ongeveer 20 steden in de Oude Wereld die vernoemd zijn naar de Macedonische heerser. (Interessant genoeg was het leger van Alexander een van de weinige in de geschiedenis die de oversteek maakte tussen Europa en Azië op de Dardanellen in plaats van de smallere Bosporus in het noordoosten.) Troas werd gebouwd rond een kunstmatige haven gecreëerd en geëxploiteerd door de stad Neandreia op de hooglanden van het binnenland van het schiereiland in het oosten (zie de "Ga volgende" hieronder voor meer details over deze plaats). Het groeide snel en bood onderdak aan maar liefst 100.000 mensen (een indrukwekkend aantal voor de oudheid) dankzij de gemakkelijke handel in de haven. Het is niet moeilijk te begrijpen waarom: in de tijd dat de windkracht de belangrijkste energiebron was voor verre reizen, moest je misschien weken of zelfs maanden wachten op de klap uit de goede richting op een doorgang naar de Zwarte Zee door de Straat van Dardanellen, die vaak noordelijke winden en sterke stromingen. Dit was echter geen gemakkelijke taak, aangezien er praktisch geen havens waren aan de westkust van het Troad-schiereiland en de enige beschikbare haven dicht genoeg bij de monding van de Straat, de kleine haven van het eiland van Tenedos, bood weinig bescherming tegen de harde noordenwind. Vandaar het idee van de Neandreiërs om de moerassen aan de kust op te graven om op deze plaats een diepe baai te creëren als veilige haven, wat Alexandrië Troas zo rijk, machtig en bekend maakte dat de Romeinse keizer Julius Caesar (r. 49-44 BCE) zou hebben overwogen om hier zijn nieuwe hoofdstad uit te roepen, en laatstgenoemde Constantijn I (r. 306-337 CE) had de stad zelf ook voor hetzelfde doel bezocht, maar uiteindelijk besloten in het voordeel van de stad van zijn naam, Constantinopel (Istanboel), aan de Bosporus. (Vreemd genoeg noemden de Ottomanen de ruïnes van Alexandrië Troas as Eski Stambul, "het oude Istanbul", en de omgeving als Kestanbol, wat een verbastering kan zijn van constant in Opel.) De . aansluiten Macedonische kusten rechtstreeks met de Troad, dus Europa met Klein-Azië, zodat de reizigers de oversteek konden vermijden het territorium van de oorlogszuchtige Thracische stammen, was Troas een belangrijk verzendpunt in het Romeinse postsysteem, en onder de vele reizigers die deze directe verbinding met Europa gebruikten was Paulus de Apostel, op zijn tweede reis.
Het is niet precies bekend wanneer en onder welke omstandigheden de stad werd verlaten, maar het had net zo snel moeten worden ontvolkt als het floreerde, zoals veel andere nederzettingen in de geschiedenis die een beetje te snel groeiden na een economische bloei die wortel schoot van een enkele bron. Wat zeker is, is dat de toenemende concurrentie van Constantinopel voor de handelsbetrekkingen tussen het Oosten en het Westen veel machtsverlies voor Troas en zijn traditionele rivaal in de buurt tot gevolg had, Troje. De haven, die nu een ondiepe lagune is (bij de lokale bevolking bekend als Pembe Göl, "het roze meer", vanwege de seizoensverkleuring gevormd door de micro-organismen die het hyperzoute water bewonen), afgesneden van de open zee door een zandbank net ten zuiden van de moderne haven van Dalyan, zou tegen die tijd dichtgeslibd moeten zijn.
In de volgende eeuwen werd Alexandrië Troas vaak gezien als een steengroeve met overal klaar voor gebruik stenen - de zuilen baanden zich een weg tot aan de Nieuwe Moskee in De oude stad van Istanbul. In de 18e tot de late 19e eeuw, toen het badhuisgebouw nog volledig intact was, diende het als toevluchtsoord voor de lokale bandieten.
De archeologische opgravingen begonnen pas in 2003.
Stap in
Zien
Doen
Kopen
Eten
Drinken
Slaap
Aansluiten
Vanaf december 2020 is er een 4G-signaal in de stad en bij de veerbootpier van Turkcell en Vodafone; u kunt ook een oproep beheren met Türk Telekom. 5G heeft dit gebied nog niet bereikt.