Fietsen in China - Cycling in China

Een rij Mobike dockless fietsen

Fietsen (自行车 zìxíngchē) waren ooit de meest voorkomende vorm van vervoer in China, maar is afgenomen omdat veel mensen zijn overgestapt op elektrische fietsen en motorfietsen.

Er zijn twee belangrijke gevaren voor fietsers in China:

• gemotoriseerd verkeer; auto's en motorfietsen stoppen vaak zonder enige waarschuwing, en in de meeste gebieden zijn rode lichten blijkbaar optioneel. Zie de uitgebreidere opmerking op Rijden in China.
• Fietsendiefstal is wijdverbreid in alle steden in China. Observeer hoe andere mensen hun fiets parkeren. Op sommige plaatsen zie je nog steeds lokale mensen hun fiets nonchalant parkeren, maar in veel steden hebben mensen de neiging om ze op slot te zetten in restaurants en internetcafés. Het is aan te raden om in de daarvoor bestemde gebieden te parkeren met een bewaker die ongeveer ¥ 1-2 kost. Sommige lokale mensen kopen ook opzettelijk een tweedehands, oude, lelijke fiets, zodat ze een dief niet zullen verleiden.

Fietsreparatiewerkplaatsen zijn blijkbaar overal in steden en op het platteland aanwezig; niet-Chinees sprekende toeristen vinden het misschien een beetje moeilijk, maar je kunt gewoon op zoek naar fietsen en banden. Voor een snelle reparatie van een plotselinge lekke band staan ​​er ook veel mensen langs de weg met een bak water en een reparatieset klaar. Neem voor speciale onderdelen zoals schijfremmen een reserve mee als u ze niet in grote steden gebruikt.

Fietsen in steden

DiDi Bike is een van de belangrijkste exploitanten van rideshare-fietsen zonder dock

Het vrij nieuwe fenomeen van deelfietsen zonder dock heeft deze achteruitgang drastisch omgebogen, met zowel nette rijen als rommelige stapels die nu alomtegenwoordig zijn in de straten van de grotere steden van China - Shanghai alleen al heeft er bijna twee miljoen. Deze werken op een grab'n'go-basis: u gebruikt uw mobiele telefoon om elke gratis fiets te ontgrendelen, betaalt ¥ 1-2 per 30 minuten terwijl u ze gebruikt, en zet ze vrijwel overal af waar u maar wilt. De grootste operators Mobike (oranje) hebben Engelse apps. Dockless-fietsen zijn gemaakt om lang mee te gaan, wat betekent dat ze zwaar, onhandig en onhandig zijn, maar voor reizigers kunnen ze een goedkoop, handig vervoermiddel zijn dat beter is dan urenlang met het openbaar vervoer te maken te hebben.

Station voor het delen van fietsen in Hangzhou naast West Lake

De Hangzhou Het openbare deelsysteem voor fietsen was in 2013 het grootste ter wereld, hoewel het sindsdien is ingehaald door een aantal exploitanten van deelfietsen zonder dok, zoals Mobike. In 2015 werd het uitgebreid tot meer dan 84.000 fietsen en 3.354 stations.

Een fiets kopen

Voor iets beters is het kopen van een fiets eenvoudig. Dahon, Merianda en Giant zijn de drie meest populaire kwaliteitsmerken en alle steden hebben hun distributeurs. Prijzen variëren van slechts ¥ 150 tot meer dan ¥ 10.000. Voor een redelijk goed uitgeruste mountainbike om naar gebieden zoals Tibet te rijden, verwacht je ongeveer ¥ 3.000-4.500 voor een fiets. Grote steden als Shanghai en Peking hebben meestal duurdere fietsen in voorraad, maar als je heel specifieke eisen hebt, is Hong Kong nog steeds de laatste hoop om ze te kopen.

Lange afstand fietsen

China is een uitgestrekt land en het biedt serieuze fietsers uitdagingen om door bergen en woestijn te fietsen. Als u overweegt over te fietsen Tibet, controleer of er beperkingen zijn of een vergunningplicht en huur een gids.

Zien Karakoram Highway voor een spectaculaire maar moeilijke route. Bedrijven als Bike China en Intrepid Travel organiseren dergelijke reizen voor kleine groepen.

Als je van plan bent door China te fietsen, zorg dan dat je voor je reis een visum hebt, want het kan moeilijk zijn om er onderweg een te krijgen. Zeg niet dat de reis op de fiets zal zijn, omdat ambassadepersoneel dat misschien niet leuk vindt, en Xinjiang en Tibet zijn politiek gevoelig. Het visum is sowieso geldig voor elke grensoverschrijding en transportmethode (behalve Tibet).

Reizen met de fiets in de trein, bus of veerboot

Als u uw fiets mee wilt nemen naar een ander deel van het land, kunt u deze als ingecheckte bagage per trein (托运) verschepen. De kosten voor het verzenden van een artikel ter grootte van een fiets zijn meestal veel lager dan de kosten van een passagierskaartje voor dezelfde afstand. Dit kan op de meeste grote stations; de bagageafdeling is meestal ergens in de buurt van het hoofdstationgebouw. Ingecheckte bagage reist niet met u mee in dezelfde trein (je hoeft zelfs niet eens met de trein te reizen); het kan enkele dagen duren voordat u op uw bestemming bent. Het was niet nodig om de fiets op enigerlei wijze te demonteren, of de banden leeg te laten lopen, om hem als bagage op te sturen. Het personeel van de bagageruimte kan wat tarp en plakband gebruiken om sommige delen van de fiets gedeeltelijk af te dekken voor een beetje bescherming tijdens het reizen, of u kunt dat zelf doen met uw eigen verpakkingsmateriaal. Voor meer informatie over het gebruik van ingecheckte bagageservice, zie Hogesnelheidstrein in China#Ingecheckte bagage en pakketdienst.

In de meeste treinen mag je een opvouwbare fiets meenemen als handbagage; het kan echter zijn dat u wordt gevraagd om het in een tas te doen, dus zorg ervoor dat u een tas heeft die groot genoeg is voor een opgevouwen fiets! Met een typisch hard- of softbunk-ticket kan men een opgevouwen fiets gemakkelijk in de bagageruimte van het eigen compartiment plaatsen (die zich tussen het dak van de auto en het plafond van de gang van de auto bevindt en toegankelijk is vanuit het compartiment zelf). Op een hogesnelheidslijn hebben sommige auto's handige bagageruimte bij de deur, waar een opgevouwen fiets gemakkelijk in past; anderen niet, dus het opbergen van de fiets zonder zichzelf en medepassagiers te hinderen kan wat problematisch zijn.

Regionale en langeafstandsbussen hebben bagageruimte onder hun vloer. Soms zie je mensen dingen vervoeren die zo groot zijn als een motorfiets, dus als de bus niet erg vol is en niet al te veel passagiersbagage vervoert, kan het soms mogelijk zijn om daar zelfs een gewone (niet-vouwbare) fiets te plaatsen; het kan zijn dat u met de chauffeur moet onderhandelen.

Het is natuurlijk geen probleem om een ​​fiets mee te nemen op een veerboot die bedoeld is voor zowel passagiers als voertuigen; maar zelfs een veerboot voor alleen passagiers zou vaak fietsen toestaan. Informeer bij de terminal, of kijk wat andere passagiers doen.