Trams in Melbourne - Trams in Melbourne

Met 's werelds grootste netwerk, trams zijn synoniem geworden met de stad Melbourne in Australië. In plaats van simpelweg een dure toeristische attractie te zijn, vormen trams een integraal onderdeel van de dagelijkse vervoersbehoeften van Melbourne, waarbij forenzen regelmatig trams gebruiken om naar hun werk te reizen. Elke toerist die Melbourne bezoekt, past vaak een tramrit in zijn reisschema; niet alleen als een manier om je te verplaatsen, maar ook als een manier om het karakter en de geschiedenis van de stad te ervaren.

Begrijpen

Geschiedenis

Hoewel trams ooit een integraal onderdeel waren van het openbaar vervoer in steden over de hele wereld, werd hun aanwezigheid gezien als een belemmering voor vooruitgang, aangezien privéauto's na de Tweede Wereldoorlog aan populariteit wonnen. Hoewel andere steden zoals Sydney en Los Angeles eens een veel uitgebreider tramnetwerk had, werd hun aanwezigheid uiteindelijk beschouwd als een belemmering voor het particuliere autoverkeer, en deze tramnetwerken werden uiteindelijk ontmanteld en vervangen door bussen. Hoewel het tramnetwerk van Melbourne ook in aanmerking kwam voor ontmanteling, besloot de stad uiteindelijk dat de kosten van het verscheuren van de bestaande tramsporen onbetaalbaar waren. Uiteindelijk, toen andere steden die hun tramnetwerk ontmantelden steeds meer verstikt raakten door uitlaatgassen van het autoverkeer, was Melbourne ervan overtuigd dat het de juiste beslissing was om het tramnetwerk te behouden. Vandaag de dag blijven Melburnians hun tramnetwerk waarderen en zien ze het als een integraal onderdeel van het karakter van hun stad.

Vloot

Er zijn meer dan 478 trams in de vloot. Op het netwerk rijden zeven verschillende trammodellen, die in verschillende klassen zijn ingedeeld.

• W-klasse — Dit is de oude groen-gele tram waar alle toeristen naar komen kijken. Oorspronkelijk werden er meer dan 720 gebouwd voor dienst, maar er zijn er nog maar 26 in dienst. Nog eens 12 werken op de toerist Stadscirkel route, terwijl 3 ook werken als onderdeel van het tramrestaurant. Ze kwamen oorspronkelijk in dienst in 1923 en gingen in de jaren tachtig massaal met pensioen. Na publieke verontwaardiging over hun verkoop aan buitenlandse toeristentrams, werd de export van de trams stopgezet, en meer dan 200 staan ​​nog steeds ongebruikt in overheidsmagazijnen. Velen werden verhuurd aan kleinschalige musea in het hele land.
• Z-klasse — Geïntroduceerd in de jaren 70, 50 jaar na het laatste ontwerp, met als doel de vloot te moderniseren en het patronaat te verbeteren. Gebaseerd op een Zweeds ontwerp zijn er iets minder dan 150 in gebruik.
• Een klas — Gebouwd in de jaren 1980, lijken ze redelijk op de Z-klasse, afgezien van enkele ontwerpwijzigingen, met opvallende hoeken om interpretaties van moderne kunst van die tijd weer te geven.
• B-klasse — Ook geïntroduceerd in de jaren 1980, het belangrijkste verschil was de buigzame geleding in het midden van de tram, en de toevoeging van airconditioning, tot grote opluchting van forenzen in de zomer!
• C-klasse — Alstom Citadis-trams werden in 2001 aan het netwerk toegevoegd door nieuwe particuliere exploitanten die het eigendom van de overheid overnamen. Ze waren een enorme verschuiving ten opzichte van eerdere ontwerpen, met een ronde vorm en een lage vloer die toegankelijk is voor rolstoelen bij verhoogde haltes. Vijf, nieuwere C2-klasse trams werden gehuurd van Mulhouse, Frankrijk in 2008 die een opvallende gele kleurstelling dragen, waardoor ze de bijnaam van de hommels.
• D-klasse — Deze lagevloertrams (Siemens Combino), ook geïntroduceerd door particuliere exploitanten in 2002, kunnen worden verlengd tot zeer lange lengtes. Het interieurontwerp is vergelijkbaar met wat te vinden is in "lightrail"-achtige netwerken in het buitenland, waar meer ruimte wordt toegewezen om in de piekperiode te staan ​​in plaats van te zitten.
• E-klasse — Melbournes nieuwste en langste trammodel rijdt op Route 96 en 11. Om de staatsproductie-industrie te ondersteunen, werden de trams vervaardigd in Dandenong, een buitenwijk in het zuidoosten van Melbourne, met gebruikmaking van lokale materialen en arbeidskrachten.

Netwerk

Het netwerk bestaat uit 30 routes, die bestaat uit 1763 tramhaltes en meer dan 250 km spoor. Dit is het grootste netwerk van trams ter wereld.

Zien

Er zijn twee hoofdmusea die Melbourne-trams en andere interessante items huisvesten, samen met verschillende andere attracties die betrekking hebben op trams in de stad.

• Melbourne Tram Museum in Hawthorn Depot. (bijgewerkt maart 2016)
• Melbourne Tramway Museum of Victoria (Het bevindt zich op 330 Union Lane, Bylands, iets meer dan 50 kilometer ten noorden van Melbourne CBD. De gemakkelijkste manier om het museum te bereiken is met de auto over de Hume Freeway en neem de aangegeven afslag Northern Highway Wallan. Op 7 kilometer van de afslag, na de gemeente Wallan, zal een bruin toeristisch bord de weg wijzen naar het museum aan de rechterkant op Union Lane. Openbaar vervoer is vrijwel onbestaande in de omgeving. Als dit de enige optie is, moet je een V/Line-trein nemen naar Wandong-station op de Seymour-lijn en boek vooraf een taxi om u naar het museum en terug te brengen.), ☏ 61 3 9879 4040. Open elke zondag (behalve Kerst en Nieuwjaarsdag) van 11u tot 16u.. Volwassene $ 10, kind (5-15 jaar) $ 5, concessie $ 7, gezin (2 volwassenen en 2 kinderen) $ 24.. (bijgewerkt maart 2016)

Doen

• Stadscirkel tram. 

Kopen

Eten

Ja, in Melbourne heb je zelfs de mogelijkheid om uit eten te gaan in een rijdende tram! De Koloniaal tramrestaurantcar exploiteert maximaal drie restaurants tegelijk en kruipen langzaam door de stad. De gebruikte trams zijn van de iconische W-klasse vloot; de binnenindeling is omgebouwd tot cabines, compleet met weelderige lichten en gordijnen.

Het eten wordt niet gekookt aan boord van de tram, maar bereid in een restaurant naast de tramhalte en opgewarmd om te serveren tijdens de tramrit. Er zijn twee keuzes voor elke cursus. Het hoofdgerecht serveert kip of rundvlees en het restaurant is niet geschikt voor vegetariërs. Kangoeroe wordt geserveerd als voorgerecht in de lunch- en late dinerperiodes. Alcohol en drankjes zijn overvloedig en gratis. Zie de website voor volledige menudetails.

De tram rijdt dagelijks over drie periodes:

• Lunch met 4 gangen (13.00-15.00 uur) — $82.50pp
• Vroeg diner met 3 gangen (17:45-19:15 uur) — $77pp77
• Laat diner met 5 gangen (20:35-11:35 uur) — $ 121 pp (vrijdag en zaterdag kosten $ 137,50 pp)

De tram vertrekt vanaf halte nr. 125 op de hoek van Clarendon St en Normanby Rd, South Melbourne. Boekingen moeten ruim van tevoren worden gemaakt, meestal ten minste een maand van tevoren. U dient 15 minuten eerder op het vertrekpunt aanwezig te zijn. Contact, ☏ 613 9695 4000, ✉[email protected].