Salvador van Bahia - Salvador de Bahía

Morro do Cristo.

Salvador van Bahia, opgericht als Sao Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador van de Baai van Allerheiligen) is een stad Braziliaans, hoofdstad van de Territoriale Organisatie van Brazilië | staat van baai en de eerste hoofdstad van koloniaal Brazilië. De bewoners worden genoemd soteropolieten, term gemaakt op basis van de Griekse vertaling van de naam van de stad (in GrieksSoterópolis), vertaald in het Spaans als Ciudad del Salvador, samengesteld uit Σωτήρ ( "redder") en πόλις ("polis" of "stad").

Gelegen in de Micro-regio van Salvador, is de stad een regionale metropool met bijna drie miljoen inwoners, de meest bevolkte stad in Noordoost-Brazilië, de derde meest bevolkte in dat land. Het grootstedelijk gebied, bekend als de metropoolregio Salvador of Gran Salvador, heeft 3.767.902 inwoners en is daarmee de derde meest bevolkte in het noordoosten, de zevende in Brazilië en de 111e in de wereld.

Het werd geclassificeerd als een nationaal grootstedelijk centrum in vergelijking met het stedelijke netwerk van andere Braziliaanse steden. De oppervlakte van de gemeente Salvador is 706,8 km² en de coördinaten, uit het kader van de oprichting van de stad, aan de Faro de la Barra of Fortaleza de San Antonio zijn 13 ° zuid en 38 ° 31 '12” west. Economisch centrum van de staat, het is een exporthaven, industrieel, administratief en toeristisch centrum, het herbergt verschillende universiteiten en een marinebasis in Aratu.

De stad Salvador heette vroeger Bahia, zelfs door de inwoners van de staat zelf. Hij kreeg ook enkele bijnamen zoals Hoofdstad van geluk (in het Portugees Hoofdstad da Alegria vanwege de enorme volksfeesten, en Zwart Rome, omdat het wordt beschouwd als de metropool met het hoogste percentage zwarten buiten Afrika.

Salvador is op zijn beurt het hoofdkantoor van belangrijke regionale, nationale en internationale bedrijven. Het was in Salvador waar de Odebrecht dat het in 2008 het grootste conglomeraat van bedrijven werd dat zich toelegt op civiele bouw en petrochemie in Latijns-Amerika, met verschillende bedrijfseenheden in Salvador, Rio de Janeiro, Sao Paulo en verschillende landen in de wereld.

Begrijpen

Geschiedenis

Terreiro de Jesús en de kerk van San Francisco in het historische centrum van Salvador.

Voordat de stad werd gesticht, was de regio al bewoond sinds de schipbreuk in de Bermejo-rivier van een Frans schip in 1510 nabij de huidige locatie, waarvan de bemanning deel uitmaakte van de beroemde Portugese kolonisator Diogo Álvares Corrêa, bijgenaamd door de inheemse "Caramuru". De stad werd in 1522 de zetel van de eerste katholieke bisschop van Brazilië. In 1534 werd de kapel gesticht ter ere van "Onze Lieve Vrouw van Genade", omdat Diego Álvares en zijn vrouw, Catarina Paraguazú daar woonden.

In 1536 arriveerde de eerste begunstigde Francisco Peireira Coutinho in de stad, benoemd tot erfelijke kapitein door koning Juan II van Portugal. Hij stichtte het kamp genaamd Arrabal de Pereira, in de buurt van waar de Ladera de la Barra nu is. Dit kamp, ​​twaalf jaar later, ten tijde van de stichting van de stad, heette "Old Town". De inheemse bevolking hield niet van de behandeling van Pereira Coutinho vanwege zijn wreedheid en arrogantie. Daarom braken verschillende inheemse opstanden uit terwijl hij in de stad was. In een van deze werd Pereira gedwongen zich terug te trekken naar Porto Seguro, in het gezelschap van Diego Álvares, in de richting van de baai van Allerheiligen, geconfronteerd met een sterke storm. Het schip, op drift, bereikte het strand van Itaparica. Op deze plaats werden ze gevangen genomen door de inboorlingen, hoewel Diego Álvares werd vrijgelaten. In plaats daarvan werd Pereira Coutinho in stukken gehakt en in voedsel veranderd.

Aankomst van Tomé de Souza in Salvador, een gravure uit het begin van de 19e eeuw.

Op 29 maart 1549 arriveerde een orde van Portugese veroveraars, geleid door Tomé de Sousa, de eerste gouverneur-generaal van Brazilië, en zijn gevolg in zes verschillende schepen: drie naos, twee karveels en een brik] met orders van de koning van Portugal van vond een vestingstad genaamd San Salvador. Zo werd toen de stad Salvador gesticht, vanaf het begin als hoofdstad, zonder voorheen een provinciestad te zijn geweest. Deze zeehaven werd al snel een belangrijk centrum voor de suikerindustrie en de slavenhandel. Het was verdeeld in een gebied aan de bovenkant en een ander aan de onderkant, het eerste was het belangrijkste administratieve en religieuze gebied en de thuisbasis van de meerderheid van de bevolking. Het onderste deel van zijn kant was het financiële centrum, met een haven en een markt.

Heilige Antonius Além de Carmo.

Samen met de gouverneur kwamen meer dan duizend mensen in boten aan. Driehonderdtwintig van hen werden aangewezen om de voorgestelde salarissen te ontvangen, waaronder de eerste arts die voor een periode van drie jaar aan Brazilië werd toegewezen: Dr. Jorge Valadares, evenals de apotheker Diego de Castro, zeshonderd soldaten en hidalgos verbannen, en de eerste jezuïetenpriesters in Brazilië, waaronder Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro en Leonardo Nunes. Er waren maar weinig vrouwen, dus later vroegen de Portugezen die in Brazilië woonden de kroon om meer vrouwen als bruid te sturen. Misschien was Tomé de Sousa de eerste bezoeker die verliefd werd op de plaats, net als velen na hem. Toen hij het nieuws ontving dat zijn vervanger onderweg was, zei hij: Zie dit? De waarheid is dat het water me in de mond liep toen ik eraan dacht om naar Portugal te gaan, maar nu, ik weet niet waarom, is mijn mond zo droog dat ik wil spugen en ik kan het niet. Na Tomé de Sousa was Duarte da Costa de gouverneur-generaal van Brazilië: hij arriveerde op 13 juli 1553, samen met 260 andere mensen, waaronder zijn zoon Álvaro, de jezuïet José de Anchieta, en tientallen jonge wezen om als echtgenotes te dienen voor de kolonisten. Mem de Sá, de derde gouverneur-generaal, die zijn regering tot het jaar 1572 afsloot, droeg ook een groot bestuur bij. In 1583 telde de stad 1.600 inwoners, de bevolking groeide snel tot een van de grootste steden in de Nieuwe Wereld en overtrof alle Amerikaanse kolonies ten tijde van de Amerikaanse Revolutie van 1776.

Eerste wapen van de stad Salvador, aan het einde van de 16e eeuw.

De stad werd in 1598, 1624-1625 en 1638 door troepen van de Verenigde Nederlanden binnengevallen. In de zeventiende eeuw was suiker al het meest geëxporteerde product van de kolonie, aan het eind waarvan de provincie Bahia de grootste suikerexporteur werd in de wereld. In die tijd werden de stadsgrenzen uitgebreid met de parochies van San Antonio Além do Carmo en die van San Pedro Viejo. De stad van Sao Salvador da Bahia de Todos os Santos Het was de hoofdstad en zetel van het koloniale bestuur van Brazilië tot 1763, het jaar waarin de stad haar status als hoofdstad van Brazilië verloor en Rio de Janeiro.

In 1798 werd de zogenaamde Kleermakers komen in opstand, waarin mannen van de stad zoals Lucas Dantas en Joao de Deus, evenals intellectuelen zoals Cipriano Barata en andere vrije beroepen.

In 1809 begon Marcos de Noronha e Brito, graaf van Arcos, zijn administratie, wat zeer gunstig was voor de stad. In 1812 opende hij het São João Theater, waar later Xisto Bahia zijn "chulas" (traditionele dansmuziek van Afro-Braziliaans erfgoed) en zijn lundus, zou Castro Alves door het publiek geprezen worden met zijn lyrische en abolitionistische poëzie. Nog steeds onder zijn bewind vonden er grote aardverschuivingen plaats op de hellingen van Gameleira, Misericordia en Montanha.

De stad werd een bastion van koloniale onafhankelijkheid en werd aangevallen door Portugese troepen in 1812, en bleef bezet tot 2 juli 1823. Gedurende de volgende 150 jaar raakte het in een gracieus verval, buiten de industriële stroming van het land. In 1835 was er een opstand van moslimslaven, bekend als de Opstand van het kwaad. In de 19e eeuw bleef Salvador de nationale politiek beïnvloeden, met een groot aantal ministers in de Tweede Reign, zoals José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas en Zacarias de Góis. Met het uitroepen van de Republiek en de crisis in de suikerexport, nam de economische en politieke invloed van de stad in Brazilië af. Salvador bleef echter een toeristisch en cultureel centrum.

In 1873 werd de eerste lift in Brazilië, de Lacerda lift, het verbindt de Benedenstad met de Bovenstad. Sindsdien heeft deze lift in de loop der tijd verschillende verbeteringen ondergaan.

In 1890 was Salvador de op een na dichtstbevolkte stad van Brazilië en de vierde met een telefoonsysteem. In 1895 werd de Taboao-lift ingehuldigd, die tot 1961 in bedrijf was en voornamelijk de arbeidersklasse naar het commerciële centrum van de stad vervoerde. Ondanks het feit dat aan het begin van de twintigste eeuw, de stad bleef groeien, het tarief was lager dan de regionale. Salvador begon aan belang te verliezen in vergelijking met andere Braziliaanse steden, zoals Sao Paulo, die aantrekkelijker bleek te zijn voor investeringen.

In 1912 vindt het bombardement op de stad Salvador plaats, als gevolg van geschillen tussen de oligarchische leiders van de regeringsopvolging: de bibliotheek en het archief worden volledig vernietigd. De schade als gevolg van dit ongeluk is zo groot dat belangrijke historische documenten van de stad onherstelbaar verloren gaan.

In deze jaren handelden verschillende bedrijven in Salvador. De Companhia de Navegação Costeira vervoerde producten van Salvador naar Rio. Vanuit deze poort werd het geëxporteerd tabak- Y cacao, met deelname van twee voormalige Britse handelshuizen (Kerel & Broer, opgericht in 1900 en F. Stevenson & Cia. Ltda, het is t. in 1895) en een Zwitser (Hugo Kaufmann & Cia., het is t. 1908). Een van deze huizen, de Duder, had een walvisvloot, en een walvisolieraffinaderij in Salvador. Braziliaanse bedrijven, Correa Ribeiro en Barreto de Araujo, profiteerden ook van de cacaohandel. Op het land werden ze vervaardigd sigaren en het is verwerkt suikerstok. De traditionele wijn Jurubeba Leao do Norte het begon te worden geproduceerd in de jaren 1920.

Ondanks al deze economische vooruitgang heerste er echter armoede over Salvador. De stad had te kampen met de afwezigheid van riolering in sommige sectoren, een zwak gezondheidssysteem en een gebrekkige afvalophaaldienst.

Tussen de jaren 1920 en 1960 begonnen de armen te leven op verlaten boerderijen in Pelourinho. Een van deze huizen, Maciel, werd een beroemd centrum voor prostitutie en drugshandel in de jaren 1930. Van hun kant leefde de arbeidersklasse in Weg van Liberdade, Cabula Y pensioen. De kooplieden woonden in Spruiten, Matatu Y Santo Antonio Alem do Carmo. De meest bevoorrechte klassen werden gevonden in de bovenstad, met name aan de Avenida Barra, Vitoria en de wijk Canela.

Op 1 januari 1930 werd Lacerda lift, na de twee oude liften te hebben vervangen door vier liften met een grotere capaciteit (elk 27 personen). Daarnaast heeft de lift zijn huidige gevel gekregen Art deco. In 1939 vond de regering olie in de stad en twee jaar later werden vier putten geëxploiteerd, die 230 vaten per dag produceerden. In 1945, het bouwbedrijf Odebrecht werd opgericht in Salvador en raakte al snel betrokken bij grote regionale projecten. In 1946, kansspelen en gokken, een feit dat rechtstreeks van invloed was op het luxueuze Hotel Bahía, een plaats die bezocht wordt door de hogere klasse van Salvador. Datzelfde jaar, de Federale Universiteit van Bahia.

In 1948 had Salvador al 340.000 inwoners, op dat moment de op drie na grootste stad van Brazilië. Door de afwezigheid van aircoVeel zakenlieden bespraken hun zaken in de straten van Salvador, in die tijd bijna verstoken van verkeer.Bovendien was de telefoondienst slecht, zodat de gewoonte om zaken op straat te bespreken in de jaren veertig nog steeds van kracht was.

In 1949 werd de BR 116 snelweg voltooid (Rio de Janeiro-Salvador), die het migratieproces van de Soteropolitanen naar het zuiden versnelde. Tot dan toe werd bijna al het transport buiten Salvador over zee gedaan. In 1958, de eerste Supermarkt, de Paes Mendonca. In deze jaren ontstonden oude warenhuizen als Mesbla en Sloper.

De komst van grotere investeringen van Petrobras nieuwe banen opgeleverd. In 1964 had dit bedrijf 24.000 mensen in dienst, de meesten van de opkomende middenklasse van Salvador. De arbeidersklasse bestond echter voornamelijk uit zwarten. Een studie van de Federale Universiteit van Bahia heeft aangetoond dat ondanks de economische groei de situatie van de meeste mensen verslechterde in de jaren 60. In 1961 werd 7,0% van de gezinnen in Salvador als zeer arm beschouwd; maar in 1970 was dit percentage gestegen tot 16,1%. Een van de oorzaken van deze sociale achteruitgang is het besluit van de militaire regering om de minimumloon In 1965, in 1991, had de bevolking al het aantal van 2,08 miljoen inwoners bereikt.

Hoe krijg je

Per vliegtuig

Luís Eduardo Magalhães Airport.

Luís Eduardo Magalhães International Airport ligt in een gebied van meer dan 6 miljoen vierkante meter tussen zandduinen en inheemse vegetatie. De luchthaven ligt 20 km ten noorden van de Benedenstad en de weg ernaartoe is een van de belangrijkste attracties van de stad geworden. In 2007 verwerkte de luchthaven 5.920.573 passagiers en 91.043 luchtvluchten, waarmee het de 5e drukste luchthaven van het land is in termen van passagiers. Het gebruik van de luchthaven groeit met een stijging van 14% per jaar en is nu verantwoordelijk voor 30% van de transfer van passagiers in Noordoost-Brazilië. Dagelijks circuleren zo'n 35 duizend mensen door de passagiersterminal. De luchthaven genereert meer dan 16.000 banen, direct en indirect afhankelijk, om dagelijks gemiddeld meer dan 10.000 passagiers te bedienen, 250 starts en landingen op 100 binnenlandse en 16 internationale vluchten. Bussen tussen het stadscentrum en de luchthaven zijn veel frequenter en goedkoper dan taxi's. Ze gaan ook naar Rodoviária, het busstation, het belangrijkste busstation in de stad op 5 km van het stadscentrum.

Er zijn goede cafés en fastfoodrestaurants op de luchthaven. Een bar biedt alcoholische dranken en frisdranken. Er zijn verschillende winkelcentra in het terminalgebouw, die een verscheidenheid aan artikelen verkopen, waaronder modekleding, sieraden, souvenirs en boeken en tijdschriften, evenals een apotheek.

De parkeerplaats van de luchthaven, gelegen nabij de terminal, biedt plaats aan 600 auto's. Naast binnenlandse en regionale diensten heeft de luchthaven constant vluchten naar Miami, Madrid, Spanje, Frankfurt, Lissabon, Londen, Montevideo, Santiago de Chili, Buenos Aires Y Veronderstelling. De luchthavencode is SSA.

Lacerda lift.

Per boot

Omdat het een kuststad is, is het heel gebruikelijk om te gebruiken ruimtevaartuig, inclusief enkele routes naar de Itaparica-eiland. Het bedrijf Docas do Estado da Bahia, de Bahiana Navigation Company en het Bahia Nautical Circuit zijn de hoofdverantwoordelijken voor dit transport.

Over land

Salvador heeft intergemeentelijk vervoer dat leidt naar steden in het binnenland en bussen die door het grootstedelijk gebied rijden. Deze hebben een centraal busstation.

Weten

De Elevador Lacerda, de Mercado Modelo, de haven en het fort van San Marcelo gezien vanuit de bovenstad.

De Mercado Modelo, gelegen aan de Plaza de Cairu.

De Barra-vuurtoren.

Salvador is een van de belangrijkste toeristische bestemmingen in Brazilië. De stad trekt aan vanwege de schoonheid van het architecturale complex, de stranden en de bijzondere lokale cultuur (muziek, gastronomie en religie).

De kustlijn van Salvador is een van de langste steden van Brazilië. Er zijn 50 km aan stranden verdeeld tussen de boven- en benedenstad, van Inema, in de buitenwijk van de spoorlijn, tot Playa del Flamenco, aan de andere kant van de stad. Terwijl de stranden van de Benedenstad worden omringd door de wateren van de Baai van Allerheiligen, die van de bovenstad, van de Faro de la Barra (in het Portugees Farol da Barra) tot de Flamenco, liggen bij de Atlantische Oceaan. De uitzondering is Porto da Barra, het enige strand in de bovenstad dat in de eerder genoemde baai ligt.

Grote hotels bevinden zich meestal langs de Zoom (Atlantische kust). Er zijn ook kleinere hotels in Barra en Porto da Barra, andere (meestal goedkoper), liggen verspreid langs de hoofdweg van de Avenida Siete de Septiembre (in het Portugees Avenida Sete de Setembro) en in het historische centrum. Er zijn ook veel herbergen, in Barra, Pelourinho en San Antonio, en hotels, hostels, waarvan de overgrote meerderheid in Pelourinho.

De stranden van de stad variëren van rustige plekken, ideaal om te zwemmen, zeilen, duiken en onderwatervissen, maar ook die van de open zee, met sterke golven, gewild bij surfers. Er zijn ook stranden omgeven door riffen die natuurstenen zwembaden vormen, ideaal voor kinderen.

De toerist die Salvador als bestemming kiest, kan 's ochtends naar het strand, 's middags een wandeling maken door het historische centrum, dineren in een van de vele hoogwaardige restaurants in de stad en 's avonds gaan dansen in de repetities van de verschillende carnavals "blocos" (lokale muziekgroepen), of op het geluid van andere muziekstijlen die in de stad aanwezig zijn. Andere recreatieve mogelijkheden zijn theaters, zoals het Castro Alves Theater, het Jorge Amado Theater of de Vila Velha. Een leuke optie voor de zonsondergang is om naar de "Farol da Barra" te gaan om de prachtige zonsondergang over de baai van Allerheiligen te aanschouwen.

Er zijn tal van plaatsen die bezocht kunnen worden, zoals de Lacerda-lift die de benedenstad met de bovenstad verbindt, Alagoa de Abaete, de Tamar proieto (ongeveer 100 km), het eiland Itaparica, de Morro de San Pablo, de kerk van Iemanya, de kerk van Onze-Lieve-Vrouw van Bomfim, en natuurlijk de Pelorourinho, met al zijn kerken om te bezoeken, zoals de kathedraal, de kerk van San Francisco, de kerk van Onze-Lieve-Vrouw van de Pretos. Afhankelijk van de datum kunt u ook tal van shows bezoeken, zoals carnaval in februari, het zomerfestival een maand voor carnaval, de lavagen de iemanja op 2 februari, oudejaarsavond op het strand van Barra met zijn vuurwerkshow op het strand en op 1 januari concert in de bar lantaarn. Zoals u kunt zien, zijn er veel en zeer diverse plaatsen om te bezoeken in Salvador en omgeving.

De Mercado Modelo is het punt dat door de meeste toeristen wordt gekozen om souvenirs uit Bahia te kopen. In de kelder - die momenteel voor het publiek toegankelijk is - werden slaven uit Afrika gehuisvest, wachtend om geveild te worden. Deze ondergrond is momenteel voorzien van hellingen en loopbruggen, zodat toeristen deze ook bij vloed kunnen bezoeken - op dat moment vult de ondergrond zich met water. De bakstenen bogen dienen als structuur voor de modellenmarkt.

De mensen van Salvador zijn opgewekt, creatief en erfgenaam van een rijke folklore en relevante culturele manifesten. Salvador is een stad die opvalt door zijn muziek, gastronomie, religie en vechtsporten; naast de bakermat van talrijke en gerenommeerde kunstenaars met een diepe internationale bekendheid.

De bekendste muzikale ritmes in de regio zijn Axé, Pagode, Forró, Arrocha en Samba. Salvador heeft ook een belangrijke rock- en MPB-beweging, die de aandacht trekt van talloze muziekproducenten.

Bezienswaardigheden

Tussen de punten toerist De hoogtepunten van de stad Salvador de Bahía zijn:

• Modelmarkt: een van de oudste en meest traditionele commerciële gebieden van Salvador, het herbergt tweehonderddrieënzestig commerciële panden die een grote verscheidenheid aan handwerk, geschenken en souvenirs uit Bahia.
• Lacerda lift: een van de belangrijkste toeristische plekken en insignes van de stad, het verbindt de Benedenstad met de Bovenstad.
• Pelourinho. Buurt in het historische gedeelte van de stad.
• Kerk van Onze Heer van Bonfim: gebouwd in neoklassieke stijl met zijn gevel in rococo.
• Barra's vuurtoren: Het is gelegen in de oude punt van de Padrão, aan de kust van de Bahiaanse hoofdstad.
• Metropolitan Park van de lagune en duinen van Abaeté: Onderhouden onder bescherming van het milieu, het heeft een van de lagunes meest bekende in Brazilië: The Abaeté lagune.
• Punta de Humaitá: Het is een van de meest bezochte plaatsen in de Benedenstad, het heeft natuurlijke schoonheden.
• Itapuã lantaarn: Gebouwd in de XIX eeuw, is genesteld in een steenachtige grond, in de Itapuá strand.
• Alto de Ondina: Op deze plaats is het Zoölogisch Park.
• Marina de la Peña.
• Zonne van Unhão: EEN suiker molen, gebouwd in de XVII eeuw, huisvest momenteel de Museum voor Moderne Kunst van Bahia.
• Tororó Dam: lagune kunstmatig, gelegen in de buurt van Tororó.
• Stadspark: Het heeft ongeveer 720 duizend m² groen. Het is een plaats van bewaring van de Atlantisch bos, behoudt de kustvegetatie van Brazilië.
• Metropolitaans park van Pituazú: Een deel van dit pakket wordt gedekt door: Atlantisch bos, het grootste groene gebied in Salvador.
• Fort van San Marcelo: Staande op een bankje van riffen gelegen op ongeveer 300 meter van de kust, onderscheidt het zich door onder water te zijn.
• San Bartolomé-park: Geclassificeerd als een milieubeschermingsgebied, heeft het een uitgebreid Atlantisch bosreservaat.
• botanische tuin.
• San Joaquin-markt.
• Octávio Mangabeira-stadion (Fonte Nova): Belangrijkste voetbalstadion in de stad.

Reizen

De Salvador Transport Company is verantwoordelijk voor het spoorvervoer in het grootstedelijk gebied. De Salvador metro Het is in de bouwfase. Wanneer de werken klaar zijn, zal het bestaan ​​uit 28 stations en 48,1 km lang zijn, en ongeveer 400 duizend gebruikers per dag vervoeren.

De Lacerda lift, de Gonzálvez Hellende Planes, de Calzada Pilar en Libertad zijn de communicatieroutes die de bovenstad met de benedenstad verbinden.

De tram was een van de eerste openbaarvervoersystemen in Salvador. In 1929 waren er twee systemen in de stad. Degene die in de benedenstad opereerde, werd bestuurd door de gemeente, terwijl degene die in de bovenstad opereerde werd geëxploiteerd door de Companhia Linha circulaire (CLC), eigendom van Eduardo Guinle. In mei 1929 werd het particuliere systeem verkocht aan het Amerikaanse conglomeraat. Electric Bond & Share Company; die ook het recht verwierf om het gemeentelijke systeem te exploiteren.

In 1930 protesteerden de Soteropolitanen tegen de slechte tramdienst en de hoge tarieven, en staken zo'n zestig eenheden in brand. De problemen bleven echter bestaan ​​tijdens de Amerikaanse regering die duurde tot 1955, toen de gemeente de controle over de dienst terugkreeg. In 1959 werd de tram vervangen door de trolleybus in de benedenstad, terwijl hij in de hogere, meer commerciële stad in 1960 volledig werd geëlimineerd. Sindsdien is de bus het favoriete openbaar vervoer voor de inwoners van Salvador.

In oktober 2007 zijn verschillende toeristische routes van bussen van twee verdiepingen in de stad Salvador, in navolging van de trend van andere toeristische steden in de wereld. Deze dienst, genaamd Salvador Bus, begon in de tweede helft van november 2007 en reisde via vijf verschillende toeristische routes:

• Salvador Praias-tour (Stella Maris-strand - Faro de la Barra).
• Orixás da Bahia-tour (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
• Historische Salvador-tour (Farol de la Barra - Pelourinho).
• Salvador Panoramische Tour (Mercado Modelo - Kerk van Bonfim).
• Salvador bij nacht / stadslichttour (Buurt Río Rojo - Faro de la Barra - Historisch centrum van Salvador - Pelourinho - Gemeenteplein - Mercado Modelo - Solar de Unhão).

Externe links

• Wikipedia heeft een artikel over Salvador van Bahia.w: Salvador van Bahia
• Wikimedia Commons herbergt multimedia-inhoud over Salvador van Bahia. Commons