Oostzee veerboten - Ostseefähren

Op de Oostzee Veerboten zijn actief in het internationale langeafstandsverkeer, dat reizigers alleen kunnen gebruiken voor personenvervoer en voor het vervoer van auto's, motoren, caravans of stacaravans. Sommige veerboten vervoeren niet alleen mensen, maar vervoeren ook goederen met vrachtwagens of goederentreinwagons.

achtergrond

Veerboten op de Oostzee zijn een handig en vaak verrassend goedkoop alternatief voor vliegen of lange autoritten. Sommige routes zijn meer bedoeld voor automobilisten die hun auto mee willen nemen op vakantie, terwijl andere iets gemeen hebben met cruiseschepen en profiteren van de belastingvrije alcohol op sommige routes. Er zijn veel passagiersveerboten die de Oostzee oversteken tussen alle landen langs de kusten. Die tussen Zweden en Finland staan ​​in Zweden bekend als "Finlandsbåt" ("Finse boot"), terwijl ze in Finland Ruotsinlaiva of Sverigebåt (Zweedse boot) worden genoemd. De meeste van deze veerboten vervoeren autoverkeer tussen landen en fungeren vaak ook als cruiseschepen voor korte winkeltochten van 2-48 uur. Avondafvaarten op de lijnen in de driehoek Stockholm-Turku / Helsinki-Tallinn zijn - vooral in het weekend en op feestdagen - wilde feesttochten, met zwaar alcoholgebruik en overvolle dansvloeren. Andere routes zijn wat relaxter en hebben een groter aandeel reizigers die daadwerkelijk een vreemd land willen bezoeken. De veerboten van Duitsland naar Finland, en sommige tussen Zweden en Finland, zijn rustige en spartaanse vracht- / passagiersveerboten die zich richten op vrachtwagens, maar die ook een goed alternatief zijn voor sommige reizigers. In het verleden hebben een aantal veerboten ook treinen vervoerd, maar dit is afgenomen met de aanleg van permanente verbindingen, de opkomst van de luchtvaart en de opening van veel Europese grenzen. Beide verbindingen verbinden Duitsland - de veerboot Fehmarn-Denemarken die de EuroCity vervoert, evenals de veerboot die nachttreinen vervoert op de route Berlijn-Malmö. Er zijn ook spoorveerboten voor vracht.

Kaartjes

Als u van plan bent de boten te gebruiken om tussen steden te reizen, is het bijna altijd goedkoper om een ​​retour te boeken (Zw: kryssning, Fi: ristig), of zelfs om twee retourtickets en de retourvluchten te laten vervallen in plaats van één. kaartjes. Tickets beginnen bij 80 Zweedse kronen voor een volledige 4-persoonshut, waardoor het praktisch de goedkoopste accommodatie is die je kunt vinden in een land met een hoog inkomen - voor 10 SEK / nacht / persoon voor een rondreis met twee nachten Stockholm-Helsinki (mits je boekt vroeg of last minute op weekdagen), en zelden (zelfs voor een weekendcruise in het hoogseizoen) meer dan 400 SEK voor de goedkoopste hut met 4 bedden. Ter vergelijking: een enkeltje voor een gedeelde ligplaats is meestal meer dan SEK 1000.

Grotere aanbieders

Noordelijke Oostzee

• Birka Cruises biedt cruises aan tussen Stockholm en Mariehamn (Een land ) zonder autoveer.
• Tallink / Silja Line tussen Zweden, Finland en de Baltische staten is een aanbieder in het middensegment. Het biedt een goede kwaliteit van eten, accommodatie en entertainment voor sightseeing en entertainmentcruises. De schepen van Silja Line tussen Stockholm en Helsinki bereiken het niveau van veel cruiseschepen.
• St. Pieterslijn twee schepen tussen Stockholm, Helsinki, Tallinn en St. Petersburg.
• Vikinglijn loopt tussen Zweden en Finland evenals Finland en Tallinn.
• Wasaline loopt tussen Vaasa (Finland) en Umeå (Zweden)

Zuidelijke Oostzee

• Bornholmer Færgen tussen Duitsland, Zweden, vasteland-Denemarken en Bornholm / Rønne
• DFDS Seaways tussen Sassnitz, Kiel, Karlshamn en Klaipeda.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polen)–Bornholm/Nexø.
• Polferries: winoujście–Kopenhagen, winoujście–Ystad, Gdansk–Nynäshamn /Stockholm.
• ScandlinesDenemarken, Zweden, Duitsland en Letland.
• Stena Line tussen poorten in Polen, Zweden, Duitsland, Denemarken en Noorwegen.
• TT-lijn tussen de Scandinavië in Travemunde en Rostock in Duitsland aan de ene kant ook Trelleborg in Zweden op de andere.
• Eenheidslijn tussen winoujście en Trelleborg net zo Ystad in Zweden.
• Polferries: Swinoujscie - Kopenhagen, Swinoujscie - Ystad, Gdansk - Nynäshamn / Stockholm.

Gehele Oostzee

• Finlines verbindt bijna alle inwoners van de Oostzee. Biedt de langste veerboottocht in de Baltische Zee - de twee en een halve dagtrip van Lübeck naar St. Petersburg via Sassnitz en Ventspils.

Terminals in het openbaar personenvervoer over lange afstand op zee

Er zijn drie internationale ferryterminals aan de Duitse Oostzeekust, dit zijn:

• De Scandinavië in Travemunde, een district van Lübeck.
• De veerbootterminals Noorwegen kade, Schwedenkai, Ostuferhafen in Kiel.
• De veerhaven in Rostock.

accommodatie

Voor nachtreizen is de ticketprijs per hut. Een reguliere cabine biedt plaats aan vier passagiers, heeft een standaard vergelijkbaar met een tweesterrenhotel (toilet, douche, zeep, handdoeken, leeslamp) en is veel goedkoper dan een hotelkamer in Stockholm of Helsinki. De goedkoopste hutten (C-Klasse en sommige B-Klasse) hebben geen ramen, maar er zijn ook hogere standaard hutten en suites beschikbaar. Sommige veerboten vertrekken direct na aankomst, dus je moet even wachten voordat de stad van bestemming "wakker wordt".

De veerboten tussen de regio's Stockholm en Turku hebben zeer strakke schema's met slechts een uur in de haven, wat betekent dat het schoonmaken van de hutten heel vroeg begint (tenzij je een retourticket hebt). Verwacht niet te kunnen slapen tot kort voordat de veerboot arriveert. In de zomer (wanneer de zon vroeg opkomt) is het een goed idee om vroeg op te staan ​​voor het dure maar uitgebreide ontbijt en de archipel te zien als je je bestemming nadert.

Als u in de winter over de noordelijke Oostzee rijdt, kan ijsdrift een probleem zijn, omdat het in bepaalde hutten veel lawaai veroorzaakt.

eten

De meeste cruisemaatschappijen hebben meerdere cafés en restaurants voor alle prijsklassen (hoewel budgetopties niet elke honger stillen), volgens Zweedse en Finse standaard: je weet wat je krijgt, maar je zult niet onder de indruk zijn. De meest bekende is een all-you-can-eat Nordic buffet / Smörgåsbord voor ongeveer € 30. Traditioneel eet men 7 porties: haring, andere zeevruchten, vleeswaren, warm vlees, worst, kaas en dessert.

In het geval van gereserveerde tafels - of een programma dat u niet wilt missen - als uw vertrek en bestemming zich in verschillende tijdzones bevinden (bijv. Tallinn naar Stockholm), dient u van tevoren te informeren welke tijdzone zal worden gebruikt, omdat het is meestal de tijd van het schip, niet de werkelijke tijd Tijdzone, zelfs als het "lokale tijd" wordt genoemd, wat bepalend is. Een typisch schema gebruikt de tijd van de vertrekhaven voor de hele reis.

Drinken

Drankjes in de bar zijn iets goedkoper dan in reguliere Zweedse of Finse pubs, zij het duur in vergelijking met die in Estland, Letland en Rusland. Cocktails beginnen bij € 8.

Op sommige partytrips mogen geen alcoholische dranken worden meegenomen. De bemanning kan de bagage van passagiers doorzoeken. St Peter Line zal uw bagage daadwerkelijk röntgenstralen om te controleren op alcoholische dranken wanneer u als voetganger binnenstapt. Dergelijke flessen worden meegenomen, u krijgt een bonnetje en de flessen worden de volgende ochtend een half uur voor aankomst weer bij de informatiebalie ingeleverd.

winkel

De meeste cruiseferries tussen Zweden en Finland stoppen in Åland voor de mogelijkheid om belastingvrij te winkelen. (Åland is een douanevrij gebied in de EU). Deze winkels met alcohol- en tabaksprijzen die ver onder het Zweedse en Finse niveau liggen, zijn de belangrijkste attractie voor veel passagiers. Consumptie aan boord is officieel niet toegestaan, maar gebeurt de hele tijd. Tijdens weekendfeesten verkopen deze winkels 's avonds geen alcohol. Cruises van of naar Rusland hebben ook belastingvrije winkels, zij het veel kleinere.

Deze winkels bieden ook de klassieke belastingvrije artikelen zoals parfum, make-up en snoep. Sommige schepen hebben ook winkels voor kleding, speelgoed en andere consumptiegoederen.

Veerboten accepteren creditcards en ten minste lokale valuta (in de meeste gevallen euro's en Zweedse kronen). Betalingen met AndroidPay / ApplePay (en PayPass / Visa PayWave) worden vaak niet geaccepteerd door Tallink op de veerboten van Tallinn-Stockholm.

tijdverdrijf

• Gokken op gokautomaten en roulettetafels. Drinken en gokken zijn een betere combinatie voor degenen die het geld krijgen dan voor uw eigen portemonnee - houd u aan uw budget (zelfs als het netto-inkomen op zijn minst voor een goed doel is op Finse schepen).
• Je kunt vaak dansen op livemuziek
• De meeste cruises hebben speelkamers voor kinderen en activiteiten voor kinderen.
• Zonnebaad op het bovendek als het weer het toelaat.
• Sauna (meestal gescheiden van geslacht)

veiligheid

Voorzichtigheid is geboden, dronkenschap is 's nachts gebruikelijk op deze veerboten en verschillen in talen en gebruiken leiden vaak tot conflicten. Terwijl bewakers de dronkenschap meestal zelf vergeven, worden gewelddadige passagiers in extreme gevallen vastgehouden voor de rest van de reis of in een buitenlandse haven.

Feesten in de hut zijn gebruikelijk en worden meestal getolereerd als u de buren niet stoort. U dient te voorkomen dat u zelf in onbekende hutten gaat en mocht er iets gebeuren, dient u het personeel hiervan op de hoogte te stellen. Bij slecht weer en 's nachts moet u het open bovendek vermijden.

Ro-Ro-schepen ("roll on roll off") hebben door hun ontwerp enkele veiligheidstekortkomingen, vooral een grotere neiging tot kantelen. Sinds het zinken van de MS Estonia in de Oostzee in 1994 is het probleem meer in het algemeen bewustzijn van reizigers geworden, aangezien de rederijen en veiligheidsprocedures zeer serieus worden genomen. Over het algemeen is de veiligheid van de veerboten erg goed - hoger dan die van autoritten - maar als een veerboot zou kapseizen, zelfs in het beste geval, zijn er maar een paar minuten om in veiligheid te komen.

Aansluiten

Op de route Tallinn-Stockholm met Tallink (en waarschijnlijk de meeste andere cruiseferries) is gedurende de hele reis wifi beschikbaar in de openbare ruimtes en in de hutten van de hogere klasse. De toegang is via een individueel wachtwoord dat op elk passagiersticket wordt afgedrukt. De mobiele spraak- en dataverbinding is 's avonds en' s ochtends goed.