De Kolyma Highway is in Russische Verre Oosten. Het overbrugt twee regio's van Rusland, de Sakha Republiek (of Yakutia) en Oblast Magadan.
Begrijpen
Gebouwd door gevangenen met handgereedschap in de jaren 1930, vertegenwoordigt de Kolyma Highway de eenwording van twee wegenstelsels, een die zich uitstrekt ten oosten van 1 Jakoetsk, de andere noord en west van de zeehaven van 2 Magadan. Op verschillende momenten in de geschiedenis en tijden van het jaar was het mogelijk om van het ene eind naar het andere te gaan, en in 2008 werd een 'all-season'-weg voltooid die de twee uiteinden met elkaar verbindt.
Een van de ultieme avonturen in de taiga van het Russische Verre Oosten, wees klaar om veel mijnen, mensen, wildernis, beren, eekhoorns, verlaten steden, stof te zien.
Wanneer te gaan
De toestand van de weg is het beste in de winter, wanneer deze van ijs is gemaakt. Dit begint wanneer de ijsbruggen op de Lena en Aldan rond eind oktober begaanbaar zijn voor vrachtwagens. Begin april worden deze ijsbruggen onveilig en in mei is de weg onbegaanbaar terwijl rivierovergangen worden geblokkeerd door bewegend ijs. In de winter is de temperatuur zelden warmer dan -30 °C. De meeste voertuigen rijden in konvooi, alsof de auto kapot gaat, het is slechts een kwestie van dagen voordat alles brandbaar is. Als er geen andere auto's komen, bevriezen mensen snel! Er zijn veel gedenktekens langs de weg voor mensen die op deze manier zijn omgekomen.
Eind mei en juni (vroege zomer) is de weg modderig door de veelvuldige regen, en de taiga wordt geteisterd door hongerige beren en semi-dodelijke Ixodes teken. In de weinige bebouwde kom is dat ook geen probleem. In juli en augustus is de weg stoffig, maar in redelijke staat. In september is het herfst - verwacht grijze dagen, regen en kou. Tijdens de vorstperiode (eind september) zijn rivieroversteken weer onmogelijk, behalve per helikopter.
Bereiden
Zelfstandig reizen in Kolyma is een serieus avontuur, met de zeer reële mogelijkheid van overlijden. Het gebied is in wezen wetteloos, onontwikkeld, nauwelijks bevolkt en ongelooflijk afgelegen. Gewoon naar beide eindpunten bij Magadan of Jakoetsk is een avontuur op zich - als je langs de weg reist, lijkt het alsof je een buskaartje koopt in vergelijking. Elk jaar sterven in de regio tientallen mensen door verdrinking, bevriezing, auto-ongelukken, honger, door teken overgedragen encefalitis, alcoholvergiftiging, branden, misdaad, wilde dieren, of gewoon verdwijnen. Terwijl reizigers in de regio worden beloond met natuur, avontuur, enzovoort, is er geen van het vangnet dat bijna elk ander gebied vergezelt dat mensen reizen, zoals gezondheidszorg, consulaire ondersteuning, Engelssprekenden, wetshandhaving, telecom, enz.
Russisch is de enige taal die je hier zult tegenkomen. Enige basiskennis, enthousiasme en een woordenboek zijn een must. Het alfabet van tevoren leren is een praktisch alternatief voor het voor maanden inhuren van een vertaler. Sommige Engelstaligen zijn te vinden in grote steden - een mogelijkheid zijn Engelse leraren op scholen of jonge professionals.
Om de 200 km kan basisvoedsel worden gekocht bij truckstops. De meeste steden hebben een supermarkt. Beschikbare drankjes langs de route zijn wodka uit stills of water uit verse bergbeekjes.
Stap in
Er zijn verschillende luchthavens langs de route (in Yakutsk, Tyoply Klyuch, Ust-Nera, Tomtor, Susuman en Sokol) en rivier-/zeehavens in Yakutsk, Khandyga en Magadan.
Als u geen auto, fiets, motor of veel van tijd (de route is meerdere keren gelopen, ongeveer 2 maanden), moet u liften met vrachtwagens, postdiensten, autoverkopers, gezinnen, jagers, enz., of bereid zijn te betalen voor gevaarlijke overbelaste en te hard rijdende groep taxidiensten die de afstand in ongeveer 4 dagen afleggen.
De afstand van 2025 km kan in 4 dagen worden afgelegd, maar gezien de moeite die het kost om beide eindpunten te bereiken, is het de moeite waard om de tijd te nemen en de vele unieke dingen onderweg te zien.
Gaan
Van Jakoetsk, bevolkte nederzettingen op de route zijn onder meer:
- 1 Churapcha
- 2 Khandyga het begin van de 'weg van botten'
- 3 Typisch Klyuch , de locatie van een luchthaven en de laatste nederzetting van enige omvang vóór Ust-Nera of Tomtor
- 4 Kyubyume, een verlaten stad op de kruising van de oude (via 1 Tomtor ) en nieuw (via Ust-Nera) wegen naar Susan, en vandaar naar Magadan
- 5 Ust-Nera een substantiële (pop. ~ 6.000) goudmijnstad halverwege
- 6 Artyk , met de grenspost van de Republiek Sakha
- 7 Kadykchan, ooit een verlaten stad van 15.000 mensen op het andere kruispunt van de oude en nieuwe wegen
- 8 Myaundzha , site van een functionerende kolencentrale
- 9 Susan, centrum van verschillende goudwinningsactiviteiten
- 10 Yagodnoye, dichtstbijzijnde stad bij Jack London Lake
- 11 Debin , ooit de locatie van een groot regionaal ziekenhuis, nu pop. ~80.
- 12 Orotukan
- 13 Atka
- 14 Palatka
- 15 Sokol , site van de belangrijkste luchthaven van Magadan
- Magadan, aan de Pacifische kust
Blijf Veilig
De Kolyma Highway is een van de gevaarlijkste wegen ter wereld. Verreweg het grootste risico is overlijden door een auto-ongeluk als gevolg van onveilig rijden, slechte wegen, niet-onderhouden voertuigen of een combinatie van alle drie. Een lokaal spreekwoord adviseert "hoe langzamer je gaat, hoe sneller je er komt". Vooral grote vrachtwagens kunnen bij droog weer enorme stofwolken opwerpen die een tegenligger gemakkelijk kunnen verbergen.
Kaarten (er zijn er meerdere in het Russisch verkrijgbaar bij sommige winkels) zijn over het algemeen tien jaar of langer verouderd. Veel steden die op de kaarten worden vermeld, zullen worden verlaten of volledig verdwijnen. Slechts een paar steden hebben een enkel hotel, maar in de meer afgelegen steden zal bijna iedereen met wie je spreekt buitengewoon behulpzaam zijn!
Veel steden hebben geen politie, maar geen mensen met financiële problemen, dus kamperen buiten de stad of zien er niet rijk uit. Dronken mensen komen vaker voor in de winter en kunnen af en toe hinderlijk zijn. Beren en andere dieren in het wild genieten een angstaanjagende reputatie, maar er zijn maar heel weinig daadwerkelijke dodelijke slachtoffers. Beren in Rusland zijn minder gewend aan mensen dan in Noord-Amerika, hebben voldoende voedsel in het wild en zijn erg bang voor mensen.
Ga volgende
Indien nodig is evacuatie of (relatief) snelle ontsnapping uit de regio mogelijk, zowel over de weg als vanaf een regionale luchthaven. Helikopters in het gebied bestaan en kunnen tegen enorme kosten worden gehuurd (ongeveer $ 3000/uur).
Mogelijke uitstapjes tijdens het doen van de route zijn onder meer:
Via de oude weg is het mogelijk om te bezoeken Tomtor en Oimyakon, de dichtstbijzijnde steden naar de (noordelijke) pool van koude. Het is ook mogelijk om van Susuman naar Magadan te reizen via Ust-Omchug, een groot (ca. 3500 inwoners) mijnstadje. Ongeveer 70 km over de weg van Yagodnoye ligt Jack London Lake, dat als beste wordt beoordeeld in de Russische Verre Oosten voor vissen en landschap.
Neem vanaf Seymchan de veerboot naar Nizhnekolymsk en ga vanaf daar naar Anyuysk om te bereiken Anadyr.