De Ilztalbahn GmbH werd opgericht door leden van de Förderverein Ilztalbahn eV op 14 november 2006. Sinds 2010/2011 rijdt het spoorweginfrabedrijf elke zomer op zaterdag, zondag en feestdagen op de gereactiveerde spoorlijn Passau-Freyung, de Ilztalbahn. De Rhein-Sieg-Bahn neemt de operationele leiding over Bonn.
geschiedenis
Opgericht op 14 november 2006 om de spoorlijn te reactiveren Passau-Freyung, ingeschreven in het handelsregister op 12 december 2006 Passau onder het nummer HRB 7054. In maart 2009 ontving de Ilztalbahn GmbH vervolgens de exploitatievergunning voor de exploitatie van een spoorlijn van het Beierse ministerie van Economische Zaken. Slechts een maand later werd de lijn, samen met de Rhein-Sieg-Bahn, in april 2009 voor 50 jaar gehuurd van DB Netz. Tot slot, op 12 september 2010, het gedeelte van Waldkirchen naar Freyung wordt in gebruik genomen en op 16 juli 2011 de rest van de route van Waldkirchen naar Passau.
Met hun inspanningen verhinderde de Ilztalbahn GmbH de definitieve sluiting van de schilderachtige spoorlijn Passau-Freyung. Deze is sinds de overstromingen van augustus 2002 niet meer gebruikt, omdat het herstel van de vernielde spoorlijn oneconomisch zou zijn geweest voor DB Netz. Op 11 maart 2005 diende DB Netz vervolgens een aanvraag in bij de Federale Spoorwegautoriteit om de lijn te sluiten, die werd goedgekeurd met ingang van 1 april 2005. De naburige gemeenschappen van de Ilztalbahn wilden de route kopen en er één maken Spoorweg fietspad converteren wie de Adalbert Stifter fietspad met de Donau-Ilz-fietspad moet aansluiten. Dit project mislukte echter vanwege de ontwikkelingsvereniging Ilztalbahn, die zich sterk inzet voor het reactiveren van de lijn. DB Netz diende vervolgens een aanvraag in voor ontheffing van het spoorbedrijf om de lijn aan de gemeenten te kunnen verkopen. Daarom werd op 14 november 2006 Ilztalbahn GmbH opgericht en ging in beroep tegen de ontheffingsaanvraag. De Federale Spoorwegautoriteit erkende het bezwaar op 16 juli 2007, de eerste keer dat een ontheffingsaanvraag werd afgewezen. De tegenbezwaren van de gemeenten Ruderting en Röhrnbach werden afgewezen en het besluit werd definitief op 16 augustus 2007. Ten slotte tekende de Ilztalbahn GmbH op 2 juni 2009 een huurovereenkomst voor 50 jaar met DB-Netz en werd de Rhein-Sieg-Bahn een samenwerkingspartner. Op 12 september 2010 is het eerste deel tussen Waldkirchen en Freyung wordt geopend op 15 juli 2011 de rest van de route tussen Waldkirchen en Passau.
vloot
Het enige voertuig dat eigendom is van Ilztalbahn GmbH is een weg-railgraafmachine, die in het voorjaar van 2010 werd overgenomen door een Oostenrijks spoorbouwbedrijf. Er is ook een Klv 53 van de Passauer Eisenbahnfreunde, die sinds augustus 2009 in permanente bruikleen is aan de Ilztalbahn GmbH. Voor personenvervoer in het weekend en op feestdagen Regioshuttle van de Waldbahn, van Agilis en zelden ook van de Oberpfalzbahn. De voertuigen zijn uitgerust met bestemmingsborden voor de Ilztalbahn.
Routenetwerk
Download de dienstregeling van de Ilztalbahn GmbH en meer informatie over het routenetwerk hier.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
De dienstregeling van de Ilztalbahn GmbH, die in 2014 in het weekend zes keer per dag rijdt, is zo ontworpen dat in Freyung Aansluitingen op het busnetwerk van de RBO in de Nationaal Park Beierse Woud bestaan en in Waldkirchen Aansluitingen ook op het busnetwerk van de RBO naar Haidmühle / Nove Udoli en vandaar met de Tsjechische Spoorwegen (CD) naar Zuid-Bohemen.
De maximale snelheid op de Ilztalbahn is 50 km/u. Er zijn treinstations en haltes langs de route Passau Centraal station (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) en Freyung (49,5 kilometer).
onderhoud
De treinen op de Ilztalbahn rijden alleen 2e klas, evenals een multifunctionele coupé en een toilet. Fietsen meenemen op de Ilztalbahn is betalend, net als honden meenemen, beide kosten € 2,- per stuk. Kinderen onder de 6 jaar zijn ook gratis, kinderen van 6-14 jaar en schoolkinderen betalen de helft.
Tickets zijn over het algemeen verkrijgbaar bij de treinbegeleider in de dieseltreinstellen op de Ilztalbahn. Een tabel met de prijzen vind je hier. DB-tickets worden niet herkend, maar het Bayernticket en Bayerwaldticket zijn geldig op het traject Röhrnbach - Freyung. Het Guest Service Environment Ticket (GUTi), waarmee overnachtende gasten in sommige gemeenten in het Beierse Woud gratis met het openbaar vervoer kunnen reizen, wordt ook alleen op dit traject erkend.
