De Hessenkoerier is de eerste museumspoorlijn Hessen. De ereleden ontvangen sinds 1970 oude personenauto's en locomotieven en kunnen deze sinds 1992 op hun eigen traject presenteren, de voormalige kleine spoorlijn kassel-Naumburg.
geschiedenis
Het verhaal van de Hessencourrier begint in 1970, wanneer de spoorwegvrienden van kassel twee personenauto's van de Kleinbahn kassel-Naumburg kocht. De vloot groeide snel en werd aanvankelijk getrokken door gehuurde diesellocomotieven tot 1977, toen de eerste stoomlocomotief van het bedrijf, de HC 5, werd aangekocht. In 1982 werd de HC 206, ook wel de "zes" genoemd, toegevoegd. Na enkele uren werk en bijna drie jaar kon de locomotief, die dertien jaar als gedenkteken diende, weer in gebruik worden genomen. Ze nam bijna alle ritten van de Hessencourrier over, die nu steeds regelmatiger reed. Ook nam het aantal passagiers toe, zodat voor de steeds zwaarder wordende treinen een krachtigere stoomlocomotief nodig was, in 1990 kwam de 52 4544 uit Polen naar de Hessencourrier.
Om de route af te sluiten Baunataal-Naumburg Om dit te voorkomen, hebben de gemeenten langs deze route samen met de Hessencourrier de vereniging "Regionaal Museum Naumburger Kleinbahn e.V." opgericht, die de financiële middelen voor het onderhoud van de route bijeenbrengt en ter beschikking stelt. Nadat bekend werd dat een nieuw depot voor de Hessische Landesbahn (HLB) en de cantus transportbedrijf gebouwd zou worden, verhuisde de vereniging in 2007 naar de Johanna-Waescher-Strasse, niet ver van de oude site. De leden van de Hessencourrier bouwden daar het nieuwe treinstation Kassel-Wilhelmshöhe Süd met nauwgezet werk.
Voor meer informatie over het verhaal zie Regiowiki en natuurlijk de website van de Hessenkoeriers.
vloot
- HC5: 1952 door Henschel in kassel gebouwd, kon het in 1977 worden gekocht. Hij heeft 350 pk en een topsnelheid van 35 km/u. Met een gewicht van 38 ton is het de kleinste locomotief in de vloot van Hessencourrier.
- HC 206: 1941 door Krauss-Maffei in München gebouwd en aangekocht in 1982. Het is de laatste overgebleven van de zes locomotieven van de voormalige Kassel-Naumburger-Eisenbahn met 750 pk, een topsnelheid van 60 km/u en een gewicht van 64 ton.
- 52 4544: 1944 als goederenlocomotief van Cegielski in Poses gebouwd, werd het in 1989 verworven. Met 1620 pk, een topsnelheid van 80 km/u en een gewicht van 130 ton is het momenteel de krachtigste locomotief van de Hessencourrier.
- 81 004: Oudste locomotief, gebouwd door Hanomag sinds 1928, aangekocht in 1986. De locomotief is niet operationeel, heeft 860 pk, een topsnelheid van 45 km/u en weegt 67,5 ton.
- V 15: 1958 van MAK in Kiel gebouwde diesellocomotief. Hij heeft 650 pk, haalt een maximum van 70 km/u en weegt 54 ton. Deze locomotief is aangekocht in 2001.
- 50 3691: Deze locomotief was van 1993-2003 eigendom van de Hessencourrier. Rechtstreeks afkomstig van de Deutsche Reichsbahn, werd het in 2003 verkocht aan Altenbeken. Tegenwoordig is het eigendom van de Falkenberg-stoomlocomotiefcollectie.
- VW Bulli Draisine: Officiële aanduiding als Draisine Klv 20-5022 met 24 PK, een maximum snelheid van 65 km/u en een leeggewicht van 1,5 t. De 1955 van massavernietigingswapens Donauwörth De gebouwde draisine is binnenkort weer beschikbaar voor geïnteresseerden.
Meer informatie op de website van de Hessenkoeriers.
Routenetwerk
De treinen van de Hessencourrier rijden voornamelijk op de voormalige kleine spoorlijn kassel-Naumburg op weg. Deze 33,4 km lange spoorlijn loopt vanaf het station Kassel-Wilhelmshöhe Zuid bovenstaande Baunataal, Schauenburg en Bad Emstal naar Naumburg (Hessen) en dus grotendeels door de Natuurpark Habichtswald. Het hoogste punt is de zogenaamde "Hoofer Pforte" bij de ruïnes van de Schauenburg op 403,3 m boven de zeespiegel Rooster te zien zijn, waren de voormalige haltes Kassel-Wilhelmshöhe West, Kassel-Niederzwehren West, Kassel-Nordshausen, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, Breitenbach steengroeven, Bad Emstal-Sand, Balhorn, Altenstädt en tenslotte Naumburg. De treinen deden er ongeveer 1 1/2 uur over deze route.
Tegenwoordig stopt de museumspoorlijn in Kassel-Wilhelmshöhe Süd, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, Bad Emstal-Sand, Bad Emstal-Kurpark, Balhorn, Altenstädt en Naumburg. Verplichte haltes zijn Breitenbach, Balhorn en Altenstädt, zie ook de huidige Rooster.
Begeleid de route Hessencourrier fietspad en de Habichtswaldsteig. Activiteiten hierop zijn te combineren met een treinrit met de Hessencourrier.
web links
- Officieel Startpagina van de Hessenkoerier.
- De Hessencourrier op Wikipedia.
- De Hessencourrier im Regiowiki de HNA.
- Rooster uit 1944 van de Hessencourrier.
