Göta Kanal [ˈjøːˈta kaˈnɑːl] is een semi-kunstmatige waterweg door de stergötland en Västergötland provincies in Zweden. Het verbindt de Oostzee naar de twee grootste meren van Zweden, Vättern en Vänern. van Vänern, Trollhätte kanaal en Göta älv (een natuurlijke rivier) vormen een doorgang naar de Atlantische Oceaan, vormen een waterweg van 390 km (iets minder dan 250 mijl) van kust tot kust.
Een belangrijke industriële transportroute gedurende de 19e eeuw, wordt nu voornamelijk gebruikt door pleziervaartuigen.
Begrijpen
- Zie ook: Noordse geschiedenis
Het idee om een kanaal door Zweden te bouwen werd al in 1516 besproken. Het zou echter bijna 300 jaar duren voordat het idee in praktijk werd gebracht. Op 12 april 1810 kreeg de architect Baltzar von Platen de opdracht om het kanaal aan te leggen. Het doel was om het transport tussen de oost- en westkust van Zweden te verkorten door schepen door Zweden te laten navigeren in plaats van eromheen. Daardoor zouden de schepen ook kunnen vermijden om te betalen Deens tol bij het passeren van Öresund. Het werd ook beschouwd als een manier om de modernisering van Zweden op gang te brengen. Het budget van het project bedroeg 24 miljoen Zweedse riksdaler, wat in moderne termen zou overeenkomen met ongeveer 2,5 miljard kr, verreweg het duurste openbare bouwproject in Zweden tot dan toe. Bij de aanleg van het kanaal waren zo'n 58.000 arbeiders betrokken en de aanleg duurde zo'n 22 jaar. Het kanaal werd uiteindelijk ingehuldigd op 26 september 1832, kort na de dood van de hoofdarchitect von Platen.
Vanaf de jaren 1850 kreeg het kanaal te maken met concurrentie van de spoorwegen. Deze hadden het voordeel dat ze sneller waren, het verkeer rond verschillende sluizen niet verstopten en in de winter konden worden bediend als het kanaal bevroren was. In 1857 werd de Öresund-tol, die het project in de eerste plaats rechtvaardigde, afgeschaft. Het meest opvallende industriële effect van het kanaal was de oprichting van het ingenieursbureau Motala Verkstad, en daarmee ook de stad Motala, in 1822. Ironisch genoeg waren ze vroege producenten van locomotieven en rollend spoorwegmaterieel.
Ondanks de concurrentie van de spoorwegen bleef het vrachtvervoer op het kanaal groeien tot de jaren dertig, met pieken tijdens de wereldoorlogen, toen de wateren rond Zweden werden ontgonnen.
Vanaf de jaren vijftig nam het vrachtvervoer af en tegenwoordig wordt het kanaal voornamelijk gebruikt voor recreatieve tochten en toerisme, en wordt het jaarlijks door zo'n 2 miljoen mensen bezocht. In Zweden wordt het ook geassocieerd met de komische film uit 1981 Göta Kanal en zijn vervolg.
Het Götakanaal verbindt de Oostzee met de meren Roxen, Boren, Vättern, Viken (het hoogste punt van het kanaal) en Vänern, het grootste meer van Europa buiten de Rusland. Langs het kanaal zijn 58 sluizen. Er zijn vandaag geautomatiseerde, behalve één sluis in Tåtorp en één in Borensberg, die nog steeds met de hand worden bediend. Bij Ljungsbro en Borensberg zijn er twee aquaducten.
Route
De stergötland sectie:
- 1 Söderkoping — Een kleine historische stad die het punt markeert waar het Göta-kanaal de Oostzee ontmoet.
- 2 Linköping — Met 100.000 inwoners is het een van de grotere steden in Zweden. Het Götakanaal loopt door het landschap rondom de stad.
- 3 Motala — Gelegen aan de oevers van het Vätternmeer, is het een van de steden die het meest geassocieerd wordt met het Götakanaal.
De Västergötland sectie:
- 4 Karlsborg — Een versterkte stad die, vanwege zijn meer strategische ligging, de "reservehoofdstad" van Zweden is in geval van nood.
- 5 Toreboda — Gelegen op de kruising van het Götakanaal en Vastra Stabanan, de spoorverbinding Stockholm met Göteborg.
- 6 Mariestad — Een kleine maar historische stad met een kathedraal.
De Göta lvdal sectie:
- 7 Vänersborg — Een historische stad gelegen aan de oevers van het meer Vänern, bekend als de regionale hoofdstad van Westelijke provincie Götaland.
- 8 Trollhättan — Het markeert het punt waar het Trollhälle-kanaal het Vänern-meer binnengaat.
- 9 Lilla Edet — Een kleine plaats die bekend staat als de locatie van de middeleeuwse stad Lödöse.
- 10 Ale — Een buitenwijk van Göteborg.
- 11 Göteborg — De op een na grootste stad van Zweden en gelegen aan de monding van Göta älv in de Atlantische Oceaan.
Reizen met uw eigen vaartuig
Als u met uw eigen schip reist, betaalt u een sluistoeslag van 80 tot 180 kr, afhankelijk van de grootte van de sluis. De sluizen zijn doorgaans in bedrijf van 09.00 tot 18.00 uur. Tijdens het winterseizoen, dat eind september begint en tot 1 mei duurt, is het kanaal gesloten, maar tijdens het voor- en naseizoen kunnen sluizen worden gepasseerd, mits vooraf gereserveerd. Als je niet gewend bent om opgesloten te zitten, zorg er dan voor dat je de beschikbare informatie goed voorbereidt en leest. Volg altijd de instructies van het slotenservicepersoneel op.
Reizen met een rondvaartboot
Heeft u zelf geen vaartuig, dan kunt u meevaren met een van de rondvaartboten. Deze maken meestal kortere tochten vanuit een van de grotere steden langs het kanaal en gaan aan land via verschillende opmerkelijke bestemmingen, zoals het fort Karlsborg in Karlsborg. Als u een volledige kanaalcruise wilt, worden deze aangeboden tussen Stockholm en Göteborg. De schepen M/S Juno en M/S Wilhelm Tham varen in vier dagen over de lengte van het kanaal. De nachten worden doorgebracht in een dok. Je kunt een kaartje reserveren via hun website, per telefoon (46 31-80 63 159) of per e-mail ([email protected]).
Een vierdaagse cruise met M/S Juno kost 13.300 kr per persoon in een tweepersoonshut, inclusief maaltijden en rondleidingen.