De Furkapas leidt van Realp in de Urserental naar Gletsjer resp. Oberwald in de Goms in de Oberwallis. De Furkapassstrasse is in de winter gesloten, net als de vroegere Furka-spoorlijn. Met de doorbraak van de Furka-basistunnel werd een winterveilige spoorverbinding door de Furka mogelijk en kunnen ook motorvoertuigen in de winter de Furka met autovervoer oversteken.
achtergrond
De Furkapas tussen het naar het kanton Uri erbij horen Urserental en de Oberwallis leidt over een pas tussen 1 Blauberg en Furkastock resp. 2 Furkahorn. De top van de pas ligt op 2429 m, achter een kleine hobbel naast de weg zou het zelfs 2424 m zijn, de hoogte van 2436 m die op de pas staat aangegeven is die van de oude Siegfried-kaart.
De pas werd al in de Romeinse tijd overgestoken, in die tijd was een verbinding nodig tussen Oberwallis en het Vorderrheintal, die beide behoorden tot de provincie Raetia van het Romeinse rijk.
In de vroege middeleeuwen markeerde de Furkapas de grens tussen de gebieden van de bisdommen Churo en Manieren, het gebied van de Urserentalen behoorde tot de landen van het klooster Disentis en werd bevolkt door Reto-Romaans. In de 12e eeuw dwaalde van de Wallis de Walser, bevorderde de vestiging van de Urserentalen en vormde al snel een meerderheid in het Disentis-klooster. Er was een levendige uitwisseling van zout (naar Wallis) en wijn, graan en bont in de tegenovergestelde richting via de Furka, iets dat keer op keer werd genoemd in douaneonderhandelingen en contracten. Voor Centraal-Zwitserland was het verkeer over de Furka vooral belangrijk in tijden van oorlog met blokkades in de dalpaden, vooral toen het Oberwallis rond 1403/17 afweek van de Zwitserse Bondsstaat.
Uit de kantons Uri en [Wallis]], werd de Furka-oversteekplaats in 1863/66 uitgebreid tot een oprit, vanaf 1867 reden hier postkoetsen, die in 1920 werden overgenomen door de postbusdienst met zijn kenmerkende gele voertuigen. In 1895 werd het verkeer geïntensiveerd met de aanleg van de wegverbinding over de Grimselpas. In 1830 werd in Gletsch het eerste pension gebouwd en vanaf 1956 werden in de regio onder andere door de familie Seiler meerdere hotels gebouwd.
In 1907/08 verleende de Bondsraad een concessie voor een spoorlijn tussen Brig en Disentis verleend. In 1915 werd Gletsch vanaf Wallis bereikt, maar vanwege financiële tekorten moesten de bouwwerkzaamheden worden stopgezet. In 1925/26 werden de bouwwerkzaamheden aan de nieuw opgerichte Furka-Oberalpbahn voltooid en in de zomermaanden begonnen de reguliere spooractiviteiten. Pas met de bouw van de Furkabasistunnel in 1982, die dankzij de enorme kostenoverschrijding roemruchte faam verwierf als de dure "Furkaloch", kwam er een winterveilige spoorverbinding met autotransport naar het Urserental Andermatt mogelijk.
In 1964 werd op de Furkapas de James Bond-film "Goldfinger" opgenomen.
Regio's
Wees van de Furkapass Goms in Oberwallis en de vlakte Urserental verbonden op de noordflank van het Gotthardmassief, van Gletsjer aan het begin van de beklimming van de Furka bestaat uit dankzij de Grimpselpas een verbinding met het Berner Oberland.
De Furka vormt een keerpunt tussen de Rhônedie uitmondt in de Middellandse Zee, en de Rijndat uitmondt in de Noordzee.
Route
Aan de rand van Oberwald De Furkapassstrasse klimt snel in brede haarspeldbochten en loopt in het gebied van de Eischflüeh boven het dal van de jonge Rhône. Na nog een paar beurten is Gletsjer bereikt, aan de noordkant van de vallei zie je de Seprentines van de klim naar Grimselpas. De Furkastrasse steekt na Gletsch weer de Rohe over en klimt in kronkels naar rechts resp. zuidkant van het dal en loopt boven het dal van de jonge Rhône resp. des Rotten, zoals de rivier in het bovenste gedeelte wordt genoemd. Bij de Oberalpenstafel kruist de Furka-berglijn de voormalige Furka-Oberalpbahn, die in de zomermaanden nog steeds in gebruik is als museumlijn voor liefhebbers van de Furka-stoomtrein.
Nu begint er weer een klim in kronkelwegen, bij Hotel Belvérère is er toegang tot de ijsgrot in de Rhône-gletsjer, van waaruit de Rhône ontstaat. Na een korte afstand met een lonend uitkijkpunt op een parkeerplaats, wordt de parkeerplaats bovenaan de pas bereikt.
De route gaat verder op de noordelijke helling boven het dal langs Hotel Tiefenbach. In het Berghotel Galenstock staan hieronder militaire military Vestingwerken in de berg beginnen de haarspeldbochten van de afdaling na Realp.
Toeristische attracties
- 1 Hotel Belvedere, 3999 Belvédère / Obergoms. Telefoonnummer: 41 (0)27 973 11 29, E-mail: [email protected]. Bij Hotel Belvédère is een parkeerplaats en een postbushalte, hier begint de route naar de gletsjergrot, die elk jaar uit het ijs wordt uitgehouwen. Gedurende het jaar daalt het gletsjerijs 30-40 m, de gletsjertong eindigt in een meertje. Kiosk met souvenirs en buvette, het hotel is momenteel gesloten.Geopend: juni - oktoberPrijs: 9.00 / 6.00 Fr.
- 2 Tentoonstellingsruimte met daar een mooi uitzicht over Goms
- 3 Kurka - bovenaan de pas, Startpunt voor wandelingen; Parkeerplaats.
- 1 Hotel Furkablick, seizoensgebonden herberg. Voorzieningen gebruikt door het leger aan de overkant van de straat.
- 1 Berghotel Tiefenbach, 6491 Realp. Telefoonnummer: 41 (0)41 887 13 22, Fax: 41 (0)41 887 00 70, E-mail: [email protected]. Berghotel, telefonische reservering aanbevolen in het laagseizoen.
- 2 Berghotel Galenstock, Furkapass-Strasse, 6491 Realp. Telefoonnummer: 41 (0)41 887 17 60.
activiteiten
- Wandelen en klimmen in de omgeving van de Furka en het Urserental, bijvoorbeeld op de Vier Quellen en de Furka - Höhenweg.
- bezoek aan Gletsjergrot bij Hotel Bevédère
veiligheid
De top van de pas ligt in een hoogalpien gebied, de pasweg is niet wintervast; in het voor- en najaar zijn de wegen na sneeuwval vaak bedekt met sneeuw en winteruitrusting, winterbanden en, indien nodig, sneeuwkettingen moeten bij u worden gedragen.
reizen
literatuur
- Vier bronnen - manier op de website van Wanderland Schweiz
- Furka - hoog pad over Zwitserland als wandelgebied
