De Estrada Real ("Koninklijke weg") [1][dode link], in Zuidoost-Brazilië, is een van de oudste wegen in Amerika. Het wordt een populaire route voor mensen die op zoek zijn naar cultuur, geschiedenis, typische regionale gerechten en een grote verscheidenheid aan buitenactiviteiten.
Begrijpen
Dwars door de staten van Minas Gerais en Sao Paulo naar de havensteden van Paraty en Rio de Janeiro, bloeide de Royal Road tijdens de diamant- en goudzoekersjaren van de 16e, 17e en 18e eeuw, en verbond veel van de belangrijkste historische steden in de regio.
Geschiedenis
Portugees kolonisten van Brazilië en hun Afrikaanse slaven begonnen met de aanleg van de weg in 1697 kort nadat goud, diamanten en andere kostbare mineralen waren ontdekt in de huidige staat van Minas Gerais. Het doel van de weg was om die mineralen van het binnenland naar de kust en vervolgens naar Lissabon te vervoeren. De oorspronkelijke weg - de Caminho Velho - begon in Paraty en ging naar het noorden door de steden van Sao Joao del Rey, Tiradentes, Coronel Xavier Chaves, Congonhas, Itatiaia en, uiteindelijk, Vila Rica, de huidige Ouro Preto. Later werd de afstand naar Ouro Preto ingekort door de Caminho Novo, die startte vanaf Rio de Janeiro. De weg werd noordwaarts verlengd door Mariana, Catas Altas, Santa Barbara, Barão de Cocais, Ipoema, Conceição do Mato Dentro, Serro, Sao Gonçalo do Rio das Pedrasen, op het noordelijkste punt, Diamantina. De lengte van beide wegen samen is ongeveer 1.400 km (850 mijl).
Het transport langs de weg werd streng gecontroleerd door agenten van de Kroon om smokkel en ongeoorloofd verkeer te voorkomen. Goederen werden vervoerd in muilezeltreinen bekend als tropas, geleid door tropeiro muilezeldrijvers. Producten uit Portugal gingen de weg op terwijl mineralen hun weg naar de kust vonden, omdat de productie en veel gewassen door de Kroon werden verboden om de regio economisch afhankelijk te houden van Portugal. Veel van de hartige gerechten van Brazilië, zoals feijão tropeiro en tutu, werden oorspronkelijk bereid door de tropeiros, die voedsel nodig hadden dat vervoerd kon worden zonder te bederven.
De steden langs de Estrada Real waren weelderig in de tijd van goud en diamanten, maar tegen het einde van de 18e eeuw werden de mineralen schaarser en ging de economie achteruit. Gouvernementele en niet-gouvernementele organisaties hebben gewerkt om van de Estrada Real een route te maken die toeristen door de bakermat van de Braziliaanse cultuur leidt. De weg is nog grotendeels onverhard en de steden en dorpen langs de weg zien er ongeveer hetzelfde uit als in de 19e eeuw. Prachtige kerken staan nog steeds in steden die al meer dan een eeuw economisch stil staan. Het toerisme-initiatief leert mensen om hun traditionele manieren te behouden en de barokke architectuur van hun oude kerken en overheidsgebouwen te behouden
Bereiden
Stap in
Hoewel de route natuurlijk in elk van de segmenten kan worden gevolgd, zijn de handigste startpunten voor mensen die van buiten de regio komen:
- Diamantina, Minas Gerais - aan het noordelijke uiteinde van de route
- Ouro Preto, Minas Gerais - in het midden van de route nabij Belo Horizonte
- Paraty, Rio de Janeiro - aan de zuidkant van het westelijke been
- Petropolis, Rio de Janeiro - aan de zuidkant van de oostelijke poot nabij de stad Rio de Janeiro
- garantie, Sao Paulo - op de Presidente Dutra Highway (BR-116), de hoofdweg tussen Sao Paulo en Rio de Janeiro
Gaan
Routes binnen die route volgen normaal gesproken:
- Diamantroute (Caminho do Diamante) - van Diamantina naar Ouro Preto, via Serro, Barão de Cocais, Catas Altas en Mariana.
- Sabarabuçu-route (Caminho do Sabarabuçu) - een alternatief pad tussen Barão de Cocais en Ouro Preto.
Vanaf Ouro Preto splitst de weg zich in:
- Oude route (Caminho Velho) - van Ouro Preto naar Paraty, via Tiradentes en Cunha
- Nieuwe route (Caminho Novo) - van Ouro Preto naar Rio de Janeiro, via Barbacena en Petropolis