Het aantrekkelijke Ederseebahn-fietspad op het traject van de voormalige Wabern-Korbach-spoorlijn loopt van Korbach-Zuid naar het voormalige treinstation Buhlen bij Affoldern. De "Premium-fietsroute" met twee kortere tunnels en meerdere aantrekkelijke viaducten verbindt Korbach met de vakantieregio Edersee. De grootste brug is het Selbachviaduct, 150 m lang en 28 m hoog. De route is eind september 2012 opgeleverd en is 26 km begaanbaar. Een ritje over het nieuwe spoorfietspad kan ook goed met een bezoek aan de grootste stuwdam van Hessen, de Edersee, aansluiten.
Routeprofiel
- Lengte: ongeveer 26 km (exact 26.139 km volgens bouwdocumenten)
- Bewegwijzering: Goede normconforme bewegwijzering slechts gedeeltelijk als Hessische langeafstandsfietsbewegwijzering R6 of R5 aan de respectievelijke uiteinden.
- In 2015 de GeoRadroute Ruhr-Eder voltooid. Het 210 km lange fietspad is erg populair. Als je zo rijdt, gebruik je het Ruhrdal-fietspad, de Eder fietspad en natuurlijk het hier beschreven fietspad en delen van het Lange afstand wandelroute E1, van E3 en van E 4.
- Hellingen: matig (2 tot 3%), vanwege het spoor fietspad
- Padvoorwaarde: geasfalteerd spoorfietspad met een breedte van 2,5 m
- Verkeersbelasting: verkeersvrij
- Geschikte fiets: Fiets met 3 versnellingen voor het spoor fietspad. Kies je via Waldeck voor de bergachtige variant, dan is een schakeling met 7 versnellingen naar boven beter.
- Gezinsgeschiktheid: Ja, want het spoorfietspad is verkeersvrij.
- Geschiktheid voor inline skaten: Ja
achtergrond
Spoorweggeschiedenis
De Ederseebahn was onderdeel van de spoorlijn Wabern - Brilon Wald. Het traject Buhlen - Waldeck werd geopend op 1 mei 1911, het traject Waldeck - Korbach op 1 juni 1912. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de lijn gebruikt als een alternatieve route voor treinen van Kassel naar het Ruhrgebied. De route was dan ook een strategisch doelwit voor geallieerde luchtaanvallen. Het doelwit van deze aanvallen was het viaduct van de Reiherbachvallei. Tijdens de derde aanval op 18 maart 1945 moest het treinverkeer uiteindelijk worden stilgelegd vanwege ernstige schade aan het viaduct. Na het einde van de oorlog begonnen in juli 1945 reparatiewerkzaamheden, zodat het treinverkeer op 22 juli 1946 weer kon worden hervat.
Het treinverkeer werd stopgezet op 2 januari 1995. De redenen voor de sluiting waren onder meer: de gedeeltelijk vervallen tracéstructuren (Buhlenerviaduct en de noodzakelijke renovatie van de Reiherbachtalbrug). Overigens werd het traject tot 1991 nog gebruikt door langeafstandstreinen (dagelijks sneltreinpaar uit Amsterdam <-> Bad Wildungen).
Voor historische informatie over de spoorlijn en beelddocumentatie van de in onbruik geraakte lijn in 2005 voor de aanleg van het fietspad, zie ook op rostendeschienen.de.
Aanleg fietspad
Via de gemeente Korbach is het project gestart (aanvraag financiering, etc.). Ook de gemeenten Waldeck en Edertal waren bij het project betrokken. Deze drie projectpartners zijn het ook eens geworden over de naam "Ederseebahn-Radweg"[1]
Volgens informatie uit 2010 kostte het project "Ederseebahn-Radweg" in totaal € 10,050 miljoen. Hiervan was circa € 6.175 miljoen voor herstel- en sloopwerkzaamheden van gebouwen. De daadwerkelijke aanleg van het fietspad kostte € 3.875 miljoen.[2] In het voorjaar van 2012 rapporteerde Hessen Mobil totale kosten van € 9,4 miljoen.[3]De federale overheid is de kostendrager. De federale financiering van het spoorproject is als het ware een aantrekkelijke vervanging voor een "voetpad langs de weg en fietspad" op de drukbezette rijkswegen B 251 en B 485. Het tracé is dus niet alleen een puur toeristisch project , maar ook een stukje openbare dienstverlening op het platteland. Het maakt goedkope, maatschappelijk aanvaardbare, veilige en duurzame lokale mobiliteit op de fiets tussen de plaatsen langs de route mogelijk.
Het project begon in 2007 met de renovatie van individuele brugconstructies. In het voorjaar van 2008 zijn de rails verwijderd.[4] Het 26.139 km lange fietspad zelf is tussen 2008 en 2012 in 7 bouwfasen gerealiseerd.
De officiële inhuldiging vond plaats op 21 april 2013 in Korbach. De route was echter sinds oktober 2012 continu begaanbaar.
Voor details over de aanleg van fietspaden, zie de sectie "Geschiedenis" in het Wikipedia-artikel Ederseebahn-fietspad.
voorbereiding
Reisrichting
Als je meer bergaf wilt rijden, is er een voor jou De tocht begint bij de halte Korbach-Süd op een hoogte van ongeveer 380 m Bij. De Kurhessenbahn (via de treinstations Brilon-Wald of Kassel-Wilhelmshöhe). Je kunt dus bijna helemaal z. B. naar Ga bergafwaarts met Wabern, dat ongeveer 180 meter boven zeeniveau ligt. Er is een goede treinverbinding met de Main-Weser-Bahn richting Kassel of Frankfurt am Main.
Fietsverhuur & fietsservice
- 1 Fun bikepark in het energiecentrum van Korbach, Wildunger Landstrae 14a, 34497 Korbach. Telefoonnummer: (0)5631 5061876. De fietsverhuur bevindt zich direct tussen het treinstation Korbach-West en het begin van de route (slechts 400 m lopen van de halte). Naast "gewone" fietsen kunt u bij ons ook tandems en elektrische fietsen huren. Verder heeft iedereen de mogelijkheid om gratis zijn fiets op te pompen of zijn e-bike op te laden. Gereedschap voor kleine reparaties is ook beschikbaar.
- Andere fietsverhuur in de regio Edersee zie pagina vanaf Edersee toerisme
Meerdaagse tour variant tour
Voor wie de hele regio nog niet kent, is het de moeite waard om op vakantie te gaan Edersee met zijn talrijke bezienswaardigheden. Gedurende deze tijd kunt u de Ederseebahnradweg als een dagtour doen. De voorgestelde routetocht Korbach - Wabern is ook geschikt als weekendtocht met overnachting op de Edersee. Zo blijft er in ieder geval iets meer tijd over voor de landschappelijke en culturele schoonheden van de regio.
daar geraken
Openbaar vervoer
Toursuggestie per fiets & trein vanuit Kassel:
Als de route helemaal klaar is, is er een routetour van Korbach naar Wabern voor fietsers uit de omgeving van Kassel:
Reis vanuit de regio Kassel met de Kurhessenbahn bovenstaande Zierenberg, Wolfhagen en Bad Arolsen naar Korbach zuid (huidig eindpunt van de lijn richting Frankenberg). Op het treinstation Korbach-Süd kunt u de trein barrièrevrij verlaten (geen trappen). Hetzelfde geldt voor het instappen op het langeafstandstreinstation Kassel-Wilhelmshöhe. Er zijn hier lange hellingen.
Vanaf hier met de fiets over de Ederseebahnradweg en de Eder fietspad naar Wabern (ongeveer 50 km gemakkelijk, die bijna volledig vlak zijn of alleen bergafwaarts gaan).
Van Wiebelen (Platform Bereikbaar via trap of lift) met plaatselijk vervoer (regionale trein of snellere regionale express) terug naar Kassel. Let op: De treinen hebben slechts een beperkte fietscapaciteit (traject Kassel - Korbach slechts max. 10 fietsen). De grotere fietsenstalling in de Regional Express Frankfurt-Kassel heeft minstens twee keer zoveel ruimte, maar is meestal goed bezet. Plan daarom op mooie excursiedagen op zon- en feestdagen voldoende tijd voor de treinterugkeer uit Wabern in de avond. Het kan zijn dat je niet meteen met me meegaat. Meestal werkt het.
bus
De Buslijn 510 (met fietsenrek, max. 5 fietsen) op zaterdag, zondag en feestdagen parallel aan het fietspad Ederseebahn tussen Korbach en Waldeck. Tussen Waldeck en Affoldern sterven Lijn 556 (alleen op zon- en feestdagen!), tevens voorzien van een fietsenrek. Beide lijnen hebben verbindingen met de Kurhessenbahn in Korbach, Herzhausen en Bad Wildungen.
Met de fiets
In de straat
Aan het begin van de route ten zuiden van Korbach is er een kleinere 1 parkeerplaats. Deze is gemakkelijk te bereiken vanaf de bypass.
Aangezien de Ederseebahnradweg een rondrit is, is de treinreis bijzonder aan te bevelen. Als alternatief kunt u natuurlijk via de Edersee terug naar Korbach fietsen (zie ook paragraaf "Retour: Ederseebahn-fietspad vanuit Korbach met Edersee") of ga terug met de bus (zie hierboven).
Routebeschrijving met bezienswaardigheden
1e deel van de route: Op het Ederseebahn-fietspad
- Korbach - heeft een aantrekkelijke oude binnenstad met vakwerkhuizen. wie de 1 Oude stad Als u op verkenning wilt gaan, moet de fietstocht beginnen bij het centraal station. Het is echter niet helemaal "triviaal" om de juiste weg te vinden 2 Centraal Station
door de oude stad naar het begin van het fietspad Ederseebahn. De algemene binnenstedelijke fietsrouteborden werden zeer spaarzaam gebruikt. Sinds begin augustus 2014 bestaat dit probleem nog steeds. Lokale fietsers organiseerden eind juli 2014 een kleine flashmob om aandacht te vragen voor dit helaas nog steeds bestaande probleem (zie artikel "Toeristen vinden het grote spoorfietspad niet" op Lokalo24.de van 28 juli 2014).
- ~
~> Het is echter gemakkelijker om vanaf 3 Treinhalte Korbach-Süd om bij de route te komen. Vanaf hier fiets je ongeveer een kilometer over de Wildunger Landstrasse naar het begin van de route aan de zuidelijke rand. De route is redelijk gemakkelijk te vinden, op voorwaarde dat je bij de eerste grote kruising na het treinstation komt linksaf de Wildunger Strae in duwt over het trottoir. Let op: In de Wildunger Landstrasse kom je helaas een negatief voorbeeld van een fietspad langs de weg in de stad tegen. Aan een autovrije straat van 30 km/u ligt een fietspad met "Baumschikane" (boomchicane), dat verplicht is te gebruiken.(Vanaf 10-2012).
~> Het is echter gemakkelijker om vanaf - 4 De route begint bij Korbach - Hier vindt u een kleinere parkeerplaats, een rustruimte met een beschermend dak, het locomotiefmonument en een informatiebord met gedetailleerde informatie over de geschiedenis van de voormalige spoorlijn.
- ~ ~> Na de Hess. Langeafstandsfietsroute R 5 heeft de route verlaten, de route zakt in een schaduwrijke incisie. Dit leidt tot de 75,2 m lange 5 Meineringhauser-tunnel. De structuur wordt doorkruist door een federale weg. Er is zelfs zonneverlichting in de korte tunnel, maar die geeft niet veel licht. Kort na de tunnel vind je aan de linkerkant 2 Rustplaats "Melm" met zithoek en overkapping.
- Vanaf de Meineringhäuser-tunnel gaat het nu langzaam bergafwaarts en het landschap opent zich.
- 1 Meineringhausen - De route loopt iets ten noorden van het dorp. Op de kruising van de provinciale weg vind je een mooi gerestaureerde aan de rechterkant historische stoomwals (Maak Henschel).
- ~ ~> Het spoorfietspad gaat verder door open land en bereikt eerst een dieptepunt bij de kruising van de Werbe. De vallei van de kleine reclame wordt ook doorkruist door een hoge dijk. Al voor Höringhausen gaat het weer licht bergop.
- 6 Höringhausen - Naar het noorden kun je de landweg nemen naar de Twist-vallei Bad Arolsen bereiken. In Höringhausen werd per 04-05-2012 op het traject kort achter het voormalige treinstation een snackbar ingericht.
- → Omweg naar de NSG Rudolfshagen - Het natuurgebied in het bosgebied Rudolfshagen is opgezet op basis van slechts één soort insect: namelijk de Kleine rode houtmier (ook wel kale bosmier genoemd). Deze soort verschijnt hier als een "supermacht". De kolonie heeft ongeveer 200 mierenhopen en is daarmee een van de grootste nederzettingen in zijn soort in Centraal-Europa. Aankomst vanaf het fietspad: De route in Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse verlaat deze en volg deze 1,3 km naar het noorden. Er is een kleine rechts van de straat 8 parkeerplaats. Hier geeft een bord informatie over het mierenreservaat "Rudolfshagen" en je komt meteen de eerste Ameinheuvels tegen. Als je het bosgebied te voet/op de fiets op de weg vanaf de parkeerplaats verkent, kom je al snel meer van de 1,5 m hoge mierenhopen tegen.
- ~ ~> Het gaat langzaam bergopwaarts richting Hof Heide. Bij de 1 Buitenwijken er is een opmerkelijk uitzicht aan de rechterkant.
- 9 Knooppunt Hof Heide - De gastronomie in 1 Hof Heide direct aan de route is afgesloten. Wie benieuwd is naar de atypische heuvel in de route bij het knooppunt "Hof Heide": er was ooit een brug over de spoorlijn. De constructie werd afgebroken en het hoogteverschil tot aan de brug werd opgevuld met aarde.
- ~ ~> Achter Hof Heide komt een grote nieuwe brug over de hoofdweg. In het belang van de automobilisten werd het oude viaduct afgebroken, omdat de weg hier een verwarrend knelpunt had. Overigens wordt in het technisch Duits zo'n procedure "eliminatie van één" genoemd Verkeersnoodgeval".
- Ga verder door de 65,4 m lange 10 Sachsenhausen-tunnel (ook meer een straatonderdoorgang) naar Sachsenhausen. Een omweg van de route is hier misschien een goed idee. Je kunt hier ook stoppen of op weekdagen voor jezelf zorgen (supermarkt LIDL is direct vanaf de route te zien en ook te bereiken).
- Gevaar :1 Sachsenhausen: onzichtbare wegovergang richting Buhlen . Zeer problematische oversteekplaats: Het bord "Fietsers stapt uit" is hier terecht.
- Sachsenhausen - Hier wilt u misschien een omweg maken van de route: het kleine plattelandsstadje kreeg in 1246 stadsrechten van graaf Adolf I von Waldeck. De voormalige stadsversterkingen, die niet meer bestaan, zijn nog te herkennen aan het stadsplan. Drie wachttorens maakten deel uit van het fort als bovenstroomse observatieposten. Een daarvan, de Sachsenhäuser of Rollborner Warte, is nog steeds bewaard en kan worden beklommen. Verdere bezienswaardigheden: het mooie stadhuis op de markt uit 1817; Stadskerk St. Nikolaus uit 1296. Tegenwoordig behoort Sachsenhausen tot de kernstad Waldeck als de tweede landelijke stad van de grote gemeente Waldeck, die in 1971 in het kader van de Hessische regionale hervorming is ontstaan.
- → omweg naar3 Stadscentrum Met Stadskerk "St. Nikolaus". De kerk werd gebouwd tussen 1250 en 1300. In 1562 stortte de toren in en begroef het gewelf onder zichzelf. De kerk werd al in 1563 herbouwd. Het is onder andere de moeite waard om te zien. het koor met zijn gebrandschilderde ramen, het hoofdaltaar uit 1680 en de preekstoel uit 1540 (gedetailleerde informatie uit Parochie naar het gebouw). Dat is ook opmerkelijk gemeentehuis op het marktplein uit 1817. Er is ook een Sparkasse-geldautomaat in de buurt van de markt.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → omweg naar4 Rollborner horloge: De toren ligt 1,5 km ten zuiden van het stadscentrum in het gebied van de weg naar Ober-Werbe. Een onverharde asfaltweg splitst zich af van de hoofdweg en leidt naar de voormalige wachttoren. Het gebouw, dat nog steeds in zijn historische origineel bewaard is gebleven, kan met stijgijzers worden beklommen voor mensen met hoogtevrees in een kleine test van moed. Vanaf de top heb je een prachtig uitzicht op Sachsenhausen en een weids uitzicht op het westen tot aan het Upland Willingen. In de middeleeuwen fungeerde de uitkijktoren als een stroomopwaartse observatiepost voor de vestingwerken van de stad Sachsenhausen, omdat hier al eerder potentiële vijanden te zien waren. Als dat het geval was, werd alarm geslagen naar de stad en was er meer tijd om de verdediging voor te bereiden.
- → Verfrissingen in Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Bij het gemeentehuis 14 (B 485 door de stad iets ten oosten van het marktplein). Open: woensdag vrij.
- - 3 Hubert's Pizzaria & Cafe (Op het marktplein). Open: maandag gesloten.
- - 4 Landherberg Kleppe, Kornhausstrae 1 (direct aan de route bij de afrit "Sachsenhausen-West"). Open: woensdag vrij.
- →5 Vertrek "Sachsenhausen-West - Kort voor het verlaten van Sachsenhausen is er een zelfstandige uitgang aan de rechterkant van de route in de rijrichting. De Supermarkt LIDL al direct te zien. Je kunt er een beetje ten westen ervan vinden EDEKA evenals een in Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> U passeert een zonne-energiepark en verlaat Sachsenhausen zacht glooiend naar beneden. Al snel komt links de afslag naar Selbach in zicht.
- 6 Reiherbachtalbrug - Dat ook Selbachviaduct op 193 m lang en 28 m hoog is de grootste brug op de route. Vanaf de imposante stenen brug heb je een prachtig uitzicht.
- → Tip voor architectuurliefhebbers: Omweg via Selbach onder de brug door - De dikte van de constructie komt pas echt tot zijn recht als je de brug vanuit de vallei verkent. Bovendien ligt het spoorwegfietspad vanuit Sachsenhausen 700 m ten westen van de brug 7 laten staan. Vanaf hier gaat het over verharde onverharde wegen naar Selbach. Vanaf de wijkweg die het bouwwerk in de vallei doorkruist, is de stenen boogbrug dan van onderaf te bekijken. Hier toont het monument zijn volledige macht. De waardevolle omweg is ongeveer 1,5 km lang. Met een klein "brugwandelpad" (trap of zigzagpad op de spoordijk) direct vanaf de brug het dal in, zou deze omweg natuurlijk makkelijker zijn. Maar zo'n wandelpad bestaat Jammer genoeg niet. Technisch geïnteresseerden kunnen hier vinden www.brueckenweb.de Nog een lezenswaardig artikel over de brugrenovatie (met foto's van de steigerbrug).
- In Selbach trouwens, je kunt er een vinden "Model rustplaats"8 . In het dorp staat een "groot model" van de lokale in een openluchtvitrine Jachthut. De vitrine is afgeschermd met een open dak. Aan weerszijden van de modelbox bevinden zich 2 banken onder het dak die uitnodigen om beschermd tegen de regen uit te rusten.
- Iets verder langs de weg in de richting van het viaduct kun je dan naar links kijken naar het origineel (privé-eigendom, maar het gebouw is duidelijk te zien vanaf de straat aan de overkant van de binnenplaats). Op de kruising van een bospad is er een links van de weg 9 Oude eik. De imposante boom is beschermd als natuurmonument. Hier is een bank die uitnodigt om te ontspannen.
- ~ ~> Terug op de route gaat het over het viaduct. 10 Vanaf de top heb je een prachtig uitzicht over de vallei. Aan de rechterkant is er een brugbord met de technische gegevens van de constructie. Links achter de brug is trouwens een rustplaats (geen afdak). Nu markeert een schaduwrijke incisie de overgang van het Reiherbachtal naar de Vallei van de netwerkendat de route tot het einde volgt. De Netze is een 10,8 km lange stroom die bij Lieschenruh uitmondt in de Eder. Volgens Wikipedia ligt de bron iets ten noorden van het dorp "Netze" 51°13 '53"N.9 ° 5 '38 "E.
- Een valt aan het einde van de incisie massieve betonnen brug11 boven het traject. Het zou worden aangezien voor een verkeersbrug. En inderdaad, de hoofdweg van Sachsenhausen naar Netze stak hier tot het begin van de jaren tachtig de spoorlijn over. Met de uitbreiding van de weg werd de B 485 rechtgetrokken met minder hellingen en loopt sindsdien in dit gebied volledig ten zuiden van de spoorlijn. De historische brug kreeg al in 1971 de massieve betonconstructie. Als de zeer massieve verkeersbrug van vandaag zal de constructie waarschijnlijk nog lang meegaan.
- Zodra de route weer open is, komt station Netze in zicht.
- 5 voormalige treinstationnetten - Het voormalige Netze-station biedt nu een gastronomisch aanbod (de "Pannenkoekenhuis").
- ~ ~> Het centrum van Netze wordt omzeild op een hoge dijk naar het oosten. Dit is het bekijken waard hier 12 Netzerviaductdat o.a. de weg Netze - Naumburg overspannen. Natuurlijk komen de afmetingen van het Netzerviaduct niet in de buurt van het Reiherbachviaduct, maar voor bruggenliefhebbers kan het toch een omweg waard zijn vanaf het spoorwegfietspad. Naar ongeveer 50 m voor de brug sla rechtsaf over een ruwe grindweg ("hel"; in 10-2013 op de route geen wegwijzers, alleen lege wegwijzers) het dorp in. Hier op straat Links wacht tot je bij de brug bent.
- ~ ~> Achter het Netzerviaduct komt de stad Waldeck, die op de hoogten troont, in zicht. Bij 13 u kunt de dijk weer verlaten in de richting van het stadscentrum.
- Waldeck-afdaling voor de Edersee-variant met Waldeck Castle14 . Let op, de afslag rechts kan over het hoofd worden gezien! Het veel te kleine minibordje als hoofdwegwijzer staat links aan de verkeerde kant. Let op: Deze afdaling is niet geschikt voor multitrackers en fietsen met aanhanger. Aan de andere kant is het 1,2 m brede grasgrindpad omzoomd door heggen (maar pas op voor tegenliggers) een zeer romantische route.
- → meer over Variant Edersee / Waldeck: Zie sectie Routetocht Korbach - Wabern met variant Waldeck Castle en Edersee / barrièremuur
- 11 Overweg bij het voormalige Waldeck station - Het enkele gebouw is "gebarricadeerd" en wacht op een nieuwe bestemming. Links valt meteen het grote complex van eerstgenoemde op Mauserwerke in het oog. De meubelfabriek, ooit de grootste werkgever in Waldeck, werd in 2002 gesloten. In ruil daarvoor heeft de regio haar positie in het toerisme aanzienlijk kunnen versterken. Er is niet alleen geïnvesteerd in het fietstoerisme, maar ook in andere projecten (bijvoorbeeld in de aantrekkelijke wandelroute "Urwaldstieg" rond de dam). Een ander handelsmerk van de vakantieregio Edersee is ook de geweest Nationaal Park Kellerwald-Ederseedat met zijn junglebos zelfs tot het werelderfgoed behoort.
- ~ ~> De route bereikt Buhlen door een schaduwrijk bos.
- 2 Vertrek bij Buhlen - De route loopt boven het dorp. Op een gegeven moment opent zich een mooie vanaf het fietspad Uitzicht op de vallei. Het dorp, dat ongeveer 170 inwoners telt, werd in 850 voor het eerst genoemd in een document als "Buchloha". Buhlen behoort vandaag tot de gemeenschap Edertal.
- ~ ~> Voor de provinciale weg naar Affoldern eindigt de route om 15 . De weg loopt over een heuveltje. Vanaf hier gaat een open mooi uitzicht op het Edertal. Nu is het een snelle 60 meter bergafwaarts op de kronkelende weg naar Affoldern op het Eder-fietspad. Deze vind je aan de hoofdweg die de Eder doorkruist.
- De langverwachte afsluiting van de kloof tussen Buhlen en het treinstation van Affoldern is gepland voor 2018.[5]
- ~ ~> Vanaf de Ederbrücke Affoldern is het ongeveer 25 km naar Wabern. Als je wilt, kun je naar het vakwerkstadje gaan Fritzlar nog een bezoek brengen.
2e deel van de route: Langs de Eder naar Wabern
Voor de duidelijkheid begint de nummering voor het 2e deel van de toer weer bij 1 (vanaf nu met kastanjebruine cijfers).
- 1 Ederbrug Affoldern - Aansluiting op het Eder fietspad.
- ~ ~> Ostlich Affoldern is te vinden op 2 een idyllische Rustplaats direct aan de rivier (ronde "ronde stenen tafel" met banken; geen beschutting)
- 3 Ederbrug Mehlen: openbaar toilet, Jausenstation Mehlen op de camping, bankjes
- ~ ~> Beneden Mehlen duikt de route in een bijna natuurlijk kustgebied. Het pad, dat nu fijn grind is, is meestal nog goed te doen. Aan de rechterkant bevinden zich voormalige grindgroeven, die tegenwoordig waardevolle biotopen vormen. Als je geluk hebt, ontdek je misschien een ooievaar die op zoek is naar voedsel. Banken nodigen uit tot rust. Bij een vijver vind je bij 4 een vogelaar (150 m rechts van de route).
- 5 Knooppunt ER 3 "Bij de Ginselwiese" - Hier verlaat het lokale ER 3-circuit de route in de richting van het Wesetal en het nationale park Kellerwald-Edersee. Zelfstandigen vinden er een op het industriepark van Giflitz Supermarkt (is goed, ongeveer 200 m ten zuiden van de route 6 )
- ~ ~> Kort na de afslag steekt u onder de in onbruik geraakte spoorlijn Korbach-Wabern door, waarover ook het fietspad Ederseebahn loopt. Een uitbreiding van het spoorfietspad met betrokkenheid van grote, stalen Ederbrug meermaals overwogen, maar nog niet opgevolgd.
- We rijden verder langs de noordelijke buitenwijken van Giflitz richting Wega. Hij rolt nu lekker op goede asfaltwegen. Natuurlijk is het nog makkelijker met een westenwind in de rug, die in het dal vaker waait. Onderweg is te vinden op 7 bij de Eder Bridge Anraff een mooie Rustplaats aan wal met meerdere bank-tafel combinaties. Er zijn geen toevluchtsoorden. Als het regent kun je onder de plaats in de buurt van de brug.
- De meer intensief gebruikte Ederbrücke Wega kan nu sinds de nieuwbouw worden overgestoken.
- Vega Met 8 Rustplaats "Dorfmitte Wega" - Er is een sfeervolle rustruimte in het centrum van Wega. Hier vindt u een ruime, overdekte rustruimte met tafel en banken. Als leuk belevingselement werd een "nep waterrad" gebouwd. Het draait met water dat in een cirkel wordt gepompt. Het biedt een gastronomisch aanbod Koppenretscher (overdag alleen in het weekend geopend). Stopt hier ook Kurhessenbahn bij het oude treinstation (spoorverbinding richting Wabern).
- ~ ~> Op asfalt bereik je Mandern Ongedachten. Als je vooral geïnteresseerd bent in heilige gebouwen, kun je hier beginnen 9 een omweg naar de Buraberg naar de St. Brigida-kapel (bijna 2 km gemakkelijk met bijna 100 steile hoogtemeters). De kleine kerk is gewijd aan de Ierse nationale heilige Brigida. Delen van de kapel zijn gedateerd tussen 550 en 650. Voor meer zie Wikipedia-artikel Buraberg.
- "Spickebrücke" voor Fritzlar10 - Het Eder-fietspad leidt hier naar links over de Eder-richting Fritzlar. De kleine omweg over de Hess. Fietspad R 4 naar de oude stad is de moeite waard. (IJs)cafés zijn te vinden op de mooie vakwerkmarkt voor een stop.
- ~ ~> Als u snel naar het treinstation van Wabern wilt / moet, gaat u rechtdoor op de onverharde weg. Deze leidt door het bushland richting Pappelallee. De zijstraat eindigt bij 11 in de hoofdstraat. Neem direct de linkerrijstrook aan de rechterkant en sla vervolgens linksaf de Waberner Straße in. Er is er een aan de rechterkant op de Waberner Strasse Supermarkt (LIDL).
- Buiten de stad leidt het Eder-fietspad dan links naar een fietspad / landweg, die parallel aan de spoorlijn via Zennern naar Wabern loopt.
- 12 Station Wabern - einde van de route - Aan een veelbewogen tour komt een einde. Keer terug met de trein naar het noorden richting Kassel of naar het zuiden richting Gießen, Marburg en Frankfurt am Main.
- - Het station is eigenaar van Liften. De fiets moet de trap op gedragen worden.
- - toch goed om te weten: er staat er hier al een sinds de verbouwing van het station openbaar automatisch toilet, Vergoeding 0,50 € (aanvaarding van 10, 20 en 50 cent stuks; te veel betalen met een eurostuk is mogelijk, maar er is geen verandering)
Tourvarianten
Rondrit: Ederseebahn-fietspad vanuit Korbach met Edersee
De routes worden weergegeven in het tourplan, maar niet specifiek gemarkeerd als een toursuggestie.
Fiets vanuit het centrum van Korbach over het Ederbahn-fietspad naar Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
