Europa - Eŭropo

Europa wordt soms beschouwd als een continent, soms als een schiereiland. Het is zeer dichtbevolkt en wordt er in 209 verschillende talen gesproken. Het wordt begrensd door Europa in het noorden Arctische Oceaan, oostelijke bergketen Oeral en rivier Oeral, zuidoosten Kaspische en Zwarte Zee, zuiden mediterraan en naar het westen Atlantische Oceaan.

Een groot deel van het land in Europa is verenigd in politieke eenheid Europeese Unie.

• 

  Stonehenge en Engeland, Groot Brittanië

• 

  Eiffeltoren in Parijs, Frankrijk

• 

  Colosseum in Rome, Italië

• 

  Parthenon in Athene, Griekenland

• 

  middernachtzon om Noord-Kaap en Noorwegen

• 

  Pelikanen in de Rivierdelta van de Donau

Regio's en landen

Klik op kaart : klik op een regio of stad die je wilt verkennen!

De regio's en landen van Europa zijn als volgt:

afhankelijke gebieden

Faeröer hangt af van Denemarken, Gibraltar van Groot Brittanië en Svalbard en Jan Mayen van Noorwegen.

Steden

• Steden met meer dan een miljoen inwoners (in alfabetische volgorde):

• Enkele andere belangrijke steden:

Talen

In Europa worden enkele tientallen verschillende talen gesproken (honderden als alle dialecten worden meegerekend). De meeste talen in Europa behoren tot een groep Indo-Europese talen, die is onderverdeeld in de volgende subgroepen:

• Germaanse talen: Engels, Deens, Duits, IJslands, Nederlands, Noors, Zweeds
• Romaanse talen: Frans, Spaans, Italiaans, Catalaans, Ladino, Portugees, Roemeens, Sardisch
• Slavische talen: Bulgaars, Tsjechisch, Kroatisch, Macedonisch, Pools, Russisch, Servisch, Slowaaks, Sloveens, Sorbisch, Oekraïens
• Keltische talen: Bretons, Iers, Welsh, Schots-Gaelisch
• Baltische talen: Lets, Litouws

Onafhankelijke Indo-Europese talen zijn Grieks en Albanees. Maltees is een gemengde taal.

Indo-Europees zijn in Europa Baskische, Finse en verwante talen (Ests, Karelisch, Komi, Sami, Udmurt, enz.), Hongaars, Nenets, Turks en verwante talen (Tataars, Tsjoevasj, Basjkiers).

Bewegen

Vergunningen en visa binnen Europa

Schengengebied:

 EU-lidstaat die deelneemt aan Schengen

 Een EU-lidstaat die niet deelneemt aan Schengen, maar gedwongen wordt toe te treden

 EU-lidstaat zelf uitgesloten van Schengen

 Niet-EU-staat die deelneemt aan Schengen

 Een niet-EU-staat die daadwerkelijk deelneemt aan Schengen

 Een niet-lidstaat van de EU met een open grens

Er zijn twee vergelijkbare maar verschillende regelgevingen in Europa, die van invloed zijn op twee vergelijkbare maar verschillende sets van landen.

1) Europeese Unie geeft toestemming aan toeristen die burgers van Europa zijn om binnen de Europese Unie te reizen zonder dat ze een visum nodig hebben; ID-kaarten (ID's of paspoorten) zijn meestal nodig, ook voor kinderen. Reizigers kunnen ook persoonlijke bezittingen meenemen zonder douanecontroles.

2) De Schengenverdrag geeft toestemming aan toeristen om de grens over te steken zonder persoonlijke controles (ID's zijn meestal vereist, maar worden alleen bij afzonderlijke gelegenheden gecontroleerd). Het verdrag gaat niet over dingen.

Tussen het Verenigd Koninkrijk en Ierland en tussen de noordelijke landen gelden nadere reisovereenkomsten.

De Europese Unie heeft 27 landen (zie artikel). Daarnaast hebben een aantal kleine staten (Andorra, Monaco, San Marino, Vaticaanstad, Zwitserland, Liechtenstein) aparte afspraken met de Europese Unie over reizigers. Het Verenigd Koninkrijk kwam ook overeen om regels te scheiden met de Europese Unie.

Het Schengenverdrag is geldig in de meeste landen van de Europese Unie, maar (tot nu toe) niet in Roemenië, Bulgarije, Kroatië, Cyprus, Ierland; aan de andere kant kregen ook Zwitserland, Liechtenstein, IJsland en Noorwegen, die geen deel uitmaken van de Europese Unie, het gezelschap. Andorra, Monaco en San Marino maken geen deel uit van het Schengengebied, maar om andere redenen zijn er geen controles aan hun grenzen.

Pas op voor uitzonderingen!

1. Elke staat heeft het recht om de geldigheid van het Schengenverdrag om gewichtige redenen tijdelijk op te schorten (check!).
2. In sommige gebieden van de toetredende landen is het verdrag niet van toepassing: de meeste niet-Europese eigendommen van Frankrijk en Nederland, de Faeröer, Groenland en Spitsbergen.
3. Voor Ceuta, Melilla, Mount Athos gelden speciale regels.

De regels voor toeristenbezoeken uit landen buiten het Schengengebied gelden voor alle landen in dat gebied: ofwel een visum is niet vereist (dus het is mogelijk om al die landen zonder visum te bezoeken) of het is voor iedereen vereist. Burgers van de Verenigde Staten, Canada, Japan, Brazilië, enz. hebben geen visum nodig. Ook hier zijn uitzonderingen - check dit zeker!

Een auto besturen

Vergeet niet dat automobilisten in Europa naast de rechteroever van de weg, behalve in Groot-Brittannië en Ierland, waar ze langs de Linkeroever.

Europees verkeersbord

Er zijn veel snelwegen in Europa.

De belangrijkste internationale routes zijn genummerd op Europees niveau (niet alleen binnen de Europese Unie).

Wandeling

Internationale routes voor voetgangers genummerd door ERA-EWV-FERP

Veel landen in Europa hebben lange, goed onderhouden paden voor voetgangers.

Vaak zijn de langste oude pelgrimsroutes, waaronder:

• de James Road, een bundel wegen die leiden naar het graf van de apostel Jacobus in Santiago de Compostella (Spanje);
• de Via Francigena, gevolgd door de middeleeuwse pelgrims naar Rome (en Brindisi) uit Engeland en Frankrijk.

Er zijn ook andere soorten oude wegen, waaronder lange bergwegen, zoals de Via Alpine, Alpenroute en de GTA in de Alpen.

Verschillende fietspaden, vooral die bekend als 'groene Weg'(nl: greenway) is ook geschikt om te wandelen.

• 

  De weg van St. James

• 

  Via Francigena

• 

  Alpenroute (Via Alpine, 5 trajecten)

Fietsen

Eurovelo Netwerk

Europa biedt goede en zelfs mooie routes voor fietsers.

Er zijn verschillende soorten fietspaden: officieel (bij een instelling) of niet-officieel; alleen voor fietsen, gemengd (voetgangers), op wegen (naast auto's), etc.; asfalt, aarde enz.

Vanuit een ander oogpunt kunnen fietspaden min of meer gemakkelijk zijn en verschillende ervaringsniveaus vereisen. Er kunnen moeilijkheden ontstaan ​​door de helling, vooral in bergachtige gebieden, door de lengte van elke etappe, door het ontbreken van duidelijke aanduidingen. Het weer kan, afhankelijk van de plaats en de maand, het lopen bemoeilijken.

Informatie over de condities van de belangrijkste (inter)nationale fietspaden vindt u online.

In Europa is het netwerk het vermelden waard EuroSail, met daarin ca. 60.000 km fietspaden en de zogenaamde 'groene wegen' (france voies vertes).

De afgelopen jaren zijn er nieuwe wegen bijgekomen: EV13, EV14, EV15, EV17, EV19.

Houd er echter rekening mee dat er op bijna alle wegen etappes zijn die nog niet of slechts gedeeltelijk klaar zijn. Kom er zeker achter!

boot auto's

Openbaar vervoer

Treinen

In elk specifiek land is het vaak nodig om treinkaartjes ter plaatse te kopen. Voor langeafstands- en internationale tickets kunnen reisbureaus soms helpen. Om de verbindingen te achterhalen, hebben bijna alle Europese landen echter een soort interface met de treindatabase van Deutsche Bahn, die u direct kunt raadplegen in bahn.de. Het staat niet toe dat alle tickets rechtstreeks worden gekocht, maar het toont wel bijna alle treinverbindingen en meer in heel Europa tot zelfs door Rusland naar Pyongyang en Peking. Internationale treinen in West-Europa zijn vaak een versie van ICE / TGV / Thalys / Eurostar terwijl er in Oost-Europa meer Eurocity-treinen en nachttreinen zijn.

bussen

Langeafstandsbussen zijn een goedkope en praktische manier om door Europa te reizen, minimaliseren het aantal overgangen en zorgen voor internet en energie, en omdat treinen vaak slecht verbonden zijn, komt men niet per se veel langzamer en oncomfortabeler aan dan met de trein. Vooral de grote netwerken zijn van FlixBus en Eurolines, dat wordt gekocht door FlixBus, en meer lokale bedrijven aan de rand van het Europese netwerk zoals BlaBlaBus (ex OuiBus de SNCF, nu onderdeel van BlaBlaCar), IC-bus van Deutsche Bahn en andere pogingen van treinmaatschappijen om vervoer te bieden waar treinen niet gemakkelijk gaan.

Lokale / landelijke bussen laten meestal maar niet altijd de chauffeur betalen voor een kaartje, en waar dit niet vaak mogelijk is, maar er zijn niet altijd machines om kaartjes te regelen. Als je bijzonder veel pech hebt, moet je een lokale winkel vinden die de kaartjes verkoopt. Voor meer specifieke details, zie de pagina van het land dat je wilt bezoeken. Ook grote Europese landen als Spanje, Frankrijk en Duitsland zijn voor een deel van het binnenlands vervoer vaak afhankelijk van langeafstandsbusmaatschappijen.

Schepen

Kabelbanen

Referenties en opmerkingen