Internationale luchthaven Peking Daxing - Beijing Daxing International Airport

Internationale luchthaven Peking Daxing (北京大兴国际机场 Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng, PKX ^IATA) is een belangrijke luchthaven die dient Peking, de hoofdstad van China, en de omgeving.

Begrijpen

Beijing Daxing is in september 2019 geopend en is qua oppervlakte de grootste ter wereld. Het is ontworpen als het volgende internationale knooppunt van de regio Peking en het land in het algemeen, met als doel om jaarlijks tot 100 miljoen passagiers te kunnen bedienen. In 2018 hadden slechts twee luchthavens zoveel passagiers gezien - Luchthaven Atlanta en Luchthaven Peking Capital. Vanwege dit en vanwege de prikkels om de nabije omgeving te ontwikkelen, ligt de luchthaven echter ver van het stadscentrum. Het ligt 47 km ten zuiden van het stadscentrum. Het ligt deels in groter Peking en deels in de omliggende provincie province Hebei. De enige terminal, met zes armen die uitstralen vanuit een centraal knooppunt, heeft de bijnaam "zeester" vanwege zijn vorm en kleur. Het ontwerp is zo gekozen dat het zowel een gigantische luchthaven kan zijn die jaarlijks honderd miljoen passagiers kan bedienen, en toch beheersbare lengtes tussen verschillende delen van de luchthaven kan hebben. Het is misschien wel of niet geïnspireerd op de zeshoekige terminal van weleer Berlijn Luchthaven Tegel, die in 2020 werd gesloten en bekend stond om zijn korte afstanden. Met de opening van Daxing, een van de oudste luchthavens ter wereld, werd Nanyuan Airport, geopend in 1910, gesloten na meer dan een eeuw operaties.

Vluchten

De meeste vluchten zijn binnenlands. Budgetmaatschappij China United Airlines heeft hier een hub gevestigd en domineert de luchthaven. Verschillende Chinese luchtvaartmaatschappijen, waaronder de grote spelers Air China, China Southern en China Eastern, zijn ook aanzienlijk aanwezig. Er zijn ook een paar andere luchtvaartmaatschappijen uit de rest van de wereld, die in de toekomst geleidelijker zullen verhuizen of vluchten toevoegen. SkyTeam- en Oneworld-leden zijn ambitieuzer over het werken bij Daxing, terwijl Star Alliance-leden de neiging hebben om bij Capital te blijven. Het bouwen van deze luchthaven en het openhouden van Capital Airport was een beslissing die heel logisch leek in het licht van de meer dan honderd miljoen passagiers die elk jaar naar Peking vliegen voorafgaand aan de opening van Daxing, maar als de Covid-crisis een lange termijneffect op de luchtvaart, bestaat het gevaar van een situatie die vergelijkbaar is met die van Montreal, waar de nieuwe luchthaven uiteindelijk bijna de status van spookstad kreeg, aangezien maar weinig luchtvaartmaatschappijen en reizigers bereid waren de oude te verlaten. De tijd zal leren hoeveel luchtvaartmaatschappijen uiteindelijk het verkeer van Capital naar Daxing verplaatsen en of beide luchthavens zullen blijven bestaan ​​of dat een heropleving van het vliegverkeer ervoor zorgt dat beide luchthavens op hun beoogde capaciteit werken.

Grondtransport

Hoewel de luchthaven ver weg van de stad ligt, zijn er verschillende vervoersopties die het gemakkelijk en zelfs redelijk snel toegankelijk maken.

Per spoor

Het spoor is waarschijnlijk bedoeld om de meeste passagiers (of in ieder geval de meeste toeristen) van en naar Daxing te brengen. 39.513921116.4099341 Daxing Airport-station bedient al het spoorvervoer op de luchthaven, met aparte ruimtes voor de metro en hogesnelheidstreinen.

Met de hogesnelheidstrein

De Intercityspoorweg Beijing-Xiong'an biedt een hogesnelheidstrein naar het stadscentrum. Vanaf de luchthaven gaat het naar Beijing Daxing (naast het treinstation van Huangcun, met verbindingen naar het conventionele spoorwegnet en  Daxing ) en Beijing West (verbindingen met zowel HSR als conventioneel spoor, evenals:  7  9 ) stations. Een ticket naar Beijing West kost ¥25. Er zijn meer hogesnelheidslijnen gepland om door de luchthaven te gaan en deze te verbinden met de rest van Hebei en Tianjin.

Met de metro

De Daxing Airport Express verbindt de luchthaven met Daxing (bij Daxing Xicheng) en de metro bij Caoqiao (buitenste luslijn  10 ). Het is iets duurder, kost ¥35 naar Caoqiao, en zal nog minstens één transfer nodig hebben om in het stadscentrum te komen. Het biedt echter ook een check-in in de stad voor wat alle luchtvaartmaatschappijen lijken te zijn die naar Daxing vliegen. Er zijn ook business class-auto's met aparte toegangspoorten en ingangen; deze hebben een hoger tarief van ¥50.

Met de bus

Er is een balie aan de oostkant van niveau 1F voor het kopen van buskaartjes voor de Airport Shuttle Bus, met 5 routes overdag en 1 nachtroute, allemaal tegen kostprijs ¥40. Het is dezelfde operator die Capital bedient.

Met de auto

De Daxing Airport Expressway (Provincial Highway S3501) is de hoofdroute naar de luchthaven. Het loopt door Daxing en eindigt bij de 5e ringweg van Peking (S50). Er wordt tol geheven voor voertuigen die de route doorkruisen.

Daarnaast verbindt de Daxing Airport North Line Expressway (Provincial Highway S3300) de luchthaven met meerdere snelwegen en snelwegen. Het is niet rechtstreeks toegankelijk vanaf de terminal - u moet S3501, waar S3300 loodrecht op loopt, gebruiken om erop in te voegen.

Rondkomen

De luchthaven heeft geen verhuizers, maar er wordt beweerd dat het slechts 8 minuten duurt om van de beveiliging naar de verste gate te lopen - een beweerd voordeel van de zesarmige stervorm van de terminal.

Wacht

Eten en drinken

Restaurants vóór de beveiliging zijn beschikbaar op de verdiepingen 1, 2, 3 en 5, terwijl er meer keuzes worden aangeboden in de post-beveiligingsruimte, meestal op de 2e verdieping van de binnenlandse vertrek-/aankomsthal.

• En Meer Restaurant (小 莫 餐厅), S-AR05-007~009, 5e verdieping, terminalgebouw (niet-beperkt gebied/landzijde). 10:00 - laatste vlucht van de dag. Een restaurantmerk in mediterrane stijl onder de Beijing Exhibition Centre Group, met Spaanse, Italiaanse en Franse gerechten. ¥200-¥300. (bijgewerkt oktober 2019)
• Oma's huis (外婆家), S-AR05-002~004, 5e verdieping, eindgebouw (niet-beperkt gebied/landzijde). 10:00 - laatste vlucht van de dag. Een Chinese restaurantketen die gerechten in Hangzhou-stijl aanbiedt. ¥80-¥150. (bijgewerkt oktober 2019)
• De eetkamer (南 小馆), Binnenlandse aankomsthal, 2e verdieping, terminalgebouw (niet-beperkt gebied/landzijde). 06:00 - laatste vlucht van de dag. Restaurant in Shanghai-stijl met noedels, wonton, Xiaolongbao, enz. ¥85-¥100. (bijgewerkt oktober 2019)
• West-Mahua (西部 马华), S-AR01-001 / S-G01-001, internationale aankomsthal (nabij Airport Bus Ticket Office), 1e verdieping, terminalgebouw (niet-beperkt gebied/landzijde). 05:00 - laatste vlucht van de dag. Een filiaal van restaurant Western Mahua Beef Noodles, een halal restaurantketen in Peking die rundvleesnoedelsoep in Lanzhou-stijl aanbiedt. ¥40. (bijgewerkt oktober 2019)

Kopen

Er zijn al enkele winkels voor merken als Gucci en Huawei op de luchthaven.

Aansluiten

Omgaan met

Slaap

Er is een hotel aan de oostkant van het terminalgebouw.

• Aerotel Beijing (北京 遨 途 机场 酒店), Northeast Pier, Beijing Daxing International Airport, ☏ 86 10 8921 0666, ✉[email protected]. Op de eerste en tweede verdieping van de Northeast Pier, met 215 kamers. Er zijn kamerprijzen per uur en voor een hele dag beschikbaar. (bijgewerkt oktober 2019)

Dichtbij