Wrakduiken - Wreck diving

Wrak van de Nippo Maru in Truk-lagune.

Wrakduiken is een specifiek type duiken. Het meeste wrakduiken wordt gedaan op scheepswrakken, maar wrakken van vliegtuigen worden ook vaak verkend door duikers. Er zijn ook een kleiner aantal meer exotische wrakken waarop wordt gedoken, variërend van treinen en bussen tot ingestorte radarstations van de marine.

Alle duikers hebben enige vorm van training nodig, maar veel duikers volgen aanvullende training voordat ze op wrakken duiken. Wrakduiken wordt vaak onderverdeeld in drie soorten:

  • niet-penetratie, dwz. zwemmen over en rond het wrak.
  • beperkte penetratie, een bovengrondse omgeving binnengaan, onderhevig aan een limiet van 130 voet/40 meter cumulatieve lineaire afstand tot het oppervlak (d.w.z. diepte plus penetratielengte).
  • volledige penetratie, dieper in de bovengrondse omgeving in het wrak.

Duiken zonder penetratie kan meestal veilig worden ondernomen door de meeste gecertificeerde duikers. Duikers wordt vaak aangeraden een aanvullende opleiding te volgen, zoals een speciale cursus wrakduiker, voordat ze gaan duiken met beperkte penetratie. Duiken met volledige penetratie wordt beschouwd als een vorm van technisch duiken, waarvoor aanzienlijke aanvullende ervaring, training en uitrusting vereist zijn.

Bestemmingen

Bijna elke duikbestemming ter wereld biedt een vorm van wrakduiken aan. Voor veel gebieden is dit als alternatief voor duiken op koraal en andere riffen; in andere gebieden zijn de wrakken de enige duikattractie.

Duikpublicaties drukken regelmatig artikelen over "de top 10 wrakduiken ter wereld",[1][2] en in grote lijnen zijn de 10 wrakken in een bepaald artikel meestal afkomstig uit de volgende lijst:

  • Bianca C, gezonken in 1961 uit Grenada in de Caraïben.
  • Blackjack B17, een Flying Fortress-bommenwerper die neerstortte Milne Bay, Papoea-Nieuw-Guinea.
  • Kapitein Keith Tibbetts, een Russische torpedobootjager tot zinken gebracht als een kunstmatig rif Kaaiman Brac, Kaaiman Eilanden.
  • Fujikawa Maru, waarschijnlijk de beste van de vele uitstekende scheepswrakken uit de Tweede Wereldoorlog in Truk-lagune. Sommigen beweren dat de 10 beste duikwrakken ter wereld uitsluitend gevuld moeten worden door de Truk Lagoon-wrakken.
  • SMS Markgraf, een Duits oorlogsschip uit de Eerste Wereldoorlog, waarschijnlijk het beste van vele Duitse oorlogsschepen die tot zinken zijn gebracht Scapa Flow, Schotland. Sommigen beweren dat de SMS Keulen is het beste wrak in de ankerplaats.
  • Nagato, een Japans slagschip uit de Tweede Wereldoorlog dat tot zinken werd gebracht Bikini-atol, Marshall eilanden als onderdeel van de kernproeven (gesloten voor duikers). Andere duikers beweren dat het vliegdekschip USS Saratoga is de topattractie van de lagune.
  • USS Oriskany, een Amerikaans vliegdekschip opzettelijk tot zinken gebracht als een kunstmatig rif voor de kust Pensacola, Florida.
  • SS-president Coolidge uit Vanuatu.
  • SS Thislegorm, een Brits scheepswrak uit de Tweede Wereldoorlog dat door een mijn is gezonken Sharm el-Sheikho, Egypte in de rode Zee.
  • Umbrië, een scheepswrak uit de Tweede Wereldoorlog tot zinken gebracht Port Sudan, Soedan.
  • SS Yongala, gezonken in een cycloon in 1911 voor de kust van Ayro, Australië.
  • MS Zenobia, een roll-on roll-off veerboot die is gezonken Larnaca, Cyprus.

De schrijvers van deze artikelen hebben misschien een vrij beperkte kennis van wrakken die ze niet hebben bezocht, en dat in de journalistiek "top" vaak wordt gelijkgesteld met de meest populaire, gemakkelijk toegankelijke en in de buurt van een resort dat eigendom is van een van hun reclameklanten.

Kaart van twee wrakken bij Kaapstad


Er zijn echter een groot aantal andere zeer populaire wrakduiken elders in de wereld, waaronder:

Regionale artikelen over wrakduiklocaties:

Geïsoleerde wraksite artikelen:

Leren

Naast een basisduikbrevet, zoeken veel mensen die op wrakken willen duiken een verdere opleiding, zowel voor hun eigen veiligheid als om hun plezier te vergroten.

Specialistische cursussen

Veel sportduikersopleidingen bieden als aanvulling op de basisopleiding wrakduiken 'specialiteit' cursussen aan.[3] Volgens statistieken van PADI (de grootste duikopleidingsorganisatie ter wereld) is wrakduiken hun meest populaire specialty-duikcursus.

Specialistische cursussen voor wrakduiken richten zich op de specifieke gevaren van wrakken en laten duikers kennismaken met basisvaardigheden voor het hanteren van haspels, zodat ze veiliger in het wrak kunnen doordringen. De meeste agentschappen leggen een limiet op voor recreatieve duikers van een cumulatieve afstand van 130 voet/40 meter gecombineerde diepte plus penetratie.

Houd er ook rekening mee dat ondiepere wrakken veel sneller kapot gaan door de elementen. Dienovereenkomstig zijn de beter bewaarde scheepswrakken meestal dieper. Veel duikers die zich bezighouden met wrakduiken, volgen ook een verdere opleiding in diepduiken.

Technische cursussen

Duikers die uitgebreidere penetraties willen ondergaan, volgen meestal een gespecialiseerde technische duikopleiding. Twee van de bekendste technische wrakduikcursussen zijn de Advanced Wreck Diver-cursus van TDI (de grootste technische duikopleidingsorganisatie ter wereld),[4] en de Wreck Penetration Diver-cursus van NAUI.[5]

Certificatiebureaus

Erkende recreatieve certificeringsbureaus zijn onder meer:

Stap in

Voor een algemene samenvatting van dit onderwerp, zie de relevante paragrafen onder: Duiken - Stap in en de nationale en regionale duikgidsartikelen. Een algemene lijst met artikelen uit de nationale duikgids vindt u onder: Duiken — Bestemmingen, en sommige hiervan zullen regionale duikgidsartikelen in hun bestemmingssecties vermelden.

Doen

Wrakduiken is om verschillende redenen een aantrekkelijke activiteit voor duikers:

  • het leven in zee, zijn wrakken kunstmatige riffen, die een leefgebied vormen voor het leven in zee en vaak zowel kleinere bewoners als grotere roofdieren aantrekken. Veel beroemde scheepswrakken zijn ook mariene parken, wat helpt om het overvloedige onderwaterleven te behouden.
  • Artefacten, veel wrakken bevatten lading of machines, die normaal niet goed waarneembaar zijn op werkende, drijvende schepen. Veel oorlogswrakken bevatten bijvoorbeeld militaire ladingen zoals torpedo's of gasmaskers. Oudere wrakken kunnen oudere apparatuur gebruiken, zoals telegrafen, die niet vaak worden gezien op modernere schepen.
  • Geschiedenis, hoewel sommige wrakken opzettelijk als duiklocaties tot zinken zijn gebracht, hebben veel wrakken een tragische of aangrijpende geschiedenis aan hun zinken. Er wordt wel eens gezegd dat achter elke grote wrakduik een geweldig scheepswrakverhaal schuilgaat.
  • Fotografie, wrakken vormen een dramatische achtergrond voor onderwaterfotografen. Ze hebben ook het unieke voordeel dat, in tegenstelling tot het minder voorspelbare zeeleven, wrakken over het algemeen stil blijven liggen voor de fotograaf.
  • Mysterie, heeft bijna iedereen films gezien zoals De diepte, Het goud van de dwaas en In het blauw, waarin een verloren schat wordt gevonden op een scheepswrak. Hoewel maar heel weinig wrakken echte schatten bevatten, bezitten bijna alle onderwaterwrakken nog steeds die verleidelijke kwaliteit van mysterie.

Kopen

Naast conventionele duikuitrusting, zullen wrakduikers normaal gesproken extra uitrustingsstukken bij zich hebben.

  • Rollen, om zich al penetrerend te verbinden met het punt van binnenkomst.
  • Lichten, ten minste één en maar liefst drie of vier, afhankelijk van het niveau van penetratie.
  • Mes/snijgereedschapOmdat ze zich bewust zijn van hun grotere risico op verstrikking, hebben veel wrakduikers extra snijgereedschap bij zich, ofwel een mes of een schaar, een lijnsnijder of een Z-blad.
  • Lange slangen, in het geval dat duikers lucht moeten delen in een beperkte omgeving, zou een conventionele alternatieve tweede trap op een ademautomaat onpraktisch zijn.

Wrakduikers proberen ook hun uitrusting zo te configureren dat ze zo min mogelijk "danglies", of een uitrustingsstuk dat aan het wrak kan blijven haken, of enig monofilament dat op het wrak rondslingert, tot een minimum beperken. Bij het binnendringen van een scheepswrak moet alle uitrusting worden vastgeklikt en dicht bij het lichaam van de duiker worden vastgemaakt om gestroomlijnd te blijven. De gebruikte clips moeten van een type zijn dat niet per ongeluk op een lijn kan worden geklikt (deze staan ​​bekend als zelfmoordclips door grotduikers), of moeten zwak genoeg zijn om los te breken als ze blijven haken.

Blijf Veilig

Naast algemene veiligheidsadviezen met betrekking tot duiken (waarover, zie Duiken - blijf veilig) wrakduikers worden geconfronteerd met een aantal gevaren naast de gevaren die aanwezig zijn bij conventioneel duiken. Bovengrondse omgevingen kunnen directe toegang tot het oppervlak verhinderen. Op het wrak kunnen scherpe randen aanwezig zijn. Sommige scheepswrakken in oorlogstijd kunnen explosieve ladingen bevatten en sommige wrakken kunnen giftige materialen of verontreinigende stoffen bevatten. Wrakken zijn ook een magneet voor vissers, vanwege de vissen die zich er vaak op verzamelen, en vislijnen en netten kunnen aan het wrak blijven haken en een verstrikkingsrisico vormen voor duikers.

De meeste wrakken vallen langzaam uit elkaar. De structuur wordt zwakker naarmate het materiaal corrodeert of rot, en op een gegeven moment zal het instorten. Dit is geen goede tijd om binnen te zitten. De wrakken die worden blootgesteld aan ruwe zeeomstandigheden zullen over het algemeen sneller verslechteren, maar vreemd genoeg lopen duikers ook minder risico om in te storten, aangezien dit meestal gebeurt tijdens een storm wanneer er geen duikers in de buurt zijn. De wrakken die zich onder de golfwerking bevinden, zijn degenen die meer kans hebben om zonder waarschuwing in te storten, mogelijk wanneer een ongelukkige duiker opnieuw tegen een kritisch verzwakte constructie botst en een ineenstorting veroorzaakt. Dit is zeer ongebruikelijk, maar het blijft een mogelijkheid, en het is een van de redenen waarom duikers voldoende moeten worden getraind voordat ze penetraties proberen - het helpt als je enkele tekenen van dreigend structureel falen kunt herkennen.

Bij slecht zicht is het mogelijk om per ongeluk enkele wrakken binnen te dringen. Als je geluk hebt, vind je ook per ongeluk je weg weer naar buiten. Als je voldoende bekwaam bent, kun je ook je weg naar buiten vinden. Wanneer u duikt op een plek waar dit mogelijk is, is het verstandig om een ​​oppervlaktemarkeringsboei aan een lijn te slepen, of een lijn af te binden op een punt waarvan bekend is dat het buiten het wrak ligt voordat u zich in het donker te dichtbij waagt. Je lijn is de enige garantie voor een uitweg.

Basis veiligheidsmaatregelen

Alle duiken waarbij gebruik wordt gemaakt van bovengrondse omgevingen is inherent riskanter. Grotduikers leren het volgende geheugensteuntje met betrekking tot manieren waarop de risico's kunnen worden geminimaliseerd: Thij Goeps Divers EENopnieuw Lleven (of soms: The Good Divers Always Live).

  • T - staat voor Opleiding. Doe de duiken niet als je de opleiding niet hebt gevolgd. Ervaring is niet altijd een adequate vervanging - je hebt tot nu toe misschien geluk gehad. Adequate training geeft je de vaardigheden die je nooit nodig hebt.
  • G - staat voor Richtlijnen. Door een richtlijn te leggen kunt u uw weg naar buiten vinden als uw verlichting uitvalt of slib het zicht tot nul reduceert. In sommige gevallen waar het wrak op zijn kant of ondersteboven ligt, kan de route gewoon verwarrend zijn, en het is erg gênant om de uitweg te vergeten, zelfs als je er uiteindelijk achter komt.
  • D - staat voor Diepte. Diepere wateren betekent meer stikstofnarcose - duikers moeten er verstand van hebben in omgevingen met een hoog risico. Blijf binnen je grenzen. Gebruik indien mogelijk gassen op basis van helium voor diepere duiken. Ze zijn duurder en vereisen extra training, maar ze verbeteren de duikervaring, omdat je je meer bewust blijft van wat er om je heen gebeurt, en de duik veel beter onthoudt als je niet stil bent.
  • EEN - staat voor Luchttoevoer. Duikers moeten altijd terugkeren bij of voordat ze twee derde van hun oorspronkelijke gasvoorraad hebben bereikt. Een derde is om naar binnen te gaan, een derde om er weer uit te komen en een derde voor je buddy in geval van gasverlies. Overweeg voor volledige penetraties een volledig onafhankelijke gasvoorziening voor reddingsoperaties te hebben.
  • L - staat voor Lichten. Als je doordringt buiten de zone waar oppervlaktelicht kan komen, zijn duikers getraind om ten minste te dragen: drie lampen op batterijen. Het is niet leuk om midden in een scheepswrak vast te zitten met een afnemende luchtreserve, maar als je goed getraind bent en een richtlijn gebruikt, zou het geen groot probleem moeten zijn om je weg naar buiten te vinden. De lijn is belangrijker voor de veiligheid dan de lichten, maar van het licht word je op dat moment veel vrolijker.

Respect

Laat relikwieën als gasmaskers achter zodat toekomstige duikers ze kunnen zien

Veel populaire duikwrakken hebben in de loop der jaren te lijden gehad van de plunderingen van souvenirjagende duikers. In het verleden hebben veel gebieden een cultuur gehad van het verwijderen van artefacten uit wrakken, maar er is veel meer nadruk gelegd op het behoud van het historische karakter van de wrakken. Veel landen leggen nu strenge strafrechtelijke sancties op aan duikers die artefacten verwijderen. Andere wrakken hebben in de loop der jaren te lijden gehad onder het zware gebruik door duikers en de daaruit voortvloeiende accidentele effecten.

Hoewel steeds minder gebruikelijk, bevatten sommige wrakken die duikers aantrekken nog steeds menselijke resten. Duikers doen er goed aan de laatste rustplaats te respecteren van de mensen die omkwamen toen het schip zonk.

Duikers moeten ernaar streven om zich op wrakken aan de volgende basisrichtlijnen te houden:

  • Kijk maar raak niet aan, zal de natuur uiteindelijk elk scheepswrak tot roest vermalen - het is niet nodig om het proces te versnellen. Bovendien kan een schram van een roestig metalen wrak vervelend zijn.
  • Neem geen souvenirs mee, alles wat je meeneemt is een ding minder voor toekomstige duikers om naar te kijken, en vaak een huis minder voor zeedieren. Dit is ook illegaal in sommige gebieden in het geval van zowel beschermde mariene heiligdommen als wrakken.
  • Leer goede controle over het drijfvermogen, zodat u kunt voorkomen dat onopzettelijke schade aan de site ergens tegenaan botst. Het helpt je ook om onopzettelijke schade aan jezelf of het opraken van slib te voorkomen als je het wrak binnendringt.

Sommige duikorganisaties promoten een duikvariant van de laat geen spoor achter motto: "neem niets anders dan foto's, laat niets dan bubbels achter."

Specifieke richtlijnen voor lokale wrakwetgeving zijn te vinden in enkele van de nationale duikgidsartikelen:

Dit reisonderwerp over Wrakduiken is een schetsen en heeft meer inhoud nodig. Het heeft een sjabloon, maar er is niet genoeg informatie aanwezig. Duik alsjeblieft naar voren en help het groeien!