De Trans-siberisch (in het Russisch: анссибирская магистраль, Транссиб) omvat een van de meest uitgebreide spoorlijnen ter wereld, samen met de Trans-Mongoolse en Trans-Manchurian lijnen en de meer recente Baikal-Amur Railway, met wie het een groot deel van zijn route deelt. De aanleg van de lijn begon in 1891 en eindigde in 1916, en verbond de Russische hoofdstad, Moskou met de stad Vladivostok, in het uiterste oosten van het land.
Context
Er zijn vier spoorlijnen die het continent van begin tot eind doorkruisen. De Trans-Siberische route is de oudste en meest bekende van deze lijnen, maar het is de Trans-Mongoolse route die het meest populair is bij toeristen. Alle routes delen een gemeenschappelijk gedeelte tussen Moskou en het Baikalmeer.
Trans-siberisch
Het is de historische lijn, het werd in verschillende secties gebouwd. Vanuit Moskou verbindt het Vladivostok door de Oeral, West-Siberië, de Baikal-regio en Ussuri over te steken. De belangrijkste steden die vanuit Moskou worden doorkruist zijn Nizhny Novgorod, Perm, Yekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Khabarovsk en eindigen in Vladivostok.
Transmongools
Van Moskou naar Ulan-Oude, ten oosten van het Baikalmeer, volgt de lijn dezelfde lijn als de Trans-Siberische lijn en buigt zich vervolgens af naar Peking terwijl ze Mongolië en de hoofdstad Ulan-Bator doorkruist.
Transmanchurisch
De Trans-Siberische lijn is grotendeels geleend en splitst zich vervolgens ter hoogte van Tchita in de richting van Harbin en Peking door Mantsjoerije.
De BAM (Baïkal-Amour-Magistral)
Het is de meest recente sectie, ingehuldigd door Gorbatsjov in 1991 na 60 jaar werk, het is ook de sectie die de meest geïsoleerde regio's doorkruist. De lijn verlaat de Trans-Siberische spoorlijn in Taïchet, 670 km ten westen van Irkoetsk, passeert het noordelijke uiteinde van het Baikalmeer en voegt zich bij de haven van Sovetskaya Gavane aan de Pacifische kust voor het eiland Sachalin.
bankbiljetten
Het is mogelijk om Trans-Siberische tickets te boeken via een reisbureau ter plaatse of in uw land. Deze optie is over het algemeen veel duurder, bureaus maken spectaculaire marges.
- Eerste klasse: СВ, SV. De eersteklas compartimenten bestaan uit twee bedden die overdag in sofa's veranderen.
- Tweede klasse: купе, kupe (uitgesproken knippen). De tweede klasse heeft de vorm van compartimenten met vier bedden, twee bedden aan elke kant. Als je niet met een groep van 4 reist, deel je je coupé met andere passagiers. Sommige individuele reizigers gaan liever derde klas om te voorkomen dat ze "vastzitten" met drie Russen in een coupé...
- Derde klasse: плацкарт, platskart, (spreek uit zoals het is). De derde klasse bestaat uit wagons met open coupés, deze coupés met vier bedden (2 x 2 slaapplaatsen) zijn dus open en kijken uit op twee andere slaapplaatsen in de richting van de trein. Deze laatste bedden zijn kleiner en zorgen ervoor dat je het onophoudelijke heen en weer door de gang moet doorstaan. Aangezien het mogelijk is om uw stapelbed te kiezen bij het kopen van kaartjes aan de balie, moeten deze bedden aan het gangpad worden vermeden! De derde klasse is veilig, niet te omslachtig en zeer gemakkelijk te gebruiken, waardoor het de voorkeursklasse is voor backpackers.
In St. Petersburg verkoopt het ook tickets op commissie en heeft het personeel dat Engels, Frans en Duits spreekt.
Eten
Instant noedels of instant aardappelpuree zijn het voedsel dat het meest wordt geconsumeerd door passagiers, maar er is ook een restaurant in de meeste treinen. Het eten is niet erg goedkoop of geweldig, maar het restaurant is een goede plek om te ontspannen en uit je wagen te stappen tijdens lange reizen.
Drinken
Alcohol is nu verboden in treinen. Soms is het echter nog steeds mogelijk om bier te kopen in de trein, maar je moet discreet zijn.