| Seoel 서울 특별시 - Seoul Teukbyeolsi | ||
 | ||
Wapen en vlag and   | ||
| Staat | Zuid-Korea | |
|---|---|---|
| Oppervlakte | 605,52 km² | |
| Inwoners | 12.995.379 (2013) | |
| Benoem inwoners | Seoel | |
| Voorvoegsel tel | 82 02 | |
| Tijdzone | GMT 9 | |
Positie
| ||
| Toeristische site | ||
| Institutionele website | ||
Seoel (서울, Seoel) is de hoofdstad van de Zuid-Korea.
Weten
Geografische notities
Het hele gebied van de bijzondere stad Seoel heeft zo’n 13 miljoen inwoners, terwijl het stedelijk gebied (d.w.z. de echte stad) er 9,7 heeft.
Wanneer te gaan
| Klimaat | gen | februari | mar | april | mag | naar beneden | juli | naald- | set | okt | november | december |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maximaal (°C) | 1.5 | 4.7 | 10.4 | 17.8 | 23.0 | 27.1 | 28.6 | 29.6 | 25.8 | 19.8 | 11.6 | 4.3 |
| Minimaal (°C) | -5.9 | -3.4 | 1.6 | 7.8 | 13.2 | 18.2 | 21.9 | 22.4 | 17.2 | 10.3 | 3.2 | -3.2 |
| Neerslag (mm) | 20.8 | 25.0 | 47.2 | 64.5 | 105.9 | 133.2 | 394.7 | 364.2 | 169.3 | 51.8 | 52.5 | 21.5 |
Seoul heeft een koud en droog klimaat in de winter en heet en vochtig in de zomer. Van december tot mei valt er weinig regen. Van november tot maart zijn de temperaturen relatief laag tot zelfs -10°C. Heliophany is het hoogst in de lente en de herfst. Er zijn 16 dagen neerslag in juli, terwijl er 6 zijn in februari.
Achtergrond
De geschiedenis van Seoul gaat terug tot 18 voor Christus. In dat jaar stichtte het nieuwe koninkrijk Paekje zijn hoofdstad Wiryeseong in de omgeving van het huidige Seoel. Enkele sporen van de muren uit deze periode zijn bewaard gebleven, zoals de "Pungnap Toseong", een muur net buiten de stad. In de tijd dat de Drie Koninkrijken vochten om de hegemonie over Korea, werd de controle over het gebied rond Seoel op zijn beurt overgenomen door het koninkrijk dat de anderen onderwierp. Na de Paekje-periode kwam de stad in de vijfde eeuw in handen van het koninkrijk Koguryŏ en ging vervolgens over naar het koninkrijk Silla in de zesde. Men geloofde dat alleen het koninkrijk dat controle had over de Han-riviervallei controle kon uitoefenen het hele schiereiland, aangezien het het centrale communicatieknooppunt was. Het is om deze reden dat de stichter van de Goryeo-dynastie, in de 11e eeuw, hier een paleis bouwde, bedoeld om de zetel te worden van de heersers van de "zuidelijke hoofdstad" van het koninkrijk. hoofdstad werd verplaatst naar Seoul (ook bekend als Hanyang en later als Hanseong), en bleef daar tot de val van de dynastie in 1910. Oorspronkelijk was de stad volledig omringd door massieve 6 meter hoge ronde stenen muren, die de burgers beschermden tegen wilde dieren, zoals tijgers, van plunderaars en vijandelijke legers. De stad groeide binnen de muren, die nu slechts gedeeltelijk zichtbaar zijn op de heuvels ten noorden van het historische centrum, terwijl de poorten nog in goede staat zijn, de meest bekende zijn de Sungnyemun (ook bekend als Namdaemun) en de Honginjimun (gewoonlijk Dongdaemun genoemd) ). Tijdens de Joseon-dynastie werden elke dag deuren geopend en gesloten voor het luiden van grote klokken. Tijdens de Koreaanse oorlog ging Seoul verschillende keren over van de controle van pro-Chinese Noord-Koreaanse troepen naar pro-Amerikaanse Zuid-Koreaanse troepen. Aan het einde van het conflict werd Seoul zwaar beschadigd. Een schatting van de oorlogsschade registreert de vernietiging van ten minste 191.000 gebouwen, 55.000 huizen en 1.000 industrieën. In die tijd stroomden 2,5 miljoen vluchtelingen het grootstedelijk gebied van Seoel binnen.Na de oorlog leidde Seoel de inspanningen voor de wederopbouw en modernisering van het land, waarvan het opnieuw het belangrijkste economische en politieke centrum is geworden.
Hoe u zich kunt oriënteren?
Buurten
Administratief is Seoul verdeeld in 25 districten (구 gu). De districten worden dan verder onderverdeeld in 522 subdistricten (동 dong). De Han-rivier verdeelt de stad in tweeën: Gangbuk (강북) in het noorden, de meer historische helft, en Gangnam (강남), de zuidelijke helft, rijker en moderner. Seoul heeft vanwege zijn grootte geen echt centrum, de stad is bijna een reeks steden, elk met zijn eigen specifieke gebieden. De belangrijkste districten zijn Jongno en Jung in het noorden en Gangnam in het zuiden. Voor reizigers met meer tijd zijn er veel andere kleinere districten om te verkennen, zoals Yoido Island aan de Han-rivier en de universiteitsdistricten Hongdae en Sincheon. Voor de typische toerist is de stad verdeeld in de volgende gebieden.
Hoe krijg je
Met het vliegtuig
De meeste bezoekers komen aan op Incheon International Airport (IATA: ICN), gelegen op Yeongjong Island in de naburige stad Incheon. A'REX verbindt de luchthaven met het station van Seoul (voor verdere verbindingen met hogesnelheidsdiensten van KTX) en de luchthaven Gimpo (voornamelijk intranationale vluchten), die opereren van 05:20 tot middernacht. Er zijn twee versies: expresdiensten naar de stad (elk half uur) van 43 minuten die 8.000 ₩ kosten (met wifi aan boord); en 53 minuten woon-werkverkeer (elke 6 minuten) kost 3.700 ₩. Als je veel bagage hebt of naar de meest zuidelijke districten van Seoul gaat, blijven luchthavenbussen de beste optie. in Seoul kost het ongeveer 50.000 ₩.
De dichtstbijzijnde, maar oudere Gimpo luchthaven (김포 국제 공항, GMP) is gemakkelijk bereikbaar via de A'REX-verbinding vanaf het station van Seoul, de luchthaven Incheon of metrolijnen 5 en 9. Alle lijnen kruisen lijn 2, die door een groot deel van Seoul loopt. Lijn 9 rijdt drie sneltreinen per uur. Reizigers die Seoul binnenkomen, moeten eerst een gedetailleerde routebeschrijving naar hun bestemming hebben en de metrokaart raadplegen voordat ze beslissen welke lijn en route ze moeten nemen. Alle drie de lijnen kosten 1.000-2.100 (afhankelijk van de afstand), terwijl een taxi naar het centrum van Seoul ongeveer 30.000 kost.
Met de auto
Waar de reis ook begint, er zijn snelwegen (Gosok Doro) en rijkswegen (Guk Do) die naar Seoel leidt; de belangrijkste is Gyeongbu, die Seoul met Pusan verbindt. Om de dagelijkse verkeersopstoppingen op de Gyeongbu Expressway bij Seoul te vermijden, neemt u de Jungbu, Seohaean of Yongin-Seoul Highways.
Op de trein
Seoul is het meest noordelijke eindpunt van de KTX-hogesnelheidslijn. Er zijn drie KTX-stations binnen de stadsgrenzen:
- Seoul (서울역) station voor treinen van Pusan, Ulsan, Gyeongju, Daegu, Daejeon Cheonan en Suwon. Bereikbaar via metrolijnen 1 en 4.
- Yongsan Station (용산역), voor treinen van Mokpo, Gwangju, Daejeon en Cheonan. Ook bereikbaar vanaf lijn 1 en 4 (station Sinyongsan).
- KTX is actief vanuit zuidelijke bestemmingen.
Met de bus
De stad heeft vijf grote intercitybusstations.
- Honam Station, (metrolijnen 3, 7 of 9, eindstation). Bussen uit de provincies Zuid-Jeolla en Noord-Jeolla komen aan op dit station.
- Dong Seoul Station, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (lijn 2). Bussen wijzen oostwaarts naar Seoul (Gangwon en een deel van North Chungcheong).
- Gangnam Station, (서울 고속 버스 터미널), (metrolijnen 3, 7, 9, eindstation). Ook bekend als Gyeongbu-Yeongdong Station, is het een van de grootste stations in Zuid-Korea en bedient praktisch het hele land, maar vooral routes vanuit het oosten (incl. Busan, Daegu, Daejeon). Lijnen vanuit Jeolla maken echter gebruik van het nabijgelegen station Honam. Voor het grootste deel is het niet nodig om vooraf een kaartje te kopen, behalve op feestdagen. Er is ook een loket "Tickets voor buitenlanders", waar de operator Engels spreekt. Het tarief voor een reis Seoul-Pusan is ongeveer 20.000 ₩. Het station heeft een bar en een klein restaurant. Tochten kunnen langer dan 2 uur duren. Meestal stopt de bus even op een aangewezen plek. De meeste bussen zijn comfortabel en uiterst veilig.
- Nambu Station, (lijn 3). Het bedient routes vanuit het zuidwesten van Seoul (dat wil zeggen vanuit het zuiden van Gyeonggi, South Chungcheong en ten noorden van South Jeolla).
Station Sinchon, Sinchon STN (Gyeongeui-lijn). Bussen nodig vanaf Ganghwa Island.
Hoe zich te verplaatsen?
Met het openbaar vervoer
Seoul heeft een uitgebreid metronetwerk. Vaak kunt u met de metro de belangrijkste toeristische attracties bezoeken. De lijnen zijn genummerd en hebben verschillende kleuren. Informatie bij de haltes is geschreven in het Koreaans en Engels. Om de oriëntatie te vergemakkelijken, zijn de haltes geschreven met 3 cijfers: het eerste cijfer geeft het regelnummer aan en de volgende geven het haltenummer aan. Halte 201 komt bijvoorbeeld overeen met lijn 2, halte 1. Deze nummering komt meestal niet voor in ondergrondse apparatuur, maar in de sporen, en is vooral handig om ervoor te zorgen dat u in de juiste richting rijdt. Op elk perron staan borden die de halte (met het bijbehorende nummer) aangeven, de voorste en achterste haltes en een pijl die de juiste richting aangeeft.Tarieven zijn afhankelijk van de afgelegde afstand, 900 ₩ is het minimumtarief.
Als u meerdere dagen wilt blijven, is het aan te raden om een belkaart aan te schaffen T-geld. Het zijn kaarten ter grootte van een creditcard. Ze kosten 2500 . T-Money-kaarten worden herladen met een eerste saldo op het moment van aankoop. Het is ook mogelijk om ze aan een raam of met een automaat te herladen. Eenmaal gekocht en met het initiële saldo, wordt de kaart getoond aan de sensor bij de ingang van het voertuig (de automaat trekt automatisch 900 ₩ af en toont het resterende saldo.
De kaarten T-geld hebben verschillende voordelen:
- het is niet nodig om voor elke reis een kaartje te kopen;
- als u het aantal stations overschrijdt waarmee u met de minimumprijs van het ticket (900 ₩) kunt reizen, wordt het bij de uitgang automatisch afgeschreven (mits er saldo is), zodat u het verschil niet contant hoeft te betalen;
- In vergelijking met reguliere prijzen is de prijs van de reis goedkoper bij gebruik van de kaart T-geld.
De kaart (die 2500 kost) kan echter niet worden terugbetaald.
Met de taxi
Er zijn grofweg twee soorten taxi's:
- reguliere taxi's hebben meestal een zilveren kleur. Ze zijn relatief goedkoop, hoewel het erg moeilijk kan zijn om gratis te vinden;
- de mobeon taxi, zwart, duurder.
Met de auto
Reizen met de auto is niet een beetje moeilijk, vanwege het grote verkeer en de moeilijkheid om zich in de stad te oriënteren; in feite hebben de meeste wegen geen verkeersborden en alleen de hoofdwegen hebben ze.
