 | |
| Korte informatie | |
| IATA-Code | FR |
|---|---|
| Stoel | Dublin, Ierland |
| Passagiersvolume | 57 miljoen (2008) |
| doelen | nationale en internationale bestemmingen |
| internet | www.ryanair.com/de |
Ryanair is een luchtvaartmaatschappij uit Ierland met hoofdkantoor in de hoofdstad Dublin. De meeste landen op het continent en steden in Marokko worden bediend door de bases in veel Europese landen.
geschiedenis
Het bedrijf werd opgericht in 1985, Ryanair werd opgericht door de overleden Ierse zakenman Tony Ryan en twee partners. De eerste vluchten waren aanvankelijk dagelijks tussen Waterford in Ierland en Londen Gatwick aangeboden in Engeland.
Het bedrijf van het bedrijf, dat opereert als een naamloze vennootschap, werd in 1993 volledig overgenomen door Michael O'Leary, die eerder als consultant en manager had gewerkt, hij vertrouwde op volledig nieuwe concepten zodat het bedrijf echt winstgevend kon worden. O'Leary had enkele concepten van Southwest Airlines in Texas "gekopieerd", zoals het stroomlijnen van structuren, de uniforme Boeing 737-vloot en het verlaten van klassieke "hubs". O'Leary introduceerde de "low-cost-vluchtstrategie", die oorspronkelijk bedoeld was om de prijzen zo laag mogelijk te houden en klanten precies te bieden wat ze echt wilden (dwz geen "inclusieve" diensten zoals eten of bagagevrijstelling als de klanten) u wil dat misschien helemaal niet). Om winst te maken was het nodig om het bedrijf opnieuw vorm te geven. Lossy routes werden geannuleerd, de vloot van het bedrijf was gedateerd BAC 1-11 Aan Boeing 737 herschikt. Als Southwest Airlines relatief populair is als werkgever en hogere lonen betaalt dan gebruikelijk is in de branche, staat Ryanair bekend als een "union buster" en duwt regelmatig de lonen van piloten en cabinepersoneel naar een niveau dat ver onder dat van de concurrentie ligt .
Toen Ryanair in 1999 naar Duitsland kwam, was het voormalige militaire vliegveld Hahn "Frankfurt-Hahn"Omgedoopt en tot ver in de jaren 2000, voerde Ryanair een beleid van het gebruik van afgelegen regionale luchthavens (met goedkopere landingsrechten) terwijl de grote hubs werden vermeden. In de loop van de jaren 2010 vestigde Ryanair zich echter ook op de grote luchthavens in München en Berlijn en lijkt weg te trekken en de regionale luchthavens terug te trekken - maar dit zou ook gewoon weer een stap kunnen zijn om luchthavens tegen elkaar op te zetten in de strijd om goedkopere tarieven.
Ryanair vestigt herhaaldelijk de aandacht op zichzelf met excentrieke suggesties, waarvan er vele aantoonbaar te wijten zijn aan het genereren van media-aandacht en niet serieus verband houden met geplande zakelijke beslissingen.
vloot
Ryanair exploiteert 250 vliegtuigen, allemaal van hetzelfde type Boeing 737-800, die zijn uitgerust met zogenaamde winglets op de vleugeltips.
Het gebruik van slechts één type vliegtuig stelt het bedrijf in staat de algemene kosten laag te houden, er zijn geen grote uitgaven voor opslag- en onderhoudskosten, personeel en opleiding van personeel, vooral omdat de typen vliegtuigen hetzelfde zijn en bekend zijn bij het personeel. Het aantal stoelen per vliegtuig is 189, de rugleuningen van de stoelen zijn niet verstelbaar en er zijn geen stoelzakken. De beenruimte is nogal krap - het gebruik van bijzonder dunne stoelen betekent echter dat er meer ruimte is dan op een "vakantiecharter", die ook 189 stoelen in de Boeing 737-800 perst.
Ryanair is de eerste klant van de nieuwe "Boeing 737 Max 200" die nog niet in passagiersdienst is, aangezien het vliegtuigtype onderworpen is aan een wereldwijd vliegverbod vanwege twee crashes in 2018 en 2019. Het vliegtuig dankt zijn naam aan de mogelijkheid om 200 passagiers te vervoeren in een bijzonder krappe (gebruikt door Ryanair) zitplaats.
basissen
de vliegtuigen van Ryanair zijn gestationeerd in:
Allianties
European Low Fares Airline Association
Routenetwerk en hubs
Het bedrijf biedt directe verbindingen tussen twee specifieke luchthavens. Deze maken meestal deel uit van de bases van de luchtvaartmaatschappij. Er zijn niet meer tourniquets in de ware zin van het woord dan er overdrachtsverbindingen zijn. Iedereen die twee Ryanair-vluchten boekt als "aansluitende vluchten" is verantwoordelijk als de overstap wordt gemist en ontvangt geen vergoeding van Ryanair. Er zijn nu een paar aansluitende vluchten die officieel door Ryanair als zodanig worden verkocht, bijvoorbeeld via Porto of Bergamo - deze worden ook gegarandeerd door de luchtvaartmaatschappij en dus is de luchtvaartmaatschappij verantwoordelijk voor een gemiste aansluiting.
Vervoersklassen
De stoelen zijn uniform geregeld, er zijn geen verschillende vervoersklassen.
Aanvullende diensten
Naast de vliegtickets zijn er extra kosten voor:
- Drankjes en (eventueel warme) maaltijden aan boord van het vliegtuig
- Bagage - Degenen die geen "priority boarding" boeken, mogen alleen een klein "persoonlijk item" meenemen dat onder de stoel past. Trolleykoffers of vergelijkbaar kosten 25 € extra indien niet vooraf aangemeld. Overbagage kost € 10 per kg.
Check in
In de tussentijd vereist Ryanair over het algemeen dat je zelf online incheckt. Een check-in op de luchthaven is niet meer gepland en kost daarom 40 euro administratiekosten. Elke passagier moet 2 weken tot 4 uur voor vertrek inloggen op de website van Ryanair en daar zijn vliegticket uitprinten of met de bijbehorende app downloaden naar zijn mobiele telefoon.
Boekingsopties
Reserveren kan alleen via de website van Ryanair.
web links
- luchtvaartmaatschappij Ryanair
- Transferverbindingen (in de zin van 2 opeenvolgende onafhankelijke vluchten), die Ryanair officieel niet aanbiedt, kunnen worden aangelegd via http://www.kiwi.com
