De Route Napoleon / "Nationale 85" leidt van Grenoble bovenstaande Kloof en Sisteron naar Cannes resp. naar de Franse riviera.
achtergrond
Reeds ten tijde van het "Ancien Régime" was de verkeersverbinding tussen de Franse riviera bovenstaande Grasse en Digne-les-Bains naar Grenoble uitgebreid. Ze werd bekend omdat ze uit Napoleon I. ter gelegenheid van zijn terugkeer uit ballingschap Elba naar Parijs was in zeer korte tijd stapvoets onder de knie. Aangezien deze vooruitgang is vergeleken met de vlucht van een adelaar, "van kerktoren tot kerktoren", is het schattig Adelaarsymbool de plaatsnaamborden van de Route Napoleon plaatsen.
De weg werd geplaveid in 1927/32, uitgebreid om het hele jaar door een verbinding te bieden van de Alpen naar de Middellandse Zee, en kreeg de naam Route Napoleon, ondertussen, de Nationaal 85 vrijgegeven over langere stukken en kreeg nieuwe namen in secties (D1085, D4085 en D6085). Buiten het gebied Genève - Grenoble de route is een populaire route naar de Franse riviera door de bergen van de Haute-Provence.
Vanuit het oogpunt van reizigers uit Duitstalige landen wordt de route van noord naar zuid naar de Middellandse Zee beschreven, wetende dat de route van Napoleon vanaf de landing op Golfe-Juan in de tegenovergestelde richting van Parijs werd voltooid in een uitdrukkelijke mars.
geschiedenis
Geland met 1200 trouwe volgers Napoleon I. na zijn terugkeer uit ballingschap op het mediterrane eiland Elba in Golfe-Juan Bij Antibes en marcheerde in snel tempo naar het noorden om schermutselingen met zijn tegenstanders te vermijden.
Op 2 maart 1815 brak Napoleon af met zijn troepen Cannes de bergen in, in vier dagelijkse etappes bereikten de troepen de bevriende Sisteron en op dezelfde dag Kloof. Het dorp was al na de etappe van de zesde dag Laffrey kort voordat Grenoble bereikte, na een gesprek met de vijandige troepcommandant op de "Prairie de la Rencontre", het "veld van ontmoeting", voegden zijn troepen zich bij hem en hij was al op 7 maart met gejuich in Grenoble intrekken.
Na de opmars naar Parijs en de invasie van de Tuilerieën op 20 maart, braken de Regering van de Honderd Dagen Bij. Nadat keizer Napoleon zijn persoonlijke Waterloo had meegemaakt, eindigde zijn carrière in ballingschap op het eiland Sint Helena in de Zuid-Atlantische Oceaan een paar jaar later.
voorbereiding
Afhankelijk van of de route met de fiets, motor, auto of stacaravan moet worden afgelegd, zijn de reisvoorbereidingen en de weg vooruit heel anders.
daar geraken
Vanuit de Duitstalige landen vindt de reis meestal plaats via Grenoble, de stad kan voorbij zijn Lyon en de A43 / A48 of van Genève van over de A41 - Autoroute blanche en Chambéry kan worden behaald.
Rit
Op de verbindingsweg van Grenoble naar de Franse riviera Er moet rekening worden gehouden met een zeer hoge verkeersintensiteit, volgens de goede constructie kunt u het beste een motorvoertuig, auto, motorfiets of stacaravan gebruiken voor de reis. Door het drukke verkeer is het niet aan te raden om te fietsen.
Volgens de route vanuit de Duitstalige landen, de route in noord-zuid richting is hier samengesteld, Napoleon en zijn troepen maakten de route bij zijn terugkeer van het eiland in de Middellandse Zee Elba in de tegenovergestelde richting natuurlijk.
Grenoble - La Mure - Corps
Vanaf de zuidelijke rondweg van Grenoble (Rocade Sud) de route voert in eerste instantie op de oprit, die is ontwikkeld als snelweg Vizille, achter het dorp begint de helling, die als zeer ongevalsgevoelig wordt beschouwd. De 600 hoogtemeters van Vizille (ca. 300 m) tot Laffrey (910 m) zijn bedekt met hellingen van 12 - maximaal 18% voor een korte afstand. De beklimming in noord-zuid richting is deels dubbelbaans, wat veilig inhalen mogelijk maakt. De afdaling in zuid-noord richting is afgesloten voor auto's en voertuigen van meer dan 8 ton na verschillende ernstige auto-ongelukken met remstoring, er is een hoogtelimiet van 2,60m.
Bij Laffrey bereik je het niveau met de 1 Prairie de Rencontre: Dit is waar de troepen van Napoleon en die van zijn tegenstanders elkaar ontmoetten, Napoleon zou de koninklijke troepen zijn binnengegaan met de woorden "Als er één onder jullie soldaten is die zijn keizer wil vermoorden, hier ben ik!" tegenover. Na enige aarzeling maakten kreten van "Vive l'Empereur - lang leve de keizer" duidelijk dat de tegenstanders zich bij de troepen van Napoleon voegden. Een groot ruiterstandbeeld van Napoleon herinnert aan deze episode.
Bij 2 Laffrey zeker een bezoek waard aan de Quatre Lacs, de vier meren op een hoogplateau. De lading uit het noorden Lac Mort, de Grand Lac de Laffrey (eigenlijk de grootste van hen) die Lac de Petitchet en de Lac de Pierre-Châtel voor watersporten en wandelen (of in het particuliere Lac de Pierre-Châtel, zwemmen is verboden door de eigenaar). In de omgeving van de meren is het mogelijk om op meerdere campings met toegang tot het meer te overnachten.
volgende wil 3 La Mure gekruist. Het dorp is het eindpunt van de smalspoorbaan Chemin de fer de la Murewelke van? La Mure leidt in talloze haarspeldbochten en tunnels naar het westen via Notre-Dame-de-Commiers langs het gelijknamige meer en de rivier de Drac naar het SNCF-treinstation Saint-Georges-de-Commiers. Na een steenslag in 2010 is de museumspoorlijn momenteel niet meer in bedrijf, blijkbaar is de financiering van de herstelwerkzaamheden niet rond.
In La Mure is dit Château de Beaumont uit de 15e eeuw, de neoromaans-gotische 4 Notre-Dame de l'Assomption uit 1890 en het imposante stadhuis uit 1892.
Bij 5 Le Pont huid de route steekt de rivier over op een brug La Bonne. Nu stijgt de route ten oosten van de o.a. Saint-Pierre-de-Méarozo afgedamde rivier Drac verder naar corps lichtjes aan. Kort voor Comps zie je de dam Barrage du Sautetdie de Drac favoriet hebben gemaakt voor Lacde Sautet accumuleert.
Korps - Gap
de plaats 1 corps met zijn 500 inwoners ligt op 920 m, tegenover de afgedamde rivier Dracwelke hier de Lac du Sautet vormen, de bergketen van de Obiou. Bij de Lac du Sautet kan worden gebaad en watersporten worden beoefend in 1 Camping du Lac du Sautet kan worden doorgebracht in de buurt van het meer.
De weg gaat nu verder langs de bovenloop van de Drac en gaat weg bij Saint Firmin van hem om op een brug te komen vanuit het zijdal Valgaudemar komend van Séveraisse om over te steken. De Valgaudemar trekt op naar Massief van de Ecrins tot het noordoosten; dit massief, bekend als "de Himalaya van Frankrijk", is van de 4102 m hoge m Barre des Ecrins domineert.
Het middeleeuwse fort troont net ten noorden van de brug over de Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
De weg leidt terug naar Drac en loopt voor een ander stuk langs de westelijke oever.
Een brug leidt naar de Drac naar de plaats op een hoogte van 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . In de middeleeuwen werd daar de priorij van Saint-Bonnet gesticht vanuit de abdij van Saint-Victor in Marseille, die van enig belang was tot de godsdienstoorlogen. De middeleeuwse muren rond de stad werden gebouwd in de 16e eeuw. gesloopt, het stadscentrum met de middeleeuwse huizen met de arcade-achtige arcades van de hoofdstad van Vallee du Champsaur (op de bovenloop van de Drac) is het bekijken waard. Bij Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleon werd op 6 maart 1815 door de bevolking verwelkomd, wat de plaats de gunst van de heerser en de toestemming gaf om zes van de omliggende Alpenpassen te gebruiken Vluchtelingen Napoleon bouwen, binnenhalen. De toevlucht op de 7 Col du Noyer is gereconstrueerd.
Bij de 1 Col Bayard de Route Napoléon bereikt het hoogste punt: op 1248 m wordt het de waterscheiding tussen het punt dat naar het noorden stroomt Drac (naar de Isère) en het zuiden naar de Durance het overwinnen van vloeiende Luye. Napoleon moest op de weg van Gap naar Saint-Bonnet een nogal onaangenaam muilezelpad gebruiken. De weg, die in talloze bochten de 600 meter omhoog gaat Kloof overwint is recenter. De gemeente Gap heeft op het deels beboste plateau een buitensportcentrum gebouwd Centre d'Oxygenation opstelling: in de zomer, de 1 Gap-Bayard-golfbaan met 18 holes golf gespeeld. In de winter is het Langlaufen mogelijk op vier verschillende routes. Van de Tour de France werd het paspoort Col Bayard meerdere malen verslagen, de laatste keer in 1991.
Kloof - Sisteron - Malijai
De stad 3 Kloof met zijn bijna 40.000 inwoners ligt op een hoogte van ca. 750 m aan de in de Durance uitstromend Luye. Wanneer de noordoostenwind op de on Bayard-plateau nog steeds wolken meebrengen, dus het is heel vaak ten zuiden van de wolkenmuur die de overhand heeft Barre de Bayard Mediterrane zon.
Gap is op de spoorlijn Marseille - Briançon verbonden, een paar kilometer naar het zuiden bij Saulce begint de snelweg die naar het zuiden leidt A51. De verkeerssituatie werd al in de Romeinse tijd herkend toen de Via Cottia per Alpem werd uitgevoerd, werd de Romeinse nederzetting tot in de Middeleeuwen versterkt met muren, leed de katholieke kloof ernstige schade in de godsdienstoorlogen door de protestanten die vanuit het noorden binnentrokken. Na de onrust van de revolutie kwam Gap in het middelpunt van de wereldgeschiedenis te staan toen Napoleon hier op 5 maart 1815 verbleef na een vriendelijke ontvangst door de bevolking. Als dank kreeg de stad de persoonlijke standaard van Napoleon van groene zijde, die nog steeds wordt bewaard in het museum in Gap.
Over het dorp La Saulce (momenteel hier het noordelijke uiteinde van de A51) een arriveert na Sisteron.
De stad 4 Sisteron is strategisch gelegen waar de rivier de Durance twee bergketens doorsnijdt. De Romeinen namen deel aan de Via Domitia Van Noord-Italië tot Arles werd hier in de 5e eeuw na Christus een nederzetting genaamd Segustero gesticht Sisteron een bisdom en in de 11e eeuw werd een fort gebouwd door de graaf van Forcalquier, die de noordgrens van het graafschap Provence veilig stelde. Sinds die tijd draagt de stad de naam Poort van de Provence. Tijdens de Hugenotenoorlogen van 1562 tot 1594 werd om Sisteron gevochten en werd het twee keer belegerd, de muren die vandaag nog bestaan met vijf bewaard gebleven stadstorens en de citadel, die het bekijken waard is, dateren uit deze tijd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de citadel opnieuw gebruikt om "ongewensten", "gehate elementen", anarchisten, communisten en joden (voordat ze werden ontvoerd) te huisvesten; na een bombardement werd de stad op 19 augustus 1944 uitgesloten Riez geallieerde bondgenoten.
We gaan verder via de stad Château-Arnoux-Saint-Auban. In de 16e eeuw. afkomstig 8 Kasteel van Château-Arnoux is nu het gemeentehuis. Die gebouwd in 1667/68 is het bekijken waard 9 Chapelle-Saint-Jean. De plaatselijke kerk staat een beetje buiten op een bergflank Jésus-Ouvrier. Het dateert uit 1938/39. Van belang is het zweefvliegveld met de vliegschool van Château-Arnoux-Saint-Auban en de chemische fabriek, die de geschiedenis van de plaats in de 20e eeuw vertelt. heeft gevormd. Terwijl hier in de Eerste Wereldoorlog nog chemische wapens werden geproduceerd, was de chemische fabriek ook het doelwit van sabotagedaden en gewapende conflicten in de Tweede Wereldoorlog.
Napoleon en zijn troepen moesten nog de route nemen op de westelijke oever van de Durance (via L'Escale), aangezien de Durance-brug pas in de 19e eeuw werd gebouwd. en werd in 1959 vervangen door de brug over de Durance-dam.
De Route Napoleon kruist nu de Durance 7 km verder Malijai bereiken.
Malijai - Digne - Barreme
De stad 10 Malijai bij de oversteek over de rivier Bleone was met zijn bijna 2000 inwoners het toneel van de overnachting van de Napoleontische troepen op maart 1815. De officieren werden ondergebracht in het kasteel, de soldaten brachten de nacht door bij grote kampvuren op het plein ervoor en Napolon had de nacht in een leunstoel, want de volgende dag de kritische passage van Sisteron aanstaande, waarvan het mislukken het hele plan van de mars naar Parijs in gevaar zou hebben gebracht.
In het gebied van de rivier die de rivier oversteekt Bleone er was een versterkte nederzetting op de rechteroever Castrum van Bézaudun maar die in de 13e eeuw was vernietigd. De kerk Saint-Bonnet, gebouwd in de 12e eeuw. van de abdij van Saint-André of Villeneuve-lès-Avignon van werd opgericht, is niet langer bewaard gebleven. Het slot 11 Kasteel van Malijai
met zijn stucwerk in de Lodewijk XV / XVI-stijl werd gebouwd omstreeks 1760/70. In 1792 werd het bestormd door de boeren uit de regio en in 1815 vonden de troepen van Napoleon hier onderdak. Het kasteel is te bezoeken van ma-vr 9.00 - 12.00 uur / 13.30-17.00 uur. De parochiekerk werd gebouwd in 1839 in de klassieke stijl. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog kreeg de brug over de Bléone weer strategisch belang toen de Wehrmacht hier op 19 augustus 1944 tevergeefs probeerde een grendel te verdedigen tegen de vanuit Riez oprukkende Amerikaanse troepen.
19 km verder langs de rivier Bleone een komt erna 12 Digne-les-Bains. De stad met bijna 19.000 inwoners ligt in de riviervallei van de Bléone en andere zijrivieren waren al ten tijde van de Romeinen als Dinia, later Digna bewoond en bekend als thermaalbadplaats. In de Middeleeuwen ontwikkelde de stad zich rond de wijken van de Bourgondië, het centrum rond de provoost, en de Castrum rond het bisschoppelijk paleis. De 13 Cathédrale Saint-Jerôme op de heuvel van Rochas werd gebouwd in 1490/1500, na 1846 werd een nieuwe gevel gebouwd in de klassieke gotische stijl. De tweede kathedraal die 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg moest in de 16e eeuw de hoofdrol spelen als bisdom. over aan zijn concurrent: het werd gebouwd op fundamenten uit de 9e eeuw. in de 13e eeuw vernieuwd in Romaanse stijl.
Na het bombarderen van de brug over de Bléone op 19 augustus 1944 werd de stad bevrijd door Amerikaanse troepen met de steun van eenheden van het verzet Route Napoleon om de Duitse bevoorrading van de troepen in de Provence af te snijden - dat WO II museum geeft de strategische relaties weer. in de 15 Museum van het geologisch reservaat van de Haute-Provence Enerzijds worden fossiele vondsten uit een in 1980 ontdekt groot ammonietveld getoond, anderzijds zijn 16 Jardin des Papillons om talloze soorten vlinders te zien.
Digne-les-Bains is bij de meterspoorbaan Chemin de Fer de Provence Met Leuk aangesloten, werd de normaalspoorverbinding met Château-Arnoux-Saint-Auban in 1989 gesloten. In de stad is er een op woensdag en zaterdag Provençaalse markt gehouden.
De Nationaal 85 neemt de route van Digne-les-Bains naar Barrême een iets andere koers dan de historische route die de Napoleontische troepen op weg naar het noorden hebben afgelegd, de weg die in 1772 werd aangelegd, was tijdens de onrust van de revolutie zwaar beschadigd en was onbegaanbaar. Napoleon en zijn troepen namen de route over de Col de Chaudon. Toen hij halverwege het gehucht was 17 La Clappé stopte, ergerde hij zich aan de hoge prijs van de snack. Naar de uitleg de eieren zijn hier gewoon zeldzaam kwam het snelle antwoord: Nee, het zijn niet de eieren die zeldzaam zijn - maar de keizers ....
de plaats 18 Barrême Met zijn nu minder dan 500 inwoners, werd het voor het eerst genoemd in een document in 1040, plagen en revolutionaire onrust hebben de bevolking herhaaldelijk gedecimeerd. In de nacht van 3 / 4e In maart 1815 brachten Napoleon en zijn troepen de nacht door in het dorp. De opening van de doorlopende smalspoorlijn naar Nice in 1911 was een andere belangrijke gebeurtenis.
Barreme - Castellane - Seranon
Van Barrème de Route Napoléon leidt door de vallei van de azen, was dit nogal onbegaanbare gebied een bolwerk van het Franse verzet tijdens de Tweede Wereldoorlog. in het gehucht La Tuilère ze wendt zich af van de azen naar het oosten en overwint de Clue de la Roche percée bij op Bivak Napoleon passeren van de pas Col des Lèques in krappe bochten de 400 m naar beneden Castellane naar beneden leiden.
De stad Castellane ligt op 724 m hoogte aan de rivier Verdon, tussen het reservoir Lac de Chaudanne en de bovenste toegang tot de Gorges du Verdon. Het kleine stadje met zijn 1.500 inwoners is het startpunt voor de bovenste Gorges du Verdon en de Alpes-de-Haute-Provence en heeft talrijke overnachtingsmogelijkheden met talrijke campings en pensions.
Bezienswaardig in de stad zijn de enorme rotskegel van de Roc de Castellane (930 m boven zeeniveau) met de kapel 19 Onze-Lieve-Vrouw-du-Roc (met de oudste delen van de muur uit de 12e eeuw) en de brug aan de voet 20 Pont-du-Roc over de Verdon, die dateert uit de 15e eeuw. ontstaat. De oorsprong van de Romaanse voormalige parochiekerk 21 Saint-Victor zijn in de 13e eeuw, het gebouw moest worden beschadigd in de onrust van de Reformatie in de 16e eeuw. vernieuwd te worden. De huidige parochiekerk 22 Eglise du Sacré-Coeur werd gebouwd in 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Van de stadsversterkingen van de benedenstad, gebouwd vanaf 1359, zijn er nog enkele 23 Toren en twee stadspoorten te ontvangen. Je kunt ook ruïnes van de voormalige bovenstad vinden 24 Petra Castellana.
De Route Napoléon loopt naar het zuiden langs de Verdon stroomopwaarts en slingert dan naar het zuiden, over de kruising van de Col de Luens wordt na een paar beurten La Batie bereikt bij Le Logis du Pin wordt de rivier Artuby gekruist en naar het oosten dat op 1120 m boven de zeespiegel. gelegen Seranon bereikt.
Seranon - Grasse - Cannes
Napolons volgende overnachtingsplaats op weg naar het noorden was het dorp Seranon, die op de avond van 2 maart werd bereikt na een wandeling van tien uur over ellendige paden en gedeeltelijk in een ijzige kreekbedding. Napoleon had enkele uren geslapen op het landgoed Château de Brondet, dat eigendom was geweest van de burgemeester van Grasse.
De oude Seranon met een priorij, een deel van het koor van de Romaanse kerk uit de 11e eeuw. heeft als 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine overleeft. De vestingwerken uit de 12e/13e eeuw werden in de 18e eeuw vervangen. laten staan. de ruïnes van 26 Vieux Seranon , de gotische kerk van Saint-Etienne uit de 15e eeuw. zijn nog steeds herkenbaar.
Tegenwoordig heeft de plaats 475 inwoners.
Na dit Pas de la Clue de route loopt over de pas Col de Val Ferrière en bereikt het dorp 27 Escragnolleswat het vermelden waard is door karstbronnen en beekjes waar kanyoning wordt beoefend. Na het oversteken van de Vallon de Nans de route volgt een lange lus Saint-Vallier-de-Thiey.
De stad Saint-Vallier-de-Thiey met ruim 3000 inwoners ligt op een plateau. Op het gras 28 Grand Pré wordt gehouden op woensdag en zondag markt. Het is het vermelden waard dat 29 kerk uit de 12e eeuw met de Romaanse toren die doet denken aan een uitkijktoren, die werd gebouwd in de 19e eeuw. kreeg de typische Provençaalse smeedijzeren torenstructuur, die dateert uit de 17e eeuw. afkomstig 30 Chapelle Saint-Esprit en die een beetje uit de weg 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume obscuur. Telefoonnummer: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, E-mail: [email protected]. Pierre Druïdique, een dolmen balancerend op een tweede rots, de natuurlijke rotsboog Pont naturel Ponadieu en verschillende bories, herdersschuilplaatsen gebouwd van breuksteen.Open: 10-17 uur hoogseizoen, anders beperkt, zie website.
Op de Col du Pilon is in het zuidoosten de Parfumstad Grasse bereikt.
Als eerste grotere stad met meer dan 50.000 inwoners Grasse al in het stroomgebied van de Côte-d'Azur met zwemtoerisme. Historisch gezien stond de stad bekend om de leerlooiershandel en bestaat ze al sinds de 17e eeuw. door zijn opkomende parfumindustrie. Naast het toerisme geven verschillende parfumerieën vorm aan het economische leven.
Zijn het bekijken waard? Grasse naast drie parfumerieën en de Musée International de la Parfumerie de 30 m hoge uitkijktoren Rondleiding Sarasin, het gemeentehuis Hotel de Ville in het voormalige bisschoppelijk paleis en de 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy met overblijfselen uit de 13e eeuw. De stad, gebouwd op zeer heuvelachtig terrein met talrijke kronkelige straatjes verbonden door trappen, kan het best te voet worden verkend.
de uit Grasse ondertussen uitgebreid naar de snelweg D6085 / D6185 Route Napoleon verleden bereikt Mouans-Sartoux twintig kilometer van de stad aan de Côte d'Azur Cannesdat een bekende reisbestemming aan de Côte-d'Azur is geworden dankzij het samenkomen van beroemdheden en vermogende mensen in de jachthaven en op het filmfestival.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Het eigenlijke begin van de reis van Napoleon naar Parijs was op 1 maart op het punt at Golfe-Juan waar zijn boot landde. Hier moest je eerst wat paarden en wagens halen en de situatie met het garnizoen van Antibes ophelderen en je een weg banen naar het vissersdorp Cannes, waarvan de haven ook werd gebruikt voor de export van parfumproducten uit Grasse. Een plaquette herdenkt in Cannes naar het nachtelijke bivak van de Napoleontische troepen.
veiligheid
De veiligheidssituatie in dit landelijke deel van Frankrijk is ongevaarlijk, maar waardevolle spullen mogen niet opengelaten worden in het afgesloten voertuig.
alternatieven
Een alternatieve route die iets sneller is, leidt vanaf de Rocade Sud, de zuidelijke rondweg van Grenoble vanaf de oprit van de snelweg A51 en de D1075 (de ex Nationaal 75) een beetje westelijk over de Col de la Croix haute ook na Sisteron.
reizen
- naar de glamoureuze badplaatsen van de Franse riviera
- naar de Canyon du Verdon en de Lac de Sainte-Croix
