Weg 63 is een regionale route van 100 km in Meer en Romsdal tussen ndalsnes en Skjåk/Stryn via Valldal en Geiranger. De route loopt door een aantal van Noorwegen's topattracties, waaronder de weg zelf met 3 iconische haarspeldwegen en een uitstekend panorama van de beroemde Geirangerfjord. Vroeger heette het de "gouden route"; het is uitgeroepen tot een van de 18 nationale toeristische routes. Vanwege diepe sneeuw en lawines is het grootste deel van de route alleen beschikbaar van eind mei tot november.
Begrijpen
Road 63 loopt door het beroemde fjord- en alpenlandschap van Noorwegen. Er is een verrassende verscheidenheid aan landschappen en klimaten binnen deze relatief korte rit. De kale, besneeuwde hellingen bij de bergpassen vormen een scherp contrast met de vruchtbare valleien en kusten met uitgebreide aardbeien- en fruitproductie, evenals maïs op de vlaktes van Åndalsnes. Van glooiende landbouwgrond aan de Rauma-rivier te midden van de wilde en majestueuze bergen van Romsdalen, langs de diepe Isterdalen-vallei omzoomd met schaakstukken op de top en door de gedurfde Trollstigen-wegenbouw. Vanaf het hoogste punt van de Trollstigen-bergpas loopt de weg langzaam bergafwaarts door de vruchtbare Valldal-vallei tot het dorp en gemeentelijk centrum (Sylte) aan de Storfjord (hoofd- of letterlijk "grote fjord"). Bij het dorp gaat de weg verder met de veerboot over de fjord naar Eidsdal, nog een andere groene vallei die eerst smal en steil is en vervolgens breder wordt rond een mooi meer onder grillige bergen aan de top. Op ongeveer 600 m is de Adelaarsweg de laagste van de bergpassen op deze route, maar wel een die vanaf een hoog punt het beroemde uitzicht op de Geirangerfjord biedt. Na de afdaling naar Geiranger begint de weg meteen te klimmen richting de bergpas. De weg is deels steil en met talloze haarspeldbochten. Nabij het hoogste hotel (Utsikten) de wegen langs de beroemde Flydalsjuvet-kloof.
De Trollstigen-bergpas gaat eind mei open.
Achtergrond
De voltooiing van 1956 Adelaarsweg (Ørneveien) tussen Eidsdal en Geiranger verbond twee van de belangrijkste bezienswaardigheden van Noorwegen: de Trollstigen-weg en de Geiranger-weg. Geiranger was al via de weg verbonden met Stryn en Oost-Noorwegen via het vetgedrukte Geiranger weg constructie (30 haarspeldbochten) in 1889, terwijl Valldal in 1936 via de nog gewaagdere Trollstigen weg. De Geiranger-weg werd gebouwd met paard en wagen. 300 mannen werkten 8 zomers om de weg te voltooien. De Geiranger-weg is zorgvuldig verbreed om plaats te bieden aan auto's en het toenemende verkeer, maar de weg is in principe hetzelfde als in 1889. Trollstigen werd ook met de hand gebouwd, één team voor elke haarspeld - de naam van het team staat op een bord. Zelfs als Trollstigen is ontworpen voor auto's, zijn haarspeldbochten iets verbreed om langere bussen mogelijk te maken. De Trollstigen-weg is ook grotendeels hetzelfde als in 1936. Toen Trollstigen voltooid was, trokken veel arbeiders verder om de weg naar Mt Dalsnibba aan te leggen, een omweg van de Geiranger-weg naar een top. De Dalsnibba-weg werd voltooid in 1939, maar de officiële opening was in 1948 vanwege de oorlog.
Tot 1956 verbond slechts een zeer lange tocht met de veerboot Valldal en Geiranger. Na 1956 was alleen de korte (10-15 minuten) overtocht met de veerboot naar Eidsdal nodig op een van de meest dramatische en schilderachtige ritjes van Noorwegen. Zo zou de reis van Otta via Åndalsnes en Valldal naar Geiranger en terug naar Otta dan gemakkelijk kunnen worden gedaan. De Geiranger-weg bij Grotli kwam samen met de eerste Stryn-bergweg (voltooid 1894) die een directe wegverbinding met Stryn. De Old Stryn-bergweg (Gamle Strynefjellsvegen), de vierde grote haarspeldroute in het gebied en tevens een nationale toeristische route, maakt geen deel uit van Road 63.
Rond 1912 werden de eerste auto's ingezet in het Geiranger-Stryn gebergte. Deze auto's werden aangepast zodat ze de haarspeldbochten aankonden en werden uitgerust met grotere motoren voor de steile hellingen. Voor de tweede wereldoorlog had Geiranger een grotere dichtheid aan auto's dan Oslo.
Bereiden
Bezoekers in het voorseizoen (mei) dienen te controleren of delen van de weg nog afgesloten zijn. In het naseizoen moeten automobilisten en fietsers de weersomstandigheden op de bergpas controleren, die meestal veel koeler zijn dan beneden in de vallei. Zelfs midden in de zomer kan de temperatuur op het hoogste punt dicht bij 0°C liggen. Fietsen hebben goede remmen nodig om de steile afdalingen aan te kunnen.
Stap in
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Met de auto
Het startpunt voor de hele route is ofwel Åndalsnes of de kruising met weg 15 in Skjåk.
- 1 Weg E136 (kruising met weg 63) (Sogge-brug), 4 km ten zuiden van Åndalsnes. Enkele kilometers ten zuiden van Åndalsnes, over de rivier richting Trollstigen.
- 2 Weg 15 (kruising met weg 63). Weg 15 tussen Otta en Stryn. Net bij de opening van de tunnel van/naar Stryn in de kale hoge vallei.
Per spoor
De Rauma-spoorlijn eindigt om ndalsnes de dichtstbijzijnde en enige spoorlijn in de omgeving.
Otta in Gudbrandsdal wordt bediend door het spoor op de lijn Oslo-Trondheim. Busverbinding over weg 15 richting Stryn en Måløy.
Per vliegtuig
Er is geen luchthaven op de route, dichtstbijzijnde luchthavens:
Per boot
Hurtigruten maakt meestal een omweg naar Geiranger in de zomer, anders zijn de dichtstbijzijnde havens Ålesund en Molde.
Gaan
De route is bijzonder interessant met de auto. Gedurende twee zomermaanden (vanaf eind juni) is er een busdienst van Åndalsnes naar Geiranger en verder naar kruising met weg 15. Let op: de kruising met weg 15 (plaats heet Langvatn) ligt in een hoge kale vallei, daar is niets behalve een gewone kruising. De route kan ook per fiets worden afgelegd, maar een aantal steile beklimmingen/dalingen (10 %) bieden de fietser hard werken bergop en hard werken voor de pauzes bergaf. De hoogste delen van de weg kunnen zelfs midden in de zomer behoorlijk afkoelen (bijna 0 °C). Er is maar één tunnel, de 600 meter lange tunnel op de pas tussen Eidsdal en Geiranger.
Bestuurders moeten de motor van de auto gebruiken om de snelheid bergafwaarts te regelen om onderbrekingen door oververhitting te voorkomen.
Åndalsnes naar Trollstigen
Dit stuk van de weg loopt langs de diepe vallei naar het iconische Trollstigen ("Trollenpad") bergpas. De Trollstigen-bergpas bereikt 850 meter boven de zeespiegel, de noordelijke helling (vanaf Åndalsnes) is de steilste, de zuidelijke helling (Valldal) is relatief zacht. De Trollstigen-bergpas is in de winter gesloten vanwege diepe sneeuw en lawines. Opent normaal gesproken eind mei en sluit eind oktober.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Weg 63 vanuit Åndalsnes). Eind mei-oktober. De weg zelf is een indrukwekkend stuk constructie langs de bijna verticale kliffen. De weg werd voltooid in 1936 en bood voor het eerst toegang tot de weg van Valldal naar Oost-Noorwegen per auto of trein (Raumabanen). Er zijn 11 karakteristieke haarspelden. De pas is omgeven door grillige, imposante toppen, waarvan vele alleen toegankelijk zijn voor ervaren bergbeklimmers en klimmers. De Trollstigen-pas ligt inderdaad aan de andere kant van de iconische Trollveggen, een van de hoogste verticale kliffen ter wereld. Opmerking: Kaartcoördinaten zijn voor de brug over de waterval vrij.
Omweg naar Romsdalen
Åndalsnes ligt aan de onderkant van majestueus Romsdalen vallei. Een paar kilometer ten zuiden van Åndalsnes langs de E136 of de Rauma-spoorlijn biedt een prachtig uitzicht op de imposante toppen en rotswanden, waaronder de Trollveggen-klif die 1000 meter verticaal uit de vallei oprijst. De hele vallei is minder dan 40 km, maar biedt een prachtig uitzicht tot aan Bjorli in het hoge deel van Gudbrandsdal. Reizigers die Åndalsnes naderen met de auto via de wegen E6/E136 of met de trein Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes, zullen vóór Åndalsnes door de vallei van Romsdalen rijden.
Trollstigen naar Valldal
- 2 Gudbrandsjuvet-kloof, Weg 63 (15 km van Valldal). De hele dag, het hele jaar. De kloof en waterval bij Gudbrandsjuvet (15 kilometer stroomopwaarts). De droge stenen brug over de kloof, gebouwd in de jaren 1920 als onderdeel van de weg Valldal-Åndalsnes, is nog steeds in gebruik. De hoofdrivier loopt door een smalle (5 meter) en diepe (25 meter) kloof, in feite een serie grote "reuzenketel". De kloof is zo smal en complex dat het moeilijk is om alles te zien, zelfs als de weg er dwars doorheen loopt en er is een uitgebreid systeem van uitkijkplatforms voor bezoekers. Mooie stroomversnellingen/watervallen bij Skjerdsura (keien) net ten noorden van Gudbrandsjuvet langs de weg. Volgens de sagen bouwde koning Olaf de Sint de eerste weg door de rotsblokken van Skjerdsura in het jaar 1028. Vrij.
- 3 Holsfossen (waterval en brug) (Weg 63 (bus, auto, fiets)). In Holsfossen (waterval 10 km van fjord) staat naast de weg een piepkleine elektriciteitscentrale die na 50 jaar heropend is. Vrij.
Omweg naar Tafjord
Tafjord is de fjord die zich ten oosten van het dorp Valldal uitstrekt, het is ook de naam van het kleine dorp aan de top van de fjord. Een lokale weg loopt door verschillende tunnels van het dorp Valldal naar het dorp Tafjord en verder door een steile en diepe vallei daarachter. Tafjord herbergt de grote waterkrachtcentrale in het district Sunnmøre, het grootste deel van het enorme waterkrachtcomplex is verborgen in de bergen, maar de hoge dam bij het Zacharias-meer kan met de auto worden bezocht.
- 4 Zacharias dam, Tafjord (Weg omhoog vanaf Tafjord (auto nodig).). De hele dag, het hele jaar.. De Zacahrias-dam in Tafjord is een 95 meter hoge betonnen dam in een smalle rivierkloof. Het belangrijkste stuwmeer voor het waterkrachtcomplex van Tafjord. Grootse natuur. Vrij..
- 5 Tafjord krachtcentrale en museum. 11:00 tot 17:00 (zomer). Tafjord-elektriciteitscentrale, eerste krachtcentrale gebouwd in de jaren 1920, nu museum. Vrij.
- 6 Muldalsfossen (rijden richting Tafjord, wandelen). 24 uur. Muldalsfossen (waterval) is een vreemde waterval op de weg tussen Tafjord en Valldal. De waterval is verborgen in een steile kloof en het exacte hoogteverschil is niet bekend, ongeveer 200 m. Totale daling naar fjord is ongeveer 350 m. Het beste te zien vanaf de verlaten boerderij op de plank (ongeveer 1 uur wandelen bergopwaarts). Worden uiterst voorzichtig op de hellingen rond de waterval zijn dodelijke ongelukken gebeurd. Vrij.
- Loop de kleine weg naar Muldalen en bezoek de verlaten boerderijen op de plank met uitzicht op de spectaculaire Muldalsfossen. Het weggetje begint dicht bij de kleine brug na de 5 km lange tunnel op de weg van Valldal naar Tafjord.
Valldal naar Eidsdal
Er is een korte rit tussen het dorp Valldal en de veerhaven van Linge, waar een veerboot van 10 minuten verbinding maakt met de Eidsdal-vallei aan de zuidkust. In de zomer vertrekt de veerboot regelmatig. Er is geen boeking en overdag in het hoogseizoen kan er af en toe wachttijd zijn om over te steken. Eidsdal is een smal dal in het lagere deel, maar breed en panoramisch in het hogere deel net voor de bergpas naar Geiranger.
Omweg langs de Storfjord
Tussen de veerhaven van Linge en Ålesund zijn er verschillende panoramapunten naar de Storfjord (de belangrijkste fjord). Een goed panoramapunt is bij Liabygda een paar kilometer ten westen van Linge, een ander net ten westen van Stordal en Dyrkorn.
- 7 panoramapunt bij Liabygda, Weg 650 Liabygda (Op weg naar Ålesund/Sjøholt). Uitzicht op de fjorden vanaf een hoog punt op weg 650.
Eidsdal naar Geiranger
Adelaarsweg (Ørneveien), de weg door de bergpas tussen Eidsdal en Geiranger, werd in 1956 voltooid en creëerde zo de nu doorlopende weg 63. De weg omhoog door de Eidsdal-vallei is een lange gestage klim naar de hoge vallei met een schilderachtig meer. De afdaling naar Geiranger gaat via de beroemde Adelaarsweg met tien haarspeldbochten en een adembenemend uitzicht op de Geirangerfjord. Bij de hoogste haarspeldbocht (Ørnesvingen genaamd, oftewel Eagle's Bend) is een uitkijkplatform geïnstalleerd, waar een handvol auto's geparkeerd kunnen worden. Steile afdaling naar het dorp Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (De adelaarscurve), Weg 63 (Route 63 Eidsdal-Geiranger). Uitzicht op de fjord en het dorp vanaf het hoogste punt.
Omweg naar Norddal en Herdal
Het kleine dorpje Norddal, 3 km ten oosten van het Eidsdal-dok, herbergt een pittoreske achthoekige 18e-eeuwse kerk. De kerk werd gebouwd op de plaats van de vorige staafkerk en de huidige kerk bevat delen van de oude kerk. Zomerboerderij Herdalseter maakt deel uit van het beschermd natuurgebied Geiranger-Herdalen en staat op de werelderfgoedlijst van UNESCO, privé-tolweg loopt enkele kilometers bergopwaarts naar de "seter" (shieling of zomerboerderij).
- 9 Kerk van Norddal (Norddal Kyrkje), Norddal (3 km van Eidsdal). Pittoreske 18e-eeuwse kerk, het eerste achthoekige ontwerp in de provincie. De kerktoren is in klassieke barokstijl. Het altaarstuk omvat figuren, reliëf en gebladerte deuren, allemaal met grote vaardigheid en zorg beschilderd. Het altaarstuk is uit de late middeleeuwen (ca. 1510-20), mogelijk door Duitse meesters in Lübeck. De kerk ligt op een ideale locatie aan de voet van Kyrkjefjellet, dicht bij de kust. Op het kerkhof is een monument opgericht ter nagedachtenis aan degenen die zijn omgekomen bij de Tafjord-ramp van 1934.
Omweg naar Hellesylt
In de zomer is er een autoveerboot die het dorp Geiranger verbindt met Hellesylt langs de iconische Geirangerfjord. Dit kan als retour (auto in Geiranger achterlaten) of als onderdeel van verder transport richting Ålesund, Stryn of Bergen.
Geiranger naar weg 15
Dit deel van route 63, bekend als Geiranger weg, is de oudste van de drie haarspeldwegen op route 63. Tot 300 mannen gebruikten 8 zomers om de weg in 1889 te voltooien. De stijging is tot 10%, er zijn 9 gemetselde boogbruggen op de oorspronkelijke constructie en 29 haarspeldbochten. De voltooiing van de weg maakte voor het eerst vervoer over land mogelijk tussen de valleien van Oost-Noorwegen en de fjorden van Sunnmøre, terwijl de voltooiing van provinciale weg 258 (Stryn-bergpas) in 1894 ook vervoer over land naar Stryn mogelijk maakte. De Geiranger-weg werd bekroond met de gouden medaille op de Parijse wereldtentoonstelling 1900. Weg 63 eindigt in de kruising met weg 15 bij het Langvatn-meer in een kale hoge vallei. Het segment tussen het dorp Geiranger en het knooppunt Langvatn is in de winter gesloten en gaat meestal half mei open.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, fax: 47 70263141. 1 mei-20 sep:. Bezoekerscentrum voor het UNESCO-werelderfgoed. Volwassenen: kr 90, kinderen: kr 50.
- Geiranger kerk is een kleine houten kerk gebouwd in 1842. Het achthoekige ontwerp en de centrale toren lijkt op de nabijgelegen Norddal-kerk.
- 11 Knuten (De knoop) (Dicht bij weg 63). 1889 viaduct ontworpen om hoogte te winnen. Droge stenen constructie is nog steeds bruikbaar.
- 12 Flydalsjuvet (Offroad nr. 63, ongeveer 4 km van Geiranger, richting Grotli). Flydalsjuvet biedt een indrukwekkend en beter zicht dan Dalsnibba op Geiranger en Geirangerfjord en de cruiseschepen. Het uitkijkpunt is verdeeld in twee gebieden, een bovenste en een onderste plateau, met een loopplank ertussen, en het uitzicht is vanuit het zuidoosten, waardoor mooie fotografie mogelijk is.
Omweg naar de berg Dalsnibba
Vanaf het hoogste punt van de openbare weg bij het Djupvatnet (1000 meter) meer, is er een tolweg naar Mt Dalsnibba (1500 meter) met een prachtig panorama van de Geiranger vallei en fjord, evenals de eindeloze zee van bergen rondom. Dalsnibba is in feite de waterscheiding tussen Oost-Noorwegen en West-Noorwegen: regen die op de oostelijke hellingen valt, stroomt 500 km door Gudbrandsdalen en uiteindelijk in de Oslo-fjord bij Fredrikstad, terwijl regen die op de westelijke hellingen valt slechts een paar kilometer naar de Geirangerfjord beneden stroomt .
- 13 Dalsnibba (Omleiding vanaf route 63 richting Grotli). alleen zomer.
Dalsnibba is een 1500 m (4920 ft) bergtop. Faboulus uitzicht over de fjord en de berg erachter. Omleiding vanaf weg 63 (Geiranger bergpas) richting Skjåk en Stryn. Tolweg: kr 80 (auto's), kr 50 (motorfietsen).
Dalsnibba is een 1500 m (4920 ft) bergtop. Faboulus uitzicht over de fjord en de berg erachter. Omleiding vanaf weg 63 (Geiranger bergpas) richting Skjåk en Stryn. Tolweg: kr 80 (auto's), kr 50 (motorfietsen).Blijf Veilig
Bestuurders moeten de motor van de auto gebruiken om de snelheid bergafwaarts te regelen om oververhittingspauzes te voorkomen.
De wegbreedte varieert, deels te smal voor voertuigen om te passeren, rustig aan, wees hoffelijk.
De wegbreedte varieert, deels te smal voor voertuigen om te passeren, rustig aan, wees hoffelijk.