De Rio-Andirrio-brug (Grieks: Ρίου-Αντιρρίου), steekt de Golf van Korinthe over Patras.
achtergrond
De officiële naam van de brug is Charilaos Trikoupis-brug (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), vernoemd naar een voormalige premier van Griekenland. Hij had op dit punt al in 1880 voorgesteld om op dit punt een brug te bouwen, maar dat bleek toen technisch te moeilijk. De bouw begon pas in 1998: de visie werd werkelijkheid. De brug werd ingehuldigd en opengesteld voor het verkeer in augustus 2004.
De brug is gebouwd als een tuikabelconstructie, hij heeft 4 pylonen die tot 160 m hoog kunnen worden. De grootste doorvaarthoogte in het midden is 52 m. De totale lengte van de constructie is 2.883 m, de eigenlijke brug is 2.252 m lang, plus de oprit bij Rio met 393 m en bij Andirrio met 239 m. De brug is 27,2 m breed , het heeft in totaal 4 rijstroken, een voetpad en een vluchtstrook voor noodgevallen.
voorbereiding
De brug is gebouwd door een Frans-Grieks consortium, de totale prijs was 771 miljoen euro. De oversteek is dus tot 2039 tolplichtig voor motorvoertuigen, voetgangers en fietsers kunnen er gratis gebruik van maken. De prijs voor de overtocht (heen en terug) is € 13,50 voor een auto (vanaf 2011), actuele cijfers op de homepage van de vervoerder (zie weblinks).
De mogelijkheid om met een veerboot de Golf van Korinthe (of de Golf van Patras) over te steken voor ongeveer de helft van de prijs bestaat nog steeds.
Als je naar het noorden rijdt, is er een parkeerplaats en een informatiegebouw aan de kant van Andirrio direct bij de oprit, een ijzeren loopbrug over een deel van de rijbaan geeft een goed zicht op de constructie.
daar geraken
De brug verbindt de Peloponnesos bij het dorp Rio (Voorstad van Patras) met het noordwesten van Griekenland in de buurt van het dorp Andirrio. Het is nu aangegeven als National Road 5, maar zou na voltooiing van de Ionische straat (Ionia Odos), zoals Autbahn 5 heet, doet dienst als snelwegbrug.
veiligheid
Naast de noodzakelijke overspanning van 2,5 km en de waterdiepte van 65 m moest bij de planning met een aantal andere punten rekening worden gehouden. Het gebied wordt gekenmerkt door sterke tektonische bewegingen, de brug moet aardbevingen met een kracht van 7 op de schaal van Richter onbeschadigd kunnen weerstaan en er is ook rekening mee gehouden dat de twee bruggenhoofden elk jaar ongeveer 30 mm uit elkaar bewegen . De brug moet ook bestand zijn tegen windsnelheden tot 250 km.
De brug heeft al een ongeplande test doorstaan: in januari 2005 verwoestte een blikseminslag een van de bevestigingskabels van de derde pyloon. Het verkeer werd direct stilgelegd, de schade werd onderzocht en gerepareerd, waarna de brug weer voor het verkeer kon worden opengesteld.
reizen
De brug verbindt de A5 met de snelweg A8 (Olympia Street, Olympia Odos) in de Peloponnesos. Dit zal de reistijd van West-Griekse steden zoals Mesolongi naar Athene aanzienlijk verkort.
