Met de trein reizen in Australië is, voor de geboden kwaliteit, relatief duur en niet bijzonder snel naar Europese maatstaven. Dit komt mede door het feit dat er nog oudere lijnen werden gebouwd in talloze verschillende diktes waaronder Cape Gauge (1067 mm). Nieuwere lijnen werden gebouwd in normaalspoor, en meer en meer langeafstandsroutes werden aangepast gedurende ruim twintig jaar.
Door de lange afstanden en lage snelheden kan het spoorvervoer nauwelijks concurreren met het vliegverkeer. Reizen met de trein, behalve in de omgeving van Sydney en Melbourne, is daarom meer iets voor liefhebbers, ook vanwege de niet bepaald nieuwe wagons. In veel gevallen zijn dit sets die in de jaren 70 zijn gekocht en een beetje zijn opgepimpt.
Toeristentreinen
De volgende drie speciale treinen zijn centraal gelegen tegenover railaustralië boekbaar. De prijzen zijn afhankelijk van het seizoen en de prestaties.
Dienstregeling en tarievenoverzicht: Hieronder vindt u de hoogseizoenprijzen 2017/18 voor de gehele routes. Bij boekingen meer dan een half jaar van tevoren geldt een korting van circa 20%; Australische gepensioneerden met bewijs besparen ongeveer 15%.
Indische Stille Oceaan
De Indische Stille Oceaan loopt van de Indische Oceaan naar de Stille Oceaan, zoals de naam al doet vermoeden: Perth – Adelaide – Gebroken Heuvel – Sydney. Amerikaanse wagons gebouwd in 1973 worden gebruikt.
De lessen omvatten 'Platinum', 'Gold Twin', 'Gold Single'. Ze kosten respectievelijk A $ 4719, 2999, 2839 voor een enkele reis.
Ghana
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2.979 km. De reis duurt 54 uur, een aangeboden “Ghan Expeditie” 4 dagen / 3 nachten.
De lessen omvatten 'Platinum', 'Gold Twin', 'Gold Single'. Ze kosten respectievelijk A $ 4139, 2849, 2699 voor een enkele reis.
Land
Adelaide - Melbourne, twee keer per week, 11 uur rijden.
Er worden open rijtuigen met verstelbare rugleuningen beschikbaar gesteld. De beenruimte van 49 cm die als "royaal" wordt aangeprezen, is iets groter dan die van Europese goedkope luchtvaartmaatschappijen in de houten bankklasse. De lessen heten Rood en Rode Premium bij A $ 159 of 259 (bij maaltijd).
Langeafstandsvervoer
De spoorwegactiviteiten vallen onder de verantwoordelijkheid van de respectieve staten, die elk hun eigen bedrijf hebben. Langeafstandsroutes worden niet bezocht, maar de hele kust tussen Adelaide en Cairns mee rijden.
Alleen in het NT heeft hij ongelijk Ghan. Er zijn geen spoorlijnen in Tasmanië, de Australisch Hoofdstedelijk Territorium (Canberra) is opgenomen in het netwerk van New South Wales.
- Netwerkkaarten
Vanuit toeristisch oogpunt en ook qua prijs zijn de abonnementen, die 14 dagen of een maand gratis reizen op de respectieve netwerken toestaan, niet oninteressant, vooral voor NSW en Queensland.
Nieuw Zuid-Wales
De sporen in NSW werden vanaf het begin in normaalspoor gelegd. Het netwerk van deze staat beheerd door: TreinLink is de enige die ook de steden van het achterland half dicht ontsluit. Maar ook hier zijn verbindingen buiten Sydney zeldzaam. Bijna geen enkele plaats wordt meer dan twee keer per dag bezocht, Broken Hill gaat maar één keer per week: Dienstregelingen. Dwarsverbindingen worden gemaakt door spoorbussen.
De spoorweg wijst erop dat alleen het bier dat op bepaalde uren in de trein wordt verkocht qua alcohol mag worden geconsumeerd en dat je niet in het gangpad mag staan. Het personeel is meestal uiterst humorloos en niet erg goed geïnformeerd. Pogingen tot klagen worden beantwoord met dreigementen aan het adres van de politie wegens "bedreigend gedrag" of uitzetting uit het niets. Het idee om vooraf te vonken om aansluitingen voor passagiers te verzekeren is volkomen vreemd. Er zijn geen (gedeeltelijke) tariefrestituties of een "passagiersrechtenhandvest" in Europese stijl. Eindeloze instructies over rookverboden, "asociaal gedrag" en de openingstijden van de restauratiewagen zijn saai.
Ontdooide kant-en-klaarmaaltijden als “maaltijden” met weinig keuze worden pas op vaste tijden geserveerd na voorbestelling ongeveer een uur later. Bier en wijn zijn alleen beschikbaar na het middaguur en dan slechts "één eenheid per passagier en uur".
Het is over het algemeen verboden om eten mee te nemen in de treinbussen. Alleen drinkwater is toegestaan in de bus (tassencontrole), dekens of kussens zijn ook niet toegestaan. Bagage is beperkt tot 20 kg. Het passagierscompartiment wordt volledig bewaakt door videocamera's.
- Ontdekkingspas
De netwerkkaart alleen voor de XPT regionale treinen van NSW TrainLink is waarschijnlijk het meest verstandige aanbod van het land. Dit omvat verbindingen naar Brisbane, Canberra en Melbourne. 14 dagen kosten (2019) A $ 232, 1 maand: A $ 275. Reserveren (ook voor de meegeleverde treinbussen) is sowieso verplicht, maar onhandig. Zowel op de slecht ontworpen website, die nauwelijks geschikt is voor smartphones, als de veelal zure medewerkers aan de weinige balies vragen om een Australisch telefoonnummer en e-mailadres.
Als je eindelijk in een van de wagons zit, zitten ze best comfortabel. Alle stoelen zijn in de rijrichting gedraaid. Bij kleinere treinstations gaan maar 2 of 3 deuren open, als je pech hebt kun je je bagage door de halve trein slepen om uit te stappen.
Queensland
De werkmaatschappij is Spoorweg van Queensland (Dienstregelingen). Het routenetwerk van Queensland, in Cape Lane, bestaat uit een kustlijn tussen Brisbane en Cairns (1681 km; 25 uur), die wordt aangedreven door dieseltreinstellen met kanteltechnologie (Geest van Queensland) geserveerd worden. Vier zijlijnen gaan het interieur in:
- Brisbane–Charleville De Westlander-Treinen rijden tweemaal per week gedurende 17 uur over de 740 km lange route.
- (Brisbane) -Rockhampton–Lang bereik. De Geest van de Outback loopt van de hoofdstad twee keer per week in 26 uur over 1325 km.
- Townsville–Mount Isa. De binnenlanders-Treinen rijden twee keer per week gedurende 21 uur over de 922 km lange route.
- De Savannahlander van Cairns naar voorzegd, is een voornamelijk toeristentrein die 42 weekenden per jaar rijdt. Het enkeltje kost A $ 250 in 2017, maar de meeste vertrekken zijn maanden van tevoren volgeboekt. Vanaf Cairns is er de korte toeristische route naar Koeranda (dagelijks).
Er is een Rail City-netwerk in en rond Brisbane met drie regionale lijnen en tien S-Bahn-lijnen. Er is een 3 dagen SEEQ-Kaart op A $ 79.
De afgelegen plaatsen Normanton en Croydon De toeristentrein rijdt eenmaal per week Golflander.
- Queensland Explorer Pass
De Netwerkkaart is beschikbaar voor 1 of 2 maanden, 2017 voor A $ 299 of 389. Het wordt alleen verkocht aan toeristen / werkende vakantiebezoekers en is niet geldig in het grootstedelijk gebied van Brisbane of op de genoemde toeristische routes. Reserveren is verplicht.
Victoria
V-lijn, is de exploitant van vijf regionale treinen (met busnetwerk) in het grotere gebied van Melbourne (Dienstregelingen). Het centraal station is Zuiderkruis (eerder Spencer St.) vandaar de trajecten naar Warnambool (over Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (op de hoofdroute naar Canberra en Sydney) en Traralgon.
Betaling geschiedt door myki- Prepaid kaart (eerste aankoop A $ 30, waarvan A $ 24 tegoed) of losse kaarten. Prijsvoorbeeld 2017: de 340 km naar Albury kostte A $ 37 daluren, anders A $ 57.
- myki-pas
De als smartcard ontworpen netwerkkaart is er in vier versies (2019): Greater Melbourne 7 of 28 dagen: A $ 44 of A $ 149. Voor de rest van het land A $ 168 of Een $402.
West Australië
Transwa bedient alleen de route Bunbury (Australind) - Perth (East Perth Terminal) - Kalgoorlie, de laatste route is 635 km lang. De Goudzoeker-Express rijdt minstens één keer per dag in ongeveer zeven uur.
Lokaal transport
Een treinsysteem vergelijkbaar met de S-Bahn bestaat alleen in Sydney in de vorm van de Stadsspoor en in Melbourne met de verbinding. Werkt in en rond Perth Transperth vijf regels.
voertuigen
In NSW, de XPT een. Dit is de Engelse taal aangepast aan de lokale omstandigheden InterCity 125-Model. De topsnelheid wordt verlaagd naar 160 km/u. Zelfs op hoofdroutes is de gemiddelde snelheid zelden hoger dan 80-90 km/u.
