| Rossana Maiorca fietspad (Syracuse) | |
 | |
| Type reisplan | Fietsstrook |
|---|---|
| Staat | Italië |
| Regio | Sicilië |
| Gebied | Syracuse |
| stad | Syracuse |
| Lengte | 6,56 km |
| Tijd | 30 minuten |
Rossana Maiorca fietspad is een route die zich ontwikkelt door de voormalige spoorlijn van Syracuse.
Invoering
De baan is een van de meest suggestieve van Sicilië vanwege de schoonheid van het zeepanorama en de vele naturalistisch-archeologische attracties.
Geografische notities
Het fietspad loopt langs het noordoostelijke kustgebied van de stad. De kust is rotsachtig en vol met archeologisch interessante punten. Het gebied heeft geen bijzondere hoogteverschillen, behalve de rotsen die de kust onderscheiden van de binnenste delen.
De kust wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van de twee Due Frati-rotsen en verder naar het noorden van de baai van Santa Panagia met een aangrenzende kloof die in het gebied de naam steengroeve draagt.
Achtergrond
De spoorlijn langs het stuk kust ten noorden van Syracuse werd in 1998 buiten dienst gesteld. Met de ontmanteling van het traject ontstond een discussie over de nieuwe bestemming. Uiteindelijk kiezen voor de aanleg van een fietspad, ook al is dat niet goed te definiëren als fietspad maar als fiets- en voetpad. De route werd ingehuldigd in 2009.
In 2013 werd het vernoemd naar de kampioen freediving en de dochter van Enzo Maiorca, Rossana Maiorca.
Wanneer te gaan
Het fietspad is het hele jaar door te bezoeken. In de zomer wordt het echter sterk afgeraden vanwege de hoge temperaturen en de onmogelijkheid om overdag schaduwplekken te hebben. In hetzelfde seizoen wordt het gebied echter bezocht door zwemmers die elkaar ontmoeten op de twee solariums die door de gemeente zijn gebouwd en vrij toegankelijk zijn.
Voor wie is het?
Voor wie wil fietsen, voor sporters die in de open lucht willen hardlopen of trainen. Voor toeristen die een bijzonder suggestief stuk kust willen ontdekken.
Voor de liefhebbers van off-piste routes, met een mountainbike kun je de paden langs de klif volgen, hoewel ze niet altijd gemakkelijk te lezen zijn.
Hoe krijg je
Met het vliegtuig
- Luchthaven Catania-Fontanarossa - met binnenlandse vluchten naar alle Italiaanse steden en vluchten naar de belangrijkste Europese bestemmingen en diverse internationale locaties.
- Luchthaven Comiso - Het voert voornamelijk seizoensvluchten, chartervluchten en goedkope luchtvaartmaatschappijen uit naar enkele Italiaanse en Europese steden.
Op de trein
- 1 Centraal station van Syracuse, Stationsplein.
Rooster. Het station heeft:
Ticketbalie aan de balie, 
Automatische kassa, 
Wachtkamer, 
Toilet, 
Cafe, 
Restaurant, 
VVV-kantoor, 
Spoorweg politiebureau.- Uitgaand in de open ruimte van het station, aan de linkerkant is er een bar die ook de bagage opslag.
Ticketbalie aan de balie, 
Automatische kassa, 
Wachtkamer, 
Toilet, 
Cafe, 
Restaurant, 
VVV-kantoor, 
Spoorweg politiebureau.
Met de bus
- 2 Buitenstedelijk busstation, Via Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (nummers voor Interbus), 39 06164160 (Buscentrum). Vertrektijden van en naar Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Bekend, Avola, Pachino is Portopalo via het bedrijf Interbus of AST van Noto e Sortino. Het bedrijf Buscentrum verbindt met verschillende steden van de Apulië, met Napels is Rome.
- Het Interbus-loket bevindt zich bij de terminal. De aanduiding van de halte van de afzonderlijke bussen is mogelijk niet duidelijk aangegeven. Het is raadzaam om passagiers of chauffeurs te vragen waar ze op de bus moeten wachten.
Stadia
Rossana Maiorca fietspad: kaart op volledig scherm.Door de beperkte uitbreiding bevat de route geen echte haltes maar aandachtspunten waar het fietspad zelf rekening mee kan houden. Het wordt over het algemeen doorkruist door het oorlogsmonument, maar kan vanuit beide richtingen worden bezocht.
- 3 Latomia dei Cappuccini, via Puglia, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
Vol € 5, gereduceerd € 3. Op verzoek. Deze latomia is zeker een van de meest tot de verbeelding sprekende plekken in de stad, het is een steengroeve uit het Griekse tijdperk die bekend staat als een van de plaatsen waar Atheense soldaten samenkwamen na de nederlaag van de vloot in de wateren van Syracuse in 413 voor Christus. Later werd het eigendom van het nabijgelegen kapucijnenklooster en veranderde het in een weelderige tuin met verschillende soorten planten en een klein theater voor zomervoorstellingen.
Vol € 5, gereduceerd € 3. .jpg/220px-Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg)
- 4 Monument voor de Italiaanse gevallenen van Afrika. Het is een monument dat dateert uit het fascistische tijdperk. Het was oorspronkelijk bedoeld voor de stad Addis Ababa, in Ethiopië, maar met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog en het verlies van de Italiaanse koloniën in Afrika, besloot de Italiaanse regering het werk over te dragen naar Syracuse. Het monument herdenkt de Italiaanse soldaten die zijn omgekomen tijdens de Ethiopische oorlog van de fascistische regering van Benito Mussolini, en meer in het algemeen alle Italiaanse soldaten die zijn omgekomen in Afrika in de koloniale en oorlogsjaren. Het werd op die plek geplaatst in 1952 toen het werk aan de montage van de stukken werd gestart en in 1968 werd ingehuldigd.
- 5 Scoglio Due Fratelli (De ru 'Frati). Het zijn twee rotsen met uitzicht op de kustlijn waarvan de naam is afgeleid van een stadslegende volgens welke twee broers helaas stierven in die aanraking van de zee. Behalve dat het een populaire hoek in de stad is, wordt het in de zomer een bestemming voor veel zwemmers. Hier bouwt de gemeente een gratis solarium.
_2.jpg/220px-Parco_delle_sculture_(Siracusa)_2.jpg)
- 6 Beeldenpark (Lineair park). Het is een permanente tentoonstelling van sculpturen en kunstinstallaties langs de klif met uitzicht op het fietspad. Ingehuldigd in 2015, waren er 10 werken die in de loop van de tijd zijn vernield en waarvan er slechts enkele intact zijn, zoals "Fragments of a love speech" (de bank) en "Elke muur is een deur" (de stenen muur).
- 7 Loopgraven van de Tweede Wereldoorlog (volg het pad dat van het fietspad naar de kust leidt en sla dan linksaf). Dit zijn drie loopgraven gebouwd met stenen blokken die in een onderbroken lijn zijn gebouwd. Ze bewaakten de baai van Santa Panagia en werden gebruikt tijdens de landing van de geallieerden in augustus 1943. Ze zijn goed herkenbaar, zelfs als sommige delen gedeeltelijk zijn ingestort.
- 8 Steengroeve van Santa Panagia. Het is een kleine kloof die uitkwam op de nabijgelegen baai. De aanwezigheid van de voormalige spoorbrug heeft haar kenmerken veranderd. Op de bodem loopt een waterstroom die via een tunnel onder de oude spoorlijn de zee bereikt. Het is toegankelijk via twee recent herontdekte trappen. De 9 trap aan de zuidkant zijn vrij groot en uitgehouwen in de rots, terwijl de 10 trap aan de overkant ze komen terecht in het midden van een oude latomia.
Scala Santa Panagia zuid
Pad in de Cava Santa Panagia
Scala Santa Panagia noord
- 11 Voormalig station Santa Panagia. Het was een spoorweghalte op de lijn Messina-Syracuse die recht voor de tonnara uitkwam. Eind jaren zestig van de vorige eeuw werd de treinhalte afgeschaft. Tegenwoordig is het gebouw verlaten.
- 12 Tonnara van Santa Panagia. Het complex van gebouwen van de val bleef in gebruik tot de jaren vijftig, toen het bijna inactief werd vanwege de introductie van de tonijnvisserij met "vliegnetten", evenals de hoge concentratie van industrieën en chemische raffinaderijen in het gebied. Na 1961 raakte de tonnara in onbruik. Momenteel verkeert de val in ernstige staat van verval.
- 13 Rotskerk van Santa Panagia (Sla vanaf de toegangsweg naar de val rechtsaf en ga de in de rots uitgehouwen treden af, ga dan verder langs de vegetatie). De rotskerk is nu herkenbaar als een grot met uitzicht op de baai van Santa Panagia, binnenin zijn nauwelijks leesbare fresco's en verschillende nissen. Het oratorium dateert waarschijnlijk uit de Byzantijnse tijd.
- 14 Waterbron van de Colombe (Vanaf de klif daal je af langs enkele stenen trappen.). Een kleine bron van zoet water die merkwaardig genoeg een paar centimeter hoog direct in zee uitmondt. In dat stuk kust, vooral richting de westkust, kun je zien hoe de klif wordt gevormd door een overlap van twee verschillende rotsen, de witte kalksteen aan de bovenkant en een donkergekleurd vulkanisch gesteente aan de onderkant.
- 15 Latomie (rechts en links van het fietspad, op grotere hoogte). De aangegeven positie toont de tekenen van een latomia, een oude kalksteengroeve die in de Griekse tijd werd gebruikt voor de bouw van de Dionysische muren die de stad sloten en een lengte had van 17 km. Hun aanwezigheid duidt op de nabijheid van de muren. Naast de stappen zijn verschillende secties zichtbaar met blokken die zojuist in groepen van drie zijn geschetst. Deze werden geëxtraheerd door houten wiggen te plaatsen die, eenmaal nat, uitzetten en de rots deden breken. Daarna is het blok afgemaakt en aangebracht. Veel stukken langs de kust van het fietspad hebben steengroeven. Dit is een van de meest interessante.
- 16 Dionysische muren. Ze zijn een muur gebouwd door de tiran Dionysius I van Syracuse tussen 402 voor Christus. en 397 v.Chr om het plateau van Epipolis te versterken dat nog steeds verstoken is van vestingwerken. De muren omsloten de oude stad Syracuse volledig over een omtrek van 21 km. Ze moeten worden beschouwd als de grootste in de klassieke wereld en overtreffen zelfs de Aureliaanse muren van Rome. Het aangegeven stuk kruist het voormalige spoor dat afdaalt naar de klif en dan verder naar het zuiden gaat. Dit punt is een van de weinige waar de blokken nog intact zijn en elkaar overlappen voor twee of drie orders. In feite werden langs de kust de blokken verwijderd voor ander gebruik, waardoor men de herinnering aan hun locatie kwijtraakte. Naast de muren zijn enkele steengroeven te zien waaruit de blokken zijn verwijderd. In het bovenste deel van het plateau is ook een kort stuk Griekse rijbaan zichtbaar.
- 17 Griekse necropolis en rijtuigen (Vanaf het fietspad is het noodzakelijk om over de muren te klimmen om er toegang toe te krijgen. Het gebied is theoretisch omheind). Dit gebied, dat naast de
het was vroeger de toegangsweg naar de stad voor degenen die er vandaan kwamen Catania. Op de uitlopende rots zijn de tekenen van strijdwagens en verschillende graven duidelijk, waarschijnlijk uit het late keizerlijke tijdperk.
Veiligheid
Het fietspad is in geslagen aarde die op sommige plaatsen ongelijk is door het wegspoelen van de regen. Het is niet ongebruikelijk om stukken te vinden waar de zijbarrières zijn doorbroken, met als gevolg het risico om in de nabijgelegen sloten te vallen.
Veel kustgebieden dicht bij de klif zijn officieel niet toegankelijk vanwege mogelijke instortingen. Waar er geen verbod is, is het altijd belangrijk om uiterste voorzichtigheid te betrachten om vallen van de klif te voorkomen, in dit opzicht is het noodzakelijk om overhang te voorkomen.
Vermijd om 's nachts over het fietspad te gaan, veel stukken, vooral die voorbij de Due Frati-rotsen, lopen langs de gedegradeerde buurten en over het algemeen zijn deze delen niet erg druk in het donker.
In de omgeving van
- 18 Deur Scea, via San Cataldo (Aan het einde van de weg rijdt u ongeveer tien meter noordwaarts over het onverharde stuk). De Scea-poort maakte in de Griekse tijd deel uit van het verdedigingssysteem van de stad. Gelegen aan de noordkant van de stad, was het niet ver van de Exapilon-poort net onder de wegas van Viale Scala Greek. Deze deur vormde samen met de Exapilon de deuren die in de richting van Catania konden bewegen. Sporen van de wagons en de indeling van de verdedigingsmuren zijn ter plaatse duidelijk zichtbaar. Deze site, praktisch onbekend voor Syracusanen en officiële gidsen, is totaal verwaarloosd zoals je kunt zien, maar het is een belangrijk stuk van de geschiedenis van de stad. Voor zover mogelijk zijn de tekens van de rijbanen die zich naar het noorden uitstrekken duidelijk zichtbaar.
- 19 Stentinello, via Stentinello. Het is een prehistorische nederzetting aan de noordelijke rand van Syracuse, dicht bij het industriegebied. Dit is een gebied waar de gaten voor het leggen van de huttenpalen zijn geïdentificeerd. Tegenwoordig is de site moeilijk te lezen en niet gemakkelijk te identificeren, maar de bevindingen, die een belangrijk aspect van de Siciliaanse prehistorie vormen, zijn te vinden in het Paolo Orsi-museum.
Andere projecten
Wikipedia bevat een vermelding betreffende Rossana Maiorca fietspad
Commons bevat afbeeldingen of andere bestanden op Rossana Maiorca fietspad
