Offroad rijden - Offroad driving

Offroad rijden rijdt buiten wegen die bruikbaar zijn voor gewone auto's. Vaak betekent dit rijden over onverharde wegen die beschadigd zijn door hevige regenval, soms rijden over enkel spoor of (zelden) zonder enige weg.

Begrijpen

Offroad kan veel verschillende dingen betekenen. Sommige "offroad"-auto's zijn gemaakt voor gebruik op primitieve wegen en wegen die door verwaarlozing in slechte staat zijn, terwijl andere bedoeld zijn voor "echte" offroad, waar de weg duidelijk slecht is. Toch is geen enkele offroad-auto in staat om door elk terrein te rijden, het terrein moet worden bestudeerd voor haalbare routes. De grond moet glad en hard genoeg zijn, en niet te steil. De limieten variëren afhankelijk van het voertuig en minder ervaren bestuurders moeten ruime marges aanhouden.

Naast offroad-auto's worden ook enkele vrachtwagens gebouwd voor slechte of ontbrekende wegen, en kunnen terreinwagens (quads) worden gebruikt in vergelijkbaar en soms slechter terrein.

Verschillen tussen 4x2 en 4x4

Naast het voor de hand liggende feit dat alle vier de wielen worden aangedreven en dus meer tractie geven, zijn er nog andere belangrijke verschillen tussen een tweewiel- en een vierwielaandrijving:

• Lage overbrengingsoverbrenging: Noodzakelijk om steil, moeilijk terrein langzaam en voorzichtig te nemen
• Differentieelsloten:
  • Centraal sperdifferentieel: Moet bij het rijden door moeilijk terrein direct worden vergrendeld, want als het niet vergrendeld is en één wiel grip verliest, wordt alle kracht verdeeld over dit (nu vrijlopende) wiel. Als het middendifferentieel is vergrendeld, moeten hiervoor twee wielen het contact met de grond verliezen, en dat moet een wiel van voren en een van achteren zijn.
  • Asdifferentieelsloten: Niet blokkeren op teer (overmatige bandenslijtage). Kan problemen veroorzaken op vlak terrein waar het wegdek glad is, maar tractie bijna hetzelfde voor elk wiel (bijv. zand), onderstuur. De achtervergrendeling moet altijd voor de voorvergrendeling worden ingeschakeld!

  Vuistregel: schakel de centrale vergrendeling onmiddellijk in bij het verlaten van teer, schakel de asvergrendelingen alleen in om uit moeilijke situaties te komen.

• Hogere klaring

rijtechnieken

Algemeen

• Onthoud voor alle offroad-ritten:
  1. Deze baan is eigenlijk niet bedoeld om mee te rijden. Om dat toch te doen, is ervaring en vaardigheid vereist.
  2. Dat de weg gisteren nog begaanbaar was, wil niet zeggen dat hij dat vandaag ook is. Rekken kunnen nu worden weggespoeld, weggeslagen of ondergedompeld.
  3. Dat de auto voor je kan passeren, wil niet zeggen dat je dat ook kunt. Het kan meer bodemvrijheid, betere banden of minder gewicht hebben.
  4. Dat de man voor je kan passen, wil niet zeggen dat je het kunt. Ze hebben misschien meer ervaring, betere zenuwen of puur geluk.
• Verantwoord offroad rijden is niet wat je op YouTube kijkt: motoren laten draaien, met hoge snelheid obstakels nemen, van rotsen stuiteren. Verantwoord offroad rijden is langzaam manoeuvreren over de baan zonder stenen los te maken, banden te laten ronddraaien, de motor te oververhitten of ooit de controle te verliezen.
• Denk er altijd aan om een ​​veiligheidsgordel te dragen, ook als u met lage snelheden rijdt!
• Maak er een gewoonte van om nooit zet u schrap met een "rolbeugel", in het geval dat u omvalt, kunt u uw vingers verpletteren of verliezen.
• Zorg ervoor dat uw veiligheidshelm gezichtsbescherming heeft. (Gebroken kaken komen vaak voor.)
• Vecht niet tegen het voertuig. Laat het stuur een beetje door uw vingers glippen en leid het voorzichtig op de manier die u wilt.
• Pak het stuur nooit vast met uw duimen aan de binnenkant. Als u met hoge snelheid een rotsblok of kuil raakt, zal het stuur snel en hard draaien, wat resulteert in een gekneusde, ontwrichte of gebroken duim.

Terrein

• Grind: Laat de bandenspanning zakken tot ongeveer 1,7 bar, wat resulteert in zo ongeveer zichtbare "zakken". Vermijd hard zwenken en breken. Als er een obstakel verschijnt, houd het stuur dan zo strak mogelijk vast en laat het gaspedaal los in plaats van te remmen of te sturen.
• Corrugatie: Op onverharde wegen zal vroeg of laat golving ontstaan. Dit resulteert in trillen als u meer dan ongeveer 20 km/u rijdt. Bij een hogere snelheid (70 km/u) zal het beter worden, aangezien de auto van golf naar golf scheert, maar de auto zal bij zo'n snelheid weinig grip hebben. Elke aanraking van de remmen en elke beweging van het stuur kan de controle over de auto weggeven.
• bronst
• Rivier: Probeer water te vermijden dat dieper is dan de naaf van het wiel. Kijk goed naar andere auto's die rijden of doorwaden om te zien hoe diep het is. Als het niet veilig is om door te waden, is het niet mogelijk om te rijden.
  • Als het motorblok door het water wordt geraakt, zal het zeer snel afkoelen, dit kan scheuren veroorzaken. Zet liever de motor af en laat deze afkoelen tot 70 of 80 graden Celsius voordat u oversteekt.
  • Als het water in de luchtinlaat van de motor komt, dan is dat het einde van de motor. Het zal proberen water samen te persen in plaats van lucht, wat niet mogelijk is, en het motorblok zal barsten. U kunt een snorkel monteren die de luchtinlaat tot boven het passagierscompartiment tilt. Zonder snorkel gewoon omdraaien of wachten tot het water is gezakt.
  • Zelfs met een koude motor en een gemonteerde snorkel kan water van een bepaalde diepte (ongeveer de hoogte van een wiel) gevaarlijk zijn, omdat de lucht in de banden kan helpen de voorkant van de auto op te tillen. Dit maakt de auto onbestuurbaar en trekt hem de rivier in, vooral als het water stroomt.
• Zand: laat de banden los voordat u een zandbaan raakt. De banden moeten grote, duidelijk zichtbare zakken vormen. Afhankelijk van de voertuigbelasting en het bandentype kan dit oplopen tot 2,0 bar of zo laag als 0,7 bar. Probeer niet tegen weerstand in te sturen, de auto zoekt meestal zijn baan af. Schakel niet van versnelling. Rem niet, omdat dit kleine zandheuvels voor uw banden zal vormen, waardoor het moeilijk wordt om opnieuw te beginnen. Als je vast komt te zitten, probeer dan niet te versnellen, omdat je dan alleen maar meer in het zand graaft. Probeer in plaats daarvan achteruit te rijden. Gebruik een hoge verhouding omdat het extra momentum dat wordt gegeven door de lage tussenbak, wielspin zal veroorzaken.
• Modder
• Sneeuw

Leren

Er zijn veel plaatsen waar men een geavanceerde off-road rijopleiding kan volgen. De meeste grote fabrikanten van terreinwagens bieden cursussen aan over hun eigen voertuigen.

• Land Rover-ervaring, Verschillende locaties over de hele wereld. 

Herstelkit

Het wordt ten zeerste aanbevolen om een ​​herstelkit mee te nemen als u off-road reist. Een eenvoudige kit kan het verschil betekenen tussen jezelf binnen een uur uit een lastig parket halen of dagenlang vastzitten in afwachting van hulp.

Een basis herstelkit moet ten minste het volgende bevatten:

• Handschoenen - De meeste verwondingen doen zich voor tijdens het proberen een vastzittend voertuig eruit te halen. Handschoenen zijn ook handig om warme of beschadigde banden te verwisselen en om radiatordoppen (voorzichtig) te openen.
• Sleepriemen
• Boombeschermer - Gebruik uw sleepriemen of lierkabel niet direct rond bomen, omdat dit schade kan veroorzaken.
• Snatch Block - Om uw lierkracht te verdubbelen of uw voertuig te laten trekken, zelfs als er geen ruimte is voor een ander voertuig ervoor.
• D-ringsluitingen - Om dingen aan elkaar te bevestigen.
• High lift krik - Op de meeste plaatsen waar je vast zou kunnen komen te zitten, zal de standaard krik gewoon niet hoog genoeg zijn.
• Fakkel
• Spade - Je kunt je auto niet uitgraven met een spade, maar er zijn handige trucs waar je er misschien een nodig hebt. In een zandgebied zonder rotsen of bomen kun je bijvoorbeeld de spade onder het wiel vastzetten om hem grip te geven. Voor het klassieke 'desert recovery' heb je ook een spade nodig: om de lierkabel of een sleepriem aan je reservewiel te bevestigen en het reservewiel in het zand te begraven om je tegen zijn gewicht eruit te trekken.

Zorg er altijd voor dat de apparatuur van een gerenommeerde fabrikant is en van goede kwaliteit is. Als je vastzit in de modder op 100 km van de dichtstbijzijnde stad, is een werkend rukblok veel meer waard dan een kapot blok met een omruilgarantie van 12 maanden zonder vragen.

Vanwege kwaliteitsproblemen is het over het algemeen beter om uw eigen herstelkit te bouwen door elk onderdeel afzonderlijk aan te schaffen dan om een ​​complete alles-in-één herstelkit te kopen.

Geïmproviseerde reparaties

Hulpmiddelen

• Reparatie handleiding
• Het normale assortiment sleutels en schroevendraaiers. Hamer en tang.
• Reparatieset voor lekke banden
• Compressor - Om banden opnieuw op te pompen
• Kunststof zeil of zeil (2x2 meter) - Voertuigen gaan kapot op de slechtste plaatsen en het slechtste weer. Een laken beschermt je tegen zonnebrand, regen of wegzakken in de modder tijdens het uitvoeren van reparaties.
• batterij startkabel
• een trechter
• bougiesleutel
• beitel
• aap moersleutel

Reserveonderdelen

• zekeringen
• motorolie, versnellingsbakolie en remvloeistof
• brandstoffilters: Vooral bij het rijden in derdewereldlanden, omdat de brandstof vaak vervuild is met vuil en water
• ventilator riemen
• bougies
• brandstofslang
• draad
• isolatietape
• duct tape
• epoxy plamuur (om grote gaten in de radiator af te dichten)
• zelftappende schroeven (verschillende maten) - gebruikt met epoxyplamuur om gaten in brandstoftanks, brandstofleidingen, remleidingen enz. af te dichten.
• kurk (groter dan uw olieaftapplug) - gelegen op het laagste deel van de motor, is de olieaftapplug een uitstekende kandidaat om te worden weggerukt door keien in ruw terrein. Wanneer dit gebeurt, zijn de schroefdraad van de aftapplug normaal gesproken ook beschadigd en kunt u geen vervangende plug repareren; kurk en epoxy kunnen een zeer goede tijdelijke afdichting creëren totdat u het probleem professioneel kunt laten verhelpen.

Problemen

Oververhitting

Controleer eerst de koeling water niveau. Als het laag is, helpt bijvullen niet al te veel, want aangezien je het de afgelopen korte tijd bent kwijtgeraakt (je hebt het gecontroleerd voordat je aan je reis begon, nietwaar?) . Dus je moet de lekkage zoeken. Controleer de buizen van en naar de radiator, en de radiator zelf.

Grotere gaten in de radiator kunnen worden gerepareerd met epoxyplamuur, kleinere door eiwit in de radiator te leggen. Maar zorg ervoor dat je dit zo snel mogelijk schoonmaakt. Als je een lekkage in de radiateurslang hebt, doe er dan een (gebruikte!) kauwgom op en maak het vast met wat ducttape.

Als het koelwaterpeil in orde is, maar de motor nog steeds warm loopt, kan er iets zijn dat de koeling van het water verhindert. Controleer de ventilatorriem, zit deze los of kapot? Kijk eens naar de radiator, verstoort gras of zaden de luchtstroom?

Door een defecte radiateurdop kan koelvloeistof langzaam verdampen in plaats van deze onder druk te houden. Had je een reserve bij je?

Een ander veelvoorkomend probleem is een defecte thermostaat. De thermostaat is verantwoordelijk voor het omzeilen van de radiator zolang de motor koud is, waardoor de motor snel zijn optimale bedrijfstemperatuur bereikt. Maar als deze kapot is, zal het koelwater de radiateur niet bereiken en wordt de motor te warm. Om dit probleem te omzeilen zonder een reservethermostaat te hebben, hoeft u deze alleen maar te verwijderen. Dan zal het water altijd door de radiator stromen en zouden je problemen weg moeten zijn. Vervang hem snel.

Verwarmde delen van de auto kunnen een wildvuur.

Koppeling

Met wat oefening heb je de koppeling niet nodig om te schakelen.

Autotypes

Diesel of benzine? De beschikbaarheid van diesel is beter in derdewereldlanden.

Landrover

• Verdediger

Nissan

• Navara: een pick-up truck
• X-Trail: Niet per se een 4x4, er is ook een 2x4 type.

Toyota

Auto's van deze fabrikant hebben de reputatie zeer betrouwbaar te zijn. Ze worden in veel derdewereldlanden gebruikt, dus het is gemakkelijk om bijna overal reserveonderdelen te krijgen.

• HiLux

Het werkpaard voor off-road rijden! Zeer betrouwbaar en omdat het zeer veel wordt gebruikt, zijn reserveonderdelen zelfs verkrijgbaar in Timboektoe.

• Enkele cabine: drie stoelen, twee deuren
• Xtracab: vijf stoelen, twee deuren
• Double Cab: zes zitplaatsen, vier deuren

• Landcruiser

Jeep

• CJ

• Wrangler

• wagenmenner

Een auto huren

De meeste bedrijven hanteren een minimumleeftijd om een ​​auto te huren.

Checklist:

• Banden: Reserve
• Krik en wielsleutel (Controleer of de wielsleutel ook echt past, uitrusting komt bij verhuurbedrijven soms bij het verkeerde voertuig terecht)
• Olie
• Water
• Remmen

Kampeerspullen zijn soms inbegrepen bij off-road verhuur, hierdoor kunt u uw transport- en accommodatievereisten in één combineren.

Controleer de verzekeringskosten en het eigen risico dat moet worden betaald bij een ongeval of diefstal van het voertuig.

Georganiseerde reizen

Georganiseerde reizen worden steeds populairder. Het zorgt ervoor dat er minimaal één ervaren chauffeur in de groep zit en dat er altijd iemand is om te assisteren bij het bergen als een voertuig vast komt te zitten. Veel mensen geven ook de voorkeur aan de sociale interactie van een grotere groep in plaats van alleen een of twee voertuigen die alleen reizen. Sommige tours kunnen zelfs volledig worden verzorgd met reguliere maaltijden.

Bestemmingen

• Californië
• Namibië
• Oregon