| Kaliningrad | |
 | |
| plaats | |
 | |
| Vlag | |
 | |
| Hoofd informatie | |
| Hoofdstad | Kaliningrad |
| Oppervlakte | 15 096 |
| Bevolking | 994 599 |
| Tong | Russisch |
| Tijdzone | Russische tijdzone, Moskou tijd-1, UTC 2 |
| Tijdzone | Russische tijdzone, Moskou tijd-1, UTC 2 |
Kaliningrad - een administratieve eenheid Van de Russische Federatie, Russische exclave van w Centraal Europa, aan de Oostzee.
kenmerk
Geografie
De regio heeft een oppervlakte van 15.096 km² (circa 13.300 km² exclusief zeebaaien) en is gelegen aan de De Baltische Zee. Kaliningrad Oblast is de meest westelijke regio van Rusland. Het gebied van de oblast is gescheiden van de rest van het land door de gebieden van onafhankelijke staten en heeft geen landverbinding met het grootste deel van de Russische staat, en is als zodanig een exclave.
Het circuit grenst aan Litouwen en Polen. De regio omvat een 147 km lang stuk van de Oostzeekust.
Klimaat
De regio heeft een gematigd klimaat, overgangsgebied tussen maritiem en matig continentaal.
De gemiddelde jaarlijkse luchttemperatuur is 8 C. De gemiddelde temperatuur van de koudste maand - januari - is van -3 C aan de kust tot -5 C in het binnenland. De gemiddelde temperatuur in juli varieert van 15 C aan de kust tot 17 C in het zuiden.
In de regio valt 700 mm neerslag per jaar.
Geschiedenis
De geschiedenis van de wijk begint in 1255, toen het Duitse kasteel Königsberg werd gesticht in het gebied van het huidige Kaliningrad (Pools: Königsberg). Aan het begin van de Middeleeuwen werd het gebied van het huidige district bewoond door de Baltische Pruisen, die in de 13e eeuw werden veroverd door de Duitse Orde. Als gevolg van de Germanisering en Duitse kolonisatie in de 16e eeuw wordt het gebied van de huidige oblast een gebied dat voornamelijk wordt bewoond door de Duitse bevolking. De tweede helft van de 18e eeuw komt echter, wanneer Königsberg voor het eerst in handen van Rusland valt. In 1755 verklaart Tsarina Elisabeth Oost-Pruisen tot Russische provincie en noemt het Nieuw Rusland. In 1762 keert Królewiec terug naar Duitsland.
Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog bezette het Rode Leger de oblast. Op 9 april 1945 werd de hoofdstad van de Duitse provincie Oost-Pruisen veroverd na een lang beleg. Na de oorlog, onder het Verdrag van Potsdam, werd de provincie geliquideerd en het noordelijke deel werd overgedragen aan de USSR. De Sovjet-Unie kreeg ongeveer 1/3 van het land van voormalig Oost-Pruisen; deze gebieden zijn nu het gebied van de wijk. Op het grondgebied van de landen die aan de USSR zijn overgedragen, is het speciale militaire district Königsberg (rus. Konigsberg особыйв оенный округ), die, in tegenstelling tot zijn naam, zich ook bezighield met administratie en burgerlijke zaken. De oblast werd formeel opgericht op 7 april 1946 als onderdeel van het grondgebied van de Russische Socialistische Federatieve Sovjetrepubliek (binnen de USSR), onder de naam игсбергская область (trans. Kieningsborskaja regio '). Als gevolg van het veranderen van de naam van de stad in Kaliningrad (4 juli 1946), werd het gecreëerd Kaliningrad. Tegelijkertijd werden de namen van vrijwel alle plaatsen in de oblast veranderd. Al in augustus van hetzelfde jaar begon het proces van actieve massale toestroom van mensen uit 27 oblasten van Rusland, 8 oblasten van Wit-Rusland en 4 autonome republieken van de USSR. Dit bepaalde de multinationale structuur van de bevolking van de regio. In 1947 was vrijwel de gehele Duitse bevolking ontheemd; kolonisten uit verschillende delen van de USSR vestigden zich in dit gebied, maar voornamelijk Russen.
Na de verdrijving van de Duitsers was het district Kaliningrad tot 1991 gesloten voor buitenlanders. Luchtverbindingen leidden alleen naar het oosten, alleen Sovjetschepen deden de haven aan en veel internationale spoor- en wegroutes eindigden bij de grens met Polen. Deze situatie werd bepaald door het strategische belang van de oblast als de plaats waar de Baltische vloot van de USSR en de land- en luchtstrijdkrachten van de staat waren gestationeerd.
De situatie van de oblast Kaliningrad begon te veranderen aan het begin van de jaren tachtig en negentig. De ineenstorting van de USSR plaatste de regio in het middelpunt van politieke discussies. Nadat Litouwen weer onafhankelijk was geworden, werd de oblast gescheiden van Rusland.
Economie
In 1996 werd een Speciale Economische Zone ingesteld. Het doel is om de sociaal-economische ontwikkeling van deze regio te versnellen.
Tot 2006 was de invoer van producten naar de Oblast vrijgesteld van invoerrechten.
In vergelijking met de rest van Rusland heeft de oblast een goed ontwikkelde sector voor kleine bedrijven. Het zijn er twee keer zoveel als het gemiddelde in Rusland (23,5 per 1000 inwoners tegen het nationale gemiddelde van 11 per 1000) en ze genereren ongeveer 35% van het BBP van de exclave (gemiddeld slechts 17% in Rusland).
Vanwege het isolement van de oblast van de rest van het land en de daarmee gepaard gaande hogere kosten van het runnen van een bedrijf (energie, doorvoer en import), evenals de typische problemen van het hele land (corruptie, laag niveau van bescherming van eigendomsrechten, juridische volatiliteit), geniet de oblast matige belangstelling van buitenlandse investeerders. Maar interessant genoeg is er een autofabriek in Kaliningrad Awtotordie (onder licentie) auto's produceren voor vele belangrijke fabrikanten, incl. BMW, Kia of General Motors.
Drijfveer
Met de auto
Verschillende wegen lopen van het grondgebied van Polen naar de oblast Kaliningrad. Het zijn onder andere E28 (lopend van Elbląg), DK51 (lopend van Bartoszyce) en DK65 (lopend van elanden). Helaas is er aan elk van hen een grensovergang.
Met het vliegtuig
De grootste luchthaven is Kaliningrad.
Per schip
Een administratieve afdeling
Na de hervorming in 2007 is de oblast Kaliningrad administratief verdeeld in 15 districten; De 6 grootste steden zijn niet opgenomen in deze indeling en vormen steden gescheiden met districtsrechten; en de stad Kaliningrad. De gescheiden steden zijn: Kaliningrad, Yantarnyj, Ladushkin, Mamonovo, Pionierskij, Sovetsk en Svetlyj.
Steden
Interessante plaatsen
- Koerse Spit
.jpg/220px-Lake_Vistytis_(Vist1).jpg)
Lake Wisztynieckie - De Wisla Spit
- Lake Wisztyniec
- Siniawińskie Lakemeer
- Romnicka Bos
- Moerassen en veenmoerassen op de Timber River
- Kaliningrad (kathedraal, St. Luisa-kerk, Royal Gate, Philharmonic Hall, Amber Museum, ZOO, voormalige kazerne)
- Sowieck (Theater, Koningin Louise-brug, Kasteelruïnes, Kathedraal van de Drie Heilige Hierarchen, Militair Museum, Stedelijk Historisch Museum)
- Chernyakhovsk (Ruïnes van het Teutoonse kasteel, St. Bruno's Church, St. Michael the Archangel's Church, Georgenburg Castle)
- Badplaatsen (Jantarnyj, Bałtyjsk, Pionierskij, Primorsk, Tryszkajmy)
.jpg/220px-Lake_Vistytis_(Vist1).jpg)
Vervoer
Wegtransport
Er is een vrij dicht netwerk van verharde wegen in de oblast, daterend uit de tijd dat het gebied van de huidige oblast nog toebehoorde aan de Duitse staat. Omdat de door de Duitsers aangelegde wegen qua breedte niet voldoen aan de huidige Russische normen en omdat ze worden gekenmerkt door een groot aantal bochten, hebben de meeste wegen in de regio een snelheidslimiet van 70 km/u (in tegenstelling tot in andere delen van het land, waar de maximumsnelheid gewoonlijk 90 km/u is).
Belangrijke wegen:
- А-229: Kaliningrad – Znamensk – Tsjernjachovsk – Gusev – Nesterov - Litouwse grens (en verder richting: Vilnius en Minsk)
- А-216: Kaliningrad - Znamensk - Tałpaki – Bolszakowo – Sovjet- - Litouwse grens (en verder richting Saulov en Riga)
- Kaliningrad - Zelenogradsk - Rybaczyj - Litouwse grens (en verder richting Klaipda)
- Kaliningrad - Ladushkin – Mamonovo - Poolse grens (en verder richting Elbląg en Gdansk)
- Kaliningrad - Bagrationovsk - Poolse grens (en verder richting van Warschau)
Daarnaast is er een onafgewerkte weg in de oblast, een snelweg die ooit gepland was om Królewiec te verbinden met Berlijn, genaamd "Binnenvaartschip". Deze weg sluit aan op de Poolse snelweg S22 via de grensovergang Grzechotki - Mamonowo II, geopend op 3 december 2010.
Spoorvervoer
Het spoorvervoer wordt voornamelijk gebruikt voor goederenvervoer tussen de Oblast en de buurlanden en de rest van Rusland. Daarnaast speelt dit type vervoer een belangrijke rol in het personenvervoer, zowel binnen de regio als in het buitenland (inclusief reizen naar de rest van Rusland). Treinen vertrekken vanuit Kaliningrad naar beide grote steden van Rusland (Moskou en Sint-Petersburg) evenals buitenlandse steden (Vilnius, Minsk, en vroeger ook naar Gdynia en Berlijn).
In het verleden was het spoorwegnet dat de oblast bedekte veel dichter, maar sommige verbindingen werden in de eerste naoorlogse jaren gesloten en afgebroken; Ook werden kort na de ineenstorting van de USSR enkele van de onrendabele verbindingen gesloten.
De volgende baanvakken zijn momenteel in gebruik:
- Kaliningrad - Tsjernjachovsk - Litouwse grens
Station Kaliningrad Passażyrskij - Kaliningrad - Mamonovo - Poolse grens
- Kaliningrad - Bagrationowsk - Poolse grens
- Kaliningrad - Primorsk – Baltiejsk
- Kaliningrad - Guryevsk - Polessk - Swietłyj - Sovjet - Litouwse grens
- Tsjernjachovsk - Sovjet - Litouwse grens
- Tsjernjachovsk - Zeleznodorozny - Poolse grens
- Kaliningrad - Zelenogradsk – Pionierskij - Svetlogorsk (geëlektrificeerde lijn)
- Kaliningrad - Pionierskij (geëlektrificeerde lijn)
De grootste spoorwegknooppunten zijn Kaliningrad, waar 8 spoorlijnen samenkomen, en Chernyakhovsk (4 lijnen)
Watertransport
Het vervoer over water binnen de oblast moet worden onderverdeeld in vervoer over zee en vervoer over land.
De belangrijkste vrachtzeehaven van de regio is Kaliningrad, en belangrijke havens bevinden zich ook in Pionierski en Baltiysk. Kaliningrad is de op één na grootste Russische zeehaven in de Oostzee. Er is een veerboot van Bałtiysk naar Sint-Petersburg; de stad heeft ook een passagiersverbinding met Gdynia.
Er zijn rivierhavens in Kaliningrad, Tsjernjachovsk en de Sovjet-Unie. Er wordt alleen gevaren op Pregola en Nemunas. De binnenvaart is voor het vervoer van beperkt belang; slechts een klein deel van de lading die binnen het grondgebied van de oblast reist, wordt via deze route vervoerd; er is geen binnenvaart passagiersvaart.
In de zomer rijden draagvleugelboten van Poolse vervoerders tussen Kaliningrad, Frombork en Elbląg op het water van de Vistula-lagune.
Winkelen
Bij het plannen van een reis is het de moeite waard om te proberen te begrijpen welke kosten moeten worden vastgesteld op de plaats die u wilt bezoeken. Als het gaat om prijzen in de oblast Kaliningrad, lijken ze erg op die in Poolse winkels. Alleen brood, boter, eieren, thee, snoep en wat groenten en alcohol zijn duurder dan in Polen.
Tijdens uw verblijf is het de moeite waard om een souvenir van zeer populaire barnsteen of populaire Russische souvenirs (matryoshka's, samovars, snoep en houten gerechten) te kopen.
Gastronomie
Königsberg keuken
Deze regionale variëteit van de Baltische keuken heeft veel elementen van de Russische, Poolse, Baltische en Pruisische keuken. Door de ligging van de regio wordt er in de Oostzee veel vis (haring, sprot en kabeljauw) gevangen. Er zijn ook elementen van de Duitse cultuur - Königsberg-gehaktballetjes - in Duitsland bekend als Königsberger Klopse. De lokale gastronomie kent veel vergeten gerechten, zoals Königsberg-pens of Königsberg-marsepein. Momenteel wordt de keuken van de oblast Kaliningrad sterk beïnvloed door Russische invloeden (kaviaar is bijvoorbeeld gebruikelijk), en van de meeste restaurants in de regio serveert helaas slechts een klein deel nog steeds inheemse gerechten of doet dit vanwege toeristen.