Kust en Sloveense Karst - Litorale e Carso sloveno

Kust en Sloveense Karst
zicht op het kleine dorpje San Daniele del Carso
Staat

Kust en Sloveense Karst (in Sloveens: Obalno-kraška) is een regio van de Slovenië.

Weten

Geografische notities

Het gebied ligt in het zuidwesten van het land. Het lijkt te worden omringd door de Adriatische Zee.

Achtergrond

Gebied van zeer oude oorsprong, onderhevig aan Italiaanse en Joegoslavische irredentismen die een voortdurende uittocht en veranderingen van het etnische evenwicht veroorzaakten.

Gesproken talen

De officiële talen van de regio zijn lo Sloveens en in sommige gemeenten de Italiaanse (Ankaran, Koper, Eiland is Piran).

Gebieden en toeristische bestemmingen

Stedelijke centra

Kustlijn

  • Ankaran (Ankaran) - Een van de plaatsen van groter historisch belang is het benedictijnenklooster van San Nicola, dat dateert uit het begin van de 12e eeuw. In 1630 dwong de builenpest de monniken om het klooster te verlaten, dat pas in 1774 werd gekocht door de familie Madonizza van Koper, die het omvormde tot een zomerverblijf.
  • Koper (Koper) - Eerste stad waar je vandaan komt Triëst, is een typische badplaats. Een van de belangrijkste bezienswaardigheden in Koper zijn het 15e-eeuwse Palazzo Pretorio, in Venetiaanse gotische stijl, de 12e-eeuwse Carmine Rotunda-kerk en de kathedraal van de Assumptie en van San Nazario met zijn klokkentoren (55 m ) van de veertiende eeuw.
  • Piran (Piran) - Kleine havenstad die nog steeds de kenmerken heeft van de periode waarin de stad onder de Venetiaanse Republiek viel. Smalle straatjes en kleine huizen geven de stad zijn bijzondere charme. Het bewoonde gebied is verdeeld in twee historische wijken: Punta en Marciana (of Marzana) gescheiden door de inham van de haven en de ruimte die toebehoorde aan de oude mandrake; ze worden omringd door talrijke wijken en kleine gehuchten.

Karst

  • Natuurlijk (Komen) - In het gehucht Goriano is er de Oostenrijks-Hongaarse militaire begraafplaats van tienduizend lijken met betrekking tot de Eerste Wereldoorlog en gelegen naast de begraafplaats van het stadje (waar het graf van de deken van Comeno, Bogomil Němec, Boheems, gedood door fascisten in 1931 tijdens een verhoor), langs de regionale weg die naar Brestovizza leidt. Het is de grootste begraafplaats van het Oostenrijks-Hongaarse leger in het gebied van het Isonzo-front; in feite zijn er meer dan 10.000 soldaten van verschillende nationaliteiten begraven.
  • Divaccia (Divača) - De Škocjan-grotten bevinden zich op het gemeentelijk grondgebied, een van de belangrijkste Sloveense toeristische attracties en een van de grootste voorbeelden van karstverschijnselen die grondig zijn bestudeerd door 's werelds toonaangevende geologen. Een andere belangrijke karstformatie in het gebied is de Dolina Risnik.
  • Erpelle-Cosina (Hrpelje-Kozina) - Het grenst direct aan Italië bij Triëst en is een van de meest gebruikte grensovergangen door toeristen met als bestemming Rijeka, de Kvarner-eilanden, Dalmatië en het oostelijke deel van Istrië. De gemeente grenst in het zuidoosten aan Kroatië via een kalkstenen plateau genaamd Cicceria.
  • Eiland (Izola) - Een van de belangrijkste gebouwen van de stad is het vermelden waard: de kathedraal van San Mauro (16e eeuw), met schilderijen van Venetiaanse kunst (waaronder een afzetting door Palma il Giovane en een San Sebastiano door Irene da Spilimbergo) en een orgel di Callid uit 1796 en het Besenghi-paleis (tweede helft van de 18e eeuw) tegenwoordig de zetel van de lokale gemeenschap van Italianen.
  • Postojna (Postojna) - Stad beroemd om de grotten met dezelfde naam die met de trein kunnen worden bezocht.
  • Sesana (Sežana) - Even belangrijke activiteiten, naast de landbouw die nog steeds zeer wijdverbreid is, zijn die welke verband houden met het toerisme, met de aanwezigheid in het gemeentelijk gebied van verschillende casino's, waarvan de belangrijkste zich in Lipica (Sloveense Lipica) bevindt.

Andere bestemmingen

Hoe krijg je

Met het vliegtuig

De enige beschikbare luchthaven is Portoroz Airport (in het Sloveens Aerodrom Portorož) in Piran. Het is de derde internationale luchthaven van het land en ligt in de onmiddellijke nabijheid van de grens met Kroatië, niet ver van de zoutpannen van Sečovlje.

Met de auto

Het is mogelijk om de wegverbindingen te gebruiken die vanuit Triëst komen.

Op de boot

Er is een zeeverbinding tussen Venetië en Piran. Zie de website van het marinebedrijf voor meer informatie Venezialines.

Op de trein

Het is mogelijk om te profiteren van directe verbindingen met Ljubljana, Sezana, Divaca, Postumia, waar het mogelijk is om over te steken naar Nova Gorica of Villa Opicina.

Hoe zich te verplaatsen?

Met de auto

Het wegennet is in goede staat. Wees voorzichtig in de gebieden Portoroz en Piran, gezien de hoogte van de weg ten opzichte van het waterpeil.

Op de boot

Er zijn seizoensgebonden verbindingen tussen de belangrijkste centra van het gebied, vooral in het zomerseizoen.

Met de bus

Er zijn tal van verbindingen met grote en middelgrote centra. In de zomer wordt de opkomst geïntensiveerd.

Op de trein

Gebruikt de verbinding tussen Koper (Capodistria), Divaca, Postojna richting Ljubljana / Maribor.


Wat zie

  • Piran en het respectieve historische centrum dat het glorieuze verleden van aanhankelijkheid aan de Serenissima weerspiegelt;
  • Ankara;
  • koper;
  • Postojna en de respectievelijke karstholten;
  • Eiland Istrië.

Wat moeten we doen

Het is mogelijk om te genieten van culturele bezoeken (Piran, Istrië, Koper, Postojna), naturalistisch (Piran-zoutvlakten en vogels kijken).

Aan tafel

De typische gerechten uit de mediterrane traditie zijn inbegrepen, geassocieerd met Balkan- en Oostenrijks-Hongaarse invloeden. Het is inderdaad mogelijk om uitstekende wijn te proeven Cividin, afkomstig uit het heuvelachtige achterland. De meest waardevolle zout uit Piran.

Veiligheid

Let op het risico van zakkenrollerij, ook al is het klein, in de toeristische kustgebieden en in Piran en Koper. Blijf op de hoogte van weersomstandigheden zoals harde wind en stormvloeden.

1-4 ster.svgDroogte : het artikel respecteert het standaardsjabloon en geeft nuttige informatie aan een toerist. Kop- en voettekst zijn correct ingevuld.