De regio Kamtsjatka (Камчатский край) ligt in het Russische federale district verre Oosten. Het grenst aan de Chukchi Autonome Okrug en naar de oblast Magadan.
Regio's
De regio, Russian Kraj, Kamtsjatka, werd op 1 juli 2007 gevormd uit de oblast Kamtsjatka (171.266 km²) op het gelijknamige schiereiland en de voormalige Korjak Autonome Okrug (293.899 km²) ten noorden ervan. De hoofdstad van de regio is de voormalige hoofdstad van de oblast Petropavlovsk-Kamchatsky. De regio is verdeeld in elf Rajons en drie stadsdelen. Van hun kant zijn er binnen de Rajons in totaal vijf stedelijke en 49 landelijke gemeenschappen.
| Nee. | Rajon (1-11) / stadsdeel (a, b, c) | Administratief hoofdkantoor | Oppervlakte in km² | bevolking | Aantal stadsdelen | Aantal Plattelandsgemeenschappen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Penschinsky | Kamenskoje | 116086 | 2483 | 0 | 5 |
| 2 | Oljutorsky | Tilichiki | 72352 | 5144 | 0 | 8 |
| 3 | Karaginski | Ossora | 40641 | 4641 | 1 | 5 |
| 4 | Tigil | Tigil | 63484 | 4620 | 0 | 7 |
| 5 | Ust-Kamtsjatsk | Ust-Kamtsjatsk | 40837 | 12291 | 0 | 3 |
| 6 | Bystrinski | Esso | 23377 | 2518 | 0 | 2 |
| 7 | Milkowo | Milkowo | 22590 | 10783 | 0 | 2 |
| 8 | Sobolewo | Sobolewo | 21076 | 2721 | 0 | 4 |
| 9 | Yelisovo | Yelisovo | 40996 | 63716 | 2 | 8 |
| 10 | Ust-Bolscherezk | Ust-Bolscherezk | 20626 | 9408 | 2 | 4 |
| 11 | Aleutski | Nikolskoje | 1507 | 580 | 0 | 1 |
| een | Palana | 3155 | 1 | 0 | ||
| b | Petropavlovsk-Kamtsjatski | 179780 | 1 | 0 | ||
| c | Vilyuchinsk | 22905 | 1 | 0 |
Op de laatste volkstellingsdatum van 1 januari 2010 woonden in de hele Kraj Kamtsjatka in totaal 342.250 mensen, voornamelijk van Russische afkomst. Er zijn ook de etnische groepen van de Korjaks (2%), de Itelmenen (0,7%) en de Evens (0,5%), die de inheemse bevolking van de regio vertegenwoordigen.
plaatsen
andere doelen
achtergrond
Russische nederzetting
In 1649 bouwde de Rus Mikhail Staduchin het eerste versterkte fort in dit gebied, Anadyrskj, aan de rivier de Anadyr ten noorden van wat nu de regio Kamtsjatka is. Van daaruit ging hij verder naar het zuiden naar de rivier Penzhina, die uitmondt in de Zee van Okhotsk. Zijn rapporten over zeeotters en sabels die daar leefden, bereikten het hof van de tsaren. Uiteindelijk werd in 1679 een tweede fort, Aklanski, gebouwd in de monding van Penzhina. Verdere verkennings- en nederzettingsexpedities volgden, vaak tegen de weerstand van de inheemse Tsjoektsj-bevolking in. Zelfs de Kozakken die vanaf 1695 de regio Kamtsjatka binnendrongen, slaagden er niet in om grote hoeveelheden van de door het hof van de tsaren zo begeerde Tsjoektsj-huiden te bemachtigen. Alleen een goed bewapend team onder leiding van Vladimir Atlasov was uiteindelijk in staat om van 1697 tot 1699 meer dan 3.000 sabelvellen van de inboorlingen te forceren en naar het hof van de tsaren te brengen. De enthousiaste tsaar Peter de Grote besloot Kamtsjatka te veroveren.
In 1698 werd het eerste fort (Russische Ostrog) genaamd Verchne-Kamchatsky gebouwd op het schiereiland nabij de huidige nederzetting Milkowo, gevolgd door Ostrog Nitschne-Kamchatsky nabij de huidige stad Klyuci. Dit alles gebeurde tegen het felle verzet van de inheemse bevolking, dat echter weinig te maken had met de superieure bewapening van de Kozakken. De laatste opstanden van de Itenmen vonden plaats in 1740, die van de Koryaks in 1756.
In 1724 vaardigde Peter de Grote een decreet uit over een grootschalige Kamtsjatka-expeditie, waarvan de leiding was toevertrouwd aan de Deen Vitus Bering en die werd uitgevoerd van 1725 tot 1730. Deze eerste Kamtsjatka-expeditie viel echter tegen, zodat twee jaar later de tweede Kamtsjatka-expeditie van start ging, eveneens onder leiding van Bering. Deze onderzoeksreis 1733-1743, ook wel bekend als “The Great Nordic Expedition”, was nu een groot succes. Twaalf expeditieleden hebben tijdens deze expeditie een aantal onderkomens voor officieren ingericht in het noorden van Avacha Bay, aangezien daar verschillende overwinteringsperioden waren gepland. Hieruit ontwikkelde zich de stad Petropavlovsk, waarvan de naam is afgeleid van de namen van de twee expeditieschepen St. Peter en St. Paul.
taal
De meerderheid van de bevolking bestaat uit mensen met een Europees-Russische achtergrond. Daarom is Russisch de overheersende taal, zelfs in plaatsen met grote inheemse minderheden.
Als u de regio Kamtsjatka op eigen gelegenheid wilt verkennen, is het raadzaam om een basiswoordenschat in het Russisch te hebben. Zelfs in de enige grote stad, Petropavlovsk-Kamchatsky, kan men niet hopen dat een andere taal wordt begrepen in het hotel, in winkels of bij de autoriteiten. Hoewel ook de jongere generatie steeds meer Engels leert, is deze talenkennis nog weinig wijdverbreid.
De belettering is ook consequent in het Cyrillisch, als je de stadsbussen negeert, die vaak een groot aantal Koreaanse inscripties hebben. De reden hiervoor is echter dat dit voertuigen zijn die in Zuid-Korea met pensioen zijn gegaan en hier nog steeds worden gebruikt zonder dat iemand de bestaande tekens begrijpt of de moeite neemt om ze te verwijderen.
daar geraken
Met het vliegtuig
Het schiereiland wordt meestal per vliegtuig bereikt. Vanuit Europa leiden de vliegroutes meestal over Moskou of via Novosibirsk, ook verbindingen nemen via Irkoetsk, Vladivostok en Khabarovsk dringen aan op de enige internationale luchthaven in Kamtsjatka bij Petropavlovsk (PKC). Het vliegveld ligt zo'n 25 kilometer buiten de hoofdstad bij de stad Elizovo. De rit met reguliere bussen van het vliegveld naar het centrum van Petropavlovsk Kamtsjatki - of "PK", zoals de lokale bevolking hun metropool kort noemt - kost ongeveer een euro, hoewel er af en toe een toeslag wordt gerekend voor grote stukken bagage. Daarnaast rijden ook kleinere expresminibussen tegen iets hogere tarieven.
Per boot
Hoewel Kamtsjatka gemakkelijk per schip te bereiken is, is dit soort reizen niet gebruikelijk. De mogelijkheid van een schiptransfer van een Aziatische bestemming naar PK vereist veel onderzoek naar rederijen. Sommige koopvaardijschepen nemen toeristen aan boord, maar er zijn geen vaste verbindingen waarop u kunt vertrouwen om hutten te hebben.
In de straat
In theorie is aankomst over land niet onmogelijk. Er is echter geen piste of verhard pad van het vasteland naar het schiereiland, daarom is deze route gereserveerd voor goed uitgeruste mensen met veel tijd en een grote dorst naar avontuur. Er moet ook worden opgemerkt dat het gebied grenzend aan de regio Kamtsjatka nauwelijks ontwikkeld is.
mobiliteit
Het schiereiland strekt zich uit over ongeveer 1600 kilometer van noord naar zuid en is tot 470 kilometer breed. Ongeveer de helft van de bevolking woont in de regionale hoofdstad Petropavlovsk-Kamchatsky (PK). Dit maakt duidelijk dat de rest van het land maar zeer dunbevolkt is. De verschillen in verkeersontwikkeling zijn navenant groot.
PK zelf en de omliggende gebieden zijn bereikbaar met een uitstekend bussysteem. Binnen de hoofdstad bedienen bussen bijna elke minuut het hoofdverkeer en er zijn uitstekende verbindingen met een verbazingwekkend hoge dienstregeling, zelfs in de buitengebieden. Qua comfort is het openbaar vervoer niet altijd af te meten aan de West-Europese maatstaven, maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de lage eenheidsprijzen van 15 roebel (ca. 40 eurocent, anno 2012) per afstand. De bussen komen binnen via de achterdeur wanneer ze aan hun reis beginnen; bij het uitstappen dient de ritprijs rechtstreeks aan de buschauffeur te worden betaald.
Vanaf het busstation in het noorden van de stad rijden langeafstandsbussen naar alle grotere steden. Aangezien er echter slechts een rudimentair verhard wegennet is buiten het grotere PK-gebied, zijn hobbelige uren op langere reizen te accepteren. Dit is een van de redenen waarom een groeiend aantal touroperators excursies in terreinwagens aanbiedt. Dergelijke tours moeten echter worden geboekt voordat ze op het schiereiland aankomen, omdat walk-in klanten nog vrijwel onbekend zijn, zelfs voor toeristische reizen. Hetzelfde geldt ook voor de populaire boottochten van PK naar Avacha Bay.
Ook het verhuren van auto's en motoren is onbekend. U kunt misschien iemand ontmoeten die u een privéauto zal lenen, maar u zult hier geen commerciële verhuurbedrijven vinden. Als u echter vroeg boekt, is het mogelijk om een voertuig met chauffeur te huren voor excursies van enkele uren tot enkele weken via touroperators. Als je zelf wat Russisch verstaat of als je het geluk hebt een chauffeur tegen te komen die Engels spreekt, kan dit soort privévervoer leiden tot inzichten die je met een gedrukte reisgids alleen nooit zou krijgen.
De ontoegankelijkheid van het vulkanische gebied, waar op sommige plaatsen meer bruine beren dan mensen leven op een vierkante kilometer, maakt de helikopter een populair vervoermiddel voor veel vakantiegangers en voor degenen die deelnemen aan wetenschappelijke expedities van voornamelijk vulkanische aard. helihaven is op PK International Airport. Er is daar ook een klein reisbureau, dat individuele reizigers graag helpt bij het vinden van een plek in een helikopter voor een van de verder weg gelegen bezienswaardigheden. Voor groepen kan het raadzaam zijn vroeg een helikopter te charteren.
De fiets wordt nauwelijks gebruikt als vervoermiddel. Zeer mooie mountainbiketochten vanuit PK zijn mogelijk. Zelfs goede fietsen zijn nu te huur bij speciaalzaken, maar buiten de hoofdstad en afgezien van dagtochten is de fiets niet de eerste keuze. Dit heeft enerzijds te maken met het feit dat de dorpen meestal erg ver van elkaar verwijderd zijn en er tussenin geen infrastructuur te verwachten is, en anderzijds omdat de wegen, zelfs waar ze geasfalteerd zijn, niet in een staat die uitnodigt tot fietsen. Bovendien zijn de automobilisten in deze regio geen fietsers gewend, waardoor zelfs ervaren fietsers zich ondanks de brede wegen zelden veilig voelen.
Toeristische attracties
activiteiten
keuken-
veiligheid
Je moet je voorbereiden op extreme klimaten, vooral in de winter heb je geschikte kleding nodig om jezelf te beschermen tegen de kou. Het is nuttig, waar mogelijk, lokale informatiebronnen te gebruiken om te worden gewaarschuwd voor overstromingen, bosbranden, enz. Er zijn verboden gebieden die je zoveel mogelijk moet vermijden.
De natuur is zeer ongerept en vormt een gevaar voor onervarenen.Als je in het bos verblijft, moet je oppassen voor slangen, die zich meestal opwarmen in de zon op de stenen. Er zijn er niet veel in de buurt, maar sommige kunnen giftige adders zijn.Het andere probleem dat deze (en ook andere regio's van het noordelijk halfrond) hebben, zijn teken. Uw beten kunnen besmettelijk zijn, vaccinaties worden aanbevolen.
Men mag nooit verder van menselijke nederzettingen afdwalen zonder de juiste uitrusting en bij elke tocht het pad, de bestemming en de beoogde periode van de trek- of rafttocht achter je laten.
klimaat
literatuur
web links
http://www.kamchatka.gov.ru/ - Officiële website van de regio Kamtsjatka
