 Weir in Dairut, die onder andere het Ibrāhīm Canalya-kanaal verdeelt in het Baḥr-Yūsuf en het Ibrāhīmīya-kanaal | ||
| Ibrāhīmīya Channel · الإبراهيمية | ||
| lengte | 350 km | |
|---|---|---|
| plaats | ||
| ||
De Ibrahimiya-kanaal (Arabisch:الإبراهيمية, at-Turʿat / at-Tirʿat al-Ibrāhīmīya) is een irrigatiekanaal in Midden Egypte aan je linker kant Nijlzijdewie doet er mee Asy begint. Het kanaal, dat ongeveer 350 kilometer lang is en in 1873 voltooid is, is een van de langste kunstmatige kanalen.
achtergrond
Het Ibrāhīmīya-kanaal vertegenwoordigt een groot infrastructuurproject in Egypte die diende om het teeltgebied links van de Nijl te irrigeren en te vergroten. Het kanaal loopt min of meer parallel aan de Nijl, maar het is niet meer dan vier tot vijf kilometer van de rivier verwijderd. Het begon in 1867 en in 1873, ten tijde van Khedives (Onderkoning) Ismāʿīl PashaHet voltooide kanaal werd ooit voornamelijk gebruikt voor de irrigatie van de suikerrietvelden het hele jaar door. Bij de aanleg van het kanaal waren soms wel 100.000 arbeiders tewerkgesteld.
Vóór de bouw van de Aswandam schommelde het debiet van het kanaal echter tussen 30 en 80 kubieke meter per seconde in de zomer en 500 tot 900 kubieke meter ten tijde van de overstroming van de Nijl. Het geïrrigeerde gebied is ongeveer 2.300 km2. Met de voltooiing van de door Britse civiel ingenieur William Willcocks (1852-1932) gebouwd stuw in Asyūṭ in 1901, kan de stroomsnelheid van het kanaal beter worden geregeld.
Het kanaal begint met een stuw in Asyūṭ en loopt over 60 kilometer Deirūṭ, waar het Ibrāhīmīya-kanaal is verdeeld in het Joseph-kanaal, het Balicherr Ysuf, in het westen, en het Ibrāhīmīya-kanaal in het oosten, verder boven Mallaw bij km 90, el-Minyā bij kilometer 120, Maṭāi bij kilometer 160, Maghāgha op kilometer 190, el-Sharāhna op kilometer 210 en Beni Sueftotdat hij terugkeert naar de at el-'Ayā' op km 350' Nijl stroomt.
Met de Nijl stuw in Asy De mogelijke waterinstroom voor het Ibrāhīmīya-kanaal nam ook toe als gevolg van het nu hogere Nijlpeil.
daar geraken
Aankomst is meestal alleen mogelijk met de auto of taxi, ter plaatse ook te voet. Aan weerszijden van het kanaal lopen landwegen. Aan de rechterkant van het kanaal loopt de spoorlijn op min of meer grote afstand Cairo naar Aswan. Er zijn bruggen over het kanaal, vooral in de steden en dorpen aan het kanaal.
Toeristische attracties
- 1 Kanaal stuw in Asyūṭ (الترعة الإبراهيمية, Kūbrī at-Turʿat al-Ibrāhīmīya).
De stuw, die 500 meter ten zuiden van de oude Asyūṭ stuw ligt, is ongeveer 100 meter lang en heeft openingen van negen tot vijf meter breed. In het noorden van de stuw bevindt zich een sluis.(27 ° 11 '44 "N.31 ° 11 '8 "E) - 2 Deirūṭ stuw (ديروط, Qanāṭir Dairi).De stuw, die in 1870 werd gebouwd en ongeveer 170 meter lang is, verdeelt het Ibrāhīmīya-kanaal over zes afzonderlijke stuwen, waaronder de Baḥr Yusuf en het Ibrāhīmīya-kanaal. Het is de technisch meest veeleisende stuw langs het Ibrāhīmīya-kanaal.(27°33 '32"N.30 ° 48 ′ 41 ″ E)
- Er zijn meer stuwen binnen Mallaw, in el-Minyā, in Maṭāi, in Maghāgha en in esch-Sharāhna.
keuken-
Restaurants zijn te vinden in de aangrenzende provinciehoofdsteden en eetstalletjes in de tussenliggende steden.
accommodatie
Accommodatie is beschikbaar in de naburige provinciehoofdsteden.
literatuur
- : Egyptische irrigatie. Londen, New York: Spon, 1913 (3e editie), blz. 434-441 (deel 1), blz. 554-556 (deel 2). 2 boekdelen.
- : Irrigatie in Egypte. Washington: Overheidsdrukkerij, 1889, blz. 38 f.
