Het Haor-bekken is in Sylhet divisie in het noordoosten Bangladesh. Het haorbassin is een van de meest fascinerende plattelandsgebieden van Bangladesh.
Begrijpen
Haors zijn unieke wetlands in Bangladesh. De beste tijd om de haors te bezoeken is aan het einde van de moesson, zeg rond augustus-september, wanneer ze vol staan met water. Daarna begint het water in de haors terug te trekken, maar biedt nog steeds een ontzagwekkend gezicht. In de winter ontvangen de haors en beels duizenden trekvogels. Het is het ideale seizoen voor vogelspotters, maar dan worden de haors kleiner en verliezen ze veel van hun waterige grandeur. Aangezien de zomersets in de haors er niet meer zijn, maar men kan er nog steeds talrijk zien beels.
Geschiedenis
Landschap
Het landschap is water, water, overal. Tijdens het regenseizoen, wanneer er een sterke wind staat, zijn er golven zoals in een zee. Dorpen drijven rond als kleine eilanden. Je kunt een glimp opvangen van het leven van de mensen - varende boten, vee dat graast op kleine eilanden, eenden die genieten in het water, misschien ergens een bamboemarkt of een stenen veld aan de waterkant. Op een dag met mooi en helder weer kan men aan de horizon de vage contouren van Garo Hills in Meghalaya, in het noordoosten van India, zien.
flora en fauna
Klimaat
Stap in
De haors in het gebied Sunamganj-Mohnaganj zijn gemakkelijker benaderbaar dan andere. Het startpunt kan Sunamganj of Mohanganj zijn. Sunamganj is via de weg verbonden met Sylhet, dat op zijn beurt weer met de trein is verbonden met Dhaka. Mohanganj is per trein en over de weg verbonden met Dhaka. Hoewel de spoorverbinding tussen Dhaka en Mymensingh relatief beter is, is deze tussen Mymensingh en Mohanganj onbetrouwbaar. Er zijn genoeg bussen. Ze worden soms druk, maar binnen aanvaardbare grenzen.
Vergoedingen en vergunningen
Geen
Rondkomen
Als de haor vol water staat, is het enige beschikbare transport de tewaterlating (een soort gemotoriseerde rivierboot). Plattelandsboten zijn traag en kunnen bij overbelasting onveilig worden. Er is een regelmatige lanceringsdienst (meerdere lanceringen zijn er op verschillende tijdstippen) tussen Mohanganj en Sunamganj Sadar Upazila met een majestueus uitzicht op de rivieren Kangsa en Surma, naast de haors. Het heeft een comfortabele opstelling voor de 12-uur durende reis (enkele reis), maar men moet voedsel en water meenemen. Aan boord zijn thee en koekjes verkrijgbaar. De stoombootdienst is er wanneer het haorseizoen is, maar in het droge seizoen hangt de dienst af van hoeveel water er in de rivier achterblijft. De reiskosten zijn naar Zuid-Aziatische maatstaven redelijk en naar Westerse maatstaven goedkoop.
Enkele lanceercontactnummers:
- Prins van Lakhipur - 01718600176
- Tamiz Talukdar - 01717349553
- Lal Saheb - 01719231671
- Mahfouz - 01717349551
Wie diep in de haors wil duiken, moet een sloep of boot huren. Ze kunnen inchecken bij Mohanganj, Sunamganj en Sachna.
Zien
Doen
Kopen
Eten
Dit is in een afgelegen gebied dat nog niet is ontwikkeld voor toeristen van welke aard dan ook, nationaal of internationaal. Wanneer u op een lange reis gaat, is het essentieel om voedsel mee te nemen voor onderweg. In de lanceerkantines zijn alleen thee en koekjes verkrijgbaar. Degenen die van buiten Bangladesh komen, moeten ook flessenwater bij zich hebben.
Drinken
Men moet alle harde dranken meenemen die men nodig heeft. Buitenlanders wordt geadviseerd niet in het openbaar te drinken. Sociale gebruiken moedigen niet aan om in het openbaar te drinken.
Slaap
Accommodatie
Mohanganj heeft een dakbunglow (overheidsaccommodatie) en enkele kleine hotels met elementaire voorzieningen. Sunamganj heeft een aantal hotels - Hotel Palace, Hotel Noor, Hotel Noorani, Hotel Naadia, Madhumita, Shamimabad, Seven Star, Hotel Rizia enz. De hotels hebben alleen basisvoorzieningen.
Camping
Met overal water is er weinig of geen plek om te kamperen. Slangen kunnen een gevaar vormen voor kamperen.
Lancering
De eerste klasse van de lanceringen heeft stoelen die net zo goed zijn als luxe of luxe bussen in Zuid-Azië, maar deze zijn niet te vergelijken met bussen of treinen in Europa. Het is een comfortabele zitplaats, maar is misschien niet ideaal om te slapen tijdens een nachtelijke reis. Lanceert reizen gedurende de dag en nacht. Men kan overdag zien en 's nachts terugkeren naar de plaats van herkomst.