Aziëgo - Asiago

Azië (slege in Cimbro) is een stad van Veneto.

Weten

Geografische notities

Asiago ligt op een plateau op een gemiddelde hoogte van 1000 meter boven zeeniveau, ten noorden van Vicenza langs de grens met de Trentino. De stad wordt in het noorden omringd door een bergketen met reliëfs die meer dan 2000 meter hoog zijn (maximale hoogte in Top XII) en in het zuiden door een andere bergketen met lagere hoogten. Zowel de noordelijke als de zuidelijke bergen zijn overwegend bedekt met uitgestrekte bossen van bergdennen en lariksen op grote hoogte en sparren, zilversparren en beuken verderop.

Wanneer te gaan

Asiago wordt bezocht door toeristen, zowel in de winter, wanneer u kunt skiën en andere wintersporten kunt beoefenen, als in de zomer wanneer u beschutting kunt vinden tegen de zomerse hitte en u lange wandelingen kunt maken.

Achtergrond

AanPlateau van de Zeven Gemeenten in 1310 werd een van de eerste autonome en democratische regeringen in de geschiedenis opgericht, de Beste regentschap van de zeven gemeenten, de eerste Federatie ter wereld vergelijkbaar met een moderne federale staat en met een eigen militie. Asiago was de hoofdstad.

Vijf eeuwen later, met de overwinning van de Fransen opOostenrijk, de Veneto het werd een deel van het Napoleontische rijk. De status van afzonderlijk land werd verwijderd uit het regentschap van de zeven gemeenten en daarom werden de onafhankelijkheid en soevereiniteit ervan in 1807 afgeschaft en werd het geïntegreerd in de door de Fransen bezette gebieden.

De stad Asiago werd, net als alle andere steden van het plateau, rechtstreeks getroffen door de gebeurtenissen van de Eerste Wereldoorlog: tijdens deLenteoffensief in 1916 werd de stad volledig met de grond gelijk gemaakt. Het werd herbouwd onmiddellijk na het einde van de vijandelijkheden.

Veelbetekenend is het gedicht van Attilio Frescura dat op een veelbetekenende en zeer symbolische manier de vernietiging van de stad Asiago vertelt.

"18 mei 1916: Asiago staat in brand 19 mei 1916: Asiago was "

(Attilio Frescura - Dagboek van een hinderlaag)

Hoe u zich kunt oriënteren?

Hoe krijg je

Met het vliegtuig

• 45.887611.51971 Asiago luchthaven. Het Asiago-plateau is altijd beschouwd als een optimale plek om te zweefvliegen, zozeer zelfs dat de eerste niet-gemotoriseerde vluchten in Italië vlak boven de lucht van Asiago plaatsvonden: in 1924 werd het 1e nationale record van tijdsduur per vliegtuig verbroken zonder motor. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de landingsbaan vernietigd door de nazi-fascistische eenheden om de landing te vermijden van geallieerde vliegtuigen die het lokale verzet leverden, eerder geworteld in het Vicenza-plateau. Tegenwoordig is er geen regelmatige verbinding met andere Italiaanse en internationale luchthavens vanaf de luchthaven en worden de start- en landingsbanen meestal gebruikt voor zweefvliegen. 

Met de bus

Het is ook mogelijk om Asiago met de bus te bereiken dankzij de volgende lijnen van de FTV:

23. Thiene - Italiaans kruispunt - Asiago - Gallium
26. Castelletto di Rotzo - Italiaans kruispunt - Asiago - Gallium
41. Azië- Conisch - Marostica - Bassano del Grappa
100. (Vicenza) - Aziëgo - Monteovere - Lavarone - Luserna
Dienstregelingen zijn beschikbaar op FTV-site.

Hoe zich te verplaatsen?

Wat zie

• 45.874711.52091 Heiligdom van de Leiten (militair heiligdom van Asiago). Een groot monument-ossuarium dat de overblijfselen van 33.086 gevallen Italianen en 18.505 gevallen Oostenrijks-Hongaren verzamelt, afkomstig van de 41 oorlogsbegraafplaatsen van de Altopiano dei Sette Comuni gebouwd tijdens de fascistische periode, in 1932. Een klein museum bevindt zich bij de ingang van de Memorial met uniformen, wapens, foto's en brieven.

Veelbetekenend en ontroerend is de brief van luitenant Adolfo Ferrero, bataljon Val Dora, geschreven aan de vooravond van de slag bij Ortigara, waar de jonge soldaat zijn leven zal verliezen. In de brief, die nooit aan zijn familie is bezorgd, slaagt de pas twintig jaar oude Alpine erin een boodschap over te brengen van moed, gehoorzaamheid, plichtsbesef, liefde voor het land en gelaten, maar onvermijdelijk heldendom.

“Beste ouders, ik schrijf dit blad in de hoop dat het u niet hoeft te worden opgestuurd. Ik kan niet zonder. Het gevaar is ernstig, dreigend. Het zou mij spijten als ik deze momenten van vrijheid niet aan u zou opdragen, om u een laatste afscheid te geven. Je weet dat ik een hekel heb aan retoriek... Nee, nee, wat ik doe is geen retoriek. Ik voel het leven in mij dat zijn deel van de zonneschijn opeist; Ik voel dat mijn uren geteld zijn, ik voorzie een glorieuze maar vreselijke dood. Over vijf uur is het hier een hel. De aarde zal beven, de lucht zal donker worden, een dichte waas zal alles bedekken en gerommel en gebrul zal weerklinken tussen deze bergen, zo donker als de explosies die ik op dit moment in de verte hoor. De lucht is bewolkt geworden: het regent. Ik zou je veel dingen willen vertellen ... veel .... maar je kunt het je voorstellen. Ik hou van jullie allemaal, iedereen .... Ik zou een schat geven om je weer te kunnen zien ... Maar ik kan niet ... Mijn blinde lot wil niet. In deze laatste uren van schijnbare rust denk ik aan jou, papa, jij, mama, die de eerste plaats in mijn hart inneemt; tegen jou, Beppe, onschuldig kind, tegen jou, Nina... Wat moet ik zeggen? Ik mis het woord: een botsing van ideeën, een mengelmoes van blije en droevige geesten, een afschuwelijk voorgevoel neemt mijn uitdrukking weg ... Nee, nee, het is geen angst. Ik ben niet bang! Ik voel me ontroerd, denkend aan jou, hoeveel ik vertrek, maar ik weet dat ik mezelf sterk laat zien voor mijn soldaten, kalm en glimlachend. Ook zij hebben immers een zeer hoog moreel. Als je deze brief ontvangt, laat hem dan bezorgen door een goede ziel, huil niet. Wees zo sterk als ik ooit heb kunnen zijn. Een zoon die in de oorlog is omgekomen, is nooit gestorven. Mijn naam blijft gegraveerd in de ziel van mijn broers; mijn militaire kleding, mijn trouwe pistool (als het aan u zal worden geleverd), angstvallig bewaard, getuigen van mijn glorieuze einde. [...] praat, praat, over een paar jaar, als ze je zullen kunnen begrijpen, met mijn broers, over mij, die op twintigjarige leeftijd stierf voor het vaderland. [...] Een vurige kus van genegenheid van je aanhankelijke Adolfo. "

(Adolfo Ferrero)

 

• 45.875511.50782 Kathedraal van St. Matthew de apostel en evangelist. Het is gecertificeerd dat er sinds de 14e eeuw een religieus gebouw in dit gebied stond, maar de eigenlijke kathedraal is ontworpen door Luigi De Boni en gebouwd tussen 1842 en 1870 en werd in 1888 ingewijd door de bisschop van Padua, Giuseppe Callegari. Zoals de meeste gebouwen in de stad, werd de kerk verwoest in 1916, tijdens de Eerste Wereldoorlog. Na het einde van de wereldoorlog werd de kerk herbouwd en heropend in 1922. Het nieuwe gebouw is in neoklassieke stijl en werd gebouwd met het typische roze Asiago-marmer.  
• 45.875611.50873 gemeentelijk gebouw. Zodra de zetel van de Beste regentschap van de 7 gemeenten, werd het paleis tijdens de oorlog van 15-18 volledig met de grond gelijk gemaakt. In 1922 werd het herbouwd in lokaal rood en wit marmer met kolommen en een foliedak. Ter herinnering aan de oude functie aan de westgevel zijn de wapenschilden van de 7 gemeenten in mozaïek aangebracht. 
• 45.874711.51294 "Patrizio Rigoni" didactisch naturalistisch museum, Viale Vittoria, 1, ☎ 39 0424 600256, @[email protected]. 3,5 - 5 €. ma-vr 10-12: 30 za zo 10-12: 30/14: 30-18. 

Evenementen en feesten

Wat moeten we doen

Boodschappen doen

Hoe plezier te hebben?

Waar te eten

Waar blijven

Hoge prijzen

• 45.87363311.5100631 Europa hotel-restaurant, Cursus IV november, 65/67, ☎ 39 0424 462659, @[email protected]. Luxe hotel (superior star) in het centrum met goed ingerichte en ruime kamers met televisie en wifi internet verbinding. 

Veiligheid

Hoe contact te houden?

In de omgeving van

Routes

• Ommuurde steden van Veneto. Een route om de bolwerken en de geschiedenis van Veneto te ontdekken.

Andere projecten

• Wikipedia bevat een vermelding betreffende Azië
• Commons bevat afbeeldingen of andere bestanden op Azië

Droogte : het artikel respecteert het standaardsjabloon bevat nuttige informatie voor een toerist en geeft beknopte informatie over de toeristische bestemming. Kop- en voettekst zijn correct ingevuld.