Abū Ballāṣ - Abū Ballāṣ

Abū Ballāṣ ·بلاص
geen toeristische info op Wikidata: Voeg toeristische informatie toe

Abu Ballas (Arabisch:بلاص‎, Abū Ballāṣ, „Vader van alle werpers“) Is de naam van verschillende antieke kruikenstations op de route naar Gebel el-Uweināt of in de oase Kufradie zijn gemaakt aan de rand van prominente rotsen. De route, die zo'n 400 kilometer lang is, wordt daarom ook wel de Abū-Ballā engl-Weg (Engl. Abu Ballas-pad, Arabisch:أبو بلاص‎, Ṭarīq Abū Ballāṣ). Het beroemdste kruikenmagazijn ligt ongeveer 500 kilometer ten westen van de Nijl, 90 kilometer ten westen van de Samir-Lāmā rock en ongeveer 190 kilometer ten zuidwesten van Moed in de vallei ed-Dachla, ongeveer halverwege tussen ed-Dachla en dem Gilf Kebir-plateau.

achtergrond

In ieder geval sinds het late Oude Rijk was er een karavaanroute van ed-Dāchla, die op zijn minst leidde naar Gebel el-'Uweināt, 500 kilometer verderop, of misschien naar de Kufra-oase 600 kilometer verderop. In die tijd waren er alleen ezels beschikbaar als transportdieren, maar die konden maximaal 200 kilometer afleggen zonder drinker. Om de watervoorziening voor de lastdieren te verzekeren, werden op prominente rotsen werpposten opgesteld. Het bestaan ​​van deze route sinds het Oude Koninkrijk blijkt uit de rotstekeningen in Abū Ballāṣ, maar ook uit een inscriptie die in 1992 werd ontdekt door de officiële Meri (Mrjo) uit het Oude of Vroege Middenrijk en andere rotsinscripties[1] verwijderen. In twee regels schreef Meri kort: “In het jaar 23 van het koninkrijk: de administrateur Meri is op weg om de oasebewoners te ontmoeten."[2]

Volgens Gerhard Rohlfs was het verloop van deze route in 1873 nog bekend, waarop nomadische stammen uit het zuidwesten oprukten naar ed-Dāchla.[3]

Het plaatselijke kruikendepot werd in 1918 geopend door John Ball (1872-1941), eerste rotstekeningen in 1923 ontdekt door Kamal ed-Din Husein (1874-1932), van wie de naam Abū Ballāṣ vandaan kwam.[4] Al vermoed rond 1933 László Almásy (1895-1951) op basis van zijn kennis van Abū Ballāṣ dat er op de weg naar Kufra nog minstens één station moet zijn geweest.[5] In de periode van 1990 tot 2000 heeft dr. Carlo Bergmann ongeveer 30 zeer verschillende slepende posten van Dachla tot de hellingen van de Gilf Kebirdaterend uit het Oude Rijk tot de Ptolemaeïsche periode.[6] Sinds 2002 wordt deze route archeologisch onderzocht door wetenschappers van het Heinrich Barth Instituut in Keulen als onderdeel van het deelproject E3 "Paths and trade in arid zones" van het Collaborative Research Centre 389 "Cultural and Landscape Change in Arid Africa" ​​( ACACIA).[7]

daar geraken

Een bezoek aan de rots maakt meestal deel uit van een woestijnexcursie naar de Gilf Kebir Nationaal Park.

Van Moed Komende van, rijdt men ongeveer 70 kilometer zuidwaarts langs de rijksweg naar New Valley Irrigation Project Valley en sla dan van de weg af de woestijn in. Om door de woestijn te reizen is een terreinwagen met vierwielaandrijving vereist. Na nog eens 170 kilometer, 90 kilometer ten westen van de Samir-Lāmā rock, bereikt men de rots van Abū Ballāṣ.

Er zijn lokale chauffeurs en voertuigen, bijvoorbeeld in de depressies ed-Dachla en el-Baḥrīya.

Een vergunning van het Egyptische leger is vereist om door te gaan naar het nationale park. Tijdens de reis wordt u vergezeld door gewapende politieagenten en een militaire officier. Voor uitstapjes naar de Gilf Kebir is er een aparte safari-afdeling in Mū, die ook zorgt voor de nodige politie-escorte en hun voertuigen. De verplichte service is uiteraard betalend.

Toeristische attracties

Abū Ballāṣ-rots, gezien vanuit het oosten
Rotstekening van een koe met een kalf
Rotstekening van een jager

De talrijke vallen snel kannen aan de voet van de 1 Abū Ballāṣ rock(24 ° 26 ′ 20 ″ N.27 ° 38 ′ 56 "E.), vooral aan de noordoostkant. Ze komen uit het Nieuwe Rijk (18e / 19e dynastie). Helaas zijn er al talloze kruiken vernietigd door moderne reizigers. Slechts enkele tientallen kruiken zijn bijna intact. De hoogte van de kannen is ongeveer 60 centimeter, hun maximale schouderbreedte 38 centimeter, de opening diameter 9-10 centimeter en de wanddikte net geen 2 centimeter. Ze bestaan ​​uit een donkergrijze kleikern met een steenrode coating.[8]

Zijn minder opvallend Rotstekeningen op twee iets verhoogde punten aan de zuidkant van de rots. In de eerste, linkse positie staat een jager met pijl en boog, voor hem een ​​hond, andere dieren en een vrouw. Op de tweede plek verder naar rechts zie je een koe die haar kalf zoog.

keuken-

Een picknickstop moet op enige afstand van de rots worden gemaakt. Eten en drinken dienen meegebracht te worden. Afval moet je meenemen en mag niet rondslingeren.

accommodatie

Tenten moeten voor overnachtingen op enige afstand worden gedragen.

reizen

Onderweg naar Gilf Kebir Nationaal Park je bezoekt meestal de van tevoren Samir Lāmā rock, later na Abū Ballāṣ het modderleeuwenveld ongeveer 30 kilometer ten zuidwesten (Yardangs) in de 2 Wadi el-Aswadi(24 ° 15 ′ 19 ″ N.27 ° 29 ′ 20 ″ E), ook Wādī el-Baqr, of de rotsgroep 240 kilometer ten zuidwesten met het vliegveld van Acht Bellen.

De modderleeuwen, ze worden ook wel yardangs genoemd, bevinden zich in het gebied van voormalige Playa-meren, die zijn gevormd door regenwater en slechts tijdelijk bestonden. Honderden van deze yardangs zijn in de loop van duizenden jaren ontstaan ​​door winderosie van de sedimentlagen en stuifzand.

Tussen de modderleeuwen en de acht klokken is de ware 1 Wegwijzer 22(23 ° 48 ′ 25 ″ N.27°15 '32' O.) de rally Parijs-Dakar, die plaatsvond in 2000 tot daarna Cairo LED.

literatuur

Modderleeuwen in Wadi el-Aswad
Modderleeuwen in Wadi el-Aswad
Wegwijzer 22 van de rally Parijs-Dakar-Caïro uit 2000

Individueel bewijs

  1. Rothert, Hans: Libische rotstekeningen: resultaten van de 11e en 12e Duitse Inner-Afrikaanse onderzoeksexpeditie (DIAFE) 1933/1934/1935. Darmstadt: Wittich, 1952, blz. 70 ev., blz. XXXVI.
  2. Burkard, Günter: Inschrijving in de regio Dakhla: tekst, vertaling en commentaar. In:Sahara: preistoria en storia del Sahara, ISSN1120-5679, vol.9 (1997), blz. 152-153.
  3. Rohlfs, Gerhard: Drie maanden in de Libische woestijn. Cassel: Visser, 1875, P. 250. Herdruk Keulen: Heinrich-Barth-Institut, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 .
  4. Prins Kemal el Dine Hussein; Franchet, L.: Les dépots de jarres du désert de Lybie. In:Revue Wetenschappelijk, ISSN0370-4556, vol.65 (1927), blz. 596–600, afb. 254–262. Fig. 260 toont de rotstekeningen.Bal, John: Problemen van de Libische woestijn. In:Geografisch tijdschrift (GJ), ISSN0016-7398, vol.70 (1927), blz. 105–128, twee tabellen tussen pagina's 124 en 125, doi:10.2307/1782177.
  5. Almasy, Ladislaus E.: Zwemmers in de woestijn: op zoek naar de oase van Zarzura. Innsbruck: Haymon, 1997, ISBN 978-3-85218-248-3 , blz. 75-76. De Hongaarse originele uitgave, Az ismeretlen Szahara, gepubliceerd in 1934.
  6. Bergmann, Carlo: De laatste bedoeïen: mijn karavaan naar de geheimen van de woestijn. Reinbek: Rowohlt, 2001, ISBN 978-3-499-61379-1 , blz. 367-459, in het bijzonder blz. 409 f.
  7. Kuper, Rudolf: De Abu Ballas Trail: faraonische vooruitgang in de Libische woestijn. In:Hawass, Zahi (red.): Egyptologie aan het begin van de eenentwintigste eeuw: werkzaamheden van het Achtste Internationale Congres van Egyptologen, Caïro, 2000; 2: Geschiedenis, religie. Cairo: Amerikaanse Univ. in Caïro Press, 2003, ISBN 978-977-424-714-9 , blz. 372-376.
  8. Kuhlmann, Klaus P [eter]: Het Ammoneion: archeologie, geschiedenis en cultuspraktijk van het orakel van Siwa. Mainz: van Zabern, 1988, Archeologische publicaties; 75, ISBN 978-3-8053-0819-9 , blz. 117-118, voetnoten 922 f.
Volledig artikelDit is een volledig artikel zoals de gemeenschap het voor ogen heeft. Maar er is altijd iets te verbeteren en vooral te updaten. Wanneer u nieuwe informatie heeft wees moedig en voeg ze toe en update ze.