Italië - Ιταλία

^{Klik hier om de kaart van het gebied in volledig scherm te zien}.

Italië is een land in Zuid-Europa. Met Hellas erkend als de geboorteplaats van de westerse beschaving. Het is niet verrassend dat het ook de thuisbasis is van het grootste aantal UNESCO-werelderfgoedlocaties ter wereld. Hoge kunst en monumenten zijn overal in het land te vinden.

Het is ook over de hele wereld bekend om zijn heerlijke keuken, moderne mode, luxe sportwagens en motorfietsen, een verscheidenheid aan lokale culturen en dialecten, evenals zijn prachtige oevers, bergmeren en bergketens (Alpen en Apennijnen). Geen wonder dat het vaak Bel Paese (het prachtige land) wordt genoemd.

Twee onafhankelijke ministaten omringen Italië: San Marino en Vaticaanstad. Hoewel ze technisch gezien geen deel uitmaken van de Europese Unie, maken beide landen ook deel uit van het Schengengebied en de Europese Monetaire Unie (EMU). Afgezien van de verschillende politie-uniformen, is er geen duidelijke overgang van deze staten en het grondgebied van Italië en de valuta is hetzelfde. Italiaans is ook de officiële taal in beide landen.

In een oogopslag

Italië is voor het grootste deel een schiereiland in de Middellandse Zee, grenzend aan Frankrijk, Zwitserland, Oostenrijk en Slovenië in het noorden. Het schoenvormige Italië wordt omringd door de Ligurische en Tyrreense Zee in het westen, de Middellandse Zee en de Ionische Zee in het zuiden en de Adriatische Zee in het oosten.

Italiaans is de officiële taal die door de meerderheid van de bevolking wordt gesproken, maar als u door het land reist, zult u merken dat er veel verschillende Italiaanse dialecten zijn, afhankelijk van de regio waarin u zich bevindt. Frans wordt gesproken in het noordwesten en Duits in het noordoosten. Italië heeft een heel ander landschap, maar is vooral te omschrijven als bergachtig, waarvan de Alpen en de Apennijnen het overgrote deel doorkruisen. Twee grote eilanden maken deel uit van dit land: Sardinië, een eiland voor de westkust van Italië, en Sicilië, aan de zuidkant ("teen") van de laars.

Geschiedenis

Natuurlijk hebben mensen al minstens 200.000 jaar op het Italiaanse schiereiland geleefd. Neolithische beschavingen floreerden in het prehistorische Italië, maar werden rond 2000 voor Christus geëlimineerd of geassimileerd. door een groep Indo-Europese stammen, gezamenlijk bekend als de Italische volkeren. Deze waren min of meer nauw verwant aan elkaar en waren stammen zoals de Latijnen, de Etrusken, de Umbriërs, de Samnieten, de Sicilianen, de Ligures, de Oscanen, om er maar een paar te noemen. De Etruskische beschaving was een van de eersten die opkwam in de 6e eeuw voor Christus. en duurde tot de laat-democratische periode. het floreerde in wat nu het noorden van Lazio, Umbrië en Toscane is. In de 8e en 7e eeuw voor Christus. Op Sicilië en Zuid-Italië werden Griekse kolonies gesticht: de Etruskische cultuur werd snel beïnvloed door Griekenland. Dit wordt goed geïllustreerd in enkele uitstekende Etruskische musea. Het is ook de moeite waard om de Etruskische begraafplaatsen te bezoeken. Rome zelf werd geregeerd door de koningen van de Etrusken tot 509 voor Christus, toen de laatste van hen - Tarquinius Superbus - uit de macht werd gehaald en de Romeinse Republiek werd gesticht. Na een reeks oorlogen bevrijdden de Romeinen de nabijgelegen Etruskische stad Veii in 396 voor Christus. dit veroorzaakte de ineenstorting van de Etruskische confederatie en het Etruskische volk begon zich te assimileren.

De Kelten vestigden zich in wat nu Noord-Italië is, waar hun beschaving bloeide in het 1e millennium voor Christus. en begon verder naar het zuiden uit te breiden. maakte de fout om Rome te vernietigen in 390 voor Christus. en de Romeinen, die zich niet op hun gemak voelden voor wraak, voerden oorlogen tegen hen totdat hun volk was veroverd en geassimileerd.

Het oude Rome was oorspronkelijk een klein dorp dat rond de 8e eeuw voor Christus werd gesticht. In de loop van de tijd groeide zijn primitieve koninkrijk uit tot een democratie - die later zou uitgroeien tot een rijk - dat de hele Middellandse Zee besloeg en zich uitstrekte tot in het noorden tot Schotland en tot aan Mesopotamië en Arabië. De gestage daling begon in de 2e eeuw na Christus. en het rijk werd uiteindelijk in 285 na Christus in tweeën gesplitst: het West-Romeinse rijk en het Byzantijnse rijk in het Oosten. Het westelijke deel werd aangevallen door verschillende Germaanse stammen. De Visigoten trokken Rome terug in 410 en hun Vandalen zouden volgen in 455 voor Christus. Het West-Romeinse rijk stortte uiteindelijk in 476 na Christus in en de barbaarse leiders verdeelden het Italiaanse schiereiland. daarna zonk Italië weg in de zogenaamde Donkere Middeleeuwen.

Na een lange en bloedige verovering door de Byzantijnen (de zogenaamde "Gotische Oorlogen"), werd een groot deel van Italië gecontroleerd door het Oost-Romeinse Rijk. Onnodig te zeggen dat dit niet lang zal duren - als een Germaanse stam vielen de Longobarden Italië opnieuw binnen in 572. vandaar de huidige noordelijke regio Lombardije. Net als hun voorgangers verdeelden ze het land onderling. Echter, vanwege hun numerieke minderwaardigheid, werden ze uiteindelijk geassimileerd door de inheemse bevolking. Alleen delen van Zuid-Italië - onder Byzantijnse controle - en die welke later de pauselijke staten werden (dwz Rome en het omliggende gebied, die onder pauselijke heerschappij stonden) overleefden als relatief onafhankelijke entiteiten: inderdaad, de kerk was zo onafhankelijk, die het passend vond om andere barbaren, de Franken, op te roepen om zich te ontdoen van zijn (nu bijna volledig vermenselijkte) gewelddadige, onstabiele, nerveuze buren. Deze werden in 774 verslagen door de eerder genoemde Franken en verloren toen hun koninkrijk.

Ondertussen werd Veneto verwoest door de barbaren: sommige inwoners geloofden dat het veilig was op de eilanden van de Venetiaanse lagune en stichtten daar een stad: Venetië was geboren. Het eerste bewijs van wat de Italiaanse taal zal worden, dateert uit deze eeuw en meer specifiek uit 960.

Sicilië bleef in Byzantijnse handen tot het einde van de 8e eeuw, toen het werd veroverd door de Arabieren, wiens heerschappij van korte duur was: in 1092 vielen de Noormannen - na de Byzantijnen van de rest van Zuid-Italië te hebben overwonnen - Sicilië binnen. Ze creëerden de koninkrijken Sicilië en Napels (dat later het Koninkrijk van de Twee Siciliën zou worden, als gevolg van de eenwording van deze twee koninkrijken in 1442 en had zijn hoofdstad in Napels).

In het noorden was Italië een verzameling kleine, onafhankelijke stadstaten en koninkrijken onder het bewind van de heilige Romeinse keizer. Ze kwamen echter in 1176 in opstand tegen de toenmalige keizer Frederick Barbarossa en versloegen het keizerlijke leger bij Legnano, waardoor ze onafhankelijk werden. De zogenaamde zeedemocratieën van Genua, Venetië, Pisa en Amalfi bleven relatief autonoom en concurreerden met elkaar om de controle over de zeeën en om winstgevende handelsroutes met het Verre Oosten. Dit was ook de tijd van de gemeenschappelijke, onafhankelijke stadstaten die werden bestuurd door wat een nauwe benadering van democratie had moeten zijn (dat wil zeggen, het was wat we nu "oligarchieën" zouden noemen, waarin de machtigste of meest prestigieuze, de families in de stad werden opgeroepen om mee te werken - althans in naam - voor het "publieke belang"). Hohenstaufens regeerde ondertussen over het zuiden en bracht onder Frederik II - die de beschermheilige van de kunst was - een rijke beschaving voort.

Vanaf de 13e eeuw werd Florence het belangrijkste culturele punt van het schiereiland: er waren niet alleen dichters als Dante Alighieri en Petrarca, maar ook schrijvers van het Boccaccio-kaliber. Hun werken vormden immers de basis van een gestandaardiseerde vorm van de Italiaanse taal (die op zich een mengeling is van Vlaamse grammatica en Romeins accent). De mensen leken sterke mannen die orde konden scheppen in de steden en zo ontstonden er dynastieën zoals de Medici in Florence. Op hun beurt werden deze families beschermheren van de kunsten, waardoor Italië de geboorteplaats van de Renaissance werd, met de opkomst van genieën zoals Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo en vele anderen. Nadat de erfgenaam van Frederik II in 1268 in de strijd was omgekomen, regeerden de Fransen over het zuiden. maar ze werden gelanceerd vanaf Sicilië in 1282 na een volksopstand, de vespri siciliani, waarbij duizenden Fransen werden gedood (operafans zullen zeker een van hun favoriete opera's herkennen!).

Aan het einde van de 14e en 15e eeuw herbergde Italië enkele van de rijkste landen van Europa. Ze waren echter vaak in oorlog met elkaar en alleen de diplomatieke vaardigheden van Lorenzo il Magnifico weerhielden de vele kleine koninkrijken ervan om met elkaar te vechten. Blijkbaar, toen Lorenzo stierf in 1492, vielen de Italiaanse staten in chaos. de koning van Frankrijk profiteerde van de situatie, stak de Alpen over en keerde voor zichzelf terug naar het koninkrijk Napels. Hij slaagde, maar werd gedwongen terug te keren naar Frankrijk. Pas toen beseften de grote Italiaanse compagnieën het gevaar, maar het was te laat: na een vergeefse overwinning in de Slag bij Fornovo in 1495 kwam het schiereiland onder de aandacht van zijn Europese buren en werd het binnengevallen door de Fransen en Spanjaarden. Het noorden veroverde uiteindelijk de Oostenrijkers.

De ontdekking van de Nieuwe Wereld deed de toch al krimpende Italiaanse economieën pijn en de meeste Italiaanse staten kregen buitenlandse overheersing: en ondanks artistieke, architecturale en literaire ontwikkelingen werd het leven in Italië na de hereniging erg ongelukkig. De Compensatie, die erin slaagde de meeste 'aardse' excessen van de geestelijkheid te beperken, viel zelfs nog meer op het schiereiland in een tijd dat het niet zo gelukkig was. Deze situatie, die nog werd verergerd door de Italiaanse oorlogen van 1494-1459 (waarbij Rome zelf werd geplunderd door de Duitse huurlingen van keizer Karel II), werd nog erger in de 17e eeuw, toen buitenlandse mogendheden elkaar bevochten in een reeks van vruchteloze oorlogen over dynastieke rechten in de Italiaanse staten. De 18e eeuw, hoewel (relatief) vreedzamer dan de vorige, was cultureel gezien niet zo geweldig. bovendien regeerden de Oostenrijkers het noorden met ijzeren vuist, en het eens zo welvarende zuiden had de pech om geregeerd te worden door een zeer achterlijke en obscure heersende klasse.

De geboorte van het moderne Italië

Uiteindelijk werd de Franse Revolutie 'geëxporteerd' naar Italië en kwamen bijna overal revolutionaire bewegingen op. Deze idealen hadden een blijvende invloed op de toekomst van het schiereiland (de Italiaanse vlag dateert uit 1797). een paradoxale (Napolitaanse) Republiek werd uitgeroepen in 1799, maar verpletterd door de royals die de Britse vloot ondersteunden die werd besteld door Horatio Nelson. De komst van Napoleon Bonaparte en de goedkeuring van de Napoleontische Code vormden de basis voor het Risorgimento van Italië: na de restauratie - vooral na de revoluties van 1848 - werd het idee van de Italiaanse natie populair. in 1849 kwamen de volkeren van Rome, Milaan en Venetië in opstand tegen hun onderdrukkers, maar werden al snel verpletterd (het huidige Italiaanse volkslied werd in die tijd geschreven).

In hetzelfde jaar (1849) werd het koninkrijk Sardinië-Piemonte, geregeerd door het Huis van Savoye, het middelpunt van de beweging die pleitte voor de eenwording van Italië. Een verwoestende oorlog tegen de Oostenrijkers weerhield de heerlijke premier van Piemonte, Camillo Benso, de heer Cavour en koning Victor Emmanuel II er niet van om de mensen achter het eenwordingsproces te worden. Met de hulp van Frankrijk en na de eerste twee oorlogen van de Italiaanse onafhankelijkheid (die eindigden in 1859), won Oostenrijk eindelijk: Lombardije werd afgestaan ​​aan Piemonte op Sardinië. Rond dezelfde tijd (1860) begon Giuseppe Garibaldi aan een missie om het Koninkrijk van Twee Sicilies te annexeren (de zogenaamde Spedizione dei Mille of "Expeditie van de Duizend"). zijn vrijwilligersleger, de roodhemden, landde op Sicilië, versloeg de vijandelijke troepen, ondanks het feit dat het 20:1 was, veroverde het eiland en trok naar boven om de rest van het koninkrijk binnen te vallen. Zodra dit proces was voltooid, kwamen de volkeren van het Groothertogdom Toscane, die heersten over een bijkantoor van de Habsburgse dynastie, Umbrië en de Pontiaanse beloften van Emilia en Roemenië die aan de paus toebehoorden, in opstand en eisten de annexatie van St. naar behoren was aanvaard.

Het parlement van Piemonte-Sardinië werd vervolgens bijeengeroepen tijdens een vergadering van Victor Emmanuel II en het koninkrijk Italië werd uiteindelijk uitgeroepen op 17 maart 1861. Turijn werd gekozen als de hoofdstad van de nieuw gevormde staat, maar verhuisde in 1865 naar Florence. Waarom niet Rome? De stad bleef de pauselijke staten herbergen, die onder de bescherming stonden van dezelfde Franse keizer - Napoleon III - die hielp bij de oprichting van het Koninkrijk Italië. In 1866 slaagde Victor Emmanuel II erin Venetië te annexeren na de derde onafhankelijkheidsoorlog. Op 20 september 1870, kort na het verlaten van Frankrijk vanwege de Frans-Pruisische oorlog, werd Rome binnengevallen door Italiaanse troepen en werd het de hoofdstad van Italië.

Cavour stierf in 1861, toen het nieuw gevormde land zich in een nogal gevoelige fase bevond door de brigantaggio, een bijzonder gewelddadig herstel van de plunderingen die in het zuiden verdronken. Victor Emmanuel II werd gedwongen een leger te sturen om de rovers te onderdrukken. Hij stierf in 1878 en was de eerste koning van Italië die in het Pantheon werd begraven. Hij werd vermoord door de zoon van Umberto I, wiens koningin, Margherita di Savoia, werd geëerd door een Napolitaanse pizzabakker die de pizza margherita noemde na 1889. In datzelfde jaar werd de doodstraf in Italië afgeschaft.

Francesco Crispi, de toenmalige premier, riep op tot een defensiealliantie met het Oostenrijks-Hongaarse en Duitse rijk - ondanks sterke tegenstand van de Italiaanse publieke opinie (Oostenrijk werd beschouwd als de traditionele vijand van het land) - en leidde de natie ertoe zich aan te sluiten bij de Triple Alliance in 1882. . In 1890 veroverde Italië - een late route naar de "Scramble for Africa" ​​​​- Eritrea en Somalië, die koloniën werden.Ondanks deze successen verslechterde de economie aanzienlijk en werden miljoenen Italianen, voornamelijk uit het landelijke zuiden, gedwongen te emigreren. In 1896 beval premier Francesco Crispi voor de tweede keer een invasie van Ethiopië: maar de lelijke campagne werd afgeslacht in de Slag bij Adwa. Crispi werd gedwongen af ​​te treden als gevolg van een publieke verontwaardiging. twee jaar later protesteerde ze in Milaan over de hoge voedselprijzen, maar werd verpletterd (Fiorenzo Bava Beccaris, de generaal die opdracht gaf om de kanonnen in het openbaar in brand te steken, feliciteerde de koning zelf publiekelijk en bood hem zelfs een zetel aan in de koninklijke senaat) .

Het was geen verrassing dat koning Umberto snel populair werd en op 29 juli 1900 werd vermoord door de anarchist Gaetano Bresci. Zijn zoon, Vittorio Emanuele III, volgde hem op.

In 1911 brak er oorlog uit tussen Italië en het Ottomaanse Rijk, dat snel won en Libië en de Dodekanesos-eilanden moest afstaan ​​als herstelbetalingen (dit conflict is opmerkelijk omdat de vliegtuigen voor het eerst werden gebruikt in verkennings-/bombardementen). De Italiaanse staat had echter alleen controle over de belangrijkste steden en kustgebieden van Libië, aangezien een sterke verzetsbeweging de volledige bezetting van het land verhinderde: de situatie zou duren tot het midden van de jaren twintig, toen het fascistische regime werd omvergeworpen.

Eerste Wereldoorlog

Italië, onder het defensiepact van 1882, deed niet meteen mee aan de oorlog. Veel Italianen wilden de zogenaamde terre irredente terugkrijgen (dit waren provincies met een inheems Italiaans dialect en maakten ooit deel uit van de oude Italiaanse staten; tot 1915 waren ze iets meer dan een eeuw Oostenrijks bezet).

De meeste intellectuelen - waaronder de beroemde dichter, schrijver en krijger of Gabriel d'Annunzio - werden onder druk gezet om aan de kant van de Entente mee te doen aan de oorlog. De interventie nam uiteindelijk de overhand en een geheim verdrag - het Verdrag van Londen - werd ondertekend tussen Italië, Frankrijk en Groot-Brittannië: door dat verdrag zou Italië de etno-Italiaanse provincies Trentino, Istrië en Dalmatië hebben verworven als het zich bij de oorlog had aangesloten tegen de centrale mogendheden.

De vijandelijkheden begonnen op 24 mei 1915 en eindigden op 4 november 1918. Na drie jaar bloedige gevechten over de Alpenboog verloren meer dan een miljoen Italiaanse soldaten het leven, maar Italië wist de oorlog te winnen. de overeenkomst negeerde echter enkele bepalingen van het verdrag en Italië kreeg slechts een deel van de gebieden die het claimde.

De opkomst van het fascisme en de Tweede Wereldoorlog

In oktober 1922 probeerde een kleine Nationale Fascistische Partij onder leiding van Benito Mussolini een staatsgreep te plegen met "Mars in Rome", wat ertoe leidde dat de koning een alliantie aanging met Mussolini. Een overeenkomst met Duitsland werd gesloten door Mussolini in 1936 en de tweede in 1938. Tijdens de Tweede Wereldoorlog viel Italië de geallieerden binnen in juni 1943, wat leidde tot de ineenstorting van het fascistische regime en de arrestatie, vlucht, arrestatie en dood van Mussolini. In september 1943 capituleerde Italië. De gevechten op zijn grondgebied gingen echter de rest van de oorlog door, waarbij de geallieerden vochten tegen de Italiaanse fascisten die zich niet overgaven, net als de Duitse troepen.

Democratie en de naoorlogse jaren

In 1946 werd koning Umberto II gedwongen af ​​te treden en werd Italië een democratie. In de jaren vijftig werd Italië lid van de NAVO en sloot het een bondgenootschap met de Verenigde Staten. Het Marshallplan hielp de Italiaanse economie nieuw leven in te blazen, die tot de jaren zestig een periode van gestage economische groei doormaakte. In 1957 werd Italië een van de oprichters van de Europese Economische Gemeenschap. In de jaren vijftig en het begin van de jaren zestig beleefde Italië een periode van snelle economische groei en industriële productie, 'il boom' genaamd, waarin het land van een arm en zwak land tot een sterk land groeide. In deze periode keerden ook steden als Rome terug naar populaire toeristische bestemmingen, uitgedrukt in zowel Amerikaanse als Italiaanse films zoals "Vakantie in Rome " en "Zoet Leven".

Ondanks de productieve en succesvolle periode die duurde tot het midden van de jaren zestig, van eind jaren zestig tot eind jaren tachtig, maakte het land echter een economische crisis door. Er was een constante angst, zowel binnen als buiten Italië (vooral in de VS), dat de Communistische Partij, die regelmatig meer dan 20% van de stemmen behaalde, op een dag een regering zou worden en alle vuile trucs. Van 1992 tot vandaag heeft Italië te maken gehad met enorme staatsschulden en wijdverbreide corruptie. De schandalen troffen alle grote partijen, maar vooral de christen-democraten en de socialisten, die beiden uit elkaar gingen. Bij de verkiezingen van 1994 werd premier Silvio Berlusconi afgezet als premier. heeft twee keer gewonnen, maar kwam bij de verkiezingen van 2008 opnieuw als winnaar uit de bus.

De moderne Pirelli-toren in Milaan uit 1960 wordt vaak beschouwd als een symbool van het nieuwe Italië en de naoorlogse economische groei en wederopbouw.Ondanks de eenwording die meer dan 150 jaar heeft geduurd, zijn er nog belangrijke delen van Italië. Het noordelijke deel van het land is rijker en meer geïndustrialiseerd dan het zuiden en veel noorderlingen verzetten zich tegen de effectieve vraag om de zuiderlingen te subsidiëren. De politieke partij van de Noordelijke Liga dringt aan op meer autonomie in het noorden en op minder kapitaaloverdrachten naar het zuiden. De mensen in het noorden en het zuiden kunnen het over één ding eens zijn: niemand betaalt graag voor de enorme bureaucratie in Rome.

Samenleving

Vanwege zijn levende geschiedenis zou het begrip 'Italiaans volk' tot voor kort iets meer zijn gehoord dan een geografische betekenis voor het alledaagse Italiaans. Italië is al eeuwenlang de thuisbasis van tientallen koninkrijken, hoofdkwartieren en markiezen, vaak gescheiden door bergketens en soms bezet door buitenlandse mogendheden, met zijn eigen geschiedenis, gebruiken, valuta en taal, en veel van deze appartementen zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven. Het is niet ongebruikelijk dat een Italiaan zich eerst identificeert met zijn thuisland of regio en pas in de tweede plaats met een Italiaan. Echter, meer dan 150 jaar (soms terughoudend) van eenwordingsprocessen, vooral na de verspreiding van massa-educatie en televisiecultuur, hebben de Italianen van vandaag een gemeenschappelijke noemer van Italiaanse aard gekregen, die velen niet willen of willen worden uitgedaagd. Hoewel de onafhankelijke bewegingen in de loop van de tijd ontstonden (de meest vocale is de Noordelijke Liga), slaagden ze er zelden in om grote massa's te mobiliseren en trokken ze zich na een tijdje vooral terug.

Terwijl in het buitenland haar reputatie als een zeer universele samenleving enigszins behouden blijft, is de Italiaanse religieuze realiteit in feite heel anders en gefragmenteerd. Als kerken alomtegenwoordig zijn in grote steden, zoals kleine stadjes, is de praktijk en massale opkomst van professionals in lijn met die van andere Europese landen: de oudere generaties zijn meer oplettend, terwijl de jongere onverschilliger. Alle mogelijke christelijke namen - en een belangrijke Joodse gemeenschap - hebben Italië eeuwenlang tot hun thuis gemaakt. Daarnaast zijn de afgelopen decennia de islam en het boeddhisme steeds zichtbaarder geworden, mede als gevolg van massale migratie vanuit Noord-Afrika en Azië, maar ook door sporadische bekeringen tussen Italianen. Agnosticisme of openlijk atheïsme is ook gemeengoed geworden, volgens de laatste volkstelling, die goed is voor bijna 20% van de bevolking.

Klimaat

Het klimaat in Italië is heel anders en kan ver verwijderd zijn van het stereotiepe mediterrane klimaat. Het grootste deel van Italië heeft hete, droge zomers, waarbij juli de warmste maand van het jaar is. De herfst is over het algemeen regenachtig. De winters zijn koud en vochtig (vandaar vaak mistig) in het noorden en milder in het zuiden. De omstandigheden in de kustgebieden in het binnenland kunnen sterk verschillen van de hoger gelegen gronden en de valleien in het binnenland, vooral tijdens de wintermaanden, wanneer grotere hoogten vaak koud, nat en vaak besneeuwd zijn. De Alpen hebben een bergklimaat, met koele zomers en zeer koude winters.

Passende bezoekperiode

Talen

Gebieden

Belangrijke steden

•   Venetië - Bekend als "The Most Serene" en "Queen of the Adriatic".

•   Verona - De stad Romeo en Julia.

•   Milaan - De financiële hoofdstad van Italië.

•   Napels - De stad Vesuvius.

•   Pisa - De stad van de schuine toren.

•   Ravenna - De vroegchristelijke monumenten van de stad staan ​​op de werelderfgoedlijst van UNESCO.

•   Rome - De eeuwige stad.

•   Florence - Bekend om zijn musea en artistieke schatten.

Extra toeristische bestemmingen

•   Amalfikust - Staat sinds 1997 op de Werelderfgoedlijst van UNESCO.
•   Capri - Het populairste eiland van Italië. Het was de favoriete badplaats van de Romeinse keizer Tiberius
•   Comomeer —
•   Lago Maggiore —
•   Gardameer —
•   Pompei - Ruïnes van de Romeinse stad verwoest door een gewelddadige uitbarsting van de Vesuvius op 24 augustus 79 na Christus.
•   Taormina - Een van de meest populaire vakantieoorden in Italië Taormina ligt op de plaats van het oude Tavromeni

• Galerij
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Kathedraal van Milaan

• 

  Kathedraal van Florence

• 

  Capri

• 

  Amalfikust

• 

  Pompei

• 

  Μολτράσιο

• 

  Lago Maggiore

• 

  Taormina

Hoe daar te komen

Italië is lid van het Akkoord van Schengen.

Er zijn geen grenscontroles tussen de landen die dit verdrag hebben ondertekend en geïmplementeerd - de Europese Unie (behalve Bulgarije, Kroatië, Cyprus, Ierland, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk), IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland. Evenzo is een visum dat is afgegeven aan een Schengenlid geldig in alle andere landen die het verdrag hebben ondertekend en geïmplementeerd. Maar let op: niet alle EU-lidstaten hebben het Schengenakkoord ondertekend en niet alle Schengenleden zijn lid van de Europese Unie. Dit betekent dat er mogelijk douanecontroles ter plaatse zijn maar geen immigratiecontroles (reizen binnen Schengen maar naar / van een derde land) of dat u mogelijk immigratie moet inklaren, maar geen douanekantoren (reizen binnen de EU maar van / land) .

Sjabloon: Schengen

Buitenlandse troepen die Italië binnenkomen op grond van een overeenkomst over de status van strijdkrachten, hebben geen paspoort nodig en hoeven alleen hun geldige militaire identiteitsbewijs en reisbevelen te tonen. Hun gezinsleden zijn echter niet vrijgesteld van de visumplicht.

Alle niet-EU-, EER- of Zwitserse onderdanen die 90 dagen of minder in Italië verblijven, moeten hun aanwezigheid in Italië binnen 8 dagen na aankomst aangeven. Als uw paspoort bij aankomst in Italië is afgestempeld, telt de stempel als zodanig. Over het algemeen is een kopie van uw hotelcheck-in voldoende als u in een hotel verblijft (dwz een kopie van uw paspoort-ID wordt bewaard door het hotelpersoneel en zal het werk voor u doen). Anders moet je naar een politiebureau gaan om jezelf te voltooien (dichiarazione di presenza). Doet u dit niet, dan kan er uitzetting volgen. Reizigers die langer dan 90 dagen blijven, hoeven deze verklaring niet in te vullen, maar moeten wel over het juiste visum en een verblijfsvergunning (permesso di soggiorno) beschikken.

Per vliegtuig

Italië heeft een nationale luchtvaartmaatschappij, het in Rome gevestigde Alitalia, evenals een nieuwe concurrent in Milaan, Air Italy.

Italië is een van de belangrijkste slagvelden voor Europese goedkope luchtvaartmaatschappijen die vele routes van / naar en binnen Italië aanbieden. De grootste luchthavens worden natuurlijk geëxploiteerd door grote Europese luchtvaartmaatschappijen.

Intercontinentale luchtvaartmaatschappijen bereiken voornamelijk Rome en Milaan, waarbij Rome de belangrijkste internationale toegangspoort tot het land is.

De meeste internationale middellangeafstandsvluchten komen aan in de volgende steden in Italië:

• Rome - met twee luchthavens: Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) en Ciampino (CIA) voor goedkope luchtvaartmaatschappijen
• Milaan - met twee luchthavens: Malpensa (MXP) en Linate (LIN); Bovendien wordt Bergamo (BGY - Orio al Serio) soms aangeduid als "Milan Bergamo"
• Bologna (BLQ-Guglielmo Marconi)
• Napels (NAP - Capodichino)
• Pisa (PSA - Galileo Galilei)
• Venetië (VCE - Marco Polo) · Bovendien wordt Treviso (TSF - Antonio Canova) soms "Venetië Treviso" genoemd
• Turijn (TRN - Sandro Pertini)
• Palermo (PMO-Punta Raisi)
• Catania (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BRI - Gevechten)
• Genua (GOA - Cristoforo Colombo)

Met de trein

• Vanuit Oostenrijk via Wenen, Innsbruck en Villach
• Vanuit Frankrijk via Nice, Lyon en Parijs
• Vanuit Duitsland via München
• Vanuit Spanje via Barcelona
• Vanuit Zwitserland via Bazel, Genève en Zürich

Er is geen directe verbinding meer met Oost-Europa (Kroatië, Hongarije, Roemenië, Servië en Slovenië). De enige manier om vanuit deze landen met de trein naar Italië te komen is via Wenen of Villach. Het is ook mogelijk om er te komen met de trein Nova Gorica (naar Slovenië, steek dan te voet de grens over en neem de trein naar Italië op het treinstation van Gorizia.

Op de weg

Italië doorkruist Frankrijk, Oostenrijk, Zwitserland en Slovenië Alle grenzen zijn open (zonder paspoort/douanecontroles), behalve Zwitserland, met douanecontroles en willekeurige paspoortcontroles. Bij andere grenzen kunnen auto's achter de grens stoppen voor bemonstering.

Per boot

Er vertrekken verschillende veerboten vanuit Griekenland, Albanië, Montenegro en Kroatië. De meeste komen aan in Venetië, Ancona, Bari en Brindisi.

Sommige regelmatige veerdiensten verbinden het Franse eiland Corsica met Genua, Livorno, Civitavecchia, Napels en het noorden van Sardinië. Barcelona is verbonden met Civitavecchia en Genua.

Sommige regelmatige veerdiensten verbinden Sicilië en Napels met enkele Noord-Afrikaanse havens.

Er loopt een hydraulische dienst vanaf Pozzallo aan de zuidoostkust van Sicilië op Malta.

Er is het hele jaar door een dienst tussen Triëst en Albanië en zomerdiensten tussen Triëst en Pirano (Slovenië) en Parenzo en Rovigno in Kroatisch Istrië. De dienst tussen Triëst en Rovigno duurt minder dan 2

Hoe te bewegen?

Met de trein

Treinen in Italië zijn over het algemeen voordelig, frequent maar gemengd betrouwbaar. Er zijn verschillende soorten treinen: hogesnelheidstreinen (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, regionale treinen (Regionali, Regionali Veloci) en internationale treinen (Eurocity, Euronight).

Hogesnelheidstreinen zijn efficiënt en zeer comfortabel, rijden tot 300 km / u en stoppen alleen op grote stations. Ze verbinden Rome met Turijn, Milaan, Venetië, Bologna, Florence, Napels en andere steden. Het is ook verreweg het duurste type trein. Om met deze treinen te reizen, moet u een toeslag betalen op het basisticket, inclusief de boekingskosten. Regionale treinen zijn de langzaamste, goedkoopste en minst betrouwbare en stoppen op alle stations. Intercity's bevinden zich ergens tussen hogesnelheidstreinen en lokale treinen. Ze zijn over het algemeen betrouwbaar, maar als je bijvoorbeeld een vlucht moet halen, is het misschien beter om extra te betalen voor hogesnelheidstreinen.

In verre treinen zijn er 1e en 2e klas. Een 2e klas ticket kost ongeveer 80% van de prijs van een 1e klas ticket. Op hogesnelheidstreinen kun je ook kiezen tussen basis-, standaard- en flexibele tickets. Basistickets zijn natuurlijk het goedkoopst. Voor reguliere hogesnelheidstreinen is reservering vereist. Dit betekent dat je zitplaats in theorie gegarandeerd is, maar het betekent ook dat je vooraf tickets moet kopen. Sterker nog, veel reizigers met kaartjes voor andere treinen die het mis hebben, zullen de goedkope boete moeten betalen om geen zitplaats te hebben. Als gevolg hiervan verwacht u tijdens lange reizen of spitsuren uw zitplaats te vinden, in dit geval eenvoudigweg aantonen dat het ticket voldoende is om uw zitplaats te bemachtigen. Tijdens de uren van het dagelijkse woon-werkverkeer, op lange noord-zuidroutes tijdens de vakanties of voor en na grote politieke demonstraties, kunnen de treinen voor de lagere treintypes extreem vol raken, tot het punt dat ze erg ongemakkelijk worden. in een kleine opvouwbare flap in de gang, waar je moet bewegen om er doorheen te komen.

Terwijl tussen Milaan en Napels (inclusief Bologna, Florence en Rome) hogesnelheidstreinen de reistijd halveren, halveren de andere routes, zoals tussen Rome en Genua, Napels en Reggio Calabria, Venetië en Triëst en niet op een speciale hogesnelheidstrein lijn, met iets kortere reistijden in vergelijking met Intercity-treinen, wat betekent dat het geldverspilling kan zijn. Kijk op de Trenitalia-website [2] of het printschema, dat zich meestal bij de ingang van elk platform bevindt, om te zien hoe lang de reis duurt.

Op belangrijke routes zoals Milaan - Rome of Milaan - Reggio Calabria heeft Trenitalia speciale Treni Notte-nachttreinen. Ze vertrekken rond 22.00 uur en komen 's ochtends aan. Afhankelijk van de trein kunt u mogelijk kiezen tussen gewone stoelen, stapelbedden en bedcabines van verschillende categorieën. Stoelen zijn goedkoper, maar bedcabines zijn niet onbetaalbaar en zijn een zeer ontspannende manier om lange afstanden af ​​te leggen. Houd er ook rekening mee dat sommige treinen geen airconditioning hebben, dus neem tijdens de hete zomermaanden je eigen fles water mee.

In de treinschema's die op elk station verschijnen, wordt elke trein in verschillende kleuren weergegeven (bijv. Blauw, Rood, Groen). Aankomsttijden staan ​​tussen haakjes naast de namen van elke bestemming. Een ding om in gedachten te houden is dat sommige treinen alleen seizoensgebonden of voor bepaalde tijdsperioden rijden (bijvoorbeeld tijdens vakanties).

De wachtrijen voor kaartjes kunnen erg lang en traag zijn, dus je bent eerder op het station. Er zijn kaartjesautomaten met touchscreen die erg handig, efficiënt en meertalig zijn, maar er zijn er nooit veel en de wachtrijen daarvoor kunnen erg lang zijn.

Je kunt ook online tickets kopen bij Trenitalia [3]. u ontvangt een code (codice di prenotatione (PNR)) die wordt gebruikt om het ticket op te halen bij een kaartautomaat op het station ("Self Service"). Voor sommige (maar niet alle) treinen kun je ook kiezen voor een ticketvrije optie, waarbij je het ticket zelf kunt uitprinten. Zie ook hieronder bij Trenitalia Ticketless. Je kunt ook een optie selecteren om een ​​"juiste" bon in de trein af te drukken als je die nodig hebt. Standaard toont de site alleen de "beste" (meestal duurdere) links - u kunt ervoor kiezen om "alle links" te zien om te zien of er langzamere maar goedkopere links zijn.

Hogesnelheidstreinen kunnen vol raken, dus als je een strikt schema hebt, moet je deze tickets van tevoren kopen. Over het algemeen moet u kaartjes kopen voordat u in de trein stapt. De Italiaanse Spoorwegen lanceerden onlangs (eind 2007) een campagne tegen belastingontduiking en voerden strengere boetes in (vanaf € 50). Als je heel langzaam rijdt en geen kaartje hebt, is het misschien het beste om direct met de conducteur (il controllore of il capotreno) buiten de trein te praten bij het instappen.

Vergeet niet om het ticket te valideren voordat u aan boord gaat van de meeste treinen door het te stempelen op een van de gele vakjes (gemarkeerd met Convalida). Reizen met een niet-standaard ticket is technisch hetzelfde als reizen zonder ticket. Het is erg belangrijk dat u niet vergeet uw ticket te valideren, aangezien pijplijnen over het algemeen niet tolerant zijn voor dit specifieke probleem. Uitzondering zijn de tickets die de dag en het tijdstip van de reis bepalen. omdat deze alleen van toepassing zijn op een specifieke trein, hoeven ze over het algemeen niet te worden gevalideerd.

De goedkoopste en beste manier om naar een gebied te reizen is door een zoneticket te kopen. Een grafiek die in de buurt van je verifier verschijnt, laat zien voor hoeveel banden je moet betalen tussen stations. Om een ​​bandkaart voor het volgende gebied te kopen, moet u bij het laatste station uitstappen en omdat de haltes zo kort zijn, moet u op de volgende trein stappen (meestal in ongeveer 1 uur).

Op 10 januari 2005 is een rookverbod in openbare plaatsen in Italië in werking getreden. Je krijgt een boete voor roken in elke Italiaanse trein.

Er zijn ook speciale aanbiedingen, waarvan sommige bedoeld zijn voor buitenlandse toeristen en andere voor de lokale bevolking. Sommige aanbiedingen zijn passages die reizen naar een geselecteerde periode mogelijk maken, terwijl andere speciale aanbiedingen reguliere tickets zijn die tegen fatsoenlijke prijzen worden verkocht met enkele beperkingen. Controleer voordat je ervoor kiest om een ​​kaartje te kopen eerst of het goedkoper is dan het kopen van een regulier kaartje (of beter nog, een regulier kaartje met korting, indien beschikbaar).

Als je veel reist, en je bent geen Italiaan en je bent inwoner van een ander EU-land, dan kun je een TRENITALIA PASS krijgen: je koopt meerdere reisdagen om binnen 2 maanden te gebruiken, maar je moet nog steeds een toeslag betalen op de verplichte boekingen, dat wil zeggen TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus en Intercity die variëren tussen 5,00 en 25,00 euro, afhankelijk van het type trein. Houd er rekening mee dat de beschikbare plaatsen voor pashouders beperkt zijn. Daarnaast zijn er forse kortingen bij voorboekingen, die vaak lager zijn dan de boekingskosten voor het gebruik van het ticket. Dit geldt met name voor hogesnelheidstreinen. Merk ook op dat er een tweede netwerk van particuliere hogesnelheidstreinen is, genaamd Italo [4], dat de doorgang niet herkent. de prijzen zijn vergelijkbaar en op dezelfde manier verdisconteerd voor de aanbetaling. Passgegevens staan ​​op de Trenitalia-website, evenals op de RailChoice-website op.

Trenitalia Ticketless

De optie Trenitalia Ticketless is alleen beschikbaar bij online boekingen of bij een erkend reisbureau en alleen voor hogesnelheids- en langeafstandstreinen. Met de Ticketless-oplossing kunt u online een kaartje kopen, een PNR-code per post ontvangen en direct op de trein stappen. Je kunt kiezen of je een ontvangstbewijs per e-mail wilt ontvangen of het in de trein wilt ophalen. Aan boord moet u de pijplijn op de hoogte stellen van de PNR-code zodat deze de bon kan afgeven of uw aanwezigheid aan boord kan bevestigen als u het betalingsbewijs al per e-mail hebt ontvangen

Met de auto

In Noord- en Midden-Italië is er een goed ontwikkeld autosnelwegsysteem (snelweg), terwijl het in het Zuiden wat slechter is qua kwaliteit en oppervlakte. Elke snelweg wordt aangeduid met een A gevolgd door een nummer op een groene achtergrond. De meeste snelwegen zijn tolwegen. Sommige hebben tolstations die u toegang geven tot een hele sectie (bijvoorbeeld de tangenziali van Napels, Rome en Milaan), maar over het algemeen hebben de meeste tolstations voor in- en uitstappen. op deze snelwegen moet je een kaartje ophalen bij de ingang en het bedrag van de tol wordt bij de uitgang berekend, afhankelijk van de afgelegde afstand. Tolgelden zijn afhankelijk van snelwegen en gebieden. bruto moet u rekenen op een belasting tussen de € 0,06 en € 0,12 per kilometer. Verlies uw kaartje niet, want als u dat doet, wordt u geacht de snelweg op te zijn gekomen op het station dat het verst verwijderd is van uw afrit, dus u betaalt het maximaal mogelijke tarief. Alle blauwe strepen ("Viacard") van tolstations zijn automaten die zowel grote creditcards accepteren als prepaidkaarten (Viacards genaamd) die worden verkocht bij benzinestations langs de snelweg of bijvoorbeeld bij verschillende tabaksbedrijven in steden. Als u problemen heeft met de machine (bijv. uw creditcard kan niet worden gelezen), druk dan op de Assistenza-toets en wacht tot de operator u helpt - wees bereid om uw eigen kosten contant te betalen als de problemen aanhouden. Rijd niet achteruit om naar een andere rijstrook te gaan, zelfs niet als u andere lokale bewoners dit ziet doen, tenzij uw personeel of politie u duidelijke instructies geeft. een back-up maken van tolstations wordt beschouwd als gelijk aan ondersteuning op de snelweg en een zeer zware boete als je wordt betrapt.

Veel Italianen gebruiken een elektronische tolbetaalautomaat en er zijn gereserveerde gele strepen met het symbool "Telepass" of gewoon "T". Het rijden in deze rijstroken (aangestuurd door het camerasysteem) zonder het toestel zal resulteren in een boete en een tolbetaling voor de langste afstand. In overleg met andere landen betaalt u als buitenlander ook extra kosten voor uw vestiging in uw eigen land.

Versnellen op de snelweg komt tegenwoordig minder vaak voor dan in het verleden, vanwege de aanzienlijk toegenomen controle in de afgelopen jaren. Er zijn veel automatische en bijna onzichtbare systemen om te hard rijden en gevaarlijk rijden te bestraffen. Ook op de Italiaanse politiesnelweg (Polizia Stradale) rijden veel auto's zonder label die zijn uitgerust met zeer geavanceerde snelheidsradar- en camerasystemen. Sinds 2006 zijn verschillende delen van Italiaanse snelwegen uitgerust met een automatisch systeem genaamd Tutor met automatische kentekenherkenning, dat de gemiddelde snelheid van alle voertuigen op een wegtraject regelt. De dekking van dit systeem breidt zich uit naar steeds meer snelwegen. Soms herinneren verkeersborden u aan de aanwezigheid van dit systeem.

Als vrijwel alle voertuigen om je heen zich lijken te gedragen, minutieus aan de snelheidslimiet of zelfs iets lager rijden, is het een goede aanwijzing dat er op deze weg een soort handhavingssysteem werkt. Als vreemdeling is het het beste om aan de veilige kant te blijven en te allen tijde de grenzen en regels te respecteren, zelfs als de lokale bevolking als een gek rijdt, u misschien doet denken dat een bepaalde snelheidslimiet of een bord met "verboden oversteken" is een eenvoudige zin: zo nu en dan komen deze locals onderweg de politie tegen.

Wanneer Italiaanse chauffeurs met hun lichten knipperen, kan dit ofwel als een vereiste betekenen om weg te komen of als een uitnodiging om als eerste te gaan, afhankelijk van de situatie. Een voertuig dat herhaaldelijk in tegengestelde richting komt, kan u waarschuwen voor een gevaar of een politieauto / controlepost die nog op de weg is (hoewel deze waarschuwing verboden is).

Tenzij er andere limieten zijn ingesteld, zijn de algemene snelheidslimieten:

• 130 km/u op snelwegen (110 km/u bij regen, 50 km/u bij mist);
• 110 km / tijd op verdeelde snelwegen verdeeld in gradaties gemarkeerd met blauwe snelwegborden bij de ingangen, wordt een superstrade genoemd.
• 90 km/u algemene snelheidslimiet op snelwegen en wegen buiten de bebouwde kom.
• 50 km / tijd in stedelijke gebieden - een stedelijk gebied dat begint met een wit bord met de naam van de stad / gemeente in het zwart en eindigt met een soortgelijk symbool in rood geblokkeerd.

De Italiaanse wetgeving staat een maximumsnelheid van 5% toe (minimale afstand 5 km/u). Boetes zijn over het algemeen erg duur. Als je meer dan 40 km/u boven de snelheidslimiet hebt betrapt, krijg je een boete van meer dan € 500 en krijg je direct een rijverbod van 1 tot 3 maanden, waardoor je op dat moment te voet bent (je kunt de bestemming van uw huidige reis). Niet-ingezeten bestuurders van voertuigen met buitenlands kenteken zijn verplicht ofwel de boetes ter plaatse te betalen indien zij deze aanvaarden, ofwel ter plaatse rente te betalen indien zij voornemens zijn daarna in beroep te gaan. je moet meteen iets betalen en de politie zal niet aarzelen om je naar de dichtstbijzijnde geldautomaat te begeleiden om het geld dat je nodig hebt op te nemen. Hoewel de pakkans zeker niet erg groot is, wil je echt niet dat dit jou overkomt.

Sinds 2003 moeten alle voertuigen buiten de bebouwde kom, inclusief snelwegen, altijd koplampen gebruiken. Motorfietsen moeten altijd met de koplampen rijden.

Rijden onder invloed van alcohol heeft de afgelopen jaren veel aandacht gekregen na een reeks dodelijke ongevallen. De toelaatbare grens is 0,50 g/L in het bloed. als het boven deze limiet ligt, is het een misdaad die bestraft kan worden met hoge boetes, intrekking van de vergunning, gevangenisstraf en zelfs onmiddellijke inbeslagname van zijn eigen voertuig in de meest ernstige gevallen. De grens voor bestuurders onder de 21 jaar of minder dan 3 jaar rijervaring of beroepschauffeurs is nul. Helaas is de handhaving, hoewel sterker dan voorheen, nog steeds onvoldoende en is rijden onder invloed van alcohol nog steeds een probleem.

Alle passagiers moeten hun veiligheidsgordels dragen en kinderen onder de 10 jaar moeten de achterbank gebruiken. Kinderen onder de 12 jaar moeten, afhankelijk van de leeftijd, een goedgekeurd autostoeltje of een souvenirstoeltje gebruiken.

Op ongemarkeerde kruispunten moet je optreden op elk voertuig dat van rechts komt. Wees op uw hoede voor veel Italianen die deze regel lijken te negeren en zullen aandringen op een niet-bestaand recht van overpad, simpelweg omdat ze rechtdoor gaan of rijden op wat zij beschouwen als de hoofdweg, zelfs als de kruising eigenlijk volledig ongemarkeerd is . Dit geldt vooral in grote steden 's nachts, wanneer de verkeerslichten op sommige kruispunten zijn uitgeschakeld. Meestal hebben de zijwegen op deze kruispunten een bord met "voorrang geven", maar soms ook niet, wat tegelijkertijd verwarrend is omdat je nooit weet of het kruispunt een bord heeft of niet relevant en gevaarlijk is omdat je kunt verwacht het voertuig dat van links komt om je te laten passeren terwijl je aanneemt dat je een "voorrangsteken" hebt en blijft reizen als een bol.

Houd er rekening mee dat veel Italianen verkeersborden niet erg serieus nemen (sommigen lijken niet eens door te hebben dat er verkeersborden zijn...), wat vreemd kan zijn als je uit het noorden van de Alpen komt. Op wegen met meerdere rijstroken moet u altijd voorzichtig zijn met voertuigen op andere rijstroken die uw rijstrook in bochten binnendringen. De rijstrookmarkeringen op rotondes met meerdere rijstroken worden stelselmatig genegeerd en bijna alle automobilisten zullen bij het verlaten van de rotonde "afsnijden", uiteraard zonder signalering. Er is in Italië nogal wat verwarring over correct gedrag op grote rotondes. je moet daar voorzichtig zijn, wachten tot de voertuigen op elk moment binnenkomen, afslaan en verlaten zonder signalering en nooit naast andere voertuigen op een rotonde rijden, ervan uitgaande dat de ander de rijstrookmarkeringen respecteert.

Borden die in Italië worden gebruikt, zijn ontworpen volgens EU-aanbevelingen en gebruiken voornamelijk illustraties (geen tekst). Snelwegen (autostrade) zijn op een groene achtergrond geschreven, terwijl algemene verkeersborden (inclusief die op een aparte weg, op aparte routes) op een blauwe achtergrond staan ​​en stedelijke of lokale verkeersborden wit.

Gebruik bij dienstregeling de bus - groen gemarkeerd - indien beschikbaar en vermijd het gebruik van de hoofdwegen - blauw gemarkeerd - voor lange afstanden (tenzij het een aparte weg is, ongelijkvloerse scheiding). Hoewel tol op de snelweg behoorlijk duur kan zijn, verkorten ze je reistijd aanzienlijk, terwijl de hoofdwegen hinderlijk traag zijn, omdat ze zwaar worden gebruikt door lokaal verkeer, vrachtwagens kunnen blokkeren, veel rotondes of verkeerslichten hebben. lopen vaak zonder omwegen door steden en dorpen. Algemene wegen bieden daarentegen vaak klimscènes en zouden je eerste keuze moeten zijn als je geen haast hebt en de ware aard van het land wilt verkennen.

De brandstofprijzen zijn iets duurder dan in West-Europa en veel duurder dan in Noord-Amerika en Japan. Vanaf 2016 schommelen de prijzen rond de € 1,35 per liter voor benzine en € 1,15 per liter voor diesel. Op de meeste stations is slechts één type 95-octaan benzine en één type diesel verkrijgbaar. Anderen hebben extra benzine en/of diesel van hoge kwaliteit. Bij veel tankstations is er een aanzienlijk prijsverschil tussen zelfbediening en servitoservice. De bijbehorende pompen zijn dienovereenkomstig gemarkeerd bij het betreden van het tankstation en u moet de pompen trekken, afhankelijk van het type service dat u wilt. Als u stopt bij een pomp die wordt onderhouden door de assistent, wacht dan gewoon en een assistent ontsnapt binnen enkele seconden.

Het verkeer in grote Italiaanse steden is erg druk en het vinden van een parkeerplaats kan soms moeilijk tot onmogelijk zijn, dus rijden naar grote Italiaanse steden is niet gepast, tenzij het echt nodig is. In principe is het in elke grote stad beter om uw voertuig op een parkwandeling of ergens in de buurt te parkeren en gebruik te maken van het openbaar vervoer, dat redelijk betrouwbaar en vrij goedkoop is. Wees heel voorzichtig met de Traffico Limitato-zone of ZTL's (zones met beperkt verkeer). Het zijn beperkte gebieden in veel middelgrote en grote Italiaanse steden, voornamelijk maar niet alleen in de historische centra, waar alleen goedgekeurde voertuigen zijn toegestaan. De ingang van een ZTL wordt gekenmerkt door borden en camera's, die gemakkelijk onopgemerkt blijven door toeristen die een auto besturen. Jaarlijks melden veel toeristen een boete (circa € 100) voor het onbewust betreden van een ZTL. Toeristen die een auto huren, krijgen maanden later thuis een of meer kaartjes, inclusief extra kosten voor het papierwerk dat nodig is om de documenten naar het buitenland te sturen. Verhuurbedrijven kunnen ook € 15-50 in rekening brengen om de chauffeursgegevens door te geven aan de politie. Zo kan het betreden van deze zones zonder toestemming gemakkelijk oplopen tot een boete van meer dan 200 euro. Als je een accommodatie in een stadscentrum hebt geboekt en van plan bent deze met de auto te bereiken, moet je van tevoren controleren of deze zich in een dergelijk beperkt gebied bevindt en of je in aanmerking komt voor een vergunning. Als u van plan bent een auto te huren, zijn de volgende makelaars en autoverhuurbedrijven een goede keuze: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Met de bus

Koop buskaartjes bij winkels op de hoek, kantoren van busmaatschappijen of automaten voordat u instapt (op sommige systemen kunnen kaartjes worden gekocht bij een automaat). Tickets kopen bij de buschauffeur is over het algemeen niet mogelijk. Het betalingssysteem voor de meest massale transit in Italië (stadstreinen, stadsbussen, metro) is gebaseerd op vrijwillige betaling gecombineerd met variabele handhaving. Tickets worden gekocht voor het instappen en gevalideerd op de motor van het voertuig. Inspecteurs kunnen aan boord gaan van het voertuig om de tickets van passagiers te controleren en boetes uit te vaardigen aan degenen die geen gevalideerd ticket hebben. Inspecteurs van busbedrijven zijn over het algemeen herkenbaar aan een item met het bedrijfslogo. Bij het uitreiken van een boete mogen inspecteurs vragen om inzage in uw documenten en moeten zij een soort bewijs overleggen met datum, tijd en locatie. Ze mogen de boete nooit rechtstreeks incasseren (die meestal per post kan worden betaald). Een inspecteur aanvallen tijdens zijn werk is een ernstig misdrijf.

Dag-, week-, maand- en jaarkaarten zijn over het algemeen beschikbaar, behalve voor multifunctionele tickets. Deze moeten al dan niet worden gevalideerd. Er is in bijna elke stad een ander prijssysteem, dus controleer vooraf de soorten tickets en de beschikbaarheid. Voor toeristen kan het erg handig zijn om dag- (of meerdaagse) tickets te kopen waarmee je in één (of meerdere) dagen zoveel kunt reizen als je wilt. Elke grote stad heeft ook een soort City Card, een kaart met een vast tarief waarmee je met het openbaar vervoer kunt reizen en diverse musea kunt bezoeken en kortingen kunt geven op winkels, hotels en restaurants.

Per boot

Het naderen van Italië over zee kan een geweldige ervaring zijn en een goed alternatief voor traditionele landtoeristische excursies.

Een zeilcharter in Italië is een geweldige manier om het land te leren kennen. Hoewel de scheepvaartindustrie kleiner is dan je zou verwachten voor deze ongelooflijk populaire toeristische bestemming, zijn er veel redenen om een ​​jacht te kiezen in een meer conventionele onshore-aanpak. De Italiaanse kust trekt, net als de Franse kust, luxe gecharterde boten aan die voldoen aan de hoogste normen. "Toeren" Italië vanaf een privéboot is verrassend handig en comfortabel. De dramatische kustlijn van Italië wordt beter gewaardeerd door de zee en dat weten de Italianen! U kunt zwemmen wanneer u maar wilt en veel van de beroemdste attracties zijn gemakkelijk bereikbaar vanaf het strand. Cruisen op een privéboot biedt u ook een verademing van de drukte en het verkeer dat traditioneel onvermijdelijk is in de populairste bestemmingen van Italië. Er zijn veel bedrijven die luxe jachtcharters aanbieden in Italië.

Er zijn belangrijke maritieme regio's in Italië: Toscane, Amalfi, Sardinië en Sicilië. Iedereen heeft zijn eigen smaak en focus. Zorg ervoor dat je je route zorgvuldig plant, want elk gebied beloont op zijn eigen manier.

Talen

Het is niet verwonderlijk dat Italiaans de taal is die door de meeste Italianen wordt gesproken.

Elke regio in Italië heeft een apart taaldialect (dat soms een taal is) anders dan het Italiaans, dat al dan niet de moedertaal van de lokale bevolking kan zijn, afhankelijk van de regio: in regio's zoals Rome of Milaan de gesproken taal is tegenwoordig voornamelijk Italiaans met weinig lokale invloed, terwijl in landelijke gebieden de lokale taal vaker voorkomt. hoewel mensen meestal tweetalig zijn.

Een goede taalgids is erg handig als u ergens ver weg gaat, terwijl u in de meeste grote steden veel mensen zult aantreffen die Engels, Spaans of Frans begrijpen. Maar zelfs in deze gebieden zullen Italianen blij zijn te horen dat je Italiaans of de lokale taal probeert te spreken en je probeert te begrijpen, zelfs als je veel fouten maakt. Als u uw fouten wilt corrigeren om u te helpen de taal beter te begrijpen, vergeet dan niet om dit te vragen voordat u een gesprek begint. Italianen zullen je zelden anders corrigeren, omdat ze het te grof vinden om dat te doen. Ze waarderen ook uw inspanningen om hun taal te spreken, zelfs als u het slecht doet, en u zult niet al te boos zijn over uw fouten.

Engels wordt veel gesproken op verschillende vaardigheidsniveaus in druk bereisde toeristische gebieden, waar het kan worden gebruikt door winkeliers en touroperators. Bovendien zult u merken dat de meeste Italianen geen Engels kennen, een relatief nieuw vak op scholen (voor het eerst geïntroduceerd in de jaren 70 in plaats van Frans). Hoewel de meeste jongere Italianen Engels hebben gestudeerd, is het door gebrek aan oefening en voldoende blootstelling vaak slecht. De meest elementaire woorden en zinnen lopen echter meestal vast en er is vaak minstens één persoon in een groep jongere mensen die voldoende Engels kent om u te helpen. Ouderen kennen zelden Engels, maar ze zullen je toch proberen te helpen met gebaren of soortgelijke woorden en zullen er zeker van uitgaan dat je Italiaans verstaat. Als je Engels gaat spreken, is het beleefd om het gesprek in het Italiaans te beginnen en te vragen of de persoon Engels verstaat voordat je verder gaat. Het spreken van een vreemde taal, ervan uitgaande dat deze wordt begrepen, kan door veel Italianen als zeer arrogant en onbeleefd worden beschouwd.

In Zuid-Tirol spreken de meeste mensen ook Duits-Duitse dialecten als moedertaal (behalve in de hoofdstad van de regio Bolzano, waar slechts een kwart van de bevolking spreekt) en Duits is de officiële taal van de Autonome Provincie, behalve Italiaans . Dit komt doordat deze regio's tot het einde van de Eerste Wereldoorlog deel uitmaakten van Oostenrijks Hongarije.

Spaans, Frans en Portugees worden niet zo veel gesproken, maar ze lijken veel op Italiaans, zodat mensen een paar woorden kunnen herkennen, waardoor je jezelf verstaanbaar maakt. Houd er echter rekening mee dat proberen om te gaan met Spanjaarden - of Italiaans te verwarren met die taal - door de lokale bevolking als nogal vervelend wordt ervaren. Van de drie, vooral in interactie met ouderen, is Frans waarschijnlijk de beste keuze. In het noordwesten van de Valle d'Aosta is een minderheid die Frans-Provence spreekt.

In Noord-Italië zijn er kleine zakjes met andere Romaanse talen, zoals Ladinisch, een Reto-Roemeense taal die wordt geassocieerd met het Zwitsers-Romeins. Friulano, een andere Reto-Romaanse taal, wordt nog steeds gesproken door een kleine minderheid in de grensprovincie bij Slovenië.Er zijn verschillende kleine groepen Griekssprekende gemeenschappen in de zuidelijke regio's van Calabrië en Puglia, en er zijn ongeveer 100.000 Albanese sprekers in Puglia, Calabrië en Sicilië - van wie sommigen naar de Middeleeuwen zijn gemigreerd en dus de middeleeuwse Arberesh-taal spreken. Italiaans is de enige officiële taal van Italië, maar sommige regio's hebben andere talen, die ook officieel zijn: Duits in Zuid-Tirol, Slovenië in Friuli-Venezia Giulia en Frans in Val d'Aosta.

Sloveens is een moedertaal in delen van Friuli-Venezia Giulia naast Italiaans en wordt veel gesproken in dorpen nabij de Sloveense grens en Triëst. In alle gevallen zullen de Sloveens sprekenden ook Italiaans spreken.

Wat te zien

Er zijn er zoveel die in Italië zien dat het moeilijk is om te weten waar te beginnen. Bijna elk klein dorp heeft een interessante locatie of twee, evenals een paar andere dingen om te zien.

• Middeleeuwse dorpen en steden zijn verspreid over het landelijke Italië en zorgen voor leuke dagtochten of schilderachtige locaties voor meer ontspannen vakanties. Twee opmerkelijke voorbeelden (en UNESCO-werelderfgoedlocaties) zijn San Gimignano, bekend om zijn overvloed aan slanke torens, en Assisi, bekend om St. Franciscus van Assisi en de basiliek van St. Francis gewijd aan St. .
• Etruskisch Italië. Als je weinig tijd hebt en niet buiten de grote steden kunt reizen, mis dan de geweldige collectie in het Etruskisch museum in Villa Giulia in Rome niet. Autoverhuur geeft toegang tot de beschilderde graven en het museum van Tarquinia of het enorme begrafeniscomplex in Cerveteri en dit zijn precies de gebieden die gemakkelijk bereikbaar zijn vanuit Rome.

• De Griekse invloed. Goed bewaarde Griekse tempels in Agrigento in het zuidwesten van Sicilië en in Paestum, ten zuiden van Napels, zijn zich goed bewust van de omvang van de Griekse invloed in Italië.
• Romeinse ruïnes. Van het zuiden tot Sicilië, tot het noorden van het land, Italië staat vol met herinneringen aan het Romeinse rijk. In Taormina controleert Sicilië het Romeinse theater, met een prachtig uitzicht op de berg. Mount Etna op een heldere dag. Ook op Sicilië mag u de goed bewaarde mozaïeken op Piazza Armerina niet missen. Als je naar het noorden gaat dan naar het zuiden van Napels, vind je Pompeii en Herculaneum, bedekt met lava van Mt. Vesuvius en daardoor verrassend goed bewaard gebleven. In Rome en in elke straat in het centrum lijken een paar stukken Romeins steen te zijn gebouwd op recentere gebouwen. Mis het Colosseum, het Forum Romanum, de aquaducten, de Via Appia en een tiental musea gewijd aan Romeinse ruïnes niet. Verder naar het noorden mag het Romeinse amfitheater in Verona zeker niet ontbreken.

• christelijk Italië. Het Vaticaan is de zetel van de rooms-katholieke kerk. Hoewel het in Rome de status van een aparte staat heeft. Mis de Sint Pieter en het Vaticaans museum niet. Rome zelf heeft meer dan 900 kerken. een groot aantal van hen is een snel bezoek waard. In heel Italië is er een werkelijk verbluffende christelijke architectuur die de Romaanse (700-1200) omvat. Gotisch (1100-1450); Renaissance (1400-1600); en versierde barokke (1600-1830) stijl. Hoewel de diefstal van kunstwerken een probleem is geweest, hebben grote kerken en kathedralen een groot aantal schilderijen en sculpturen bewaard en andere zijn verplaatst naar stads- en kerkmusea. Muurschilderingen en mozaïeken zijn overal, en behoorlijk indrukwekkend. Zoek niet alleen naar kerken: op het platteland zijn een aantal fascinerende kloosters te ontdekken. Houd er bij het plannen van kerken rekening mee dat alle, behalve de grootste, meestal tussen 12.30 en 15.30 uur gesloten zijn.
• De Byzantijnse steden. De Byzantijnen noemden het Noord-Italië totdat het in 751 door de Longobarden explodeerde. Venetië is natuurlijk wereldberoemd en het nabijgelegen Chioggia, ook in de lagune, is een kleinere versie. De kerken van Ravenna hebben een aantal ongelooflijke mozaïeken. Een bezoek aan Ravenna vereist een kleine omweg, maar het is de moeite waard.
• De Renaissance. Begin met een bezoek aan Piazza Michelangelo in Florence om het beroemde uitzicht te bewonderen. Daarna ging hij verder met het verkennen van de vele musea, zowel binnen als buiten Florence, die renaissancekunstwerken huisvesten. De renaissance of renaissance (in het Italiaans Rinascimento) duurde tussen de 14e en 16e eeuw en wordt algemeen aangenomen in Florence te zijn begonnen. De lijst met bekende namen is eindeloos: in Ghiberti-architectuur (de bronzen deuren van de kathedraal), in Brunelleschi (de koepel) en in Giotto (de klokkentoren). In de literatuur: Dante, Petrarca en Machiavelli. In schilder- en beeldhouwkunst: Leonardo da Vinci, Michelangelo, Donatello, Masaccio en Boticelli.
• Wegen en pleinen. Je zou de steden van Italië kunnen bezoeken, nooit naar een kerk, museum of Romeinse ruïne gaan, en toch een geweldige tijd hebben. Dwaal gewoon rond en houd je ogen open. Afgezien van de noordelijke steden Po en Adige, is het grootste deel van Italië (inclusief steden) heuvelachtig of bergachtig, wat een prachtig uitzicht biedt. Kijk wanneer je loopt om geweldige daktuinen en klassieke klokkentorens te zien. Let in steden als Rome op de voortdurende confrontatie van dure winkels met kleine werkplaatsen voor ambachtslieden. Zoek naar interessante supermarkten en plekken om een ​​goed ijsje (gelato) te krijgen. Geniet vooral van de sfeer.
• Opera's. Als je geïnteresseerd bent in de beroemde Italiaanse opera's, ze spelen in verschillende steden: Milaan, Verona, Parma, Rome, Venetië, Spoleto, Florence, Palermo.
• westelijke Alpen. Bezoek de westelijke Alpen en u zult de mogelijkheid hebben om te dwalen tussen vele groene valleien, zoals Val Pellice, Val Chisone, Val Po en vele anderen, in de schaduw van de hoogste Europese toppen. Alle valleien zijn vol dwaling, in elke moeilijkheidsgraad, of je nu zacht rond een bergmeer wilt lopen of iets moeilijkers wilt proberen, in de hoogste vallei, in scenario's van kolossaal dennenbos en ruimteberglandschappen. De mensen in de bergdorpen zijn vaak erg vriendelijk, zolang je maar respect toont voor hen en de plek waar ze wonen natuurlijk. De steden waar u uw reis kunt beginnen zijn Cuneo, voor de zuidelijke valleien.
• Oostelijke Alpen. De oostelijke Alpen omvatten een bekend maar verbazingwekkend mooi gebied, de Trentino-Alto Adige, evenals de gebieden Veneto en Friuli-Venezia Giulia. De twee provincies in de regio Trentino-Alto Adige zijn in feite heel verschillend, zowel cultureel als geografisch. Terwijl Alto Adige overwegend Duits is, maakt Trentino deel uit van de Italiaanse cultuur. Trentino is een van de meest populaire gebieden in Italië. Het heeft een uitstekende variëteit aan landschappen zoals bossen, uitgestrekte valleien, beekjes, watervallen en meren. De bergen, en vooral de Dolomietenketen, vormen een natuurmonument dat door UNESCO is erkend als werelderfgoed. Maar Trentino is ook een gebied rijk aan kunst en cultuur met zijn sprookjesachtige kastelen en moderne en verfijnde musea zoals het Mart Museum of Contemporary Art in Rovereto en het Muse Science Museum in Trento. Zowel in de zomer als in de winter biedt de omgeving de mogelijkheid om vakanties door te brengen, genietend van de natuur, sporten of gewoon genieten van de lokale cultuur.

Wat te doen

Bezoek het strand

In theorie is toegang tot het strand voor iedereen in Italië gratis, maar zoals met veel dingen in dit land het geval is, kan de praktijk enigszins afwijken van de wet. Veel delen van het strand, vooral die in de buurt van stedelijke gebieden, worden vrijgegeven door particuliere concessies. Tijdens het seizoen bedekken ze bijna het hele strand met rijen en rijen ligbedden (lettini) en parasols (ombrelloni). Je hebt het recht om gratis door deze winkels te gaan om de zee te bereiken en je moet in staat zijn om langs de zee voor hen te lopen. De stranden in Calabrië zijn goedkoper, de meeste zijn gratis, u hoeft alleen te betalen voor de laatste uitrusting die u wilt huren.

Ten zuiden van Rome zijn er 20 km. Gratis strand in Nationaal Park Circeo. Dit is te danken aan dr. Mario Valeriani [17], die na de Tweede Wereldoorlog de leiding had over het gebied en nooit toestemming gaf om iets te bouwen, ondanks de zeer genereuze steekpenningen die werden aangeboden door een menigte investeerders en particuliere miljonairs, beschouwde het als een natuurlijk wonder. zoals bedoeld. Dus vandaag kunnen we allemaal genieten van deze uitgestrektheid van de natuur. U kunt uw eigen stoel en zonneklep meenemen en u betaalt slechts één parkeertarief op de hoofdweg.

Hoewel het huren van Lettini's voor een dag niet erg duur is op het terrein, kunnen ze heel snel worden gevuld. Overal zijn wat vrije stranden: ze zijn gemakkelijk te herkennen aan de afwezigheid van verstelbare Lettini-rijen. Het kan er erg druk zijn: op zaterdag of zondag in de zomer vind je nergens een leeg stuk strand. De meeste faciliteiten bieden volledige service, zoals entertainment, bar en restaurant, fitnesslessen, kleuterschool en meer. Dicht bij stedelijke gebieden kom je nooit ver van een visrestaurant op het strand of in ieder geval een bar. Op het strand worden naakte vrouwen min of meer overal geaccepteerd, maar volledige naaktheid is overal in Italië volstrekt onaanvaardbaar en er staat een zware boete en/of arrestatie op.

Bezoek de wijngaarden

Italië staat bekend om zijn wijn. En de wijngaarden liggen meestal midden in een prachtig landschap. Het organiseren van een georganiseerde tour is waarschijnlijk de beste keuze. Dagtochten kunnen meestal via uw hotel worden geregeld als u in een groot wijngebied zoals Chianti woont, of via uw plaatselijke excursiebalie. Er zijn verschillende bedrijven die langere excursies aanbieden inclusief maaltijden en accommodatie. Een simpele zoekopdracht op internet naar "Italiaanse wijntours" of "Italië wijntour" zal ze vinden. Houd er rekening mee dat deze langere excursies de nadruk leggen op lekker eten, goede wijn en een hoge standaard van accommodatie en daarom duur zijn. Als je een auto huurt en je eigen excursies wilt regelen, dan is een handige website die van Movimento Turismo del Vino. [19] Op de Italiaanse pagina staat een link naar de route die niet in het Engels beschikbaar is. Zelfs als u geen Italiaans leest, kunt u de adressen en openingstijden van enkele van de wijnproducenten vinden. Merk op dat "su prenotazione" alleen op afspraak betekent.

FietstochtenItalië heeft een passie voor fietsen en er is geen betere manier om de toeristische route te verkennen dan per fiets. Het belangrijkste knooppunt voor de fietsindustrie is altijd in Noord-Italië geweest. Elk gebied varieert in de rijstijl die je tegenkomt en unieke en culturele specialiteiten. Er zijn verschillende bedrijven die fietstochten door heel Italië aanbieden. Je kunt je eigen fiets rijden als een begeleide tour of een begeleide tour die een gids biedt om je te helpen tijdens je programma. Je kunt bestemmingstours maken die elke dag van stad veranderen of twee of drie dagen naar een locatie lopen voordat je verder gaat, er zijn ook verschillende vaardigheidsniveaus. Een goede manier om meer informatie te vinden is door een website als [20] te bezoeken of u kunt 'Bike Touring Italy' googlen en verschillende bedrijven vinden die diensten aanbieden. Zorg ervoor dat u wat onderzoek doet, zodat u de juiste tour kunt vinden die past bij uw rijervaring en fitnessniveau.

Het zeilenZeilen is een van de beste manieren om Italiaanse eilanden zoals Sardinië en Sicilië te zien. De meeste charterbedrijven bieden veel opties, van bareboat tot cabinepersoneel en cabine, met alle soorten boten.

Volg een kooklesItalië staat bekend om lekker eten. Een must-do in Italië: kooklessen en food tours. De meeste kookcursussenbedrijven bieden veel opties, van verse spaghettilessen tot risicolessen of lessen in Italiaanse sauzen of pizzalessen. Een simpele zoekopdracht op internet naar "The Art of Making Pasta" of "Risotto" of "Pizzeria Lessons" zal ze vinden. Een handige en uitgebreide website biedt een ruim aanbod aan kook- en kookervaringscursussen. [21]

Leer hoe je glaskralen maaktCursussen: Glaskralen maken (Lampwork) / Sieradenontwerp / Mixed Media, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Bezoek de Bijou Arte Creative Studio / Bead-winkel in de hoofdstraat van Camaiore, aan de kust van Toscane! De initiële en intermediaire cursussen voor het bouwen van glaskralen laten studenten kennismaken met zowel basis- als geavanceerde vakmanschapstechnieken en helpen je om je eigen artistieke stem voor te bereiden. Daarnaast cursussen sieraden en sieradenontwerp, mixed media workshops, unieke Europese sieradenbenodigdheden, astrologie-lezingen en meer. Kom met ons mee! verwerken

Kopen

Italië heeft de euro (euro) als enige munteenheid, samen met 24 andere landen die deze gemeenschappelijke Europese munteenheid gebruiken. Deze 24 landen zijn: Oostenrijk, België, Cyprus, Estland, Finland, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Ierland, Italië, Letland, Litouwen, Luxemburg, Malta, Nederland, Portugal, Slowakije, Slovenië en Spanje Europese lidstaten), evenals zoals Andorra, Kosovo, Monaco, Montenegro, San Marino en het Vaticaan, die het gebruiken zonder inspraak in de aangelegenheden van de eurozone en zonder lid te zijn van de Europese Unie. Samen hebben deze landen meer dan 330 miljoen inwoners.

Een euro is verdeeld in 100 cent. Terwijl elk officieel lid van de euro (evenals Monaco, San Marino en het Vaticaan) zijn eigen munten met een unieke voorkant uitgeeft, zien de achterkant en alle bankbiljetten er in de hele eurozone hetzelfde uit. Elke valuta is wettig betaalmiddel in elk van de landen van de eurozone.

Wees voorzichtig waar u geld wisselt. Grote commerciële kraampjes op treinstations en luchthavens, hoewel legaal, kunnen een enorme commissie van ongeveer 20% in rekening brengen naast de gepubliceerde prijzen plus een vast bedrag in euro's. Lees eerst het papiertje voordat u vreemde valuta aan de agent inwisselt. De USD100 kan gemakkelijk worden omgezet naar € 50 als je impulsief bent. Kleinere banken in de meeste toeristische gebieden bieden meestal vriendelijkere prijzen: u zou iets dichter bij € 70 moeten krijgen voor elke USD 100 die u inwisselt.

Italië kan een erg duur land zijn. Zoals overal hebben grote steden en centrale locaties hogere kosten voor levensonderhoud dan voorstedelijke en landelijke gebieden. Het is een algemene regel dat Zuid-Italië goedkoper is dan Noord-Italië, vooral voor voedsel. dit is natuurlijk afhankelijk van de locatie.

Maaltijden kunnen variëren van goedkoop € 3 (als je blij bent met een broodje, panini of falafel van een straatverkoper); Restaurantrekeningen zijn zelden lager dan € 10 (een burger met gebakken salades en frisdrank uit een kroeg) en bedragen doorgaans rond de € 20 (een buffet, een hoofdgerecht en water uit een gewoon restaurant). Ook voor het diner kan de wijn zelfs zonder bestelling worden geserveerd en worden er vrijwel zeker kosten in rekening gebracht.

De service is altijd inbegrepen, hetzij in de weergaveprijs, hetzij in een coperto-regel in de rekening. afwijzing is dus niet nodig, maar niet blind. Taxichauffeurs omverwerpen is niet nodig, maar een hotelportier mag wel wat verwachten. Tenzij anders vermeld, zijn de prijzen inclusief de IVA-omzetbelasting (hetzelfde als btw), die 21% is voor de meeste goederen en 10% voor restaurants en hotels. In sommige producten, zoals boeken, is de IVA 4%. In de praktijk kun je het vergeten, omdat het over het algemeen is inbegrepen in de weergaveprijs. Als u buiten de EU woont, heeft u recht op minimaal een gedeeltelijke btw-teruggaaf voor aankopen van goederen die buiten de Europese Unie worden uitgevoerd. Winkels die dit ontwerp aanbieden, hebben buiten een Tax Free-sticker. Zorg ervoor dat je je taxfree voucher vraagt ​​en je paspoort en adresgegevens (thuis) bij de hand hebt voordat je de winkel verlaat. U moet gedurende een werkdag producten ter waarde van minimaal € 155 (inclusief IVA) kopen bij een specifieke handelaar (hoewel u die dag meerdere aankopen bij dezelfde handelaar kunt doen). Deze goederen moeten ongebruikt zijn bij het passeren van de douanecontrole bij het verlaten van de EU.

Als u van plan bent om door het platteland of landelijke gebieden te reizen, hoeft u waarschijnlijk niet op uw creditcards te vertrouwen, zoals in veel kleine steden die slechts door een klein aantal winkels en restaurants worden geaccepteerd.

Bedenk dat het in Italië (zelfs tijdens de wintermaanden) nog steeds heel gebruikelijk is dat winkels, kantoren en banken tot 15.00 uur sluiten (vaak tussen 12.30 en 15.30 uur). Vooral banken hebben korte openingstijden, waarvan de meeste slechts ongeveer 4 uur 's ochtends en slechts 1 uur 's middags voor het publiek toegankelijk zijn.

Eten

KeukenItaliaans eten in Italië is anders dan wat in Amerika "Italiaans eten" wordt genoemd. De Italiaanse keuken is echt een van de meest gevarieerde ter wereld en in elk gebied of zelfs stad en dorp waar je naartoe gaat, zijn er verschillende specialiteiten. Het kan bijvoorbeeld misleidend zijn om te zeggen dat de Noord-Italiaanse keuken gebaseerd is op rijke aardappel- en rijstgerechten, in de Centraal-Italiaanse keuken voornamelijk pasta, gegrild vlees en vlees, en in de Zuid-Italiaanse keuken op basis van groenten, pizza, pasta en zeevruchten: er zijn zijn zo veel kruisverwijzingen die je zou verwarren als je ze alleen maar probeert te categoriseren. En hoe dan ook, de Italiaanse keuken is, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, niet alleen gebaseerd op pasta en tomatensaus - dit is slechts een klein stukje van het nationale voedsel, aangezien in sommige delen van Noord-Italië pasta helemaal niet wordt gebruikt, en Rijst, aardappelen, linzen, soepen en soortgelijke maaltijden zijn in sommige delen van het land heel gewoon. Italiaans eten is gebaseerd op zoveel ingrediënten en Italianen hebben vaak een zeer discrete smaak die voor Amerikanen en andere bezoekers misschien vreemd lijkt.

Zo kan een broodje 4 verschillende soorten broodjes ham verkopen die telkens ham, mayonaise en kaas bevatten. Het enige dat tussen de broodjes kan verschillen, is het type ham of kaas dat erin wordt gebruikt. Rustichella en panzerotti zijn twee voorbeelden van sandwiches die de voorkeur hebben van Italianen en toeristen. Italiaanse sandwiches zijn ook heel anders dan de traditionele Italiaans-Amerikaanse "held", "submarine" of "hoagie" sandwiches (wat op zijn beurt niets betekent voor een Italiaan). In tegenstelling tot grote sandwiches met vlees-, groente- en kaasslachthuizen, zijn sandwiches in Italië vaak vrij klein, erg plat (zelfs nog meer als ze snel worden verwarmd en in een pan worden geperst) en bevatten ze enkele eenvoudige ingrediënten met zeldzame of nooit sla of mayonaise. De term panini is misschien een beetje verwarrend voor reizigers uit Noord-Europa, waar het ten onrechte een platte, verwarmde sandwich op een grill betekende. In Italië is de term gelijk aan "broodjes" (meervoud), die gewoon broodjes kunnen zijn of soms met een basisvulling. Probeer in plaats van een broodje piadinas, een plat gevouwen brood met vulling dat warm wordt geserveerd en typisch is voor de kust van Emilia-Romagna.

Amerikanen zullen merken dat Italiaanse pasta meestal verkrijgbaar is met talloze sauzen en niet alleen tomaten en Alfredo. Ook wordt Italiaanse pasta vaak met veel minder saus geserveerd dan in Amerika. Dit komt deels omdat pasta in een restaurant meestal wordt gezien als het voorgerecht van een drie- of vierbenige maaltijd, in plaats van een maaltijd op zich.

Traditionele maaltijdstructuur: ondanks het stereotype bestaat uw gemiddelde Italiaanse maaltijd uit een klein ontbijt, een lunch en een tweegangendiner. Koffie is bijna elk uur welkom, vooral rond 10.00 uur en aan het einde van een maaltijd (tenzij de maaltijd pizza is). In het weekend en in restaurants (voor andere gelegenheden) bestaat een maaltijd meestal uit: antipasto (voorgerechten: gemarineerde groenten, gemengde vis, zeevruchten, enz.), Primo (pasta- of rijstgerechten), een bord dat bekend staat als contorno en dolce (dessert ).

Net als taal en cultuur verschilt het eten in Italië per regio. Over het algemeen zijn pasta en olijfolie de hoofdingrediënten van de Zuid-Italiaanse keuken, de Centraal-Italiaanse keukens zijn gebaseerd op pasta, vlees en olijfolie/boter terwijl het noordelijke eten zich richt op rijst en boter (maar tegenwoordig zijn er veel uitzonderingen). Lokale ingrediënten zijn ook erg belangrijk. In het hete Napels spelen citrusvruchten en ander vers fruit een prominente rol in zowel voedsel als alcoholische dranken, terwijl in Venetië vis duidelijk een belangrijk traditioneel ingrediënt is. Als richtlijn richt de zuidelijke keuken zich op pasta en desserts, terwijl noordelijk vlees koning is, maar deze regel kan heel anders zijn, afhankelijk van waar je bent.

Een opmerking voor het ontbijt in Italië: dit is een heel lichte maaltijd, vaak gewoon cappuccino of koffie met gebak (cappuccino e cornetto) of een stukje brood en fruitjam. U hoeft niet te wachten op een uitgebreid ontbijt. In Italië is het niet ongewoon om eieren en spek te eten als ontbijt - die gedachte komt bij de meeste Italianen terug. Inderdaad, er worden geen zoute voedingsmiddelen geconsumeerd voor het ontbijt. Bovendien wordt cappuccino beschouwd als iets dat je als ontbijt zult hebben. het bestellen van een na de lunch of het diner wordt als een vreemde en typische "toerist" beschouwd. Een gewone koffie wordt als veel geschikter beschouwd.

Amusement

Transacties en aankopen

Italië gebruikt euro. Het is een van de vele Europese landen die de eenheidsmunt gebruiken. Alle eurobankbiljetten en -munten zijn wettig betaalmiddel in alle landen die ze gebruiken.

Landen die de euro als hun officiële munteenheid hebben: EU-leden Oostenrijk, België, Cyprus, Estland, Finland, Frankrijk, Duitsland, Hellas, Ierland, Italië, Letland, Litouwen, Luxemburg, Malta, Nederland, Portugal, Slowakije, Slovenië en Spanje Landen buiten de EU Andorra, Kosovo, Monaco, Montenegro, San Marino en Vaticaan Deze landen worden de "eurozone" genoemd.

De euro is verdeeld in 100 cent.

Het officiële symbool van de euro is € en de ISO-code is EUR. Er is geen officieel symbool van de eurocent.

• bankbiljetten: Eurobankbiljetten hebben in alle landen hetzelfde ontwerp.
• gewone munten: Alle eurolanden geven euromunten uit met aan de ene kant een typisch nationaal ontwerp en aan de andere kant een gemeenschappelijk ontwerp. De munten kunnen in elk land van de eurozone worden gebruikt, ongeacht het ontwerp dat ze weergeven. (bijvoorbeeld een munt van één euro uit Finland kan in Portugal worden gebruikt).
• Herdenkingsmunten van twee euro: Deze verschillen van gewone twee euromunten aan hun "nationale" kant, en worden legaal verhandeld. Elk land kan er een bepaald aantal van snijden, en soms worden er "pan-Europese" herdenkingsmunten van twee euro geslagen voor belangrijke gebeurtenissen (bijvoorbeeld de verjaardag van een belangrijk verdrag).
• Andere herdenkingsmuntenHerdenkingsmunten van andere denominaties (bijvoorbeeld tien euro of meer) zijn zeldzamer en hebben een speciaal ontwerp, vaak met wat goud, zilver of platina. Hoewel ze technisch gezien een legaal ruilmiddel zijn, is hun verzamelwaarde groter dan hun nominale waarde, en daarom is het onwaarschijnlijk dat u ze op de dagelijkse markt zult vinden.

Kosten

Lokale keuken

Lokale drankjes

Toeristische infrastructuur

studies

Vacatures

Blijf Veilig

Gezondheid en voorzorgsmaatregelen

Respecteer de lokale gebruiken

communicatie

Deze gids is er een contour en heeft meer inhoud nodig. Het heeft een sjabloon, maar er is niet genoeg informatie beschikbaar. Ga alsjeblieft naar binnen en help hem groeien!