Oorsprong en kenmerken van de route
Reeds vanaf de meest verre oudheid was er een route die, met behulp van een natuurlijke corridor die het westen van het Iberisch schiereiland vormde, stond het Tartessian-volk toe om handel te drijven met het noorden van het plateau in de 7e eeuw voor Christus. door C. Het was deze route die de Romeinse troepen gebruikten om naar het noorden te trekken.
Ten tijde van keizer Augustus en vooral tijdens het bewind van de keizers Trajanus en Hadrianus, was het al geconfigureerd als een Romeinse weg die in het begin Emerita Augusta (Mérida) met Asturica Augusta (Astorga) verbond en die verder liep de "XXIII, Iter ab Hostio Emeritam Uxue Fluminis Anae" naar Sevilla in het zuiden en naar Gijón in het noorden via La Vía Carisa, een Romeinse weg gepromoot door generaal Publio Carisio, die tot doel had de militaire nederzettingen in León te verenigen met de Cantabrische Zee. De primitieve weg en zijn natuurlijke uitbreidingen creëerden een geweldige communicatieroute die de Cantabrische kust verbond met de zuidelijke landen van Hispania.
Goederen, troepen, kooplieden en reizigers circuleerden er doorheen, in een continue doorvoer die de verspreiding van de Romeinse cultuur, hun taal en manier van leven bevorderde, terwijl het de controle over het gebied vergemakkelijkte dat het bestuur van het Romeinse rijk nodig had.
Deze route het bleef door de eeuwen heen worden gebruikt, zowel door Arabieren als christenen tijdens de middeleeuwen, om later een belangrijke rol te blijven spelen in het communicatienetwerk van het Iberisch schiereiland.
Romeinse wegen
De Romeinen legden door het hele rijk enkele duizenden kilometers wegen aan die een complex communicatienetwerk vormden dat uit verschillende soorten wegen bestond. Het belang van de weg, samen met de geografie van de plaatsen waar hij doorheen liep, bepaalden tot op zekere hoogte het gekozen bouwsysteem.
Desondanks delen de meeste Romeinse wegen een reeks gemeenschappelijke aspecten. Voor de constructie werd de grond uitgegraven totdat een stevig niveau werd bereikt dat diende als drainage en zetel van de bovenste lagen bestaande uit aarde en stenen die dienden om een solide structuur te verkrijgen.
Ten slotte was er een verharding van grote platen die de weg plaveide en ze hun karakteristieke uiterlijk gaven, waarvan de overblijfselen bij vele gelegenheden tot op de dag van vandaag bewaard zijn gebleven.
Toen de Romeinse wegen passeerden, was het vaak nodig om andere infrastructuurwerken uit te voeren om hun reis door moeilijke reliëfgebieden te vergemakkelijken.
Op de hellingen van de bergachtige gebieden werden laterale steunmuren of keggen opgetrokken (waar de naam van de verhoogde weg van afgeleid is), terwijl bij de passage van beken of rivieren van kleine riolen naar grote bruggen werden gebouwd, waarvan sommige echte technische hoogstandjes vormden voor de constructie waarvan complexe namaaksystemen werden gebruikt.
De beheersing van bouwtechnieken in de Romeinse tijd blijkt uit de bouw van grote bruggen die 2000 jaar later grote monumenten zijn, terwijl ze nog steeds hun oorspronkelijke functie vervullen.
De gladheid van het reliëf en de bergpassen maakten het voor de Romeinse aanwezigheid gemakkelijker om zijn functie als communicatieknooppunt te behouden, van de Arabieren die het doopten met de huidige naam die is afgeleid van de term balat, "verharde weg", tot op heden met de aanwezigheid van belangrijke wegeninfrastructuren.
Tegenwoordig is de route ook omgevormd tot een rijke en gevarieerde toeristische route die onder andere nog steeds wordt gebruikt door pelgrims op weg naar Santiago en die door 4 regio's en 7 provincies loopt op een noord-zuidas van 800 km en meer dan 120.000 km2 heeft het verschillende Werelderfgoedsteden en vertegenwoordigt het een cultureel en toeristisch potentieel van de eerste orde op het Iberisch schiereiland en in de Europese Unie.
Reisplan promotie
Turespaña, en de Netwerk van samenwerking van steden in de Ruta de la Plata (vrijwillige vereniging opgericht in 1997 door steden gelegen aan de zogenaamde Ruta Vía de la Plata en in het invloedsgebied) de vier autonome gemeenschappen Waar de route doorheen loopt (Prinsdom Asturië, Castilla y Léon, Extremadura en Andalusië), werken ze samen voor gezamenlijke actie ter verdediging en promotie van de toeristische, historische, culturele en economische middelen die op de route aanwezig zijn.
Klik hieronder om de routekaart te downloaden:RoutekaartInterieur routekaart
Toeristische bronnen van de route
Natuur
Van maritieme gebieden tot rivierlopen die door bergen en valleien lopen, de meer dan 800 kilometer die de route in beslag neemt, garanderen de ecologische rijkdom en de verscheidenheid aan landschappen van dit uitgestrekte gebied.
De route begint in de Andalusische Vega del Guadalquivir en in de noordelijke sierra van Sevilla, om de Sierra Morena over te steken en te eindigen in de weilanden en de Extremaduraanse steeneiken- en struikgewasbossen die worden doorkruist door de rivieren Guadiana en Taag.
Na het oversteken van de prachtige Sierra de Béjar, worden de weiden van Salamanca omgevormd tot de karakteristieke Castiliaanse graanvlakten, bewaterd door de rivieren Duero en Esla, waarin belangrijke wetlands ontstaan, zoals de lagunes van Villafáfila. In het noorden van de provincie León, met het prachtige landschap van de Cantabrische Bergen op de achtergrond, kondigt het groene landschap van de Asturische bergen het einde van de reis langs de Cantabrische Zee aan.
In dit kader heeft de route drie biosfeerreservaten (twee in Castilla y León en één in Extremadura) en twee nationale parken (Doñana in Sevilla en Monfragüe in Cáceres), evenals talrijke parken en natuurreservaten met een zeer rijk en gevarieerd fauna en die de reiziger in staat stellen te genieten van een unieke natuur en ongewone schoonheid. Om er dichterbij te komen is er een belangrijk netwerk van landelijke toeristische vestigingen.
Cultuur
Het feit dat de route een Romeinse oorsprong heeft, mag ons niet doen vergeten dat het gebied waar deze route doorheen loopt een interessant erfgoed uit alle tijdperken herbergt.
Naast de Romeinse wereld, de Arabische erfenis, de Asturische pre-romaanse, de Romaanse, die zijn maximale exponent bereikt in Zamora, de gotiek, het ongelooflijke platereske erfgoed van Salamanca, de Sevilliaanse barok ... Niet voor niets heeft de route drie steden uitgeroepen tot Erfgoed van de Mensheid (Salamanca, Cáceres en Mérida). Hedendaagse architectuur is een van de hoofdrolspelers van de route geworden en langs de route zijn er voorbeelden van de nieuwste architecturale trends.
Bovendien koesteren de kleinste gemeenten een landelijk erfgoed waar tradities en volksgebruiken nog steeds deel uitmaken van het dagelijks leven en waarin onder andere de verschillende muzieksoorten die de diversiteit van deze route helpen begrijpen, verenigd zijn.
Sport
De route is het ideale decor geworden om te sporten. Vanwege de kenmerken van de lay-out en infrastructuur is het een perfecte route om per fiets te reizen, genietend van het landschap gedurende de tien dagen waarin de route ongeveer kan worden afgelegd. De bedevaarttraditie, een klassieker die al op de route ligt, biedt aan om de route te beleven met het rustige tempo dat nodig is om jezelf onder te dompelen in het erfgoed, de cultuur en de natuur. En zonder dat je de route hoeft af te leggen, zijn de mogelijkheden voor wandelliefhebbers bijna eindeloos.
Reservoirs, rivierlopen langs de hele route en de zee, aan het ene uiteinde ervan, zorgen ervoor dat sportactiviteiten met betrekking tot het watermilieu kunnen worden uitgevoerd. Er zijn veel jacht- en visreservaten voor degenen die van jachtsporten houden, en aan de 14 golfbanen die langs de route liggen, moeten we de drie skigebieden toevoegen (Fuentes de Invierno en Valgrande Pajares in Asturië, en La Covatilla in Béjar, Salamanca) , die een interessant aanbod voor sportfans compleet maken.
Gastronomie
Een rijke en spectaculaire gastronomie waarvan de grootste rijkdom ligt in de kwaliteit van de grondstoffen en in de culinaire tradities die verschillende invloeden vermengen, waardoor we een symfonie van aroma's, smaken en kleuren kunnen bieden.
Van de gastronomie van het noorden met Asturische vis en schaaldieren, tot de Castiliaanse braadstukken, via de Extremadura en Castiliaanse varkensvleestraditie of de mediterrane gastronomie van het zuiden met Andalusische invloed, waar olijfolie, groenten en fruit en groenten de hoofdrolspelers zijn, de reis langs de route wordt een reis door de Spaanse gastronomie, die ondanks haar verscheidenheid ook veel elementen gemeen heeft in de vier gemeenschappen: groentestoofschotels, wijnen en kazen, dat er drie oorsprongsbenamingen op de route staan (Afuega'l Pitu in Asturië, Queso Zamorano in Castilla y León en Torta del Casar in Extremadura).
Asturische fabada, geroosterd lamsvlees, Iberische ham en gazpacho zouden wel eens de symbolen kunnen zijn van de gastronomie van een reisroute met meer dan zestig producten met een oorsprongsbenaming, geografische aanduiding of garantiemerk, die de reiziger ook zal verleiden door de smaak.
Aanbevolen plaatsen
Lopend van zuid naar noord, zijn dit enkele van de meest prominente plaatsen en steden:
- Sevilla, hoofdstad van Andalusië en monumentale stad.
- Merida, bekend om zijn theater en Romeinse brug.
- Cáceres, muur en talrijke Romeinse overblijfselen.
- Plasencia, muur en prominente oude stad.
- Caparra, beroemde Romeinse ruïnes.
- Hervas, bekend om zijn Joodse wijk.
- Montemayor-baden, kuuroorden van Romeinse oorsprong.
- Béjar, middeleeuws monumentaal complex in een prachtige natuurlijke omgeving.
- Salamanca, talrijke gotische renaissancegebouwen.
- Zamora
- Leeuw, kathedraal met indrukwekkende glas-in-loodramen
- Oviedo