Het Elbląg-kanaal - bevaarbare waterweg op de site Pools, in Ermland-Mazurië, in district Elbląg. Het kanaal heeft soms een verkeerde naam Het Elbląg-Ostróda-kanaal of Kanaal Ostróda-Elbląg, heette vroeger Het oude Pruisische kanaal, Het Oberlandkanaal en in het Duits heeft het een naam Oberländischer Kanal.
Geografische coördinaten van het kanaalgedeelte - Druzno-meer: 54 ° 03'41 "N, 19 ° 29'18" E.
Informatie
De scheepshellingen op het kanaal zijn nog steeds in gebruik en vormen een uniek technologisch monument dat geen equivalent heeft in Europa.
In 1978 werd een fragment van het kanaal erkend als technisch monument.
Bij de verordening van 14 januari 2011 erkende de president van de Republiek Polen het als een historisch monument.
Vanwege zijn natuurlijke, culturele en landschappelijke waarden is het gebied wettelijk beschermd in de vorm van het beschermd natuurgebied van het Elbląg-kanaal.
Het Elbląg-kanaal in de volksraadpleging "De Republiek Polen”In 2007 erkend als een van de 7 wonderen van Polen.
De ontwerper van het Elbląg-kanaal was geboren in KönigsbergGeorg Jakob Steenke (geboren 30 juni 1801 in Królewiec, overleden 22 april 1884 in Elbląg). Zijn werk is uiterst originele hellingbanen - een unieke oplossing in de wereld voor het probleem van het overwinnen van een aanzienlijk hoogteverschil op de waterweg. Gebouwd in de jaren 1848-1860, maken ze navigatie vanaf de scheepshellingen mogelijk Lijkwaden Nieuw (0,3 m boven zeeniveau) naar de helling Buczyniec (99,5 m boven zeeniveau).
Het eerste schip stak het kanaal over op 31 augustus 1860 en een jaar later, op 28 oktober 1861, werd het voor de vrachtvaart geopend. In het voorjaar van 1862 werd het kanaal officieel in gebruik genomen.
Het Elbląg-kanaal is het langste bevaarbare kanaal van Polen. De lengte is 84,2 km:
- sectie Druzno-meer - Miłomłyn-sluis, 52,0 km lang
- sectie Miłomłyn - Iława, 32,2 km lang
De totale lengte van het kanaal met vertakkingen is 151,7 km, hoewel u gegevens kunt vinden die de lengte van de hoofdvaarweg op 127,5 km specificeren, en de zijtakken - op 65 km.
De waterweg Miłomłyn - Zalewo, verbonden met het kanaal, is 49,9 km lang.
Schepen overbruggen een hoogteverschil van 99 m.
Slot met het grootste niveauverschil - Miłomłyn 2,8 m
Helling met het grootste niveauverschil - Oleśnica 24,5 m
Een bijzonderheid op Europese schaal is het complex van 5 scheepshellingen waarop schepen rollen op speciale platforms die op rails zijn geplaatst. De hiervoor gebruikte railhijsinrichtingen worden mechanisch aangedreven door de kracht van de waterstroom.
De energiebron die de beweging mogelijk maakt van verrijdbare platforms die schepen en boten over de zonen vervoeren, is het stromende water van het kanaal, dat de schoepenraderen in beweging brengt. De beweging van de wielen zorgt ervoor dat het touw dat de 2 verrijdbare platforms trekt, terug oprolt en in het midden van de oprit altijd elkaar getransporteerde eenheden passeert. Het is een ongelooflijke indruk om schepen langs met gras begroeide hellingen te zien glijden.
Cruise vanaf Elbląg omlaag Ostróda (of omgekeerd) duurt enkele uren. U kunt ook een tocht van enkele uren maken op de hellingbaan Buczyniec-Elbląg.
In Buczyniec is het de moeite waard om het Elbląg Canal Construction Museum te bezoeken en de obelisk uit 1872 te zien, gewijd aan Georg Jakob Steenke, gebouwd tijdens zijn leven (!). De plaquette die hier in de jaren '80 is geplaatst, bevat de vertaling van de Duitse inscriptie in het Pools en ... Nederlands. De laatste versie verscheen in verband met Steenke's fout van Nederlandse afkomst te zijn.
Website: www.zeggluga.com.pl
 | Dit artikel bevat al de minimale informatie om het te halen bruikbaar . Er is echter nog een lange weg te gaan om een gids te worden. U kunt helpen door de hiaten op te vullen en de secties die al zijn begonnen uit te breiden. |
 |